hochdorf

שמתי לב שכבר שנים שאני נוהג (עם הפסקות) בסימולטורי נהיגה של משאיות. בנוסף התחלתי לראות בטלוויזיה תוכנית asphalt cowboys על נהגי משאיות גרמניים ואני ממש מקבל השראה. לאחר שנועצתי עימכם בבעיות בריאות שמתלוות לנהגי משאיות, מתגבש במוחי רעיון להפוך את הנהיגה במשאית למקצוע שני ,ולא בארץ. כי בארץ נהגי משאיות הם עבדים. בתוכנית טלוויזיה שאני רואה, לנהג משאית מותר לנהוג רק עשר שעות ביום. נשמע סביר. זה יכול להיות מקצוע כזה שאעבוד בו לתקופות קצרות במידת הצורך. בו נגיד שאני מסיים לימודים אקדמיים ומתחיל לחפש עבודה, או בדיוק מפוטר ממקום מסוים ומחפש מקום אחר. עד שאמצע עבודה במקצוע ואם זה ייקח מלא זמן אוכל בנתיים ללמוד נהיגה על משאית באירופה (בטח שם יצא לי יותר זול?), ולמצוא שם עבודה כנהג. כמה סיכויים יש לי כנהג זר להתקבל שם לעבודה? אגב השאלה מתייחסת גם לארה"ב. בנוסף, הבנתי שכל עבודה כנהג משאית מחייבת חתימת חוזה העסקה של שנה?

לפני מס' חודשים אבי קיבל 2 דו"חות מהירות בדואר. באחד מהפעמים אני די בטוח שאני נהגתי ברכב. ניסינו לאחד דו"חות ללא הצלח, וקיבלנו דחייה קטנה למועד תשלום הדו"חות. לא מזמן אבי קיבל בדואר זימון לקורס נהיגה מונעת, משהו כזה. זה לא בסדר שהוא יקבל את זה כאשר באחת מהפעמים זכור לי שאני נהגתי ברכב, האם אוכל להגיע למשטרת התנועה ולטעון לגבי אחד הדו"חות שאני נהגתי ולשלם את הקנס בלי שיחקרו אותי יותר מדי ובלי שזה יסכן את שנינו?

אתמול העברתי ציוד ברכבי מדירת הסטודנטים לבית הוריי, הרכב היה מלא מטען כולל קופסת גבינה שבה נוזל לשימורה. בצומת מרומזר האור עמד להתחלף, אך הייתי אחרי ירידה, תחילה ניסיתי לבלום בזמן ששאר הרכבים בנתיב מימיני חולפים על פני הצומת. ואז הבנתי שמוטב לי להמשיך גם, כי לעצור את הרכב לפני הקו היה מלווה בבלימה מלאה , לא בטיחותי לצורך העניין, וגם הקופסת גבינה שלידי הייתה מאבדת שיווי משקל וכל הנוזל בה היה משתרע על פני שטיחי הרכב. לכן הרפיתי מהבלם והמשכתי. האור כבר היה כתום זמן מה. הצלחתי לעבור את קו העצירה לפני האדום, בדיוק אחרי שעברתי אותו היה אדום. האם מצלמת הרמזור שמוצבת שם תצלם אותי? גיגלתי את העניין, הבנתי שהמלצמה מצלמת באדום מלא, אך מה הכוונה? האם היא תצלם אותי בעוברי את הצומת, כאשר בעצם עברתי את קו העצירה בכתום?

צריך לספור כמה בעד וכמה נגד נהיגה עד הנורית אזהרה, וכמובן לקרוא בספר הרכב. לי קרה שהמחוג הגיע לקו הלבן שאחרי הקו האדום, לא הצלחתי לתדלק בשום מקום כי היה לי בעיה עם האשראי ובלי מזומן, שמתי את האוטו בבית ונסעתי באוטובוס לתחנת דלק להביא לו דלק בבקבוק. אגב מחישוב שביצעתי ממש מזמן, 55 ליטר דלק שוקלים כ20 או 30 ק"ג. אני חושב שאני מרגיש הבדל בנהיגה כשהמיכל מלא או כאשר הוא רק רבע או שליש מלא. בגולף מרגישים הבדלים משקליים די בקלות. לגבי האדי מים במיכל- נשמע מפחיד, אבל קשה לי להאמין שמהנדסי הרכב נותנים אפשרות למצב כזה לקרות. לגבי תדלוק בתחנות זרות- בד"כ הנסיעות שלי הן במסלול מוכר וכל תחנות הדלק ממש קרובות.

יש לי הרגל בנהיגה, הן במציאות והן בסימולטור המשאיות- לנסוע עד הקו האדום במיכל דלק. כאילו זה נותן לי תחושה שאני יותר מנצל את טיפות הדלק, ונהנה מיתרון משקלי בנסיעה עם קצת דלק (עד שנדלקת הנורה). כאשר נדלקת נורית האזהרה לתדלוק אני כמובן מתדלק, בד"כ אחרי מקס' 5 ק"מ, או 10 אם בדיוק אין תחנה בקרבת מקום. גיגלתי את העניין, http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3608926,00.html כאן כתוב נתון על גולף 1600, ואני מזניח את העובדה שמתייחסים לרכב משנת 2008 ושלי 2001: [TABLE=width: 482] [TR] [TD=class: CHTcolorText CHTborderBottomTd CHTborderLeftTd CHTtdBackgroundColorLight CHTtdFirstColBackgroundColorDark, width: 100]פולקסווגן גולף 1.6[/TD] [TD=class: CHTcolorText CHTborderBottomTd CHTborderLeftTd CHTtdBackgroundColorLight, width: 85]12.1 ק"מ לליטר[/TD] [TD=class: CHTcolorText CHTborderBottomTd CHTborderLeftTd CHTtdBackgroundColorLight, width: 65]7 ליטר[/TD] [TD=class: CHTcolorText CHTborderBottomTd CHTtdBackgroundColorLight, width: 85]85 ק"מ [/TD] [/TR] [/TABLE] כלומר מרגע שנדלקה הנורית יש עוד 7 ליטר במיכל. נסיעה של 10 ק"מ אחרי הידלקות הנורית תוריד נניח עוד ליטר ויישארו לי 6. עם 6 ליטרים דלק במיכל, אין סיכוי שייגרם נזק לממיר הקטליטי משאיבת לכלוך של המיכל דלק, נכון? מדובר בכמות לא מבוטלת של דלק הרי.

שלום, החניתי את הרכב בקמפוס לכמה ימים ושמתי כיסוי. אותם ימים היה גשם וסערה. כאשר באתי לצאת הביתה ראיתי שהכיסוי נפל הצידה למרות שהיה קשור , הכיסוי נפל על ערימות קטנות של חול. אמרתי לאימא לכבס את הכיסוי אך היא טענה שהיה רק חול על הכיסוי, ואחרי ניעור הכיסוי נקי, וסוג כזה של כיסוי לא צריך לכבס כל הזמן. מצרף תמונה שלו. מה דעתכם?

אל תשכח שנסיעה דרך כביש 6 עולה כמה עשרות שקלים. נסעתה את כל כביש 60 בלי שעצרו אותך? האם השתמשתה בוויז? איך נמנעתה מלהיכנס ליישובים פלסטיניים?

אם הכביש פנוי יחסית הכל טוב ויפה, הרי אם אתה לא מעוניין ברייס אפשר לא להיענות לו ולהמשיך לנסוע רגיל. ברגע שהכביש קצת יותר עמוס ואני רואה את ה"פרטנר" השני לרייס מזפזפ בין רכבים בצורה מסוכנת, או אפילו אם אני צריך לצאת במחלף מסוים ורואה הזדמנות להשתלב בתנועה בבטחה על חשבון לתת לפרטנר לנצח, אני מעדיף לתת לו לנצח ולא לקחת סיכון (אני בחיים לא זפזפתי בין רכבים, גם מפחד על המרחק שיש לי מהרכב שאני חותך וגם זה לא יפה ולא מכובד). לפי מה שכתבתה בעניין רכב ספורט מנסה להתחרות ברכב ספורט וזה טבעי, מנסים להתחרות ברכב שהוא באותה רמה פלוס מינוס כמו שלך, אם זה נעשה בלי להפריע לנהגים אחרים אז אדרבא. רכב רגיל שמנסה להתחרות בך זה פתטי. כנהג של גולף רגילה, אני לרוב לא אתחרה מול יונדאי או קיה כי כבר ברור לי שאנצח. לעיתים נהגי יונדאי חדשות (i30 משהו) חושבים שרכבם חזק יותר, את התחרות אני עורך לא כדי להוכיח שאני יותר גבר, אלא מתוך עניין לברר האם הגולף חזקה יותר. כלומר זה כמעט אפילו לא רייס מול הנהג של הרכב השני. רכבים מעוררי עניין הם למשל סיאט רגילות (בהנחה שהן לא רכב ספורט מוסווה). משיקולי כבוד (קטגוריה שונה לרוב נכון, אבל בעיקר מתוך כבוד) אני לא אתחרה בחיים מול מרצדס, במוו, ווולוו, וכמובן פורשה וכו'.

שלום, אתמול נסעתי לי-ם והוויז סימן את כביש האבות, כביש 60, כדרך הקצרה ביותר- כ120/130 ק"מ בלבד. שוב התבאסתי על העיקוף שצריכים לעשות כל פעם שרוצים אנשים כמוני שגרים באזור הצפון ,להגיע לירושלים. ניגשתי וגיגלתי העניין. בוויקיפדיה כתוב שכביש 60 ממעבר ג'למה עד צומת דותן סגור למעבר ישראלים. ומשם עד לשבי שומרון ניתן לעבור בליווי צבאי בלבד. האם הכוונה שכל פעם שישראלי רוצה לנסוע משם הוא צריך ליצור קשר עם החמ"ל באותו איזור ולבקש ליווי ויתנו לו? במקרה כזה, מי שרוצה להגיע מאזור עפולה לירושלים, באופן תיאורטי, בלי להתחשב בסיכון להיפצע בדרך מיידוי אבנים, יכול לעלות על כביש הסרגל, ומיד אח"כ לחתוך שמאלה לאום אל פאחם, לעבור דרך יישוב זה ולנווט דרכו לצומת דותן, ומשם בנסיעה על כביש 60 עד לירושלים. מה אתם אומרים?

כשראיתי את הפוסט במהלך השבוע אמרתי לעצמי שאני חייב להגיב כשאגיע הביתה לרשימות סיסמאות לאתרים ,למרות שהפוסט ישן. אני נוהג על גולף 1.6 ידנית שנת 2001. האוטו מצוין ומהנה מאוד לנהיגה. הוא חזק יחסית לנפח המנוע ולכ"ס (100), ואני מניח שהרזון שלי מוסיף לזריזות קצת. בעליות האוטו חזק מאוד (לא נהגתי על רכבים חזקים יותר, מן הסתם מרצדסים וב.מ.וו טיפוסיים עוקפים אותי בעליות ומן הסתם אני מפנה להם את הדרך כאות כבוד, אבל מאזדות ויונדאי טיפוסיות נמצאות תמיד מאחור). התיבה היא ידנית כך שאני יכול להעיד רק על מקרה זה. לגבי טיפולים- מפעם לפעם יש פה ושם טיפולים (פעם בחצי שנה או שנה ויותר), אך לא כולם הכרחיים -למשל טיפול אחרון היה החלפת הסטרטר וניקוי המצערת ושניהם לא היו חובה אבל אבי בעל הרכב והוא החליט לעשות את הטיפול. צריכת הדלק היא בין 11 ל12.8/13 ק"מ לליטר. לפי מה שאתם כותבים, כנראה מנוע ה2 ליטר חסכוני יותר ביחס להספק שהוא מוציא, אך קשה לי להאמין שהוא יותר חסכוני מ1.6. אני מרוצה מאוד מהרכב, לא מראה התלהבות כשהוריי מתעניינים ברכב חדש (שזה בד"כ אומר גולף חדשה), הרכב תופס מבטים מדי פעם, אני שומר עליו והוא ממלא את תפקידו ויותר מזה.

שלום, הגעתי היום ללמד תלמיד שלי כאשר אביו שהוא פחח הצביע על המכה מעל הגלגל הקדמי ברכבי וציין שיעלה 500 ש"ח לתקן. אמרתי לו שהמכה מלפני שנים. אין לי כוונה לתקן את המכה, כיוון שמדובר במכה שלא מפריעה לנסיעה- ואני מניח שהשפעתה על זרימת האוויר זניחה גם במהירויות גבוהות. וכבר התרגלתי לסימן, זה נהיה כמו נקודת חן של האוטו. אולם, עצם ההזכרה של המכה ההיא, הזכיר לי איך ראיתי לפתע את המכה לראשונה, ותהיתי ממה היא נגרמה. האם: 1. רכב עשה רוורס ונכנס קצת ברכבי\ רכב תמרן בכללי באזור של רכבי ונשק לפח הרכב 2. מישהו\י בעטו ברכב צירפתי תמונה, ממה המכה נגרמה? back in the days זה העסיק אותי מאוד.

שלום, מותקן ברכבי רדיו דיסק של פיונר, אשר נקנה באנגליה בשנת 2001 בכ-1,400 ש"ח, כאשר המחיר בארץ לבטח היה גבוה בהרבה. רדיו דיסק זה כולל תצוגות מתחלפות של קטעים מסוימים, כמו מירוץ, פעולת הבוכנות וכו', כל זה באיכות של תצוגת הרדיו דיסק. אבל מדובר ברדיו דיסק ישן ,אינו מנגן דיסקים MP3, רק דיסקי אודיו, בשנים אחרונות מצבו החמיר והוא מנגן אך ורק דיסקי אודיו לא מקוריים, שאינם דיסקים רב פעמיים. הרדיו ושאר הפונקציות ברדיו דיסק זה תקינות. בכמה למכור רדיו דיסק כזה?

תודה על התגובות, כרגע עניין המצלמות פחות בוער אבל עדיין מעניין אותי מאוד, כך שכל פעם שאני מחנה במקום עם פוטנציאל לנזק אני מפעיל את מערכות ההקלטה והצילום. הבעיה שאני מציג היא כשהרכב חונה במקומות פחות בטוחים מאשר בבית, שם מותקנת מצלמה. לקנות סוללה נפרדת לא נשמע ביג דיל, אני מניח שהיא תחזיק זמן רב באם השימוש במצלמות לא יהיה קבוע אלא רק כאשר יש צורך ממשי להפעילן. אם מישהו יודע על מצלמות שיכולות לצלם ולהקליט תנועה לזמן רב (8-9 שעות), שיפרסם כאן -אני עוקב.

שלום, אני אוהב לעבוד בצורה מסודרת ולא על פי תחושות. ראשית בו נצא מנקודת הנחה ,שבימינו יש עדיין הכרח לכסות את הרכב, וששכבות ההגנה מפני שמש, שנמצאות על צבע הרכב, אם קיימות, אינן מספיקות כדי להגן מפני שמש ישראלית או שאנו שומרי הרכבים לא רוצים לבדוק את עמידות צבע רכבנו בתנאים אלו (אם מישהו מסתייג מכך מוזמן להסביר). בימים אלו יש לעיתים שמש אך קשה להבחין האם חם מספיק או לא, מה גם שהבנתי שיש סוג קרינה מסוים שמאיים על צבע הרכב, ללא תלות בכמה רוחות ינשבו באותו יום. לכן אני בודק את הטמפרטורה בפלאפון. ברגע שהטמפ' עוברת 18 מעלות צלסיוס, אני ניגש לכסות את הרכב. האם השיטה שלי נכונה? מה איתכם מתי אתם מכסים את הרכב?

עדכון- כאשר הרכב עומד זמן רב במקום כלשהו הוא מכוסה, לכן לצערי הפתרון שחשבתי עליו הוא רוב הפעמים לא מתאים. אולי יש מצלמות שמתמגנטות ללמטה של האוטו? (במידה וזה ממגנט, אני לא בטוח,אולי לא)

שלום, מבחינתי העובדה שהרכב שלי עומד פעמים רבות ללא כיסויי מצלמה זו נקודה חלשה. במסגרות עבודה ולימודים עלולים להופיע אנשים בעייתיים, אני יודע שמסתכלים עלי כשאני נכנס עם האוטו לעבודה. הרכב לא יקר, אבל אני גם לא רוצה להרגיש כשאני איתו שעליי להתנהג משנה זהירות עם אנשים, ולהימנע מעימותים גם כשהם חיוניים רק כדי לא לסכן את שלום הרכב במקרה ומישהו יחליט לנקום בדרך שכזו. מדובר עדיין ברכב שבולט טיפה לעין ואנשים מקנאים. פוסט זה עשוי לעזור גם לאחרים שנמצאים בבעיה דומה. אז התחלתי לחפש באינטרנט פתרונות אבטחה. כצפוי מחירים לא זולים של רוב המצלמות. אם כי מצאתי פתרון שיכול להיות ישים מבחינה כספית- סמיילי שמחובר לזרוע גמישה. http://www.ebay.com/itm/Cute-Hidden-Smile-Face-Spy-Camera-Recorder-Camcorder-Detector-Car-Security-/181579379028?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item2a46f97154 אני מעוניין בכיסוי של כל 4 הגלגלים. במידה ומצלמה זו מצלמת בזווית רחבה, ניתן להסתפק ב2, אחת מקדימה ואחת מאחור, כל אחת מכוונת לכיוון ההפוך. אם כי לא מצויין זווית הצילום של מצלמה זו, אם מישהו יודע שירשום כאן, כנראה שאשאל את המוכר. בנוסף, מה זמן הצילום עד שהזכרון מתמלא? (או כמה תופסת שעת הקלטה במידה וניתן להכניס כרטיסי זיכרון בגדלים שונים). במידה וזווית הצילום צרה ומוגבלת, זה אומר שעלי לקנות 4 מצלמות כאלה, עדיין העלויות יצאו סבירות. אם מישהו מכיר פתרון זול יותר אשמח לשמוע, מצלמות זולות שמצאתי אין להן זרוע לכוונון ונראה שהן לא בנויות ממש להימצא בתוך רכב, או שהן בנויות להתיישב בתוכו קבוע בעזרת קידוחים בדאשבורד וכו' מה שאני לא רוצה.

כל הכבוד ותודה שמצאתה את הכתבה!

אתמול בדקתי את הבדיקה עם בלם היד ונשמע צליל התראה. אז אני מבין ממכם שאני צריך לגשת למיקרוסוויצים במחשב הנוחות ולבדוק אותם אחד אחד? או לחילופין, אם אני יודע איזה מהם אחראי על מנגנון הנעילת דלת נהג, לבדוק רק אותו?

האור הקדמי בתוך תא הנוסעים, בכל 3 המצבים, לא משנה מצב כאשר פותחים את הדלת. כאשר הבורר באמצע ,כבוי,מן הסתם האורות לא נדלקים. כאשר הוא ב2 המצבים האחרים התאורה כולה מוארת גם כשהדלת פתוחה וגם כשסגורה (המפתח היה בתושבת אותו זמן אבל לא על מצב מסוים). האור של דלת הנהג לא נדלק עם פתיחת הדלת. לעומת זאת בדלת הנוסע האור כן נדלק. (כמו שבוקי אמר). מחר כאשר אצא לנסיעה אני אבדוק זאת.

נהג משאית פרטי שקונה לעצמו משאית הוא מקבל אותה ללא מגביל מהירות?

כלומר פרט לS40 שאר הדרגמים מיוצרים בשוודיה עדיין?

אני לא חושב שהיה לנו כזה, ההתראה היחידה שהייתה זה של האורות דולקים.

S40. הבעיות קרינה ששמעתי עליהן היו בערך בשנת 2000 לפני שהיו ההיברידיות. אני זוכר שזו הייתה וולוו. הבנתי שחברה סינית קנתה את וולוו וכעת היא מיוצרת גם בסין, זה נכון?

עם קדמת הטכנולוגיה הייתי מצפה שכיסא של משאית יצליח לספק לנהג תמיכה טובה וגם הגנה מקסימלית מהזעזועים בנסיעה, אך חיפוש קצר בגוגל מראה שעדיין ממחקר נמצא שבקרב נהגי משאיות הבעיות בגב שכיחות. העניין, כשחושבים על זה- המחקר בדק נהגי משאיות וותיקים ,שכנראה גרמו נזק לגבם, כאשר נהגו אז, בשנות ה80 או ה90 על משאיות ישנות יותר. אז, האם כיום נהג משאית לא יפתח בעיות בעמוד שדרה ובגב? אם כן, למה? בנוסף, חיפוש בגוגל מציג 2 תמונות שונות- מצד אחד הטענה שנהג הוא מקצוע שמביא כסף טוב, ומצד שני כתבה על נהגי משאיות שנוהגים 12 שעות ביום ויותר ומשתכרים מינימום. האם יש דבר כזה נהג משאית (משאיות כבדות עם טריילר והכל) שעובד רק 8-9 שעות ביום?

שמח לראות שיש בישראל עוד חבר'ה שמשחקים במשחק, זה המשחק האהוב עלי בימים אלה. שאלה לגבי המגביל מהירות- איפה אותם נהגי משאיות מנתקים אותו? במוסכים אפורים?