TDS

איזו הנאה לראות אמריקאית משתפצת לה לאיטה... כל-הכבוד.

מחפש פקק למכסה שסתומים למנוע CHEVY 350 V8 נאור: 0527491141

כלי יפהפה, תהנה ממנו.

הפתעה ! היום קבלתי מדואר-ישראל, כן כן זה שנמצא ברחוב ההגנה בת"א, שיחת-טלפון. פקידה נחמדה בשם שולמית ,שזו לא הפעם הראשונה שאני משוחח איתה ,הודיעה לי שאני יכול להגיע אליהם כדי לשחרר את החבילה. הוסיפה שאין צורך שאעבור דרך משרד-התחבורה ושיש אישור לשחרר לי את החבילה. ממש הופתעתי לטובה... מחר בבוקר אגש לשם שמח ועולץ...

יש התקדמות ממשרד-התחבורה ?

היום קיבלתי את המפלג של MSD, נדרשתי לשלם רק מכס ולא נדרשתי לעבור דרך משרד-התחבורה. לעומת-זאת, מערכת הצתה קומפלט ללא מפלג של MSD, עדיין ממתינה לי במכס לשחרור וכן נדרשתי לעבור דרך משרד-התחבורה. לך תבין... אני מעוניין להזמין מחו"ל קיט בוכנות,ארכובה ,קאמשפט,תלתלים ומרימים,סעפת-יניקה וכו'. יש מצב שמשרד-התחבורה יאשר אותם ?

תודה רבה. אבדוק אצל סלינס בחולון. נאור.

את הבניה של מערכת-הפליטה היכן עשית? אני צריך לבנות מערכת קומפלט כולל דודים לכל צד של המנוע, לא כולל סעפות, כבר יש לי. יש לך המלצה למקום שמתעסק בכך?

אתה לא חושב שאולי הייתה לו תקלה ספיציפית ברכב שלו?! וואלק אתה !!!

To establish minimum air, the idle speed must be set first. The idle speed screw is sealed with a cap from the factory. This should be removed by removing the throttle body and using an awl to pry the plug off. If this seems scary, have it done. It’s not difficult but it’s not worth risking damage to the throttle body or human flesh to remove the plug. Once the plug has been removed, reinstall the throttle body. Assuming the idle speed screw is accessible and the throttle body is installed, jumper pins A&B on the ALDL (Assembly Line Data Link) connector under the dash. Pins A&B are on the upper-right-hand side. These are the same two pins to jumper to read codes from the ECM. Now turn the key on (the Check Engine light should be lit) and leave the key on for at least 30 seconds. The computer will extend the IAC plunger all the way out to allow adjustment of the idle speed. After the 30 second wait, unplug the IAC (square 4-pin connector on the throttle body) WHILE THE KEY IS STILL ON. This prevents the ECM from adjusting the idle speed while you make your adjustments. Block the drive wheels, set the emergency brake, and start the engine. Set the idle speed by adjusting the idle speed screw. The engine should be at operating temperature for this. The exact setting is on the emissions label on the radiator shroud, but in general, the idle speed should be about 500 RPM in Drive, 700 in Park / Neutral, or if you have a manual transmission, somewhere between 600-800 RPM. Remember that the truck is running during this adjustment, so stay clear of the fan, and make sure it can’t roll or otherwise be put into gear while this is done. Once the minimum idle speed is set, turn the engine off, reconnect the IAC, and remove the jumper from the ALDL connector. The TPS minimum voltage must now be set. Turning the idle-speed screw may have moved the TPS idle voltage away from the specification, so it should be adjusted next. Connect a voltmeter between pins A (usually dark blue) and B (usually black, or black/pink) of the TPS, and turn the key on. Don’t start the engine. Loosen the two torx screws holding the TPS in place, but don’t remove them. Rotate the TPS until the voltmeter reads between 0.45 and 0.55 volts, with 0.50 being ideal. Tighten the mounting screws (carefully, they thread into soft aluminum) and re-check the voltage to make sure it’s still within range. That’s it. After the procedure is done once, it’s easy to remember and do. I hope this helps

לא !!! הפין יעוף עם הקפיץ החוצה ואתה תצטרך לרדת על הברכיים כדי לחפש אותו ... תתרכז קודם בניקוי מנוע-הצעדים בעזרת ספריי-קרבורטורים וכמובן את הכניסה שלו ל-TBI. וכשאתה סוגר, רק בכוח-יד...ההברגה שלו מאוד עדינה , כבר נשבר לי אחד כזה וזה לא נעים.

פרק מנוע-צעדים ונקה. נמצא על המצערת. עדכן אם מסתדר לך.

מחפש לקנות מושבים קדמיים לספארי ,המפוארים של דגם SLT או שברולט אסטרו דגם LT. טלפון: 0527491141

בוקר טוב, גם אני מתעניין בהרכבת מערכת-גז לרכב כזה... לטענתכם לא תאושר הרכבת ממיר-קטליטי מבחינה חוקית, הווה אומר שאפשר לשכוח מהרעיון של מעבר לגז?

קבל לינק לאתר אמריקאי של הרכב הנ"ל, יש שם המון מידע על הספארי. נסה לבצע חיפוש בנושא שלך שם, בהצלחה ! http://www.astrosafari.com/index.php?sid=6c519046d07ef37bdcf655f9ce767f0e

שנת 93 שמור מאוד רמה 3 עם המון תוספות. יד 3 230000 ק"מ. שימש כרכב משפחתי, לא עבד או הועמס מעולם. דלת-צד חשמלית, בקרת שיוט,אוטומט, מנוע וגיר במצב מצויין. לפרטים בטלפון : 0525963838

מתג ההתנעה תקין.לא מגיע מתח לריליי של המשאבה. בחיבור זמני (מעקף) אפשר לשמוע את המשאבה נכנסת לעבודה ובונה לחץ. בדקתי את כל הפיוזים האפשריים ולא מצאתי משהו שרוף. אשמח לעוד דרכי פתרון של הבעיה . תודה מראש.

שבת שלום לחברי הפורום! GMC ספארי 93' לא מניע. בדקתי את תקינות משאבת הדלק דרך החיבור שישנו ליד הריליי של המשאבה ומתברר שהיא תקינה. בוצעה בדיקת מתח בכבל של הריליי ולא מגיע מתח. האם קיים פיוז כלשהוא לפני הריליי ? אם כן היכן הוא נמצא? יש לציין שעם החיבור הזמני המשאבה מתפקדת והרכב מניע. שבת שלום ומבורכת ותודה מראש .

ערב טוב ! בדוק באתר : http://www.fuelslut.co.il/forums/default.asp יש שם לוח קניה/מכירה.

טוב שהודעת מתי אתם משתוללים שם שנדע לא להיות באזור כשאתם מנסים לרצוח את עצמכם ואחרים.

הקפצה

הקפצה

אני בדיוק באמצע קורס נהיגה מונעת , ומה שאמרת זה בדיוק המהות של נהיגה מונעת. אל תסמכו על נהגים אחרים , תמיד כדאי למזער סיכון . דבר שני במקרה של חס ושלום תאונה כזו, לפי החוק הנהג שנסע בירוק גם כן אשם , החוק מגדיר את זה כ"רשלנות".

שבוע טוב. היה אחלה באמת, כן יירבו מפגשים כאלו.

אתה מקבל הודעת ERROR או LOC?