voltage

יש לי סיריון בן 6 שמוזנח חיצונית וניראה באמת זוועה. יש פגיעות פח בכל באוטו, פגיעות במכסה מנוע מאבנים וחלודה. שני פגושים שצריך לתקן ולהחליף אחד. (ברור שקודם פחחות והחלפת פגוש) לוח שעונים הפלסטיק כבר שרוט ומצהיב. שריטות בדשבורד לא עשו בחיים ווקס לאוטו ויש שריטות כל האוטו. פנסים צהובים. המטרה שלי היא להביא את האוטו למצב שמור עד כמה שניתן. מאחר ומדובר ברכב זול ומלא מדריכים פה מיועדים לרכבים חדשים או יקרים. אשמח לייעוץ והכוונה איך להתחיל לחדש את הצבע עם הפלסטיק בדשבורד ברכב פשוט אצל בעלי מקצוע.

צודקת. אבל בגלל שאני פדנט, לראות רכב נקי ושמור יעשה לי טוב. זה לבדו כבר שיפור.

האוטו שלי במצב מכני טוב וגם קילומטראז סביר. מתי שרכשתי את האוטו (לפני לא ממש מזמן) חשבתי על להחזיק אותו תקופה קצרה של 2-3 שנים, בתקופה זאת לא להשקיע ברכב מעל לתיקונים הכרחיים ולשמור על האוטו נקי. עד שאני יתבסס טיפה מבחינת עבודה ואז לעבור לרכב "מנהלים/משפחתי" לייט, בכיוון של יונדאי טוסון ושות'. אותה אני ישמור לתקופה ארוכה וישקיע בא בתוספות. עכשיו אני מאד התאכזבתי מהטוסון (יחד עם הספורטאז) ואני לא רואה טעם לקנות רכב "יקר" ואו גדול כי אין לי צורך אמיתי בו. הסיריון אמנם מתפקדת נהדר וזולה לתחזוקה אבל אין לה את האופי והיופי של רכב אירופאי ואו צרפתי. בכביש זה כמו ספה עם מנוע. אין התרגשות מתי שנכנסים לאוטו. וגם בלי אבזור חדיש. בקיצור אוטו משעמם. היום כל אוטו חדש קטן הוא זול ובלי התנהגות על הכביש. אין הבדלים בחומרים או במנוע. השוני זה העיצוב ואבזורים בשביל לתת לאוטו מראה חדיש. התקווה שלי אם אני ישקיע בחידוש האוטו למצב חדש זה יתן לי טיפה התרגשות בנסיעה. ויתן לי סיבה ליהנות מהשימוש בו לשנים הבאות. אכן אני מסכים אם זה יסתכם ב4 אלף בשביל לעשות תיקוני פח פלוס וואקס וניקויי זה שווה את זה.

בגלל זה אני מתלבט. גם את נוסעת על פיגו 206 ישנה אבל השקעת בפח וצבע של האוטו? חשובה לך האסתטיות של הרכב או שהעיקר נוסע?

תודה על התגובות שלכם מדובר על דייטסו סיריון, אמנם האוטו קטן לי (מנוע חלש) ומאובזר מאד דל אבל הוא מאד נח לי ואמין ולכן אני מרוצה. ולהחליף רציתי לשברולט ספארקס 2016 עם 1.4 מנוע ו80K לרכב מאובזר מאד וחמוד. הבעיה היא מצד אחד, שכל רכב חדש לא מהווה שיפור משמעותי עבורי (ביחס לסיריון שלי) ובטח שלא מצדיק תוספת של 40K. מצד שני, להשקיע כסף ברכב שהוא זול מהתחלה גם לא ניראה לי כמו רעיון חכם. ומאחר שמאד חשוב לי שהאוטו יהיה במצב דנדש ומטופח בעתיד הרכב ידרוש עוד השקעה. השאלה, האם שווה להשקיע ברכב שהוא קיים אצלי ולנסוע עליו עוד מספר שנים (+3)? או להתחיל לאסוף כסף לרכב חדש ולא להשקיע ברכב ישן? לכן אני כן מחפש דעות שונות.

היי אשמח לדעות מתי ניגמרת החובה לשים מודעת "נהג חדש" על החלון האחורי. אחריי שעברתי טסט ועברו שנתיים? או אחריי סיום מלווה אני אמור לחכות שנתיים? ז"א שנתיים וחצי אחריי קבלת רשיון זמני? או רק אחריי שאני בן 24? אני בן 23 ד"א

יש לי רכב בן 6 ואני בכללי מרוצה ממנו אבל יש בלאי (קוסמטי) שצריך להשקיע ולתקן ובעתיד המצב של האוטו רק ידרדר. אני בן אדם פדנט וחשובה לי האסתטיות של האוטו, רכב לא מטופח הורס לי את החוויה של השימוש. יש לי אפשרות למכור את האוטו ולקנות אוטו חדש מיבואן (עם הלוואה) ולהיות עם רכב חדש שלא מצריך בזבוז נוסף על תיקונים ותחזוקה רצינית (לפחות ל3 שנים). הדילמה שלי היא, האם עדיף להשקיעה סכום של נגיד 3 או 4 אלף ולהביא את הרכב למצב דנדש ולתחזק אותו במידת הצורך? או למכור אותו ולקנות רכב חדש בלי כאב ראש (למעט כספי)? אשמח לשמוע דעות שלכם. **אשמח אם תעבירו את הפוסט לפורום המתאים במידת הצורך **

אני נהג חדש ונכנסתי בפגוש האחורי וצריך עכשיו פילר וצבע בפינה. בגלל שאני נהג חדש מוסכי פחחות נותנים לי מחירים מטורפים. איזה מחיר הגיוני לעבודת פחחות? צבע שירד וליישר פגוש בפינה.

אי אפשר לתקן עם פוליש. ואני פדנט אז זה מאד מפריע לי והורס לי את החוויה משימוש של האוטו. אני מעדיף לעשות תיקון ולשלם כסף אבל לנסוע עם אוטו יפה ומסודר. עד כמה זה ישפיע על המכירה שלו?

יש לי אוטו בן 6 שנים ואומנם האוטו נקי מכנית, שלדה וגיר. יש מכות פח שונות ונזק בפגושים בגלל תאונות (פגיעות?) חנייה. האוטו לא עבר תאונה רצינית למיטב ידיעתי. ז"א צריך צביעה ותיקונים ואו החלפת כל הפגוש וגם תיקונים קלים בפח. האם מותר לי לתקן פגיעות פח ופגושים? והאם זה יגרור ירידה של הערך של האוטו? אמרו לי שאסור לתקן צבע הרכב ופגיעה בפח ופגוש בגלל שזה יוריד ערך לאוטו ויגידו שהאוטו עבר תאונה וכו. אבל מדובר באוטו ישן ופלסטיק ופח לא אמור לעניין קונים למעט אם הם רוצים לתקן.

עשיתי תאונה ודפקתי רק את הפגוש וירד מלא צבע. גיליתי שהפגוש הוא תואם מקור ולא מקורי. כשקניתי את האוטו ראיתי שצבעו אותו אבל לא ידעתי והחליפו לתואם מקור (מזוייף). יש השפעה על איכות וייצור הפגוש או שתואם מקור טוב כמו המקורי? כמו כן מאחר והפגוש כבר לא מקורי חשבתי לקנות חדש ולא לשפץ אותו. קיימים פגושים תואמי מקור איכותיים? האוטו סיריון 2010, מגנט לשפשופים וצבע בפגושים.

אני רוצה שלא יראו מרחוק את הפגיעה, זאת אומרת משו פשוט וזול. מתי שאני ימכור את האוטו אני יחליף את כל הפגוש או שיצבע אותו. ועכשיו לא שווה לעשות תיקון מקצועי ויקר כי כל הפגוש שריטות. העיקר לא לעשות יותר נזק ממה שיש

אני ניכנסתי במישהו והפגוש נכנס פנימה, כל הצבע נסדק אבל הפגוש לא נישבר. תיקון זה כניראה רק פגוש חדש. לכן אני מחפש פיתרון זול לעכשיו. לשים ספריי צבע או ללכת לבני דודים? זה נשמע בסדר או שעדיף פשוט לא להתעסק. האוטו יד ג ודי זול אז זה לא קריטי

אני מתכוון למכור את האוטו שלי שהוא סיריון 2010 ולקנות אוטו חדש מיבואן דרך תוכנית הבלון.. יעני הלוואה מהבנק עם ריבית קבוע ולחלק את התשלומים ל3 שנים ואז לשדרג את האוטו. אשמח לקבל עצה אם יש חורים ברעיון הנחמד הזה שיפגעו בי. אני בשנות ה20 ומחפש רכב קטן שיהיה נח לנסיעה של 4 אנשים בוגרים לים המלח בנוחות. (דוגמת יעד) כל סוכן מכירות מספר סיפורים על מנוע טיל עם טכנולוגיה של נאסא ושידרוגים שלא מספרים לי כלום. לכן אשמח לשמוע חוות דעת של אנשים מומחים מה עדיף ומה האמינות (טיפולים ותחזוקה) של הרכבים. בדקתי מספר רכבים אוטומט- סופר מיני ומשפחתית: סוזוקי באלנו 1.2 מנוע עם מתנת מערכת מולטימדיה זולה במחיר של 95 אלף. יונדאי i20 עם מנוע 1.4 במחיר של 108אלף דגם "מפואר" שברולט קרוז 1.2 טורבו במחיר של 110 אלף . ומיני: שברולט ספארקס 2016 עם מנוע 1.4 דגם מפואר קיה פיקנטו יונדאי i10 הדגם החדש.

אין בלאי וכלום למנוע. המנוע בנויי ותוכנן לעבוד בתנאים נקובים, ז"א סל"ד עד הקן האדום, ולכן לא יהיה כל נזק או בלאי מואץ למונע. כל מהנדס מכונות (וגם חשמל) מדופלם יגיד לך זאת. בטיחות ונוחות זאת סיבה אחרת.

היי, באוטו החליפו 4 פלאגים לתואמים יצרן. נידלקה נורת מנוע והיה צריך להליף סליל הצתה למשומש (חדש עולה 500שח) עכשיו אחריי חודש סליל אחר מפספס הצתה והמוסך אמר לי שעדיף להחליף שלושה ביחד. כי כל הסלילים עברו אותו מרחק וסביר שכולם עוד מעט יפסיקו לעבוד. (המוסך אמין) אחרי שיחה על חבר שיש לו גם סיריון התברר שהוא לא החליף אף פעם סליל הצתה בסיריון יותר זקנה. האם יש מחלה בסיריון של סלילי הצתה או שיש כאן סבירות לנזק יותר גדול שמשפיע על הסלילים? למישהו היה אותו ניסיון עם סלילים?

מדובר בהונאה. עליך לתבוע את המוכר ע"י עו"ד לצורך ביטול עסקה. וכמו כן תבדוק מול עו"ד אם אפשר לתבוע את חברת הבדיקה. אם יש לך מסמך חתום על ידם - רשום שם גם מספר המנוע ושלדה. תפנה גם למשטרה ותבדוק שהאוטו לא גנוב. אם הוא יד0 ואתה יד1 אין מצב שלא ידע שחליפו מנוע. ולכן מדובר בהונאה. ופרט כזה חשוב בוא היה צריך לספר. http://www.lawyer-lawyer.co.il/lawyers111750.html

דייטסו סיריון 2010 האוטו היה בטיפול לפני מספר ימים והוחלפו שמן ופילטרים. עדיין 1 - צריך להחליף בלמים- 550ש"ח כולל עבודה בלי מע"מ. לא 2 - וכי נכנסו מים לפלאגים (איך??) ויש חלודה וזה עוד 440ש"ח כולל עבודה ל4 פלאגים. החלפתי 3 - ויש תושבת מנוע לא טובה שצריך להחליף אבל זה לא דחוף (לדבריו של המכוניי) האוטו נוסע פיקס היום במהלך הנסיעה מנורת בדוק מנוע התחילה להבהב ואז נכבתה מעצמה ולא נדלקה עוד. עצרתי בצד, מתניע בסדר ואין שום רעשים. יש יותר מדיי נוזל קירור (ורוד) ברדיאטור מהמקסימום (כמעט כפול) אבל רחוק מהפקק וזה אחריי נסיעה שמן גם יותר מהמקסימום טיפה. האם זאת בעיה או צריך למוסך בשביל שיתנו תשובה חד משמעית?

קניתי לפני 4 חודשים דייטסו סיריון ממגרש עכשיו בבדיקה נמצא כי יש נזילת שמן במנוע טיפה מתחת. המוכר התחייב ו"טיפל" בבעיה. עברו 4 חודשים ובבדיקת שמן אני לא רואה שינויי. לא נעלם שמן ניתן בוודאות להגיד שאין בעיה? או שאיש מקצוע צריך לתת תשובה? דבר שני, דפקתי את הפגוש האחורי ברוורס ובפינה של בפגוש הצבע קצת נסדק, בלי שבר. יש סיבה ללכת ולתקן או לאסוף שריטות ואז ללכת לטיפול מקיף?

בסופו של דבר פניתי לאלכסנדר וקניתי סאב של סוני 1KW ומגבר של JBL 640W. סאב יחסית קטן ויושב טוב. אבל הרמקולים על הפנים. בסיריון ברמקולים מקדימה יושבים על הדש בורד וכל הצליל עולה למעלה. לכן גם לא שומעים מהם בס בכלל. סביר ולא יותר מזה.

הבנתי. תודה לך על העזרה.

בסיריון מגש אחורי נשלף ודק מאד, זה לא בסיס טוב לרמקולים. אפשר כמובן להתקין בהזמנה עץ אבל לא מאמין שזה שווה את המאמץ. יד שנייה לא תמיד אפשר לדעת על איזה אדם תיפול ואיזה מצב המוצר. ואין אחריות. לכן אני מחפש משהו בסיסי וזול, אין לא ממש ברירה. אני ינסה אותם במקום וניראה אם זה מתאים. איפה אפשר למצוא מחירים טובים לרמקולים באזור מרכז?

אני לא מפתח ציפיות לאיכות סאונד גבוהה. מדובר בסיריון זה לא אוטו ספורט בפני עצמו ובמיוחד לא אקוסטי. הרצון זה לאיכות סבירה עם בס וטרבל. זה פחות עניין של כסף ויותר עניין שכזה אוטו לא מתאים למערכות קול מתקדמות ויקרות. זה יתאים למשהו בסיסי? ז"א שתיים 4" מקדימה ו שתיים 7" מאחורה (ללא קומפוננט) מגבר בסיסי GXA604 ונקמיצי או פיוניר (אותו מחיר) חיפשתי ביד שנייה ויש מלא דברים למכירה, קשה לזהות את העיקר מהטפל

סאב בזוקה נקמיצי. משו סיני אפשר גם פיוניר 300W RMS 1800W ומגבר JBL נדמה לי 640W. אמרו שצריך להתאים לאוטו. ברור שלא אכפת לו מה אני קונה.

דיברתי עם חנות, הציאו סאב ב500ש"ח ומגבר ב400ש"ח. ועוד 200ש"ח התקנה. להשאיר את הרמקולים של הרץ. במידה וזה יפריע להשקיע בעתיד. זה רעיון סביר? ישמעו סביר את הבס?