stickshift

איך אומרים אצלנו בחיפה?, הוא לא יעלה את פרויד

בוא נסכם על זה שלא תמצא רנו פלואנס במדינה שמכבדת את עצמה ככל מכונית צרפתית קומפקטית עם בגא'ז, תמיד תעיד על התמקדות במדינות מתפתחות תוסיף ייצור טורקי, ואת רומניה, ורוסיה כשוק העיקרי וכל העסק נשמע לא מי יודע מה מזהיר, אבל זאת לא הנקודה. יאיר היקר, בתור משתמש שעדיין נמצא בחיתוליו, קטונתי מלהכריע דברים, אבל, קבלת פה את כל המידע שרצית, והאמת היא שנתן לראות שאתה/אתם בעצמכם יודעים מה אתם רוצים, נכון שיש לכם כמה שיקולים, לא בדיוק אהבתם את רעיון הדיזל מההתחלה, אבל לדעתי (ויאמר לזכותכם) בצורה בוגרת שקלתם את העניין, ניסתם, בדקתם, יישר כוח! עכשיט נשאר להחליט וכמו שכבר החבר'ה הוויתיקים והמנוסים אמרו, במצב שלכם, רנו פלואנס עם מנוע דיזל תפורה עליכם, נמצאת בתקציב המכובד שלכם, שנתון מתקדם,חסכונית, נוחה ומרווחת למשפחה, יונדאי i35 יותר יפה, אבל הפלואנס בסופו של יום יותר אופה.

אני מכבד מאוד את הדעה שלך, אבל לומר שהפלואנס לא מתקרבת לאיכות של יונדאי(בטח בדגמי הi25 והi35) זו הגזמה וגובל גם בעוד כמה דברים שמפאת כבוד, ורצון לשמור על שרשור בונה, לא ארחיב ואומר. נכון, הפלואנס היא ממש לא פאר או דוגמה להנדסת אנוש, זו מכונית שנבנתה עבור מדינות עולם שלישי, אבל כמו בכל דבר בחיים גם לזה יש את חצי הכוס המלאה, המכונית מאוד מרווחת ביחס לסגמנט שהיא משתייכת אליו, נוחה, ובגרסת הדיזל חיסכון וכוח לא רע. אני לא יודע איזה אזקמפלר ספציפי נמצא שם,אבל לנסועה של 30k לפחות בשנה בכבישים בין עירוניים, עשו לעצמכם טובה ותלכו על הפלואנס. נ.ב עשיתם בשכל שירדתם מכל עניין המימון והסוזוקי. שבת שלום.

חשוב ונכון מאוד מה שציין הבחור למעלה, מה גם שזו חלק מהחוויה האמריקאית, לנהוג בV6 נחמד כלשהו, דבר שלא קורה למרבית הישראלים ביום יום. ישדרג לך את החופשה פלאים.הנהיגה ברכב חזק בשיוט תהיה הרבה יותר נינוחה ונעימה, ותהיה חוויה בפני עצמה, מומלץ!

כל התת משפחתיות שהציעו פה ממש לא רלוונטיות, נסועה של מעל 30k קילומטרים בשנה? אם הם לא מעוניינים ברכב דיזל, יש גם אספקט אחר והוא נוחות הנסיעה, לבלות ברכב כמו אטראז 150 ק"מ ביוםלא ממולץ, למי שיכול להמנע מראש.

קוסמטיקה, "דור 2.5" יצא ב2008 חזית שונה, פנסים,פגושים תא הנוסעים שונה גם הוא, ( מערכת סטריאו,לוח מחוונים,בגוון אדום וגם מושבי "כותונת פסים":lol: באופן כללי מבחוץ המכונית הרבה יותר עגלגלה

הגה לא מצופה עור תמורת 200,000 שקלים חדשים? לפעמים אפילו החוצפה הישראלית,מציבה לעצמה רף חדש.

אם ידני יכול להוות אופצייה, נכנסות לך בתקציב המון מ"גל סופר המיני הידניות בישראל" שהקליאו דור קודם עוררה ככה ,אתה גם נמצא בשנתונים יחסית מתקדמים, שלטעמי זה שיקול חשוב, אוטומטי בתקציב שלך אומר גם יוצא ליסניג ברוב המקרים, לעומת זאת, מרבית הסופר מיני הידניות יהיו ידיים פרטיות (נכון יש חברות השכרה וכו') אבל עדיין. פיג'ו 206+, פולו, קליאו, וכו' פרמטר חשוב הוא איזור הנסועה (הררי, מישורי,בינערוני) משום שאז אולי אפילו אפשר לרדת לרכב מיני ואז לקבל אפילו רכב חדש יותר (בכל זאת רכב שני בבית, נסיעה קצרה) וכמובן, כמובן אמינות

אוטומט הוא בגדר חובה?

מעניין מה שיולאין מספר, אוסיף טיפה ניסיון אישי מהמשפחה: ה206+היא מכונית באמת מביישת, לא חסכונית,ליד הערך מיושן במילון, יש בוק תמונות שלה,יחידת הנעה שלא ממש עושה את העבודה,המזגן לעומת זאת, מקפיא (למי שמבינכם זוכר בראשונות שהגיעו לארץ דווחה בעיה עם המזגן יכול להיות שבמכוניות שהגיעו אחרי זה, שעם אחת מהן יש ברשותי ניסיון עברו עדכון לחיוב, תוכל למצוא אחת משנתון מתקדם ותשאר עם עודף מהתקציב שברשתוך,שווה לבדוק אולי עבורך זה עשוי להתאים, למרבית האנשים האחרים הפונטו איבו/פולו יהיו שנות אור הרחק מהפיג'ו המיושנת שתוככנה אי שם בשנות ה90.

אאודי A1 לא משווקת בצפון אמריקה.

תובנה נכונה. דרומה, בישראל לעומת זאת, המיני היא מכונית פרמיום נקודה. אחרת איך אפשר להסביר 200k+ לגרסת ה5 דלתות. תמחור של יבואן דלק חשוב לציין, כנראה שהמיתוג סופר מיני נעלם לאותו מקום שאליו נעלמו הבטחות יבואן ב.מ.וו החדש

אני מופתע שאף אחד כאן עדיין לא העלה את הבעייתיות שמכירת הדגלים בצומת יוצרת, על ידי אותם בני נוער.

הפרש קטן לטובת המיני , בגרמניה לפחות. ואם כבר עסקנין בגרמניה, המיני והאאודי A1 מתחילות באיזור ה16 אלף אירו ומכאן אפשר להסיק את המסקנה המתבקשת.

אחלה שרשור לפרסם בו הודעה ראשונה ובכן: אני מאוד אשמח אם תפרט בדיוק, באילו חלקים מן העולם מיני מוגדרת כרכב פרמיום, ועכשיו ברצינות, אני רק מקווה שלפחות אתה בעצמך בתור מי שמתייחס לעצמו כאדם משכיל, אינטליגנט, יודע את האמת בסופו של יום.