MaxN

אז ככה: yeti 575 שאני מאוד אוהב. אצלי כבר יותר משנה, מהראשונות בארץ, ואני מבחינתי איתן עד שאחד מאיתנו יתפרק. האופניים הקודמות היו Trek Fuel Ex7 שהיו אצלי כשנה וחצי. אם לומר את האמת מהן לא הייתי מרוצה ולכן גם יחסית מהר החלפתי. לפני זה היו לי כ 4 שנים Giant NRS3. ובתחילת הדרך עשיתי איזה שנתיים על ז"ק Trek 3400 (חסרה תמונה).

יש כאן אנשים שמעריצים מותג מסוים בצורה עיוורת. גם אם מחר הונדה תתחיל לייצר סירי נירוסטה, אלה יטענו שאלה סירי הנירוסטה הכי טובים בעולם וכל שאר סירי הנירוסטה זה לקיבוצניקים מהצפון שסתם רוצים לבשל צ'ונט.

ואם כבר הונדה, באותו נושא: http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1512661

איזה אופציה אחרת יש? חברת הביטוח שולחת שמאי מטעמה שמגן על האינטרסים שלה, מה אני אביא עכשיו שמאי מטעמי? ומי יחזיר את עלות השמאי?

זאת בדיוק השאלה, מה ההבדל אם הוצאת את זה מהפה שלך או מהמקלדת? השאלה היא שאלה עקרונית, אולי בשביל מהירות לא, אבל אם אכתוב "וואי אתם לא מאמינים כמה מסומם הייתי אתמול. מרוב שהייתי מסומם נסעתי על 180 בכביש 4 ועברתי באדום כי לא שמתי לב לרמזור"?

תגידו, שאלה שמעניינת אותי: המשטרה יכולה לתבוע נהג עפ"י מה שהוא כותב בפורום הזה? לדוגמא, מישהו כותב שהוא נוהג לנסוע בכביש החוף ב 130 האם המשטרה יכולה לפנות להנהלת הפורום בבקשה להסגיר את כתובת ה IP שלו ולתבוע אותו במשפט תעבורה? ושאלה למנהלים: האם דבר כזה קרה בעבר?

תשמע, יש הרבה אנשים שהרכב שלהם חדש וחשוב להם. הם מטפלים ברכב במוסך מורשה בלבד, לא מתפתים להנחות עבור שימוש בחלפים לא מקוריים ושומרים על הרכב גם חיצונית וגם מכאנית. אני אדם כזה. אם מישהו היה פוגע לי ברכב, הייתי הולך רק למוסך המורשה שאני מכיר (לא בוטיק ולא נעליים - מורשה) ושאני סומך על העבודה שלו. בשום פנים ואופן לא הייתי הולך לשום חאפר כדי לחסוך לנהג הפוגע 500 ש"ח. יקר לך? סע בזהירות... למען הסר ספק - אם הייתי עושה נזק לרכב ומחליט לתקן, הייתי פונה גם כן למוסך המורשה ומשלם מחיר מלא. אבל להבדיל אלפי הבדלות, נזק שאני עושה לרכב שלי הוא ענייני האישי בלבד וזכותי גם לא לתקן אותו (אולי אני נוהג להשתין על הריפודים ברכב שלי, זה לא אומר שלאחרים מותר).

אם אני עשיתי נזק לרכב שלי זה כבר שיקול שלי האם לתקן או לא - אל תיכנס לי לכיס, אבל אם פגעת - הואל בטובך להחזיר את הרכב למצבו הקודם (ולא "כמעט" או "מספיק טוב").

:crazyeyes:crazyeyesאיזה מחירים, אלוהים ישמור! 150K למנוע 1.6 רגיל במכונית משפחתית קומפקטית.

בחירה נכונה - רק בגלל השם (ראה סמלון) http://www.yeticycles.com/

הוא מתוסבך? כשסיפרתי לירון מסקודה שיש מישהו מהפורום שמחליף כל שנה פאביה - הוא ישר ידע להגיד את השם שלך. אגב, הוא אמר שכבר מכרת את הפאביה שלך, החתימה לא מעודכנת?

נדמה לי, או שאני מרגיש שאת לא מרוצה מהעצות שקיבלת? אם הג'אז "עשתה לך את זה", את לא צריכה לקבל חיזוקים מאף אחד. תקני ותיהני...

כמה תאונות שהן באשמתך יוצא לך לעשות?

לדעתי, רכב שעבר תיקון (במיוחד במוסכי הסדר של חב' הליסינג עם חלפים לא מקוריים) לעולם לא יהיה במצב של רכב שלא התקלקל מלכתחילה. והפעמים שבהם אני קיבלתי רכב חלופי זה כאשר הרכב שלי עצר ולא הסכים לנסוע יותר .

אני חייב לציין שבתופעה הזאת לא נתקלתי. אבל אם להגיד את האמת, כשאני רוכב על אופניים בכביש אני לא תמיד עוצר באדום. אם הצומת פנויה אני מעדיף לנצל את זה כדי לברוח כמה שיותר קדימה, כך לנהגים יהיה זמן להתכונן כשהם מתקרבים אלי ולהאט / לקחת קצת שמאלה. אגב על אותו משקל של השירשור הזה אני יכול לספר על חוויותי בתור רוכב אופניים: רכבים שיוצאים בכוונה לנתיב הנגדי כשהכביש ריק לגמרי רק כדי להוריד אותי לשוליים. רכבים שנצמדים ימינה בכוונה גם כשהנתיב ליד פנוי. יריקות, צעקות. זריקת חפצים - מעבר לעלבון שבדבר, פחית קולה שפוגעת לך בגב במהירות 80 קמ"ש זה כאב משתק וגב כחול לשבועיים. אין מה לעשות, יש במדינה שלנו אנשים ויש בבונים - הם לא שווים התיחסות

האמת, למה שלא תהיה ירידת ערך? זה הדבר הראשון שמגלים בבדיקת רכב ואז מתחיל הוויכוח מול הקונה - אתה מסביר לו שזאת לא הייתה תאונה אלא "רק כמה שריטות", והוא מצידו (בצדק) לא מאמין וחושב שאתה מנסה להסתיר פה משהו. בסופו של דבר אתה מוריד לו עוד 500 - 1000 ש"ח, אז למה שהאדם שעשה את הנזק לא ישלם את הירידת ערך הזאת?

cobraf, מסכים איתך, אבל איפה יש יותר רכבים כאלה בשוק הפרטי או בשוק הליסינג? בשוק הליסינג לנהג אין אינטרס לשמור על הרכב כי הוא לא משלם על טיפולים, הוא לא סופג את ירידת הערך ובמקרה של כל תקלה תוך 15 דקות מרגע שהוא מרים טלפון יש לו רכב חלופי. בנוסף, לחברת הליסינג יש אינטרס להשקיע ברכב את המינימום האפשרי כדי שהרכב יהיה במצב נסיעה. כל הדברים האלה ביחד מביאים לכך שרוב הרכבים בליסינג פשוט גמורים. לדוגמא הפוקוס שלי: אחרי שנה וחצי על הכביש הלך הגיר. בקרוב אני מחזיר את הרכב לחברת הליסינג, והיום הגיר לפעמים "משתגע" ומקפיץ הילוכים בדיוק באותה צורה שבה זה קרה לפני שהלך הגיר. מי שיקנה את הרכב הזה יסתבך ואני די בטוח שיצתרך להחליף גיר.

ו 2000 ש"ח זה לא כסף? אבזור כולם יכולים לדחוף לך (אתה תתפלא לגלות איזה מחירים מצחיקים זה עולה ליבואן). אני חושב שלגבי הסוויפט אתה יכול לכוון ל 100K על הכביש (תלחץ על ההנחה, תדגיש שאתה לא צריך מימון, תבקש מיגון בחינם, תבקש טיפול ראשון חינם, תדגיש את ההנחות שיבואנים אחרים עושים - סקודה 4000 ש"ח הנחה לפני משא ומתן). אבל כמו שאמרתי לך קודם, בגלל שלסוויפט אין ESP הייתי הולך על SX4. תבדוק אם ליבואן יש רכבים מסויימים שמתקרבים לוותק של שנה - עפ"י החוק אחרי שנה היבואן חייב לרשום את הרכב על שמו (בעלות חברה) ובמכה אוכל איבוד ערך של 15%. על רכבים כאלה יש הנחות של 10% ויותר, וסה"כ הרכב עמד וחיכה לך.

אם את נעולה על הונדה אז במחיר הזה נראה לי שאפשר לקנות סיויק 1.8 ידנית. למה לקנות סופר מיני במחיר כזה?

כתבתי לך את זה גם בשרשור הקודם, דלק מוטורס לא יורידו לך שקל. ניסיתי לנהל איתם משא ומתן, הם קשים ברמת 100 ש"ח. בסופו של דבר הסוכן אמר לי את האמת כמו שהיא: "אנחנו מוכרים כל כך הרבה רכבים לציי רכב שאין לנו צורך לתת הנחות. הנחות נותנים אלה שלא מוכרים." אז אם אתה רוצה להיות הפראייר שמממן את ההנחות לציי רכב - לך תקנה מזדה. אם לא, גש לכל יבואן אחר שהלקוח הפרטי חשוב לו ותקבל יופי של מחיר.

אני לא יודע אם זהאפשרי, אבל כדי להמנע מתביעות אני מעדיף לא להגיד

גם אני התרשמתי שהסוכנים של סוזוקי לא מקצועים. הסוכנת ניסתה לספר לי שיש ל SX4 גירסה נוספת עם אותו מנוע אבל חזק יותר. "את מתכוונת מנוע אחר באותו נפח 1600 אבל חזק יותר?" שאלתי. "לא, ממש אותו מנוע אבל יותר חזק" היא ענתה לי. "מה, יש שם מגדש טורבו?" התעקשתי. "לא יודעת איך הם עשו, אל תשאל אותי". נראה לי מוזר שיש את אותו רכב עם אותו מנוע בשתי גרסאות כשהאחת חזקה מהשנייה. אם זה עניין של כיול כלשהו אז למה יש 2 גרסאות? אבל נמאס לי להתווכח איתה... בנוסף, כששאלתי אותה מה האבזור בכל גירסה, היא לא ידעה. אבל מצד שני, לא קונים רכב לפי הסוכנים. אם אתה חושב על הסוזוקי, אל תלך על המזדה רק בגלל הסוכנים.

אמנם כל מקרה לגופו, אבל מתוך הצורה שבה אני מתייחס לליסינג שלי והצורה שבה החברה מטפלת בו - לא הייתי ממליץ לאף אחד להתקרב. לא סתם אומרים שהרכב שטח הכי טוב זה רכב ליסינג.

למה לא סוויפט? - שלוש אותיות: ESP. תהיה מוכן לנסוע ברכב ללא מנגנוני בטיחות שמפחיתים את הפגיעה בזמן תאונה? כמו כריות אוויר / חגורות בטיחות? לא, אז למה אנשים מוכנים לקנות רכב בלי מנגנון ESP המסוגל למנוע במקרים מסויימים את התאונה מלכתחילה. לא רכב חלש בכלל - נכון אבל גם ה2 וגם ה SX4 לא, אבל הרכבים האלה גם לא איזה מטוס. סוזוקי היא חברה אמינה מאוד - זו היא הכללה שאין מאחוריה שום ביסוס. כמה מהמהנדסים שעבדו בסוזוקי בתחילת שנות ה 90 ופיתחו את הבלנו עדיין עובדים שם? צריך להתייחס לדגם הספציפי ולא למדבקה שמתנוססת מקדימה. למה לך רכב גדול כמו SX4 - ממש לא רכב גדול, אם תרצה להכניס שולחן פיקניק וזוג מטקות בסוויפט - אין לך סיכוי. לגבי רישוי - זה לא נקבע לפי דרגה? גם ה SX4 וגם הסוויפט הם דרגה 2.

השאלה היא לא אם תמכור מעל המחירון, אלא מה יהיה המחירון. אם הרכב שלך שמור יותר מהממוצע באותם רכבים אז תוכל לבקש מעל המחירון. אבל אם הרכב לא פפולרי גם ה "מעל המחירון" שתקבל יהיה נמוך. אם היית מדבר על מכוניות יד 2 עוד היה אפשר לתת איזה תחזית גסה, אבל אתה מדבר פה על רכבים חדשים יחסית על הכביש שהמחיר שלהן בתור משומשות יהיה תלוי בכל כך הרבה נעלמים...לדוגמא: אמינות של מודל מסויים, הפופולריות שלו בציי רכב, עד כמה הרכב יהיה גניב ועוד.