Ofer Dotan

מסכים ומחזק.

זה לא בניה של יום אחד. לא ברור לי למה הוא טוען את זה , אבל זה גם לא כזה משנה ..

תגיד לי מה אתה ילד ? הוכחת לאנשים שהמערכת שלך יותר טובה משלהם ? מה אתה מנסה להוכיח פה ? שאתה יודע לכוון מערכת ? זה מה שחשוב לך ? שהמערכת שלך תשמע יותר טוב ממערכת של מישהו שהשקיע יותר כסף ? קצת פחות תחרותיות תעשה לכולם טוב. בסופו של דבר זה בסך הכל סוג של תחביב. לא יודע מה יש לך ברכב , אבל תבין שמה שזול הוא זול ואין פה חוכמות. יכול להיות שאתה מנצל את הציוד הזול כמו שצריך ועל זה כל הכבוד ( הפעם בלי ציניות ) , אבל כמו שאתה מנצל ציוד זול כך גם אפשר לנצל ציוד קצת יותר טוב .. כך שאני לא ממש מבין מה אתה מתהלך פה בגאוות יתר. אם יש לך כישרון כזה בלנצל מערכות הייתי מאוד שמח לשמוע ולקרוא על קצת טיפים.. אני בטוח שיהיו הרבה אנשים מהפורום שישתמשו בזה , הרי רוב האנשים בתחום הם דלי תקציב.

:-) דרך אגב , נראה לי שזה הרכב המדובר.

הייתי צריך לנחש שזאת תהיה התגובה ... אבל אני שמח שאתה מודה שגם אתה טועה ...

אל תהיה נעול סתם. הרכיבים היחידים של פיוניר שהייתי בוחר בתקציב כזה זה הד-יוניט וסאב . מגבר וקומפוננט לא הייתי הולך על פיוניר. למה אתה חושב שפיוניר איכותיים יותר מחברות אחרות .??

מה אתה מתלהב , במבחן עיוור אני בטוח שלא תצליח להבדיל בין מגבר רגיל לזה שמצופה זהב. עדיף כבר להביא 10 JBL מהדיוטי.

למישהו יש קישור לתמונות של הרכב ? מעניין אותי באיזה בניה מדובר , קשה לי להאמין שהם עושים בניות פיבר מורכבות ביום אחד ..

תסתכל בתרד של ההמלצות למערכת ב 10K , כתבתי שם המלצה , בשביל להתאים אותה לתקציב שלך תחליף את האלייט בהיבריד.

יש סטים כאלו , הם כמובן נדירים יחסית . ממש לא מזמן יצא לי לשמוע סט קדמי בלבד ותאמין לי , סאב לא ממש היה חסר שם . אין ספק שהוא יכול לתרום , אבל יש סטים שיורדים נמוך מספיק ונותנים קיק-באס כל כך איכותי שלפעמים נוצר הרושם שסאב לא נחוץ.

10 K זה יופי של תקציב . אני הייתי מבזבז אותו כך. סט קדמי - אלייט שלושה חלקים . 3500+- סאב - שיבה . 1200 +- מגבר 4 ערוצים - רוקפורד 801X לדוגמא. 2400+- הד-יוניט - איזה שהוא פיוניר סביר. 1500 +- הסיפור יוצא 8600 +-. כמובן שהתקנה תעלה לך . לא יודע כמה . זה תלוי ברכב. אני מאמין שהתוצאה תהיה באיזור ה10K .

זה לא רלונטי מה מי ששמע את הסטים חושב. מדובר בשתי סטים טובים ( ההיבריד דגם גבוה יותר ) , שכל אחד מהם הוא בעל אופי צליל שונה ולכן אי אפשר להחליט מי טוב יותר. מעבר לכך , קשה לי מאוד להאמין שמישהו פה בחן את שני הסטים אחד מול השני באותו הסט-אפ . כל בחינה אחרת היא בעיתית שכן היא מושפעת מהמון גורמים אחרים ( הד-יוניט , הגברה , אקוסטיקה של הרכב וכו ). אה .. ודרך אגב , אני מאוד אוהב את המורל...

איזה יופי , חסכת לי את ההקלדה

תמיר , שאתה אומר מהלך אתה מדבר על ה Xmax ?

הסאבים של JL נחשבים לסאבים מעולים . אני הייתי קונה אותם , במיוחד אם אתה מחפש סאב איכותי ומדויק.

עוד גיבור ... ואיך זה שאף אחד עדיין לא המליץ לו על פיטבולים וקווקזים למיניהם ?? עכשיו ברצינות קצת , הדרך הכי יעילה זה להצניע . לא מדבקות של אף חברה , לא רמקולים במגש מאחורה , לא שום דבר שמושך עיין, וכמובן לא לשמוע מוזיקה בשכונה ולא להשוויץ ולהראות את המערכת לחברה.

התקנה של סט שלושה חלקים בצורה שאכן תנצל את הפוטנציאל הגבוה של האלייט 3 חלקים , תייקר את הסיפור באופן משמעותי.

בדיוק לפני כמה ימים כתבתי על זה שהרבה פעמים אנשים שמבקשים המלצות לא מקבלים אותם אלה אומרים להם לך תשמע. בעולם אידיאלי זה באמת צריך להיות כך . אבל ברוב המקרים , קשה מאוד לשמוע את כל המוצרים ובטח שקשה להשוות אותם בצורה מקצועית. למרות זאת במקרה שלך , אין הרבה מה להמליץ , 2 הסטים נחשבים לסטים טובים מאוד. ההבדלים ביניהם זה כבר עניין של טעם. תנסה להגיע למפגשים וליצור קשר עם אנשים שיש להם את הסטים האלו ותשמע אותם .

שתי הסטים טובים מאוד. אבל להשוות ביניהם זה לא לגמרי נכון . לכל סט יש סגנון שונה , וכל סט נחשב לטוב בסגנון שלו . אתה פשוט צריך לשמוע ולראות מה יותר מושך אותך.. ברמת העיקרון הפוקל נחשב לחד יותר , והאינפיניטי נחשב לרך יותר. שוב , ברמות האלו ההבדלים הם אך ורק על בסיס טעם אישי .

"מה הגורם שהכי קובע?" : אוזניים...

ממליצים להגדיר תקציב

אתה לא חושב שההשערה שלך היא קצת חסרת בסיס ? או במילים אחרות - מה גורם לך לחשוב שהנתון מוגזם ??

אין ספק , סאב מעולה. אחד הדברים שיותר הרשימו אותי אצלו זה עניין ההגברה , הוא אומנם מוצהר עם 1000 RMS אבל שאני שמעתי אותו זה היה עם 350 RMS והוא בהחלט לא עשה רושם שחסר לו משהו .

מיקמיק - לא ברור לי מה הקשר למה שכתב אדי . אתה רשמת : "אדי, זה חדש לך שאנשים שקונים מגברים יוקרתיים, לא נהנים משינוי כל שהו בסאונד כתוצאה מכך ?|" רשמת משהו לא נכון ולזה התיחסתי. אם עכשיו אתה טוען שיש הבדלים בין מגברים ( בין אם הם הבדלים קטנים או גדולים ) אז אחלה. אם אתה רוצה להמשיך לטעון שוואט זה וואט ולא משנה מאיזה חברה הוא מגיע - גם אחלה. אבל כל התאוריות האלו שלך , לא מתארות את מה שמתרכש ברכב. ברכב יש מגבר. לא מגבר מסורס , לא מגבר בלי קרוס , לא מגבר שהגבלנו לא את ההספק , ברכב יש לנו רעשים שחלק מהמגברים סופחים וחלק לא , לא מגברים עם ספקים וצריכת זרם וחשמל אידיאלים ועוד מיליון פרמטים שונים. שי , לא משנה איך תהפוך את זה . מגבר זה מגבר. אם אתה רוצה להתיחס למגבר תתיחס אליו בתור מה שהוא. אם אתה רוצה להתיחס למספר רכיבי אלקטרוניקה שמסוגלים להגביר סיגנל מסוים - תרשום את זה.

לצערי אין לי יותר מידי זמן ( לפחות עד מחר בצהריים ) , ולכן אני יגיב בקצרה . לא נכנסתי לויכוח שלך. אבל אתה בצורה די גורפת משתמש בו גם במקרים שהוא לא מתאים. זה התחיל פה : מה שרשמתי לך זה שכן יש הבדלים. בין מגברים יקרים לאחרים. אתה משם גררת את זה לתרד שלך . מה שלא מתאים פה. לא דיברנו על תאוריות למיניהם ששם מה שאתה טוען זה נכון אלה על השורה התחתונה ברכב ששם כאמור המגבר הוא מכלול. כמו שאייל הסביר - הכל כבר נכתב עשרות פעמים. אם נשווה שני מגברים, ללא קרוסים, ללא רעשים ושיספקו בפועל את אותו ההספק הם ישמעו זהה. אם ניקח שני מגברים האחד ממוצע שעולה 1000 ש"ח והשני שעולה 3000 ש"ח, לשניהם יש את אותם נתונים מוצהרים, יש סיכוי טוב שהם ישמעו שונה. בין אם זה בגלל רעשים, בגלל ההספק שהם נותנים בפועל או בגלל הקרוסים. האם ניתן לקבל את כל מה שנתן המגבר שעלה 3000 ש"ח בכזה שעולה 2000 ש"ח, יכול מאוד להיות אך עדיין שניהם ישמעו שונה מזה שעלה 1000 ואת הצרכן שקונה מגבר ממש לא מעניינת העובדה שאם ננקה את הרעשים מהמגבר שעולה 1000, לא נשתמש בקרוס ונגביל את ההספק של המגבר שעלה 3000, הם ישמעו זהה. אני מעריך שזה מה שעופר רצה להגיד.