Ofer Dotan

נוכל לעזור לך בחירת סאב ומגבר רק אם תגדיר מה התקציב שלך לשניהם. ברגע שתגדיר תקציב נוכל להציע לך את הציוד שנראה לנו מתאים.

הפיאסטה נחמדה מאוד. לחבר שלי יש אחת משנת 95 , והיא לא עושה שום בעיות מבחינת אמינות, צריכת הדלק שלה בינונית, היא לא עגלה אבל היא גם רחוק מלהיות ספורטיבית. אני אישית גדלתי על ה 205. זה היה האוטו הראשון שלי. אם שומרים עליו ומטפלים בו אז הוא אמין !!! למרות שהוא מצרפת וכל הבלה בלה בלה. לדעתי הוא אידאלי בתור אוטו ראשון , הדגמים של 1400 בכלל לא עגלות (שוב , אני לא משווה אותם לדגמי ראלי GTI וכו) וסוחבים יפה מאוד. צריכת דלק גם כן טובה. לדעתי אתה צריך לחפש את שלושת הדוגמאות שחיפשת, ולקנות את הרכב שבמצב הכי טוב שתמצא. לדעתי ה 205 היא אידאלית לרכב ראשון, אבל זה בתנאי שאתה מוצא אחד כזה במצב טוב וזה לא תמיד פשוט , לכן תחפש מגוון של דגמים ותקנה את המציאה שבניהם.

שמחתי לעזור אם למישהו יש שאלות ספציפיות כאלה או אחרות בנושא אני ישמח להרחיב עוד ...

דבר ראשון, התמונות שהובאו בהתחלה היו של סיבי פחם - קרבון (לא קוולאר שהם שני חומרים שונים). קרבון הוא חומר מרוכב , שתכונותיו הם : חזק למאצי כפיפה. חזק למאמצי פיתול. הוא איננו חזק למאמצי גזירה ( הכוונה למכות שהוא יקבל או דברים כאלה - לכן הוא שביר בצורה מסויימת.) הקוולאר הוא חומר שמשקלו הסגולי כבד יותר , הוא פחות חזק למאמצי כפיפה ופיתול אך הוא חזק ועמיד יותר למאמתי גזירה. לכן הוא משמש באפודי מגן , ובכלל לציוד מיגון. השימוש בחומרים האלו הוא נרחב , והם לא שני החומרים היחידים , כמו שהזכירו ישנו שימוש נרחב בסיבי זכוכית , סיבי פוליאסטר שהם זולים יותר ופחות איכותיים מבחינת היחס חוזק מול המשקל שלהם. בעולם התעופה , ובתעשיות הביטחון השונות משתמשים בשילובים שונים של החומרים בהתאם למטרות. לדוגמא אם היינו רוצים ליצור גוף אידיאלי של רכב , נגיד מכסה מנוע , היינו משתמשים בחומר שנקרא רואסל (כמו קל קר רק יותר איכותי ועמיד) בשביל הנפח שאני רוצים ליצור , משתמשים בסיבי בורון (בשביל ליצור חוזק היקפי - מזכיר מעט סיבי פחמן רק הרבה יותר קיצוני בתכונותיו ומאוד קשה לעיבוד), ואז מספר שכבות של סיבי פחמן לחוזק הכללי , ועליהם נשתמש בקוולר , על מנת ליצור חוזק למקרה של מכות , סריטות וכו. בכל מקרה , בעניין הקרבון , בהתאם לצורך הוא יכול להגיע במספר צורות : בד - ואז מספיגים את הבד בסוג מסויים של אפוקסי לקבלת הצורה הרצויה. בסיבים - בשביל ליפוף , יצירת נפח ליציקות שונות , קשירה של חלקים או חיבורים כאלה ואחרים. כפלטה - מגיע בעוביים ובצורות שונים (כמו פלטה של עץ). יקר ובלתי אפשרי כמעט לעיבוד כזה או אחר. החיסרון של קרבון , מעבר למחירו הוא הקושי בעבודה איתו , גם ביצירה וגם בעיבוד . לכן מוצרים שלו הם יקרים הרבה יותר מהעלות של החומר עצמו. מעבר לכך החומר יוכל להיות מוליך חשמל באותה מידה שהוא יכול להיות בלתי מוליך , גם לחשמל וגם לסוגים שונים של קרינה , לכן הוא משמש הרבה בתעשיות הבטחון והתעופה. המשחק עם תכונות אלו הוא עקב שיטות העיבוד השונות שלו.

אני לא חשבתי שהוא יעזור למגבר, זה שאתה מסיק מסקנות לא נכונות מדברי זה כבר לא בשליטתי.

מה רע במילה סיכוך ? יש בה משהו לא נכון ?? אלומיניום ?? אלומיניום מוליך ,איך הוא יכול לעזור במניעת רעשים ?

לי הייתה פעם בעיה דיי דומה , בסופו של דבר החלפתי את ה RCA שלי בכבלים דומים רק עם סיכוך איכותי יותר וזה פתר לי את הבעיה.

במידה ויהיו מצבים שידרש יותר מתח מאשר המתח שהאלטרנטור מספק תהיה נפילת מתח , ובמקרים האלו אמור להיכנס לפעולה הקבל ואז הוא ישחרר כמות מסוימת של מטען שהוא אוגר. זה יכול לעזור במצבים מסוימים ויכול שלא , תלוי באלטרנטור ותלוי בקבל.

2 זוגות של 6X9 ??? איפה אתה שם אותם ?? בכל מקרה אם אתה בעניין של לחסוך , קודם כל תתקין , ואחר כך תבדוק מה לגבי המתח ברכב . אם זה ידרוש , תוסיף. אם לא , רווח נקי. מעבר לזה , את הרוקפורד תחבר לקומפוננט. עכשיו תבדוק מה הנתונים של הסאב. אם הסאב יכול לקבל הספק גבוה , עדיף לך לחבר את המגבר בגישור לסאב וכך לנצל אותו בצורה יותר טובה. ואת רביעית הרמקולים 6X9 תחבר להד יוניט. עדיף שהם לא יהיו דומיננטים יתר על המידה.

בתקציב רציני , הייתי בונה את המערכת הבאה : הד יוניט : Alpine CDA-7998 http://www.onlinecarstereo.com/CarAudio/ProductDetail.aspx?ProductID=12095 סט קידמי : Dynaudio System 340 http://www.onlinecarstereo.com/CarAudio/ProductDetail.aspx?ProductID=11890 מגבר לסט הקדמי : Audison 2.250 http://www.audison.com/ סאב זוג - Genesis Audiophile 30.01 12 http://www.incarexpress.co.uk/focus.php3?partno=GENA3001 הגברה לסאבים זוג - גנסיס Genesis Dual Mono Two Channel Amplifer http://www.incarexpress.co.uk/focus.php3?partno=DUALMONO נראה לי שזה יוצא קצת יקר בסף הכל ... אבל דיברנו על חלומות הריי ...

אני רכשתי לא מזמן פולו בתקציב הזה. את הדגם של 1600 ידני. היא עונה לך על הדרישות ולדעתי תהנה ממנה מאוד.

משיהו יכול להגיד לי האם הקרוס אובר שיש בהד יוניט כמו PIONEER DEH-P550MP , פועל ביציאות RCA למגבר ? או ביציאות של המגבר הפנימי או אולי בשניהם או שאפשר לבחור ?

תודה. אני מבין שאין לי מה לדאוג.

היי חברה אתמול ראיתי שנוזלות לי טיפות מהאגזוז , זה היה בסוף הנסיעה שחניתי. מישהו יכול להגיד לי מה זה ואם זה דבר שדורש מוסך ? הרכב הוא פולו משת 96 . תודה מראש. עופר

"הדברים" האלו נמצאים במגבר (בדרך כלל) . בדרך כלל זה מן כפתורים שאתה יכול לסובב בהתאם לתדר שאתה רוצה לחתוך ממנו. כמו כן בדרך כלל יופיעו מפסקים שיש בהם בורר בין המצבים השונים של הקרוס אובר שבמגבר - HP, LP , AL . כמו

hp - היי פס - הכוונה היא לקרוס אובר שכוון לחתוך את התדרים הנמוכים - מאפשר רק לתדרים הגבוהים לעבור דרכו ולהגיע לרמקול. lp - כנ"ל - רק הפוך - מאפשר אך ורק לתדרים הנמוכים לעבור ושומעים בעצם רק את הבאס הנמוך ביותר. ap - אול פס - מצב שמאפשר לרמקול לנגן את כל התדרים בלי סינון כל שהוא.

ברמת העיקרון אתה אמור להישתמש ב HP. סט קומפוננט לא ממש מסוגל להפיק את התדרים הנמוכים, בדרך כלל מתחת ל 80 HZ (לפעמים יותר ולפעמים פחות). LP ישמיע רק את התדרים הנמוכים והוא מיועד אך ורק לסאב. לגבי הדלתות - אי אפשר לדעת זה תלוי ברכב שבו אתה תשים אותם - תלוי באיזה רמה הוא בנוי , בכל מקרה אפשר לבצע אטימה כזאת או אחרת.

כל ערוץ יגביר רמקול. 2 ערוצים יגביר זוג רמקולים אחד , ו 4 ערוצים יגביר שני זוגות רמקולים.

דודו - אתה מדבר על בניה מפיבר ? אם כן , כל בן אדם שיש לו ידיים טובות ( לא חייב להיות אומן) יכול ליצור דברים מפיבר. מה רק שזה דורש הדרכה באיך ליצור את התבניות , איך להניח את הבדים ( את הפיבר והדבק - בדרך כלל אפוקסי או פוליאסטר ) איזה תערובות ליצור בדבקים ואיך להפריד את התבנית מהמוצר בסופו של דבר. בכל מקרה אם אתה מעוניין לעשות משהו בתחום אני ישמח לעזור לך , יש לי המון ניסיון בעבודות כאלה ( לא מתחום האודיו).

לדעתי אתה יכול ללכת על ה 106, באחד הדגמים הספורטיבייים שלה . הכוונה ל XSI ולראלי, או אפילו על ה XS , מבחינת מראה יש לה את זה , והמנוע בהחלט מספק (למרות שהוא לא ממש חזק). מיציבישי קולט - מעט יותר יקרה , אבל הדגמים של ה 1600 נחמדים מאוד והמנוע שם חזק מאוד יחסית לקטנות רגילות. לא רשמת לגבי גיר - אני מסיק שאתה מעוניין בגיר ידני כמו בדגמים של הפיגו , הדגם האוטומטי של הקולט 1600 עדיין יכול לספק הנאה והוא לא מרגיש אנמי בכלל.

במידה ואני משקיע סכום של 2K על הסט , זה אומר שיש לי משהו כמו 1500 לכל ההתקנה - אני ישמח אם תפנה אותי או תמליץ לי אצל מי אפשר לעשות בניות בדלתות - אני לא מעוניין בקיק פאנל. כמו כן לגבי הסאב במידה ואני יילך על סט 4 - מה אתה ממליץ ?

חשבתי בעניין הבניה לסט גדול יותר אבל זה עניין יקר מידי. אני מעוניין להשקיע משהו כמו 3500 שקל לסט +התקנה. אני ישמח לשמוע על המלצות ועצות אצל מי ובעיקר איך להתקין ומה סדר גודל המחירים לכזאת התקנה ? מה לגבי הסאב ? האם בחירת הסאב צריכה להיות מושפעת מגודל הסט ? בקיצור , מה אתם מציעים לי לעשות בהתאם לתקציבי ? במידה וצריך ישנה אפשרות להתגמש מעט, למרות שעדיף שלא ...

חשבתי על זה אבל אני לא מתלהב לשים רמקולים מאחורה משום שאני רוצה משהו צנוע יחסית ( אני מעוניין להצניע את המערכת כמה שיותר , בכל זאת אני לומד בבאר שבע ...) . ולמרות זאת חשבתי להשקיע עוד קצת וללכת על סט 3 WAY ולשים את הוופרים במגש מאחורה , אבל אז שוב אני פוחד שהוופרים ישמיעו תדרים כוייניים שיהרסו את הבמה מקדימה ? או שאולי אני טועה והם לא ?

אם אתה מחפש לשים זוג רמקולים אחד בלבד ואין לך כוונות להשקיע עוד סכומים ניכירים בעתיד , אז סט קומפוננט (למרות שהוא יותר איכותי ברמת העיקרון) הוא לא הבחירה הנכונה בשבילך אלה לשים זוג רמקולים 6X9 מאחורה , או איזה 6.5 טובים מקדימה. סט קומפונט לא יתן לך באס מספק והוא דורש השלמה של סאב . וזה דורש מגבר ... לכן רמקול 6X9 של אחת החברות הפופולריות יתאים לתקציבך כמו קננוד פיוניר וכו , הם יתנו לך איכות סבירה וישמיעו את כל התדרים מה שקומפוננט לא יוכל לעשות. מה גם שבשביל לנצל כמו שצריך סט קומפוננט רצוי הגברה חיצונית. כך שאם אין לך תוכניות להגדיל את התקציב בצורה ניכרת עדיף לך לדעתי ללכת על 6X9 טוב.

מה פחות או יותר התווך תדרים שאני יוכל להשמיע בצורה טובה בעזרץ ההיבריד 4 ? - איפה תהיה הנקודת חיתוך שלי ? והאם משם אני יוכל להריץ את הסאב ? או שזה יהיה כבר תדרים כיוונייים שלא כדאי לי לתת לסאב ? יהיה מצב שיהיה לי "חור" בתדרים ? או שפשוט יהיה לי מיד באס חלש , והאם סאב איכותי יכול לפתור לי את הבעיה בצורה סבירה ? ואם כן האם השיבה הוא כזה ? או שכדאי לי ללכת על סאב במידה קטנה יותר ? ואם כן איזה סאב מומלץ לצורך העיניין ? הרבה שאלות אה ?? התקציב לסט ולסאב הוא +- 3000.