bassboost

תראה, אני עם הID מעבר לשנה ואני ידעתי בדיוק מה חסר לי, מעבר לזה שהוא נשמע רזה מאוד, הוא פשוט לא הצליח לרדת נמוך ואת זה גם ראיתי בעיניים כשעשיתי כיוון עם RTA אצל אלי, פשוט מתחת ל40 הרץ הוא מתקשה מאוד לעבוד, אולי בהזדמנות נריץ שוב את המערכת בRTA ונראה את הגרף של הE8. נ.ב אפשר בהחלט לארגן השוואה, גם אני לא מגיע למפגש הזה, אבל למפגש הבא זה יכול להיות משהו שיעניין אנשים שיש להם בעיית מקום בתא המטען או שרוצים לבנת סאב בתא הנוסעים.

עוד רעיונות? המגנט של זה כמעט ופתח לי סאן רוף כששמתי אותו על הגג, לא פראייר בכלל לרוני; כן, ואפילו מעבר לציפיות, פשוט נתן צלילים שלא היו לי בID.

GETZ LIMITED

לגבי המחיר, 850 ש"ח לגרסה כמו שלי, 4 אוהם סליל יחיד, אני לא יודע אם יש עוד גרסאות... הנה עוד כמה תמונות של הכלה החדשה ליד האקסית נ.ב למי ששאל, מחר אני לא אהיה במפגש אבל מי שביקש השמעה יקבל בכיף.

כמובן שהוא מדוייק, אם הוא לא היה מדויק ומהיר לפחות כמו הID לא הייתי משאיר אותו

סחטיין על הזיהויי, נראה שאם רוצים לנסות להתקיל במבחן כזה את הפורום צריך לתת איזו תמונת לווין של הרכיב כי באמת הייתי בטוח שאני אצטרך לתת עוד תמונות. קצת על הרכיב, מדובר בשרירן קטן, המחשב הנייד שלי עם התמונות היותר רציניות נפטר הבוקר, אבל אני אשחזר אותן ואעלה לפורום, אבל פשוט לא להאמין שמדובר ב8 אינט'צ יש לו ממברנה בשרנית, ותמונות שלו ליד ה X-ית שלי (ID8) מסבירות בעין את מה שהאוזן שומעת. פשוט עומק שלא ציפיתי בחיים לשמוע מסאב 8 אינט'צ בתיבה של 9 ליטר אטומה!! הסאב הקודם שלי היה הID 8, וקבעתי עם עצמי שאני לא בונה תיבה חדשה ולא משנה יותר מדיי, פשוט להחליף ולצפות לטוב,השינוי היה מבחינתי יותר טוב מטוב, מה שהיה חסר לי כל כך בID היה העומק, הוא פשוט לא "ירד נמוך" מספיק בשבילי, חשוב לציין שאני שומע בעיקר רוק והחוסר בנפח היה מורגש מאוד. בקיצור, הסאב עוד לא התחיל להיפתח וכבר הוא נשמע מעולה, המון נפח, עומק, פשוט לא להאמין איך הוא היה נשמע כשאלי (אליקו) הכניס את דיסקי "הריסת הבניינים" שלו!! לא להאמין ש8 אינט'צ יצליח לנגן ככה תדרים שבסביבות ה 30 הרץ! הסאב פשוט נשמע כמו 10 אינט'צ. אני אעלה חוות דעת יותר מסודרת לאחר שיפתח כמו שצריך ויהיו לי איתו כמה שעות האזנה. עריכה: בתחילה רציתי להזמין את האססין 8 אבל לאחר בירורים (של אלי כמובן) הסתבר שיש איזו בעיה ביצור או משהו, אני מניח שאלי יוכל להרחיב יותר אם הוא ירצה, והחלופה שנראתה לי הכי טובה הייתה הסאן דאון

אחרי המתנה עקב בירוקרטיות רבות (ומיותרות) זה הגיע.

כמובן שעבודה מדהימה של יוסי, אבל, הכותרת נותנת רושם כאילו פותח התרד הוא זה שביצע את העבודה...

כזה מכשיר, ובלי פאנל נשלף... אתה עובר לישון באוטו

יוסי, אין מילים...

זה גם ב100 דולר לא שווה להביא... יש לך אחוריים טובים יותר בארץ

בדיוטי פרי אין שום דבר מעניין/מציאה ואני מאמין שגרמניה תהיה יקרה בתחום הזה.

אני אגיב גם כן מניסיון שלי עם החומר; אני עבדתי איתו על הדלת הבעייתית בגטס והשינוי היה עצום בכל פרמטר, גם של המיד עצמו וגם של הרעשים שנעלמו לגמרי גם מהפלסטיקה, למרות שלא "נגעתי" בה עם החומר. אני אצלי קצת התפרעתי והשתמשתי בגליל וחצי (יש גליל ברוחב 15) כי רציתי באמת לסגור את כל פתחי הענק בדלת, סה"כ עשיתי אצלי 4 שכבות מושלמות - 2 בדופן החיצוני, אחת בפנימית מהחוץ לפנים (מה שעלה לי בכמה וורידים) ואחת בפנימית מהפנים לחוץ. רועי, אל תשכח שכמעט אף אחד לא עובד עם מיד באסים כמו שלך. אני מאמין שלכמעט כל חברי הפורום עבודה נכונה עם החומר, תתן תוצאה מספקת, אצלי מנגן מיד לא פראייר, CFS165 של פייז, שקיבל סטרואידים מהאיטום. לגבי אמידות החומר, האוטו בשמש כמעט כל היום, לצערי יצאלי לבדוק את העמידות לאחר שבני בליעל שברו לי את החלון נהג, החומר היה צמוד ב100 אחוז.

נראה שהיה מפגש רציני, לצערי לא יכולתי להגיע, מקווה שיהיו עוד כאלו.

התכוונת שלא רחוק היום מ windows 8 car edition sp2

מה זה קשור להודעה שהוא רשם לך, מלבד למשפט הראשון שנאמר בחצי הלצה? הפורסטר טורבו הוא באמת רכב מאוד חזק, אבל השאלה למה? כי באמת לכל מטרה יש חלופות טובות ממנו.

אין לך שום צורך ברמקולים אחוריים, בטח ברכב קטן כזה (וכיפי כזה )

שנה טובה.

זה בסדר... עם הפרוססור והקונטרולר זה מינימום 40 שניות. תהיה רגוע.

אני בספק אם הID יכנס לך מאחורי המושב, לא מדובר בעומק מבוטל בכלל. תנסה באמת את הסאבים הדקים, בתוך הקבינה הם גם נשמעים יותר טוב מאשר בתא המטען, וכמובן יתרון הגמישות בהתקנה.

כי זה הסאב, אין מה לעשות, בדובר באלמנט בינוני ומטה. בכל מקרה, תנסה להגדיר לנו מה זה אומר אצלך חנוק.

לא ציינת דגם, אבל תנסה לחפש כפתור של RESET, או שתנתק את הצמה / חיבור + מצבר, ולחבר בחזרה, במטרה לאפס את המכשיר.

רבותי, לא צריך להתרגש ממידן, הוא כנראה קרא באיזה פורום שרפא בנד זה לא איטום ולכן הוא החליט, אם הוא היה יוצא קצת לאוויר העולם, ולא מתרכז בהערות ציניות מאחורי המקלדת, אז אולי לתגובות שלו היו קצת משמעות. סה"כ נראה פרויקט ברמה גבוהה.

צביקה, למה 6 בריבוע? לי נראה יותר שמדובר ב4 בחזקת 3, מכיוון שמדובר ב 4 אפשרויות לכל זוג רכיבים: 1.שניהם פלוס - מינוס 2. שניהם מינוס - פלוס 3. אחד פלוס מינוס ושני מינוס פלוס 4.אחד מינוס פלוס ושני פלוס מינוס כמובן ללא הסאב, תקן אותי אם אני טועה.

לכל הצדיקים 0546545336. לא בשבת.