Tyto Diez

נכבה מהסוויץ'. הבדיקה הכי בסיסית שעשינו.

זו הייתה הבעיה של הזכרון, הם כבר הוחלפו. מה עוד יכולה להיות הבעיה?

אהלן, לפני שבועיים+- התחדשתי בPioneer DEH-X1750UB, מאז לוקח למצבר בערך יום וחצי של חנייה למות. חזרתי למתקין, סיפרתי לו על הבעיה, הוא טען שהבעיה לא קשורה למערכת, כי "אם יש בעיה של צריכת יתר ברדיו-דיסק, הוא נשרף ומפסיק לעבוד", כך שהבעיה "חייבת להיות במצבר". המצבר לא חדש, אבל תקין. אין פה שאלה. *חשוב לציין שזו התקלה השנייה שנגרמה מאז ההתקנה, בפעם הראשונה חזרתי אליו כשגיליתי שהתבלבל בחיבור המתח הנמוך (של הזכרון), ושעל הדרך ההתקנה השביתה את השעון בתצוגה המובנית של הרכב, אחרי שהחליף בין המתחים הבעיות האלה נפתרו, אבל זה מעיד בעיניי על חוסר מקצועיות. **מדובר על פיג'ו 206+ שנת 2012. בשורה התחתונה הוא מתנער מאחריות על העניין ושולח אותי להחליף מצבר, השאלה היא פשוטה - איך אני יכול לבדוק ולתקן את הבעיה בעצמי או להנחות אותו, בלי לבזבז כסף מיותר. תודה, טיטו.

הלכתי בסוף על הDEH-X1750UB, אזמין מתאם מאיביי. לגמרי מספק את הצרכים שלי, ואפילו נשארו 30 ש"ח לבזבוזים. תודה על ההמלצות.

בוקר טוב, הגיע הזמן לשפר טיפה את איכות החיים... אשמח להמלצה לרדיו-דיסק עד 450 ש"ח (עדיפות לעד 350, חריגה אפשרית אם שווה את זה) כולל התקנה. פיג'ו 206+, 4 קומפוננטים בדלתות+2 רמקולים אחוריים. שיעמוד בקריטריונים הבאים: 1. התאמה לשליטה מההגה 2. קריאת צרובים + כניסת AUX *אופציונלי - BT+USB תומך הפורמטים הנפוצים ועדיפות לFLAC. אם USB - פונקציות ערבוב וחזרה. 3. Loudness או פונקציה אחרת להפעלה וכיבוי זוג האחוריים. 4. EQ 3-Bands ומעלה. 5. מבחינת באלאנס לא צריך יותר מR/L. מודה, אני לא מבין גדול - מפה אם יש לכם המלצות נוספות ודברים שלא חשבתי עליהם, מוזמנים להעלות. תודה, טיטו.

תודה, אעדכן.

אהלן, בליל שישי האחרון רכבי האהוב ואני התחפרנו (סיפור מטומטם לחלוטין), במגבלות השטח החילוץ התאפשר רק ע"י גרירה מהגלגל, וביציאה משם שאריות החבל הסתבכו בגלגל הימני-אחורי. כשחתכתי את החבל המסובך, חרצתי גם בכבל חשמלי (הזרם שחטפתי לא השאיר מקום לטעויות) שקשור ככל הנראה למערכת הבלמים. מיד לאחר מכן נדלקה נורית הABS. הדבר הראשון שעשיתי אחרי היציאה מהשטח הייתה בדיקה בסיסית של תפקוד הבלמים, כנ"ל סדרת בלימות פתע - מעין וידוא שאוכל לנסוע משם הביתה בבטחה. לא הורגש הבדל כלשהו מהשגרה. הכבל עצמו שלם, מלבד חריצה בבידוד שלו, והמחשבה שעולה לי היא שמדובר בקצר שנגרם ממגע הסכין בכבל. או משהו נקודתי. מהיכרות עם המוסך הקבוע שלי, הם יקפצו על ההזדמנות לגלגל כאן קופה, וכשמדובר בבטיחות, בניגוד לשאר התחומים - קצת קשה להתווכח. *אזרוק לאוויר שהרכב עדיין באחריות מאז הרכב כמובן יושב בחניה ומחכה לטיפול. בהתחשב בנתונים - מה לדעתכם יכולה להיות התקלה? כמה בדיקה ותיקון אמורות לעלות? ואשמח גם להמלצה על מוסך אמין ולא יקר מדי במרכז (איזור הרצליה). תודה מראש, טיטו.

הייתי חייב.

קודם כל תודה על התגובה המהירה. כמה אמור לעלות טיפול כזה? והאם העובדה שהרכב עדיין באחריות יצרן משנה משהו?

דרך השלום, למה ציפית? זה פאר טסי בעוד לילה בלי חשבון...

אהלן, הגיע הזמן להכניס את הרכב לטיפול 58,000 ק"מ (פיג'ו 206+ 1.4 2012 ידנית). אשמח לקבל פרטים על הטיפול... מה אמור לכלול, עלות משוערת, והמלצות למוסך אמין (בעדיפות בבאר שבע, אפשר גם באזור ת"א והרצליה). תודה מראש, טיטו.

אני הראשון שיסכים איתך, חבל שהמתבקש כ"כ תלוש מהמציאות הישראלית. תיארתי נורמה קיימת, ממש לא הצדקתי אותה. בהיותי אזרח, העובדה שהוא שוטר מהווה, לפחות בעיניי, גורם מחמיר לכל עבירה שיבצע. בכל מקרה, הגשת התלונה והטיפול בה אחר ברגע שמדובר בשוטר. ולכן היותו שוטר רלוונטית כאן. ברור שהחסימה לא במקום, שוב, כל ההתנהלות של האופנוען לא נכונה. גם אם המניע שלו יושב על רדיפת צדק או משהו בסגנון.

האמת... מתוך "פקודת המשטרה [נוסח חדש] תשל"א-1971", סעיף 5א. אין ספק שגם הבחור לא בדיוק נקי, החל מחניה על המדרכה דרך עקיפות מסוכנות, עד נטישת הרכב באמצע הכביש, אבל פתחו שניה עיניים, נדירים הרוכבים שנוהגים אחרת. ובעיניי לפחות, שוטרים שחושבים שהמדים שמים אותם מעל החוק הם תופעה מכוערת שלא מפסיקה להתפשט. ו... רק אני שמתי לב לקללה הנעימה שנפלטה לו בסיום הסרטון? (ברגע שעלה לרשת - בפעם האחרונה שבדקתי זו העלבת עובד ציבור)

יצא לכם להתקל בפנינה הזאת? מה דעתכם?

My thoughts exactly.

לפי התמונה לא נראה שהשריטה עמוקה במיוחד, ולגמרי פתירה ע"י פוליש. אולי אפילו עדין. מה גם שברוב המקרים של צבע מטאלי צביעה נקודתית לא תראה טוב, אלא אם הצבע מדוייק ומבצע העבודה מאוד, מאוד, מאוד מוכשר, מה שנדיר למצוא. הבדלי צבע או פיניש (פחות מטאלי בד"כ) מינוריים ככל שיהיו, ישארו גלויים לעין. לכן מומלץ להמנע ממנה כל עוד אפשר.

לצערי הדגם שלי לא מופיע, לגבי הנורות הספציפיות - הבנתי שהן לא חוקיות...

במילותיו של צ'יפופו...

Anybody? בקשר לפנים חשבתי להתקין לוח לד. משהו בסגנון של http://m.ebay.com/itm/371232555194 או http://m.ebay.com/itm/400815751731 יש למישהו נסיון איתם? שווה משהו? אם כן אשמח להסבר קצר על ההתקנה בפיג'ו 206+. טיטו.

על הפטיפון והמיקרופון בדרך לעוד להיט דאנס קלא-סי! מהסיבות הבודדות שאני מתגעגע לנהיגה במרכז...

משמח לשמוע שזכית לסוג של תיקון להבא, שים לב שיש פורום ייעודי לחוות דעת והמלצות.

השיטה עם המים מתייחסת בעיקר למדבקות ושאריות על השמשות והחלונות, כשבמדובר בדבק עדין. במקרה שלך - אם אין לך בעיה להשקיע כמה שקלים, אמליץ על שימוש נקודתי בWD-40 או דומיו. שימוש נכון יסכך את האזור, מבלי לפגוע בצבע הרכב. בקצרה: - נקה ביסודיות את האזור, למניעת סווירלים או שריטות בהמשך התהליך. - רסס מעט WD-40 על שאריות הדבק והמתן שייספג וירכך אותן. - באמצעות משטח קשיח וחלק (דוגמת הצד האחורי של כרטיס אשראי, או כרטיס ספריה לצורך העניין) גרד בעדינות ובזהירות את הדבק בתנועות שטוחות, בלי למהר. עד שירד. - הסר בזהירות את שאריות החומר ופירורים למיניהם עם מטלית מיקרופייבר. בהצלחה. טיטו.

מעבר לקבירת הרכב בחניות פרטיות, אין פתרון אמיתי. ולפעמים גם זה לא מספיק כנ"ל, ממש אתמול אחת פתחה עליי דלת שהדהדה בכל הרחוב והאוטו קפץ שמאלה, החליטה ש"זו לא אני מפתאום!" (מילותיה). יש לה מזל שהדלת שלה ברמת המתפוררת וניזקה יותר. ליטוף קל הוריד את השאריות משלי. מאז שהפסקתי לרוץ לתקן אחרי כל בן ז%&ה החיים נראים הרבה יותר טוב.

אולי פוה"ש קצת הגזים בניסוח, הרי חוויה "מחרידה" היא לא. מצד שני גם לא חיובית במיוחד, ולחלוטין Uncalled for. נותני שירות שלא מבינים את הגדרת התפקיד הבסיסית שלהם, "שירות", לא חסרים. בעיקר אלו עם חותמת "מורשה" שמהווים ברירת מחדל בקרב לא מעט לקוחות. אל תיקח ללב, עשה את הדבר הנכון - שמור מרחק מאותו מוסך מורשה. אם עוזר לך לפרוק - יש בימינו מספיק כלים ומקורות חוו"ד, שתף בהן את החוויה. כמו שעשית כאן. האמת, קצת הזכרת לי את הביקור הראשון (והאחרון) שלי בלובינסקי באר שבע, שנגמר בצורה הרבה יותר חיובית, הודות לקצת חוצפה ישראלית מצידי והתנהלות ראויה להערכה מצד מנהל מרכז השירות, אבל השאיר טעם לא טוב, בערך חודש אחרי המעבר לעיר, לקראת הקיץ. מעט אחרי רכישת הצרפתייה (פיג'ו 206+ 2012, מלובינסקי טרייד ת"א, שם מכירים היטב את משפחתי), נורות לוח השליטה של המזגן החלו "לזייף", ולהכבות לסירוגין בתורות. משהו שלאדם הפשוט נראה כמו בעיה פשוטה במגעים, במקביל המזגן שאב משהו שגרם לו להפסיק לעבוד, ודלת תא המטען החליטה שלא בא לה להנעל יותר. בהיותי בחור צעיר בלי רקע אמיתי בתחום, החלטתי לפנות ללובינסקי, במסגרת האחריות. בטלפון אמרו לי שנשמע שהאחריות תכסה את הטיפול ולא יהיה צורך בתשלום נוסף. קבעתי תור ל-7:30, הגעתי כמה דק' מוקדם יותר, בשאיפה להספיק לעבודה אחה"צ. נכנסתי לקבלה, נרשמתי וזו שלחה אותי לחכות למוסכניק. אחרי המתנה של בערך שעה נציג המוסך נזכר בקיומי, עלה נושא התיקון. הבהרתי כי מדובר ברכב באחריות, ותיארתי את התקלות, נאמר לי כי לא בטוח שהאחריות תכסה את התיקון (במידה והנורות שרופות, השערה שהתבדתה בהמשך אבל הייתה מקובלת מצידי), כשהבהרתי שאני לא מתכוון להשקיע כסף בתיקון כמו שכבר ציינתי בקביעת התור, שכן אחרי מעבר לעיר התקציב שלי היה דל, תגובת הבחור הייתה שכך או כך, כדי שבכלל יסתכלו על הרכב - בין אם אחליט לתקן ובין אם לא - אצטרך לשלם 350 ש"ח. בלי לחשוב הרבה, באכזבה רצינית ובלוטת עצבים נפוחה, יצאתי ברוורס מהמסלול, חניתי וצעדתי בלי הרבה שאלות למשרד מנהל המוסך. הסברתי לו את המצב, בהתחלה צידד בבחור, אך אחרי שהבהרתי לו שוב שמדובר ברכב באחריות והזכרתי את השיחה המקדימה, הסכים לקבל אותי ללא עלות בדיקה. בשעה 9:30, טיפה יותר אופטימי, נכנסתי חזרה למסלול, בו משום מה נאלצתי להמתין שעתיים נוספות, בזמן שלקוחות נכנסים ויוצאים, בהתעלמות מוחלטת מתור שקבעתי ואף הקדמתי אליו. 11:30, הרכב סוף סוף נקלט. מצאתי את עצמי בחדר ההמתנה, מחכה לתשובות. אחת לחצי שעה-שעה שאלתי מה קורה והם אמרו שהרכב עדיין בבדיקה. נתתי הוראה לתקן כל מה שבאחריות, את השאר להשאיר כפי שהוא. 16:30, תשע שעות אחרי שהגעתי למוסך ו5 שעות אחרי שהרכב הוצב ברשותם, כשהמוסך כבר כמעט ריק לקראת סגירה פנה אליי אחד מאנשי הצוות, וטען כי לא הספיקו לסיים את העבודה. ואם ארצה להשאיר את הרכב עד הצהריים למחרת. שאלתי מה הם כן עשו, ואחרי הרבה מאמץ הוא פלט שהם בכלל לא הסתכלו או נגעו ברכב, ובגדול התייבשתי שם 9 שעות לשווא. צעדה נוספת למשרד המנהל, הפעם בגישה פחות נחמדה ועם הרבה יותר עצבים. הוא התחמק מהסבר הגיוני אבל ברור לי שבגלל שהעבודה כאן היא לא עבור כסף מיידי אלא תשלום והחזרים עתידיים מצד היצרן, הם שמו רותי בעדיפות אחרונה. לא יכלתי לוותר על הרכב ללילה, בטח לא על הניידות שלי למחרת (ביטלתי כבר יום עבודה הודות למריחה המדוברת), ולא הסכמתי לשתוק. כששאלתי למה לא אמרו משהו, הרי שעות מוקדם יותר הם יכלו לדעת ש"לא יספיקו" או פחות מעודן - שלא ב%*ן שלהם להגיע לטיפול ברכב שלי, הוא גמגם. אחרי שיחה ארוכה ולא מעט טענות מצידי, מנהל המוסך הציע פתרון, שאכן יצא לפועל - למחרת הגעתי בשעה 7:00 למוסך, ממנו הוא ארגן לי הסעה לאן שהייתי צריך, ודאג להקפיץ את הרכב "לאיפה שתהיה" אחרי התיקון. התנאים המשודרגים אפשרו לי להמשיך את היום שלי כרגיל, אבל בהחלט לא פיצו על עוגמת הנפש. מה גם שהרכב חזר לקראת הערב, כשהם לא בדקו את הנורות בהנחה שהן שרופות, לא תיקנו את דלת תא המטען, בטענה שרק תאונה או אני יכלנו לגרום לזה (לא נכון), ובגדול רק שחררו את המזגן (ענף שנשאב) ואטמו את מה שהביא לאותה שאיבה. בקיץ הבאר-שבעי החלק החשוב מבחינתי היה המזגן, שתוקן. אחריו תא המטען (פתיר - לא משאירים חפצי ערך ותעודות מזהות ברכב), הנורות לא היו קריטיות. קצת אחרי אותה חוויה, בידיעה שלא אחזור לשם ובהמלצת המשפחה - קפצתי ל"מוסך הדקל" בהרצליה, גם הוא מקבוצת לובינסקי. אמיר (מנהל המוסך) קיבל אותי בחיוך, ותוך חצי שעה יצאתי כשהתקלות מאחורי, ללא עלות, לקוח מרוצה. נורות - בעיה במגעים, הבעיה בדלת המטען הייתה שטותית, תוקנה בכמה דק' ולא חזרה על עצמה מאז. מאז, אגב, חזרתי למוסך הדקל (באר שבע-הרצליה) לטיפול תקופתי וטוויקים לקראת הטסט. כי מה שלובינסקי ב"ש פספסו, הוא שלדעת את העבודה זה אחלה, אבל השירות והיחס ללקוח חשוב לא פחות. ולרוב הרבה יותר. אחד הנצל"שים הארוכים, אני רק אומר שזה עניין של מזל וכנראה קורה לכולם בשלב כלשהו. Take it easy!

בשבוע האחרון עומדים על בוקר טוב עם ספינת האם (Led Zeppelin - Mothership הכפול) והGreatest hits של אקדחים וורדים ברוטציה. צהריים טובים עם גלגל"צ \ רדיו דרום \ 106FM באר שבע AKA "רדיו אשל" של התיכוניסטים, הם מפתיעים לפעמים. ערב טוב עם שחורה והרבה ממנה, ספציפית היפ הופ טהור מבית DJ Craze... לילה לא רע, או בשמו "בדרך לעבודה", עם טראנס \ EDM \ מה שבא ליד. וכרגיל, תחלופה כללית לקראת השבוע הבא. כל שבוע והאווירה שלו.