bennyye1

שלום, מקוה שזה המקום הנכון. אני רוצה לקנות דיבורית BT קבועה לרכב. בארץ ראיתי שהמחירים הם החל מ350 לדיבורית הכי פשוטה כולל התקנה. לא הצלחתי למצוא באתרי קניות מחו"ל משהו זול יותר, ששווה את ההמתנה (כחודש) והתקנה לבד. האם אתם מכירים אחת כזאת? תודה.

תודה! לא נראה שיש בעיה לגבי המסרק הגה?

מצ"ב שוב הטופס בדיקה

כן יש בדיקה. אני רואה שזה לא העלה. כבר מעדכן מחדש

שלום האם יש דברים לחשוש או כסת"ח? 100k שנה 2012

הרכב עבר 100K. הבנתי שב90K אמור לעבור טיפול גדול ויקר (2000?) מה בדיוק יש בטיפול הזה שמאוד מייקר אותו? אני רוצה לבדוק היסטוריית טיפולים ולוודא שהטיפול הזה אכן עבר בזמן. ד.א הבנתי שאין טיימינג ברכב אלא שרשרת כמו בI30. זה נכון? תודה!

במחינת הדגם אבל בסדר גודל של המחיר שלו, הוא היחידי שיענה על הדרישות שלי או שיש עוד משהו שיכול להיות לי אטרקטיבי?

שלום, כיום ברשותי I30 2008, אני רוצה להחליפה ברכב משפחתי קטן חדיש יותר, מתלבט לגבי הI25 סביב שנת 2013. אני רוצה לעשות טריידאין באחת חברות הליסינג. הרכב הוא מיועד למשפחה עם 3 ילדים אך בתור רכב שני, רוב הנסיעות המשפחתיות הם ברכב אחר. ביום יום הרכב ייסע כ60 ק"מ.. רוצה להשקיע סביב ה30K בתופסת לטריידאין על הI30. חשוב לי אמינות הרכב, שלא יבקר במוסך מעבר לטיפולים תקופתיים, בטיחות (מבחני ריסוק וכאלה) בעדיפות משנית צריכת דלק. א. האם במחיר הזה קיים רכב אמין נוסף מומלץ חוץ מהI25? ב. האם יש חברת ליסינג שיותר מומלץ לבצע דרכה עסקה או לא מומלץ? או שלא באמת משנה החברה.. תודה רבה!!

זה מה שגם אני חשבתי, אין איזה דרך אחרת?

כן, הבעיה שאין ממש גישה בלי לפרק כלום.. בצד השני פירקתי את המיכל מים והיה פשוט.. פה אין ממש מקום..

שלום, הנורת דרך היא צריכה להיות H7 נכון? (לא האור גבוה, אלא הרגיל) והאם יש דרך להחליף את הנורה בצד של הנהג ללא פירוק הפנס? בצד השני פירקתי את המיכל מים והחלפתי, בצד הנג יש מצבר ונראה בלתי אפשרי ללא פירוק הפנס.. האם ישנה דרך? ואם כן איך בדיוק? תודה!

שלום, רציתי לדעת מה הסוכנויות רכב (חברות גדולות כמו אויס, הרץ וכו', וכן מגרשי טרייד אין) עושים עם הרכבים הישנים שהם קונים מהלקוחות? לדוגמא אני מוכר להם רכב 2007.. הם לא מציעים לי רכב מתחת לשנת 2012 וגם זה בקושי. לא ברור לי איך אין להם רכבים טיפה יותר ותיקים מ2012, מה הם עושים איתם?

אוקיי אני אגש למוסף להחליף את זה. משהו נוסף שיכול להיות? שכדאי לבדוק?

כמה דבר כזה אמור לעלות בערך? ולמה המוסכניק לא הציע להחליף את זה?

לא.. לא נלדקת נורה ולא נרשמת תקלה פשוט נכבה הרכב

עןד מישהו בבקשה?

לא, לפי מה שהבנתי מקריאה באינטרנט, הבדיקה היא לראות את הנורות ברקס, רוורס, ואיתות פועלים תקין בכל ההילוכים והם תקינים..

ואיך מרגישים שחרור נעילת מומנט? ובכלל איך אתם מייעצים לי להמשיך מכאן? מה עוד אני יכול לעשות / ללכת לבדיקה מסויימת שעוד לא עשיתי? במוסך לא רואים את התקלה בלייב, המחשב לא רושם תקלה על זה, לא נדלקת נורה. אני אובד עצות. אשמח לשמוע את דעת המומחים כאן תודה

חשבתי על זה גם, אבל כשלקחתי למומחה הגירים הוא לא אמר לי כלום על הנעילת ממיר מומנט. ד.א. איזה בדיקה אני יכול לעשות כדי לבדוק מתי הוא ננעל (מרגישים/ רואים משהו) ומתי משתחרר מנעילה?

שלום רב, כבר שאלתי על זה בעבר, אבל טרם הגעתי לפתרון. אני תקופה ארוכה עם I30 2008 שנכבית לסירוגין בעצירה מלאה, יכול לקרות כמה פעמים ביום או אפילו פעם אחת בכמה ימים, באופן אקראי. בעיקר קורה לאחר שנמצאים במהירות גבוהה ולוחצים על ברקס עד לעצירה, אך לפעמיים גם במהירויות נמוכות. בדרך כלל קורה אחרי שהרכב כבר נסע באותו יום (נגיד בנסיעה חזרה מהעבודה) אך לא תמיד. לאחר הכיבוי, אין צורך להקיש קודנית מחדש, אין תקלת מנוע, מעביר לP ומניע כרגיל וממשיך נסיעה. לפעמים אפשר כשמרגישים שזה עומד לקרות לנסות כזה לפמפם עם ברקס גז ואז "להציל" את המצב. התחושה היא כמו ברכב ידני שלא לוחצים על קלאצ בסוף העצירה. הייתי במספר מוסכים, ניסו להחליף חיישן קראנק, ניקוי בית מצערת, החלפת פלאגים. לא מצאו ולא ראו בעיה בכלל בלייב ולא עלו על משהו.. לקחתי למוסך מורשה שטענו ישר שזה מהגיר, לא ממש היה להם דיגנוסטיקה שמוכיחה שזה הגיר.. הלכתי למכון גירים שהומלץ לי כאן בסגולה (יניב נראה לי), היה עם הרכב יום שלם ולא ראה בעיה מהגיר.. מה יכולה עוד להיות הבעיה? זה ממש מטריד. איך אני יכול לאתר את הבעיה? נ.ב לא יודע אם קשור (כנראה שלא) הבוקר במקרה הרכב לא הניע לי, אז הנעתי עם כבלים ולאחר מכן דלקה נורת ESP, לאחר כיבוי הכל המשיך כרגיל. שוב אבל זה רק היום ואני סובל מהתופעה הנ"ל כבר מעל שנה.

לאחר חיפוש נוסף בפורום מצאתי את ההודעה הבאה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?485271-%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%94-%D7%91%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-I30 נאמר שם: כנראה שמכון הגירים לא מכיר את הגיר הזה, כי קיים ברכב הזה מצב שממיר מומנט נשאר נעול בעצירה וזה מכבה את המנוע. מקור התקלה: ממיר מומנט או בלוק שסתומים. השאלה שלי, זה נראה שהתקלה כנראה כמו שלי, במה זה כרוך לתקן את זה? מה צריך לעשות וכמה זה יכול לעלות?

החלפתי חיישן קראנק והוא היה מקורי. ניסיון התנעה מיידי לאחר הכיבוי, מניע ללא כל בעיות.

השאלה אם זה באמת יכול להיות הגיר? ומה לגבי זה שמכר לי את הרכב? יש לי מה לעשות נגדו?

שלום יש לי 2 שאלות. 1. מהיום שקניתי את הרכב לפני שנה, מידי פעם בעצירות מלאות הרכב נכבה בD ללא נורת התראה וללא כל סימן. זה יכול לקרות פעם בכמה ימים או כמה פעמים ביום. הייתי במספר מוסכים שלא עלו על הבעיה, ניסו להחליף חיישן קראנק, ניקוי בית מצערת, תוסף לדלק, פלאגים. היום ניגשתי למוסך מורשה, מסתבר שמי שמכר לי את הרכב כבר היה איתו במוסך מורשה ואז ראו את הבעיה וקבעו שזה נובע מהגיר, מהגלגל תנופה. אמרו לי שעלות תיקון של שיפוץ הגיר זה בסיבות ה7-9 אלף ש"ח. השאלה היא, האם זה באמת סביר שהבעיה הזאת גורמת לרכב להכבות בעצירה בD? ואם כן האם העלות סבירה? 2. לגבי המוכרת שהייתה מודעת לזה ולא סיפרה לי ולא יידעה אותי על כך. יש עילה לתביעה כלשהי? (היא לא חתמה על טופס גילוי נאות. לא שידעתי בזמנו שיש דבר כזה) תודה רבה!

כן הייתי באזור תעשיה של מוסכים.. אוקי אנסה במקומות נוספים תודה