alex321

אך כאשר רוב הקילומטראג' הינו בתוואי עירוני,לא עדיף היבריד?

שלום חברים וצהרים טובים! בשבוע הבא אני הולך להתחיל לעבוד וללמוד באיזור הרצליה. כיום אני מתגורר בי-ם(אופציה של מעבר דירה לא על הפרק) וע"פ התכנון נסיעות שלי ונסיעות בלת"מ אני עתיד לעשות באיזור ה3200 ק"מ בחודש. ברכב הנוכחי שלי(בראבו 11) הוא צורך 1-12 בתוואי של גוש דן. כיום הקילומטראג' עומד על 120K והרכב משרת אותי נאמנה,אך חישוב בסיסי בצריכת הדלק בין פריוס לפיאט בתנאים זהים מצביע על חסכון של כ7.000 ש"ח לטובת הפריוס. לאחר השיח שלי עם מוסך מורשה טויוטה,אוכל להרחיב את האחריות על המצבר ההיברידי עד להגעתו של הרכב לגיל 10 בעלות של 300 ש"ח בשנה,כאשר עלות ההחלפה נעה בין 7-10 אש"ח. מה עדיף לעשות? להישאר עם הרכב הנוכחי? האם יש טעם לקנות פריוס שנת 08-09,שנתיים להנות מהאחריות ולאחר מכן לקחת את הסיכון? או שעדיף לקחת רכב סופר מיני כגון 208 ידנית(אם כי אני מעדיף אוטומט). מה הדבר הנכון ביותר כלכלית?

אכן הניהוג של הרכב הזה הוא מדויק ומאוד יציב,משהו שלמדתי להעריך רק כש עליתי על משפחתיות חדשות ולא ממש קיבלתי את אותה ההרגשה מההגה. בדגם הנ"ל מחסור כוח הוא הסיבה העיקרית שאני רוצה להחליף את הרכב(זה ושריטה לרכבים גדולים). הרכב עונה על כלל הצרכים שלי מעל ומעבר,אך המחליפה ההבאה בתור הינה סקודה סופרב שנתונים 09-11. טרם מצאתי רכב שיענה על כל הדרישות שלי בטווח התקציבים הנ"ל. אך סוגיית הגיר והמנוע מפחידים אותי מאוד.

אכן,גיר ידני 6 הילוכים. אור,איך אתה מקבל 10.5 באותו תמהיל נסיעה? בהנחה ואתה לא מחזיק את הסל"ד באיזור המאוד גבוה,אין סיבה שתגיע לצריכה כזאת.. סקודה סופרב שאני מתכנן לקנות צורכת ככה.

אז חלפה לה שנה וחצי עמוסה ואיתה גם קילומטרג' של 40K והגיע הזמן לסכם כמה דברים. רכישה: לאחר חיפושים ארוכים של רכב חלופי לרנו מגאן המזדקנת,בוצעה נסיעת מבחן על סיאט מי ביום שישי שאחריה החלטתי שאני הולך על הקניה,ונתתי לעצמי סופ"ש להחליט על הדבר. לאחר שחזרתי הביתה מהנסיעה,במהלך שיטות סתמי ביד 2,קפצה לי מודעה של פיאט בראבו באיזור י-ם. למחרת קפצתי למוכר,הרכב היה מאובק ועם תאנים על הגג(חנה רוב הזמן תחת עץ). לאחר נסיעת מבחן הוחלט לקחת את הרכב לבדיקה,ומשם הדרך לדואר הייתה קצרה,הרכב נרכש עם 64.000 ק"מ. שימוש יום יומי: בשנה האחרונה הרכב היה על ציר י-ם-קרית שמונה פעם בשבוע ונסיעות עירוניות בימי שישי-שבת. בממוצע 2500 ק"מ בחודש. יש לציין לחיוב את הנוחות של הרכב,גם אחרי 3.5 שעות על כביש הבקעה/כבישי הצפון אני יוצא בלי כאב גב\מפרקים,דבר שלא קורה לי בהרבה מכוניות אחרות. במהלך התקופה הרכב טופל כל 10.000 והוחלף טיימינג וקלאצ'(בלאי טבעי). כמוכן לפני חצי שנה המצבר התחיל להראות סימני עייפות והוחלף באחד חדש. בסה"כ אני מאוד מרוצה מהרכב,אני מבלה בו שעות רבות ולא כל רכב היה עומד במשימה הזאת. יחסית למחירו כמשומש הוא נתן תמורה מלאה לערכו,ואף הרבה יותר מרכבים יקרים ממנו בהרבה. בנסיעה 85% בין עירוני %15 עירוני הרכב מראה צריכה של 14.8 ק"ח לליטר. דברים פחות טובים- כוח-המנוע הינו 1.4 90 כ"ס הדגם ללא הטורבו,בנסיעות בתוך העיר ההספק שלו מספיק מעל ומעבר אך בעקיפות במהירות גבוהה,או עליות קשות צריך להוריד הילוכים וללחוץ על הגז. בעיני זהו החסרון היחיד של הרכב,ממטולה עד אילת,שעות רבות ביליתי איתו על כבישי הארץ בכל סוגי הדרכים ובכולם הוא הפגין אמינות מוחלטת ואיכות נסיעה גבוהה. אני מתכנן להחליפו בעוד שנה וחצי שנתיים(תלוי במסגרת התקציב) בסקודה סופרב(שזה החלום אך מחלות המנוע והגיר מרתיעות אותי) או במאזדה 6 מהדגם החדש. רשמית הרכב ניפץ לי את כל הסטיגמות על "אמינות" איטלקית וכד'.

חברים צהרים טובים! מזה שנה שנמצאת ברשותי פיאט בראבו 2011,הדגם הידני ללא טורבו. הרכב משרת אותי נאמנה ועונה על כל צרכי,כיום אני עושה בחודש ממוצע של 3200 ק"מ. בעתיד אני צפוי להתחיל לימודים באיזור המרכז ואעשה נסיעות על על בסיס יום יומי על ציר ירושלים-ראשל"צ. נכון להיום הרכב עשה כבר 85K וצריכת דלק הממוצעת שלו(שרובה המוחלט היא נסיעה בין עירונית) היא 1:15. לאור החישובים שאני עושה,עלתה המחשבה על למכור אותו ולקנות רכב שיניב צריכה של 1:20 כרי סיטיגו\מי\פנדה החדשה. ברציונאל של אחזקה לאורך כלל התואר,על פניו ההפרש בצריכת דלק מתפרש על 4200 שקל בחודש לטובת הקטנות. האם הדבר נכון? האם כדאי להשאיר את הרכב ולהמשיך לטפל בו? האם ישנם עוד פרמטרים שלא הכנסתי לתמונה?

אין לי בעיה לחשוף את המידע לקהל הרחב. הרכב הנ"ל הינו יד 3 ונקנה עבור 43 אלף ש"ח,המוכר רצה תחיל 45 אך בסוף התגמש עד ל43.. הרכב עבר בדיקה במוסך ע"י קרוב משפחה שאני סומך עליו ולא עלה שום פער או תקלה. אם יש לך עוד שאלות אתה מוזמן לשאול בכיף

בתור בעלים הטרי )חודשיים ו3000 קמ על בראבו ידנית מבציר 2011 אני חייב להודות שזאת אחת הקניות הטובות שאיי פעם עשיתי. אומנם עוד לא נכנסתי למוסך לטיפולים אבל הרכב מאובזר היטב, נראה טוב ומגהץ מרחקים ארוכים ללא כל בעיה. בהתחלה חשבתי מההעדר טורבו אך במידה והסגנון נהיגה שלך רגוע הוא יביא אותך לכל מקום שתרצה. ממליץ בחום התמורה לשקל הטובה ביותר שיש היום בשוק. תוודא שהרכב טופל כראוי בדגש על נוזל קירור פאראפלו ותקח את הרכב ללא חשש! נ.ב אשמח גם אני להצטרף לקבוצת בעלי הבראבו

אתה ממליץ לקנות אחד כזה כיום במחיר של 35.000?

סקירה יפה וממצה תודה על שיתוף המידע! האם המושבים עוד תומכים או שכבר הגיל עושה את שלו והם "נפולים". האם הרכב מראה סימני הזדקנות מבפנים? מה עלות הטסט של הרכב?

עדכון: הרכב חזר למכירה,קילומטרג' עדכני 140.000 ק"מ לפני שבועיים עברה טיפול 10.000,טסט עד ספטמבר. שמורה באהבה ופדנטיות יתרה! מחיר-9800 גמיש. אזור ירושלים אך מפאת שירות בקרית שמונה,באמצע שבוע זמין גם שם. 054-4397297 אלכס

מה צריכת דלק של רכב כזה בבין עירוני? בשיוט רגוע? בתוך העיר?

ערב חורפי חם לכולכם! חברתי מחפשת רכב עד 12-13 אלף, שישמש אותה לנסיעות קצרות של כ 40 ק"מ ביום. המלצתי לה למצוא סופר מיני אירופאית השמורה והמתחוזקת ביותר שנמצא 206/פולו/פונטו ספייס/פנדה. וכעת שכנתה הציעה את רכבה למכירה, מאזדה 121 שנת 94 עם 220 אלף קמ תמורת 4 אלף ש"ח. היתרון המשמעותי של המאזדה הינו שהרכב תוחזק בידי בעל ה המוסכניק כך שהרכב במצב נסיעה. ישנן מס בעיות והמד דלק והמזגן לא עובדים. דעתי היא לא להתפשר על רכב מזונח שבין היתר דורש 2 טסטים בשנה, ולהשקיע קצת ברכב חדיש ובטיחותי )שגם הוא עלול להתקלקל אחת לתקופה( מה עדיף גרוטאה יחסית מוכרת או רכב מודרני יותר?

הקפצה..

היום חזרתי מנסיעת מבחן קצרצרה בסקודה סיטיגו. אני חייב להודות שחזרתי מופתע לחלוטין, אני בעצמי 1.94 וישבתי בנוחות במושב הנהג, אם כי מאחורי ניתן להושיב מקסימום ילד קטן..אך זאת בניגוד גמור לסוזוקי אלטו שרק נכסתי וכבר רציתי לברוח משם. העיצוב נעים מאוד לעין, פשוט ולא שופע אך איכותי ויצוק. הנסיעה הייתה עירונית בלבד אך לא הרגשתי כל העדר כח. .. מאוד אהבתי את הרכב אך אזל המלאי עד אפריל 15. כך שאתחיל לחפש אחת יד שניה או אמתין. לסיכום הרכב הזה מאוד מאוד הפתיע אותי לטובה במימדיו.

אני מטצרף לפותחת השרשור, האם רכב בסדר גודל של סיטיגו יכול לשרוד נסיעה בין עירונית ארוכה? האם הוא בנוי לכביש 6/בקעה? האם מורגש חוסר כוח משמעותי במהירויות סבירות )100-110(

ערב טוב לכולם! זוגתי עתידה לרכוש רכב יד שניה אך מטעמי הסדרים עם הביטוח הרכב יהיה צריך להיות רשום על שם אימה. האם ניתן לבצע את ההעברת בעלות בידי החברה על שמה של אמא ללא נוכחותה הפיסי בעת ההעברה? אילו מסמכים צריך לצרף?

הרצון למכור את האלמרה בא מתוך שאיפה להשתדרג וחוסר רצון מוחלט להשקיע בטיפולים גדולים שעמדו על הפרק. כרגע אני חושב שאני אשאר איתו לתקופה הקרובה ונראה עד כמה יעלה לי החשק לגוון ולהשתדרג. בצבא יוצא לי לנהוג לא מעט על רכבי ליסינג שונים שחדשים משמעותית בשנתון )ריו אקסנט מאזדה 2 i25 ועוד( אך כל פעם שאני עולה עליהם אני פשוט מתחיל להתגעגע למגאן וחרף שנתונם החדש של הרכבים, אף אחד לא יכול להשתוות למגאן באיכות ונוחות הנסיעה(

האמת סתם כי בא לי לגוון ולנסות משהו אחר, אין כל בסיס רציונאלי להחלפה הרכב משרת את כל צרכיי ואני לא צריך משהו מעבר. .אבל כן יש לי את הרצון לטעום משהו שונה ואחר. הסיבה שאני מהסס להחליף זה רק כי השקעתי בו לא מעט וקשה לי להיפרד ממנו.

ובכן עברה לה שנה מאז שרכשתי את הרכב והגיע הזמן לקצת חשבון, ניפוץ מיתוסים וחוו"ד כללי על הרכב. רקע-הרכב נקנה כמחליף לאלמרה 96 שפשוט סרבה למות אך גילה המפליג דרש עוד ועוד הוצאות שלא עלו בקנה אחד יחד עם ערכה על הכביש ולכן הוחלט לשדרגה. מראש התמקדתי בחיפוש רכב צרפתי עד 20 אלף ש"ח עם פזילות קטנות לכמה גרמניות שלא מצאו חן בעיני. הדרישות היו-בטיחות לפחות 4 כריות אוויר, נוחות לאדם גבוה כמוני ומרחב סביר. יום שישי אחד לאחר חזרתי מהבסיס, עלתה מודעה של פיג'ו 307 עם נתונים מאוד מעניינים והלכתי לראות את הרכב.הרכב התגלה כרכב של נהג שזה עתה נשלל רשיונו, ובנסיעת מבחן גיליתי שהמחוגים של הסל"ד וקמ"ש לא זזים לטענת המוכר"פיוז קטן ב50 שקל שהוא מסדר לי עם מוסך". נפרדנו כידידים. לאחר מכן מצאתי מודעה של מגאן 04 5 דלתות עם נתונים מעניינים, הרכב מצא חן בעיני ולאחר מפגש עם בעל הרכב קבעתי לבצע בדיקה ביום א. בבדיקה התגלו מס פערים קטנים ללא כל תאונות בשלדה, מצב הגיר והמנוע היו תקינים לחלוטין. הרכב נקנה עם 127.000 ק"מ. האחזקה: ככלל אני מאוד פדנט במיוחד כש זה נוגע לרכבים ומיד לאחר הקניה התבצע טיימינג שע"פ המלצת יצרן היה צריך להתבצע-עלות הטיפול 2200 ש"ח כולל משאבת מים. הצמיגים היו בשליש האחרון של חייהם והוחלט להחליפם ברביעיית Goodyear efficient grip. כולל פרונט יצא 2100 ש"ח. לאחר 3000 ק"מ בוצע טיפול 10 שגרתי בעלות 600 שקל. "החיים לצד צרפתיה" לאחר 3 חודשים שהרכב היה בבעלותי, מנגון חלון הנהג החליט לשבוק חיים והוחלף תמורת 450 ש"ח. אלה הן הוצאות טיפולים היחידות בשנה האחרונה על הרכב, אך עם זאת כל ארוחה משפחתית אני מקבל עקיצות"אתה כל סופש במוסך אה?" "כמה כבר כסף שפכת על הצרפתיה" אוטו לא אמין בעליל וכד... הרכב הינו נוח ומאובזר היטב, זה בא לדי ביטוי בנסיעות ארוכות שעוברות חלק על הגב, ירידה לפרטים כגון תאורה כפולה בתא הנוסעים, תאורה ופתיחה איטית של התא כפפות ועוד דברים רבים קטנים שעושים טוב על הלב. מבחינת נוחות נסיעה הרכב הינו רך ובעל מושבים תומכים היטב עם משענת יד מאוד נוחה אשר משתלבת היטב עם הזוית של היד. 90% מהנסיעות שלי הן לבד או מקסימום נוסע אחד אך לאחר נסיעה של 3 נוסעים בציר ירושלים-ראש הנקרה צויינה נוחות נסיעה גבוהה של הרכב. נהיגה וכד- הרכב מרגיש כבד ומרגיל אותך לסגנון נהיגה רגוע, גם בלחיצה בריאה על הדוושה לוקח זמן תגובה ורק אחרי 3-4 אלף סלד המנוע מתחיל למשוך בריא וגם אז האוטו כולו מתחנן שתחזור לסגנון רגוע של הנסיעה. עם זאת, בכביש בין עירוני מורגש החוסר בהילוך חמישי ובאיזור 120 קמ"ש המנוע כבר נמצא על 3 אלף סל"ד. מבחינת היגוי אוטו נותן בטחון בפניות וכל עוד לא מדובר בתקיפת פניות אגרסיבית בנס הרים נותן שליטה מלאה ובטחון ביכולות הרכב. צריכת הדלק-בתנועה עירונית של ירושלים עם מזגן ופקקים זה נע בין 9-10 ק"מ לליטר, בבין עירוני על מהירות 110 קמ"ש יוצא 13 ק"מ לליטר. לא חסכוני יותר מדי אך סביר ביותר יחסית לקטגוריה. לסיכום: יחסית לסכום שבו הרכב מתומחר הרכב נותן תמורה מלאה לערכו ומהווה כלי תחבורה בטוח נוח ואיכותי מאוד ביחס למתחריו במחיר. במידה והוא מטופל כראוי לא אמור לעשות בעיות אך עם זאת לא סובל הזנחה! כעת חשקה נפשי להשתדרג אך פרט לפאסאט אני לא מוצא משהו שימצא חן בעיני..כעת הרכב הוצע למכירה אך ורק בדפי הפורום ולאור ההשקעה הרבה וחיבור הרגשי לרכב, טרם החלטתי אם למכור אותו או לא. בעיני זאת הייתה רכישה כדאית שהשתלמה עד השקל האחרון, כעת קשה לי מאוד לרדת בסגמנט וכאשר אני בוחן רכבים אחרים כגון פולו, 207 משהו חסר לי, קשה לי מאוד לרדת מסגמנט המשפחתי לסופר מיני. מקווה שהארתי קצת את הערפל סביב הסטיגמות על הצרפתיות.. נ.ב ההודעה נכתבה על דפי הסמארטפון ואני לא מצליח להעלות תמונות או לערוך את הפסקה כראוי.

קיבלתי הודעה פרטית ממשתמש בשם ברק אך לאור תקלה בטלפון זה לא נשמר לי, אנא שלח לי את ההודעה שוב.

אז התפנו להם כמה מזומנים בעו"ש ואני רוצה להיפרד מהכלה ששירתה אותי נאמנה בשנה האחרונה. טופלה בפדנטיות ואהבה רבה, אחרי טיימינג מלא, רביעיית צמיגי גודייר, טסט עד ספטמבר 15, וטיפול 10. לא נחסך שקל מהרכב ויש תיעוד לכלל הטיפולים שהתבצעו לרכב. 134.000 ק"מ יד 3 1600 5 דל' לא לחוץ למכור ובינתיים לא מעלה את הרכב ללוחות מכירה. מחיר נדרש-13.500 עם גמישות לקונה רציני. פניות יתקבלו בפרטי נ.ב-ההודעה נכתבת מהגלקסי ולא ניתן להעלות את התמונות, מוכן להעביר בפרטי/ווטס אפ

אני בהחלט אבחן את האופציה של גולף, אך שיטות קצר ביד 2 הניב לי פירות של אודי a3. האם בשנתונים היא גם תגלה אמינות גבוהה? עד כמה גבוה יהיה ההפרש באחזקה בינה לבין הגולף? האם היו גרסאות ידניות בארץ? האם 170 אלף ק"מ זה הרבה לרכב כזה?

הגולף עצמה לא עושה לי את זה כ"כ כמו הפאסאט, פרט לאלמנט הרגשי האם האחזקה שלו יקרה משמעותית? האם הצריכת דלק שלו כ"כ נוראית? יש ממה לחשוש עם הגיר האוטומטי?