bennyye1

אוקי אז ככל הנראה אני יורד מהאופציה של הליסינג הפרטי לפחות עד שיהיו כמה שיסיימו מסלול מלא ויוכלו לחוות את דעתם. אז כרגע ההתלבטות היא בין 3 דגמים מאזדה 3 מיצובישי לנסר יונדאי אקסנט (1.6) שנתון 2008 + התקציב הוא עד 30K הדרישות: אמינות, זריזות, חסכונית ונוחות (לפי הסדר) מה הייתם ממליצים? והאם יש מחלות ידועות לדגמים הנ"ל בשנתונים האלה?

אופל קורסה ד.א היום נכנסתי שוב לסוכנות של שלמה סיקסט, הסוכן אמר לי משפט ממש מוזר, משהו כמו "בסוף התקופה תגלה דברים חדשים" (משהו בסגנון הזה שנשמע כאילו לא אמרנו לך את כל העלויות), ואחר כך שאלתי אותו מה הכוונה ודברים כאלה אני צריך לדעת כדי לחתום על עסקה הוא אמר לי שהוא שילם הרבה כסף כדי לדעת את זה והוא לא מוכן להגיד לי "בחינם". הוא די גרם לי לא לקנות אצלם אבל לא ברור לי מה הוא התכוון. למה נראה לכם שהוא התכוון? במיוחד בשלמה סיקסט כשכל המחירים ידועים מראש, ואפילו אין בדיקת שמאי בסוף התקופה??

ולא פחדת מזה גם? על שפשוף בדלת פתאום ירצו 10K

כי היא כוללת גם ביטוח, לא יודע מה העבר הביטוחי שלך, אבל אצלי שאין לי עבר ביטוחי, רק הביטוח יכול לעלות יותר מהעלות של החבילה שלהם. הסוכן אמר לי שהם מחייבים רק על בלאי לא סביר משימוש. לך תדע מזה אומר בתכלס עוד 3 שנים

בגדול מדובר על הצעה שאתה משלם מקדמה (סביב ה8 אלף) תשלום חודשי קבוע למשך 30-36 חודשים (מחיר תלוי ברכב, אפשר להוסיף תשלום גם על ביטוח ותחזוקה) לאחר התקופה מחזיר להם את הרכב ללא התחייבות מצדך לקנות אותו. תוכל לקרוא על זה עוד באתרים שלהם.. כפי שאמרתי הכי מפחיד אותי עניין השמאי בסוף התקופה, ההבדל מבחינת הכסף בין המסלול של נטו ליס לאוויס אקספרס לאחר התקופה של 10K יותר בשלמה סיקסט. שם באמת מובטח לי שקט לגמרי ואפשר להחזיר את הרכב בכל מצב (לא מביאים שמאי בסוף) השאלה אם 10K זה יותר ממה שיכולים להגיד לי לשלם על אחוז ירידת ערך ואז שווה לי לקחת את הסיכון באוויס או שבאמת השמיים הם הגבול ויכולים לחייב אותי אפילו ב20K בסוף התקופה

למה נתנו לך רק טיפול 1? לא לקחת את החבילת טיפולים? כמה הם כבר יכולים לחייב על שריטות ומכות בפח?

ראיתי את הפוסט הזה כבר, אבל לצערי אותו בן אדם חתם על החוזה בלי לקרוא אותו, כתוב שבמפורש בחוזה שהביטול עסקה מחייב אישור והחלטה בלעדית שלהם (חוזה דרקוני!) זה נכון, לכן אני לוקח בחשבון שאי אפשר להבטל במהלך התקופה. אני שואל לגבי שאר הדברים, כשצריך אותם, יש עם מי לדבר? הם מחייבים פתאום לבצע טיפולים או תיקונים שלא כלולים בעסקת אחזקה? והכי אני חושש מהשמאי בסוף, כמה כבר סביר שהוא יגיד לי ירידת ערך שאצטרך לשלם?

שלום רב, אני בתקופה האחרונה מתלבט בין לקנות רכב יד 2 לבין רכב חדש בשיטת ליסיג פרטי של אוויס אקספרס או נטו ליס( די דומים) . בחיפוש שביצעתי בפורום ראיתי רק תגובות של אנשים שסגרו עסקה לפני שנה וחצי-שנתיים. במהלך כל התקופה העסקה נשמעת די טובה (בהנחה שאני לא עוזב באמצע) אבל מפחיד אותי העניין בסוף התקופה במיוחד באוויס אקפרס לגבי העניין ששמאי יבדוק את הרכב ויחייב אותי על שריטות/ תקלות/ ירידת ערך או כל דבר אחר שירצה כי הם יכולים ואני כבול אליהם. אשמח לשמוע חוות דעת בעיקר מאנשים שנמצאים במהלך העסקה הזאת או בסיומה, לגבי אופן השירות שהם מקבלים מהחברות, חיובים מיותרים, תיקונים נוספים מעבר למה שיש בחבילת האחזקה ועוד. תודה רבה!

תודה רבה! לגבי ההבדלים בדגמים ההאצבק והסטיישן, חוץ מהגודל של התא מטען יש הבדלים נוספים? על הנייר נראה די דומה. איזה גרסה עדיפה? (אם לא דחוף תא מטען כל כך גדול) אולי עלויות טסט ביטוחים וכו'.. הגרסה הרגילה מרווחת כמו משפחתית רגילה? (מזדה 3 למשל..)

שלום רב, אני מתבלט בין מספר דגמים, על הנייר נראים די זהים, סוזוקי SX4 2008 יונדאי אקסנט 2009 יונאי I30 2008 מבחינת המחיר הם די קרובים את האקסנט אפשר אולי להשיג קצת יותר בזול.. חשוב לי בעיקר לי הסדר הבא: אמינות (לא רואה מוסך מעבר לטיפולים שגרתיים) ביצועים (זריזה, אחיזה בסיבובים) נוחות (מושבים, שקטה) על מה הייתם ממליצים ומדוע?

שלום רב, אנחנו מעוניינים לרכוש רכב משפחתי בתקציב של 30K-40K חשוב שיהיה רכב יחסית אמין מבחינת תחזוקה ותקלות, אם אפשר גם חסכוני ונח זה מעולה, אוטומט, ורצוי יפני/קוריאני. אם יש לכם המלצות אשמח לשמוע