bennyye1

הייתי כבר ב2 חנויות של חלקי חילוף ולא היה להם עם חיבור כזה..

שלום, אני רוצה להחליף את המגבים ברכב I30 2008, אבל המחבר שנמצא על הזרועות (הקדמיות) הוא לא סטנדרטי, יש לו מין קליפס מיוחד כזה ואני לא יכול להכניס שם במקום מגבים סטנדרטים פשוטים. יש לכם מושג מה צריך לעשות ע"מ להצליח כן לחבר את המגבים הפשוטים? מצ"ב צילום של המגב הנוכחי

יש דרך כלשהי לבדוק את תקינות החיישן באופן וודאי? בדיקת התנגדות או משהו בסגנון?

משהו לא ברור לי, אם החיישן קראנק לא תקין, המנוע אמור להיכבות במיידי, או לחילופין היה קורה הרבה יותר פעמים ביום. איך זה סביר שהחיישן לא תקין וזה קורה אחרי עצירה ממהירות גבוהה ולא כל עצירה??

איפה הרשימה של המוסכים המומלצים? בN סתם ככה הטורים רגילים- סביב ה800 כזה.. הבעיה היא קורית פתאום. לאחר שהרכב נכבה אני מניע כרגיל כאילו כלום. קצת נשמע לי לא סביר ששני החיישנים לא תקינים..

שלום, הרכב I30 2008 אוטומט יש לי תקלה כבר הרבה זמן. לפחות פעם ביום, באופן אקראי, ברגע שאני עוצר עם האוטו, האוטו נכבה בהילוך D. זה קורה בדרך כלל אחרי שאני נוסע הרבה זמן בכביש מהיר ואז עוצר ברמזור או משהו כזה. הייתי אצל מוסכניק ואמר לי שזה תופעה נפוצה וידועה בI30 וצריך להחליף חיישן קראנק, החלפנו ולא עזר. מאז הייתי אצלו כבר פעמיים, עשה לי ניקוי מצערת, שעפת והתקלה עדיין קיימת. הוא לקח את הרכב לסיבוב ואומר שהרכב נוסע חלק ויפה בלי רעשים או משהו מחשיד, בנסיעה קצרה הכל נראה תקין. הוא אפילו לא לקח לי כסף על הביקורים הנוספים, למרות שטיפל ברכב ועבד עליו קצת. בנוסף הוספתי גם תוסף דלק וזה גם לא עזר. אז ככה, קודם כל, האם יש לכם עוד רעיונות למה זה יכול להיות ומה אפשר לעשות? ודבר שני, האם יש טעם לקחת את הרכב למוסך מורשה? יש משהו שהם יכולים לעשות שהוא לא? מבחינת כלי אבחון (כי מקצועית הוא מקצוען מאוד) אני לא רוצה סתם לקחת לשם וגם שהם לא יראו כלום וישחטו אותי סתם. תודה

זה לא הרכב הראשון שיש לי, הכפתור הזה מעולם לא כבה לי לבד בשום רכב. ולמה לא מומלץ להשאר במצב סירקולציה פנימית לזמן ממושך? כשחם בחוץ אני רוצה רק להדלי' מזגן על קור בלי שיכנס לי אויר חם, וכשקר בחוץ לא רוצה שיכנס לי אוויר קר לאוטו. לא הגיוני שזה מתבטל לבד אחרי כמה דק'. במיוחד שב4 חודשים הראשונים זה לא קרה לי

אתמול הוא עבר טיפול ובדקו את זה, אמרו שהכל תקין ולא ראו בעיה, לכן רציתי קודם לבדוק פה אם מישהו מכיר משהו לפני שאני חוזר אליהם

שלום רב, יש לי את הרכב I20 שנת 2015 הדגם החדש, גרסה ידנית. שמתי לב בזמן האחרון לתופעה מעצבנת, אני מפעיל את הלחצן סירקולציה - כלומר שהאויר ישאר ברכב ולא יכנס מבחוץ, ולאחר כ5 - 10 דק' נסיעה, הכפתור נכבה מאליו, אני מדליק שוב וחוזר חלילה. ניסיתי את זה גם כאשר המזגן דולק וגם כבוי, גם כשפתור הA.C דולק וגם כבוי, ניסיתי עם חלונות פתוחים ברכב וגם סגורים וכל הזמן זה חוזר. יש למישהו רעיון למה זה קורה ואיך אפשר לטפל?

אהה הבנתי, אני גר באלקנה

איך בדיוק זה בחינם?

אהה אצלי הוא נכבה מספר פעמים ביום, אני מעביר לP ומניע ישר בלי בעיות. אין לי גם בעיות בכלל בהנעה. המצבר גם יחסית חדש אם זה קשור.

לא קרוב, אבל טוב לדעת לגבי הI30. מה ההמלצה שלכם? כן ללכת עם "האבחון" של המוסכניק ולהחליף את החיישן קראנק? או קודם לעשות ניקוי מצערת + להוסיף תוסף דלק כלשהו ולראות אם עוזר?

תודה לכם על התשובות מזה אומר ניקוי מצערת? אפשרי לבד או שזה במוסך? מה העלויות? מאור30 אתה מכיר בעלי מוסכים, התקלה תחזור והוא יגיד שעוד משהו לא תקין.. אי אפשר לדעת מראש שזה בוודאות הבעיה Mike808 איזה רכב יש לך? ואיפה החליפו לך ב350?

שלום רב, לפעמים, קורה בערך פעם או פעמיים ביום, כשאני עוצר עצירה מוחלטת והאוטו על D, פתאום המנוע נכבה. דיברתי עם מוסכניק לגבי זה והוא אומר שזה "מחלה" של I30 ושצריך להחליף את החיישן קראנק. הרכב הוא I30 2008 עם 130K ק"מ. טיפול אחרון היה לפני 10K כמעט שנה, בטיפול האחרון הוחלפו פלאגים. בנוסף, בתיקון האחרון מצויימת ההערה: "גיר גורם לכיבוי מנוע" (בטיפול הקודם הרכב לא היה בבעלותי) א. האם נראה לכם שבאמת הבעיה זה בחיישן? ב. והאם תשלום של 500 ש"ח עבור החיישן זה סביר? (לפני עבודה כנראה)

יש רעיון למישהו? החלפתי סוללות וניתקתי את המצבר ולא עבד.

מוזר, ב4 שנים האחרונות הוא טופל במוסך יונדאי.. תומכים של מנוע והגיר לא דחוף לטיפול? יכול להיות שהם רושמים את זה בכל בדיקה?

אני מאלקנה, מזה הטיפול במשולשים? וכמה אמור לעלות? הבוצה זה פשוט במסגרת טיפול רגיל החלפת שמן לא?

קניתי I30 וזה הטופס תוצאות בדיקה בגדול הבנתי שהרכב תקין אבל צריך לעשות טיפול. מה הדברים הבאמת קריטים לטיפול מיידי ומה הסדר גודל מחיר שלהם? ועם מה אפשר לחכות לטיפול תקופתי הבא? (עוד כמעט 10K או 4 חודשים) או שאולי כדאי לטפל בהכל עכשיו? דבר נוסף, לפי מיטב ידיעתי אין רצועת טיימינג בI30, מה הכוונה של ההערה שם?

התחדשתי עם I30 בעיות חשמל קטנות שאולי אפשר לפתור לבד (עם קצת ידע כמובן) 1. השלט נועל את הנעילה המרכזית, אך בפתיחה נראה שהאוטו מגיב (האיתות נדלק) אבל הפועל לא נפתח, וחייבים לפתוח עם המנעול. 2. הכפתור של החלון ליד הנהג שפותח את החלון של המושב הימני מקדימה רק מוריד את החלון ולא מעלה אותו. אם הולכים למושב עצמו הכפתור משם גם מעלה וגם מוריד. יש רעיונות מה לחפש או לנסות לעשות לבד לפני הליכה למוסך?

עשיתי בסוף ב קומפיוטסט אור יהודה תודה

מחר בבוקר אני לוקח רכב לבדיקה. יש מקום מומלץ לקחת באזור יהוד/ אור יהודה? ומה המחיר בערך של הבדיקה?

שלום לפי עיון במחירוני רכב אני רואה שליסינג יכול להוריד בין 8% ל35% תלוי בהגדרה המדוייקת שלו. הבעיה היא שברישיון רכב כתוב רק "השכרה/החכר" וזה מעיד על ליסינג. איך אפשר לדעת איזה ליסינג זה היה בדיוק וכמה הוא הוריד מהמחירון? ( בהנחה שמדובר על רכב שכרגע הוא יד 2 פרטית כבר)

שלום, מה להערכתכם מחיר ריאלי לקנייה של יונדאי I30 2008 וגם I30 2009 שנמצאות במצב טוב ושמור. ק"מ עד 150K, יד 2 (בעלות ראשונה ליסינג)? שאלה נוספת, מה הבעיה לקנות מסוחר (שמציג את עצמו כסוחר ולא מנסה להסתיר את זה)? הרי גם מוכר פרטי לא יספק לי את כל המידע האמיתי והאמין על ההסטוריה של הרכב.. ד.א. מה הצריכה הריאלית של הרכבים הנ"ל בנסיעה משולבת? תודה רבה!

תודה, אשמח לשמוע תגובות נוספות