guy_b01

אני הייתי ממליץ לך לחכות אלא אם כן קיבלת מהם מחיר מפתה על הדגם הנוכחי.

גם אני חושב שה-208 טובה יותר מהמתחרות ובמחיר הזה העסקה הפכה אטרקטיבית עוד יותר.

אז C1 ו-107 הן אופציות מצוינות.

אני מחזיר את הדיון לגבי הרכב עצמו וחוזר על המלצתי ל-5008. מחלת הילדות עם מותחני הרצועה במנוע הטורבו נפתרה. אין שום סיבה כיום לא לקנות את הרכב.

נוחות הנסיעה בקליאו ממש גרועה. 208 עדיפה משמעותית.

גם לדעתי ה-i10 עדיפה.

לא יודע מה איתך אבל סוחרי מכוניות מפחידים אותי . אני מתקשה לסמוך עליהם. אבל לשאלתך כרב למשפחה הקורולה עדיפה. היא מרווחת משמעותית, נוחה יותר ובעלת תא מטען גדול יחסית.

הבעיה במנועי הטורבו הייתה במותחני רצועת הטיימינג. בעיה זו נפתרה מזמן אבל הנזק התדמיתי למנוע כבר נעשה. כיום מנוע עם המותחנים החדשים לא אמור להיות בעייתי. ושמן איכותי רק יאריך את חיי המנוע. זה אגב נכון תמיד ושבעתיים במנועי טורבו.

נכון שהביצועים חלשים יותר. אבל פותח השרשור לא ציין שהוא מחפש ביצועים ולדעתי למרות הנחיתות בסעיף זה 208 ופיאסטה מעניקות תמורה טובה יותר. מתן, אם לא בוער לך הייתי ממליץ לך לחכות עד יוני אז יצרפו ה-208 המחודשת ומאזדה 2 החדשה. תוכל אז לבצע נסיעת מבחן בהן ובפיאסטה ולהחליט מי המתאימה ביותר.

אם i10 או פיקנטו, אז i10 עדיפה. מרווחת ונוחה יותר וגם בעלת תא נוסעים נאה יותר. אבל תכלס אני מצטרף להמלצה על 108. מכונית הרבה יותר נוחה, מאובזרת, חסכונית ואיכותית מ-i10 ופיקנטו.

מצטרף להמלצה כל ה-5008. במידה ואתם קונים חדש, האחריות שם היא ל-5 שנים.

מאליבו החדשה תגיע רק בשנה הבאה. אם יש לך את הזמן אולי שווה לחכות. במידה ולא אני מצטרף להמלצה על מאזדה 6 בגרסת 2.5 ליטר.

מצטרף להמלצה על 5008. נוח ומאוד מפנק. לוודא לפני הקניה שהטורבו תקין ובמידה והכל בסדר לבצע טיפולים בזמן ולהשתמש בשמן איכותי.

קליאו נראית מצוין, מאובזרת ואפילו עם מנוע סביר. אבל לטעמי נוחות הנסיעה של הקליאו גרועה ולכן היא אפילו לא אופציה. פאביה טובה אבל גם היא אוסף של פשרות עם תא נוסעים פלסטיקי להחריד, ממדים קטנים ונוחות נסיעה סבירה ולא יותר. הייתי ממליץ על פיאסטה או 208 שלדעתי גם כיום הן הטובות בקטגוריה.

מצטרף להמלצה על C1 ו-107. קטנות, מרווחות, זריזות וחסכוניות.

מאזדה 5 לא באמת מיניוואן ולא מתאים לפותח השרשור. המושב האמצעי שם הוא בדיחה ואז זה אומר שהרכב בתפוסה מלאה כל נסיעה ואין תא מטען. מאזדה 5 לא מתאימה במקרה זה. ואם כל הכבוד, המוניטין הנתפס של סיטרואן גרוע הרבה יותר מהאמינות בפועל. הייתי הולך על C4 פיקאסו ללא חשש, אבל כמובן לקחת לבדיקה, לוודא שהטיפולים בוצעו בזמן וששמן המנוע איכותי.

לדעתי כיום גם אחרי בואן של פאביה, i20 וקורסה, ה-208 היא הסופרמיני הטובה ביותר. ממליץ עליה בחום.

סליחה טעות שלי. המעבר של סוויפט מיפן להונגריה היה אך ורק בגלל חובת בקרת יציבות שנכנסה לישראל ב-2010 לא בגלל מתיחת פנים. ביפן ESP זה לא היה חובה ולכן המכונית יוצרה באותה תקופה בלי ובאירופה עם. המכוניות היו אמורות להיות זהות לחלוטין, אבל בפועל לא.

ברלינגו הוא מהאמינים ביותר.

גם אני שמעתי שבעבר המנוע לא היה אמין, אבל הבעיה טופלה. אז למה אתה לא ממליץ על קניית 3008 כרכב פרטי?

מה דעתך על 208?

מבנה הספסל האחורי ברוב המכוניות מתאים ל-2 נוסעים. כדי שיתאים ל-3, קפל מגבת ונסה ליצור מושב שטוח ככל הניתן. לי לפחות נכנסו 2 מושבי בטיחות + סלקל בפוקוס דור נוכחי. לא נוח אבל נכנס בלי שאחד מהם יהיה בזוית. אם אתה לא חייב אוטומטי, מה דעתך על ברלינגו ושות'? מושב אחורי מאוד מרווח, יותר מרכב מנהלים ומתאים ל-3. תקרה גבוה בה נוח להכניס ולרתום את הילדים, תא מטען פסיכי ומנועי דיזל חסכוניים.

מאזדה 6 מצוינת אבל, חורגת בהרבה מהתקציב. אני ממליץ על פיג'ו 308 סטיישן. נוח, מאובזר, חסכוני, תא מטען ענק. מתאים בול למשפחה.

זה ממש לא נכון, לא בגלל הרובוטים, אלא בגלל כמות הרובוטים. קח לדוגמא את רנו מגאן האצ'בק לעומת מגאן סטיישן. לכאורה אותה מכונית אבל ההאצ'בק מיוצרת בטורקיה והסטיישן בספרד. ההבדל מורגש בכל פינה אפילו בצליל טריקת הדלת. לא מאמין? בדוק בעצמך. הסיבה היא שלרוב במדינות עולם שלישי יש פחות רובוטים ויותר כוח עבודה אנושי (עניין של עלות כוח אדם). אני לא יכול לציין מספרים כי אני באמת לא יודע, אבל ממה שקראתי ושמעתי בעבר, מפעלי עולם שלישי עובדים על בסביבות 80% אוטומציה לעומת 95% במפעלים במדינות המערב. זה משמעותי. דוגמא אחרת: סוויפט למשל לפני מתיחת הפנים הגיע אלינו מיפן ואחרי המתיחה מהונגריה. אותה מכונית אבל יש הבדל במתלים והמכונית מהונגריה מציעה נוחות עדיפה ומצד שני מתנהגת פחות. ויחד עם זאת אני גם יכול להסכים איתך ולומר ש-I10, קורולה וספייס סטאר לא מתפרקות. ולפותח השרשור, פיג'ו 108 היא אופציה מצוינת. זריזה, חסכונית, נוחה ומתאימה לחניה בעיר.

אני מניח שאת מדברת על מבנה המושב האחורי ולא הקדמי, ובמקרה זה אני מסכים איתך, זווית המושב האחורי בריו שכובה מדי. זה מרגיש מעט מוזר אבל נוח לאורך זמן. סיד זה רכב אחר לגמרי. איכותי הרבה יותר מריו וגם מאלה שצינת כמתחרות. בנוסף המושב האחורי בסיד בעל מבנה פחות שכוב מהריו. בכל מקרה הייתי ממליץ לך לבדוק את פיג'ו 308. זו מכונית מאוד נוחה, אם לא הנוחה ביותר ועם תא המטען הכי גדול בקטגוריה. כולם נותנים היום מימון בצורה כזו או אחרת, אז נקודה זו פחות רלוונטית לפני שבחרתם בדגם.