רונן שחפ

המוסך לא מרוויח 500% על החלק. הרי המוסך שקונה חלק לא ימכור אותו באותו מחיר קניה. הוא צריך להרוויח בין 20-30% על החלק וזה לגיטימי. אל תשכח את האחריות שהמוסך נותן לחלק ואחריות על העבודה . כך שאני חושב ש300 ש"ח זה לגיטימי. יכול להיות שהמחיר כולל מעמ.

לפי דעתי לא יקר ואסביר. נניח שהחלק עולה למוסך 50 ש"ח. יש את הפרוצדורה של ההחלפה (פתיחת כרטיס לפעמים מעלים את הרכב על ליפט כדי להחליף) המוסך נותן אחריות על החלק ועל העבודה. המוסך גם צריך להרוויח. אם יש לך חוש טכני תקנה ותחליף לבד

אם מותקן ברכב שלך אופציה שהמגבים יפעלו לבד לאחר טיפות גשם? אם התשובה חיובית אתה חייב זכוכית מקורית כדי שהאופצייה המגבים יעבדו. חברת הביטוח תנסה להתעקש להתקנת לזכוכית חלופית.(יותר זולה ממקורית) אל תוותר דרוש מקורי. יש הרבה בעיות כאשר מותקנת זכוכית חלופית ברכב כמו שלך.

מרק10אני זה שכותב את הספרים והחוברות בקורסים קרא מה שכתבתי כל יצרן מנועים חייב לרשום את צריכת הזרם על המנוע

מרק10אני זה שכותב את הספרים והחוברות בקורסים קודם כל המפוח לא מקורי כבר החליפו אותו. כל יצרן מנועים אם לרכב אם לתעשייה ואם לצריכה ביתית חייב לרשום את צריכת הזרם על המנוע.

צריך לוודא מה צריכת הזרם שרשומה על המנוע לכן יש להוציאו. מרק10 אני זה שכותב את הספרים והחוברות בקורסים

מוסך הסדר מאוד מפתה אתה משאיר את הרכב לוקח רכב חילופי מהיום הראשון אבל ברגע שיצאת מהמוסך מתחילות החגיגות על הרכב. לכן עדיף להכניס את הרכב למוסך שלך. זכותך להביא שמאי משלך.

אם אתה מפעיל את הביטוח תשתדל לא להכניס את הרכב למוסך הסדר. אלה למוסך שאתה בוחר.

צריך לפרק את המנוע יחד עם המפוח ואז לבצע בדיקות

מרק אני מוכן לדבר עבורך עם משרד התמת ולהוציא את הספרים של שלמה שקד שלומדים איתם בקורסים ולא מקובלים עליך. ולהכניס את החוברות שלך. רק תגיד לי איזה חוברות את כותב ? בחוברת הנ"ל לומדים סוג 2 סוג3 ושמאות רכב לפי שיטתך בוא נוציא את כל הספרים הללו כי הם מטעים את התלמידים

עוד לא פרקת את המנוע מאייד/מאדה?

צילמתי את הספר אוטוטרוניקה המערכות המתקדמות ברכב המודרני של שלמה שקד משנת 2006 רק אני לא מצליח לעלות את העמודים הרלוונטים לאתר . אשמח מי שיעלה את העמודים הרלוונטים לאתר. או שמישהו ישלח לי בהודעה פרטית את המייל שלו ודרכו נעלה לאתר את העמודים. אולי אחד ממנהלי הפורום. 1.ע"מ 147 מפרט את החלקים ברכב חלק מס 11 נקרא מאדה וחלק מס 12 נקרא מאוורר מאדה 2.ע"מ 148 מתייחס אל המאייד כ(מאדה). כלומר אפשר לקרוא למאדה מאייד ולהפך. שלמה שקד מקובל עליך או החוברות שאתה כותב החליפו את הספרים של שלמה שקד.

1.קודם כל תוכיח לי איזה ספרים אתה כותב על מיזוג אוויר כי מה שכתבת בעיניין הספרים נשמע לי כמו חירטוט. 2.דבר שני אם קראת את הכתבה שמוסך אמ הדרך פרסם כתוב שם שהמפוח זורק אוויר על המאייד. תפקידו של המאייד לאדות את הקרר ולכן שמו מאייד כי הוא מאדה את הקרר. והמפוח שזורק אוויר למאייד נקרא מנוע מאייד. כמו שלמעבה יש מפוח שתפקידו לסלק את החום החוצה והוא נקרא מנוע מעבה. קורס למיזוג אוויר לא יזיק לך רק יעשיר אותך.

1.למדתי מיזוג אוויר לפני כ20 שנה נראה לי שההית נער. 2.המנוע הפנימי נקרא מנוע מאייד כי תפקידו לינוק אוויר מתא הנוסעים ולזרוק אוויר על סוללת המאייד. 3.כתבה ממוסך הנותן חסות לאתר. 4.או לשיטתך אולי גם המוסך לא יודע מיזוג אוויר. מיזוג אויר לרכב מוסך אמ-הדרך יש דברים שנראה כאלו היו פה תמיד. איך פעם הסתדרנו בלי המחשב או הפלאפון? נראה בלתי אפשרי, אבל דמיינו איך היה פה פעם בלי מזגן לרכב. אם צריך לבחור דבר אחד שטוב שיש לנו באקלים החם והלח בישראל - זה מזגן הרכב. רובנו צריכים להגיע ממקום למקום ברכב בכל יום ויום, חלקנו בתחבורה הציבורית וחלקנו בהליכה. בסיום יום עבודה או לפעמים גם אחרי סיבוב קל בשמש היוקדת, המחשבה הראשונית היא איך להגיע אל הרכב ולהדליק את המזגן. כשהמזגן דולק ומקרר והרכב נוסע בצורה חלקה, לפעמים גם הפקק היומי כבר לא מרגיז כרגיל. הפונקציה של המזגן היא לסייע להסיר את החום והלחות מהחלל הפנימי של הרכב. הפעילות היא באמצעות חגורה, המסובבת את המדחס , אשר דוחס את הקרר ולוחץ כדי לשאוב אותו דרך המערכת. הקרר נדחף דרך שסתום ההתפשטות שבו הלחץ נופל בבת אחת , כתוצאה מכך הקרר סופח אליו את החום מהסביבה. והאוויר הקר עכשיו ממשיך דרך המאייד לתא הנוסעים. הקרר כשהוא עמוס בחום עושה את דרכו אל המעבה שם הוא משתחרר אל האוויר החופשי, משם חוזר הקרר אל המדחס וחוזר חלילה. מייקל פאאראדיי שהיה מדען וממציא בריטי, גילה כי דחיסת נוזל והפיכתו לגז, יכולה לצנן את האוויר. גון גורי רופא יצר בשנת 1842 את 'מכונת הקרח' הראשונה. מאז השתכללו המזגנים והיום אפשר למצוא אותם כמעט בכל בית בישראל ואף במכוניות שלנו. המזגן ברכב דורש טיפול ותחזוקה. יש צורך לנקות את הפילטרים ולבדוק שלכלוך לא הצטבר בהם. יש מספר תקלות איתם מתמודדים בדרך כלל כשהמזגן באוטו מתקלקל.תקלות נפוצות הן : - במפוח החשמלי הדוחף את האויר החם דרך המעבה שם יתקרר ויקרר את תא הנוסעים.. - תקלה במאוורר של המיזוג, שתפקידו הוא לסלק את החום המצטבר מסביב למאדה. - תקלה במדחס הדוחס את האוויר החם. והתקלה השכיחה ביותר מחסור בגז. לאחרונה החלה להישמע סברה האומרת שאסור להיכנס לרכב החם בקיץ בלי לפתוח חלונות. וזאת בגלל העובדה שברכב יש חומרים העשויים מפלסטיק והם מתפרקים בחום הרב השורר בימי הקיץ שלנו. החומרים מתפרקים והופכים לחומרים מסרטנים שאותם אנו נושמים כשאנחנו נכנסים לאוטו רותח. לכן מומלץ לפתוח את החלונות כשאנחנו נכנסים לרכב ולתת לרכב להתאוורר. אחרי מספר דקות צריך להפעיל את המזגן ולצנן את פנים הרכב וזאת כמובן עם חלונות סגורים. אם נקפיד על אוורור האוטו בתחילת הנסיעה ופתיחת מזגן אחר כך נוכל לשמור על בטיחות ערנות ובריאות הנהג ונוסעיו. אף אחד לא יעזור לך לשמור על הטמפרטורה כמו צוות מוסך אמ הדרך, בין אם לתיקון של מיזוג האוויר לרכב, תיקון החימום או רק שיגרת תחזוקה, נוודא שהנסיעה תעבור בנוחות ק"מ אחרי ק"מ. לרשותכם ולשירותכם, צוות מוסך אמ הדרך, מומחי הרכב שלכם. [TABLE=width: 200] [TR] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [/TABLE] אתם מוזמנים ליצור איתנו קשר לטובת בדיקה, שאלה או כל עניין אחר הקשור במיזוג אויר לרכב, אתם יכולים לכתוב כעת או להתקשר 03-5373534 ובכן אחרי שהצגנו תקלות אופיניות של מערכת מיזוג אוויר לרכב נציג באופן כללי לסקרנים כיצד היא עובדת : ראשית אנו רוצים להודות לויקיפדיה - האנציקלופדיה המשותפת, כי העשירה אותנו בשירטוט פשוט זהתוכלו למצוא בקצה הדף קישור לויקיפדיה לקריאה נוספת על מיזוג אויר. בכן לעניננו, איך מזגן לרכב עובד ? תוכלו לראות בציור שני צבעים, כחול - קור, אדום - חום, לא היינו צריכים להגיד אבל בשביל השפה מערכת מיזוג אויר לרכב היא מערכת סגורה ומעגלית, כפי שניתן לראות. יש בתוכה גז שהתכונות שלו והשינוי במצב הצבירה שלו מאפשרים את קירור חלל הרכב. נתחיל מ 4 - זהו מדחס מזגן לרכב הוא דוחס את הגז מה שגורם לגז להתחמם, שימו לב שהלחץ על הגז אפשרי הודות לוסת לחץ - 2, מעבר של הגז את וסת הלחץ גורם לו להתקרר מאוד הסיבה היא יניקתו על ידי המדחס לתוך חלל רחב יחסית בלחץ הרבה פחות גדול מה שגורם לטמפרטורה של הגז לצנוח, ולאויר העוטף להתקרר מאוד מאוד.

היחידה הפנימית של מיזוג האוויר ברכב נקראת מאייד או מאדה והיחידה בחזית הרכב נקראת בעיברית מעבה. והמנוע שזורק אוויר לכיוון תא הנוסעים נקרה מנוע מאייד. אני מציע לך ללמוד קורס של טכנאי מיזוג אוויר אל תחשוב שאתה יודע הכל.

1.קודם כל הכתבה לא של ילד בן 10. 2. אם אתה יודע מיזוג אוויר ברכב ואתה לא יודע איך קוראים לסוללה הפנימית ברכב ולמנוע מאייד תלמד מאחרים לא יזיק לך. 3.אתה מוזמן לשאול כל טכנאי מיזוג אוויר של רכב. 4.מאייד בעיברית זה קרבורטור ומאייד בעיברית זוהי סוללת מאייד שתפקידה לאייד את הגז ויש סוללת מעבה שנמצאת בחזית הרכב. 5.לכן היחידה הפנימית נקראת רדיאטור או בעיברית סוללת מאייד והיחידה החיצונית בחזית הרכב נקראת סוללת מעבה. לכן מנוע או מפוח מיזוג אוויר ברכב נקרא מנוע מאייד

אני לא מצליח להעתיק את כתובת האתר אולי מישהו יכול לעלות הנה את האתר. עד אז נכתוב פה את הכתובת של האתר החיפוש דרך גוגל. מעגל קרור בסיסי לרכב במיזוג אוויר 312kb. נא להכנס לאתר. מרק ואחראי פורום שמו לב :מעגל קירור בסיסי במיזוג אויר ברכב 1. מעגל קירור הבסיסי מהווה את החלק העיקרי של מתקן מיזוג אויר.ללא מעגל הקירור לא יתכן ליצר תנאי מיזוג אויר. 2. מעגל הקירור הבסיסי מורכב מי חמש מרכיבים ראשיים והם . 1. מדחס-COMPRESSOR 2. מעבה-CONDENSER 3. מסנן-מייבש-RECEIVER DRIER 4. שסתום התפשטות-THERMOSTATIC EXPANSION VALVE 5. מאייד-EVAPORATOR - המפוח מפוח המאייד הוא מסוג רדיאלי היונק את האוויר ה"חם" מחלל תאה נוסעים של הרכב ותוכח אותו לתוך המאייד במהירות גבורה – כ-300C.F.M (ספיקת אויר של המפוח ). 1C.F.M = 1.7 מ"ק אויר בשעה מנוע המפוח הוא מנוע בעל 3 מהיריות והוא מחובר למתג בורר מהיריות . כאשר במהירות הגבוה שלו האוויר בתאה הנוסעים יצאה פחות קר מאשר מהירות נמוכה . תמונה

מערכת מיזוג אוויר ברכב. הרדיאטור או המאייד בעיברית ובשפה מיקצועית נמצא בתוך הרכב. מנוע המאייד מזרים אוויר דרך סוללת המאייד לתא הנוסעים.. לכן המנוע נקרא מנוע מאייד. על מנוע המאייד מחובר מפוח מפלסטיק.

אתה יכול לצלם ולעלות את התמונות ?

תלוי היכן התקר אם התקר בצדו הפנימי או החיצוני של הגלגל חל איסור תיקון. התיקון יתבצע אך ורק עם פיטרייה ולא עם שרוך.

tal69 המנוע מאייד נמצא בתוך הרכב.

אני מעלה תמונה של מפוח מיזוג אוויר פזו 206

המפוח יושב בתוך בית מפוח. אתה מפרק רק את המנוע והמפוח.

אתה השתגעת מלחם ובידוד מתכווץ ? אנחנו ארץ החפרים לא ? אם החשמלאים יתחילו להשתמש במלחם ובבידוד מתכווץ לא יהיו תקלות חוזרות ממה הם יתפרנסו ?

צריך להחליף טמבון. ולוודא שאין מתחת לטמבון חלקים שנפגעו כמו מגן הטמבון.