adib2007

בהמשך לשירשור החבר ראה טויוטה קורולה 2001 עם 160 אלף קילומטר יד שלישית הבנאדם רוצה 13 מה אתם אומרים? Sent from my SM-G900F using Tapatalk

חבר מחפש רכב עד 15k לזוג צעיר עם ילדה. זה היה אוטו ראשון שלו אז חשוב האמינות והסחירות שלו בעתיד תודה מראש לעוזרים Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ככה זה תגיש תלונה ליפני שישב על הרכב הזה Sent from my SM-G900F using Tapatalk

מה שמוזר זה שבנסיעה של שעה וחצי נגיד יש מצב שהמאוורר לא נכנס לפעולה והמנוע לא מתחמם החום יורד שנוסעים בירידות יש מצב שהטרמוסטט תפוס על מצב פתוח? למרות שבדקתי את הצינורות ובתחילת הנסיעה העליון חם והתחתון לא רק אחרי כ 5 דקות שתי הצינירות על אותו מעלות Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ברגע שאתה נוסע עם הפקק בלי הקפיץ אין שיחרור לחץ תקין מהמערכת מה שיכול לגרום להתחממות הרכב פקק מקורי עולה כמה שקלים מומלץ לקנות כמה שיותר מהר Sent from my SM-G900F using Tapatalk

בנסיעה עדיין לא רואה שהמאוורר נכנס לפעולה למרות שהרכב לא מתחמם(לא נדלקת נורה)מישהו יודע בכמה מעלות המאוורר נכנס לפעולה בדגם הזה? Sent from my SM-G900F using Tapatalk

צלם תמונות יותר רחוקות של כל האיזור נראה איזה מכלולים יש מעל ואם נראה מאיפה זה נוזל כי ככה אין אפשרות לראות כלום Sent from my SM-G900F using Tapatalk

יכול להיות שבהחלפה של היוניט חום נשפך על הקונקטור מים וזה מה שקיצר? בכול מקרה אני יעשה עוד בדיקה Sent from my SM-G900F using Tapatalk

לחבר יש סוזוקי ליאנה 2003 שסובלת מהתחממות בזמן האחרון. שמנו לב שבזמן שהרכב מתחמם המאוורר לא נכנס לפעולה. ניתקנו את הפלג שמתחבר ליוניט והמאוורר התחיל לעבוד אז הסקנו שהבעיה מהיוניט,נקנה יונית מקורי והורכב ברכב אך רק ב99 מעלות(לפי obd2 למה אין שעון חום ברכב הזה) המאוורר נכנס לפעולה אך ברגע שהוא נדלק הרכב כבה ,הדלקנו שוב את הרכב והמאוורר המשיך לעבוד עד שהוריד את הטמפרטורה ל88 מעלות והפסיק.השאלה שלי זה באיזה מעלות היוניט נותן פקודה למאוורר לפעול ולמה שהוא נדלק הרכב כבה Sent from my SM-G900F using Tapatalk

מה העלות הכוללת בסוף התהליך? Sent from my SM-G900F using Tapatalk

רשום לך הכול 42 זה שהרכב עמוס ב5 אנשים ועם מזוודות בנסיעה רגילה 35 Sent from my SM-G900F using Tapatalk

זה המחלה של מאזדה חבר החליף לפני כחצי שנה רצוי להשים רק מקורי עלות של בערך 200-300 שח Sent from my SM-G900F using Tapatalk

לי היה את הבעיה שאתה מתאר אבל בסיווק אוטומט 99 איך שהכנסתי הילוך הרכב לא זז והיה רעש של חריכה בבוף זה היה פעמון של הציריה עלה לי עם עבודה 400 שח Sent from my SM-G900F using Tapatalk

לכול רכב יש את הסוג שלו מה נראה לך זה התוכנית רמזור ששמו לו מראה של אוטובוס Sent from my SM-G900F using Tapatalk

מאיזה מכשיר אתה מנסה להתחבר היה לי בעיה כזו במכשיר טלפון סיני Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ללא תרמוסטט המנוע יעבוד במצב של העשרת דלק ברכב מוזרק, או שריפה לקוייה ולא מושלמת ברכב עם מאייד, לאורך יותר זמן מהרגיל, אם במצב התחממות המנוע לאחר הנעה ואם במצב של נסיעת שיוט שטמפ' המנוע יורדת נמוך, במיוחד בימים קרירים. דלק החודר דרך טבעות הבוכנה עקב ההעשרה, שריפה לא מושלמת ולקויה וחלקי מנוע שלא הגיעו לטמפ' עבודה והתפשטות למידות התקינות, יגרמו לשטיפת פני הצלינדרים מהשמן, זה יגרום לשחיקת טבעות, בוכנות וצלינדרים מהירה וכמובן שהדלק הדולף יגרום לדילול שמן המנוע ולאורך זמן שימון המנוע החיוני יפגע ויגרמו נזקי לחלקים הנעים במנוע. זה אינו תהליך מהיר, כמו למשל מזרק דלק דולף, אך יגיע גם יגיע במידה ותרמוסטט תקין לא יוחזר למנוע. (וזה ציטוט של danniel חבר פורום על פוסט דומה בפורום מ2009) Sent from my SM-G900F using Tapatalk

במנועי בוכנה איכות שריפת הדלק (רמת זיהום האוויר) תלוייה רבות בטמפרטורת העבודה של המנוע. כאשר אין טרמוסטט או הנ"ל תקוע במצב פתוח נוצרת זרימת מים תמידית ללא קשר לטמפרטורה שלהם לעבר מקרן מי הקירור של המנוע (רדיאטור) כתוצאה מכך המנוע אינו מצליח להגיע לטמפרטורת העבודה ומזהם את האוויר. גרוע מכך, הפינגווין שיושב בתוך המחשב חושב שהמנוע קר (והוא צודק...) ולכן מנסה לחמם את המנוע דרך איחור ההצתה והעשרת התערובת דבר שגורם לתצרוכת דלק מיותרת אובדן סחיבה וזיהום אוויר מוגבר. מקווה שהורדתי לך את הרצון להסיר את הטרמוסטט מהרכב (צוטט מפורום אחר) Sent from my SM-G900F using Tapatalk

המנוע בנוי לעבוד בחום מסוים ברגע שאתה מוציא את הטרמוסטט אתה מוריד את החום שלו צריכת הדלק עולה והבלאי של המנוע גדל אני נוסע ככה 4 שנים אבל הרכב שלי שווה אולי 5000 שח ככה שזה לא משנה לי כי להשקיע עליו לא שווה לי Sent from my SM-G900F using Tapatalk

אני נוסע עם סיווק 99 כבר 4 שנים שהמנוע דרוש תיקון ראש מנוע הוצאתי לו את הטרמוסטט וגם ביטלתי את היוניט של המאוורר שיפעל קבוע הרכב לא מתחמם בכלל .להגיד לך שזה טוב ובריא למנוע זה לא אבל אם אתה רוצה למשוך עם זה הוצאת הטרמוסטט תפתור את הבעיה (אני בטוח שהרבה לא יסכימו איתי ויגידו לך לטפל בבעיה) כמובן שהם התרמוסטט לא נבדק יש מצב שזה הוא שמזייף אולי כדי לבדוק ובמידת הצורך להחליף טרמוסטט במידה ותקול. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

כמעט ב99.99 שזה הקפיץ זה מנגנון הכי פשוט בעולם אין איזה תכנולוגיה שם במידה וזה נפתח ולא קופץ אז רק זה הבעיה Sent from my SM-G900F using Tapatalk

יכול להיות בעיה בקפיץ שמקפיץ את המכסה לבחוץ Sent from my SM-G900F using Tapatalk

שום דבר לא בוודאות בדיקת גז לא עולה כסף כמעט בכל מקום שאני מכיר. בדרך כלל הבעיה שאתה מתאר נובעת מחוסר גז ובוא נגיד ככה מתחילים בקטן ואז עולים לגדול... Sent from my SM-G900F using Tapatalk

חוסר גז Sent from my SM-G900F using Tapatalk

כמה כבר השקעת על הרכב אם אפשר לשאול? Sent from my SM-G900F using Tapatalk

תחזיק את המדיד בצורה שאתה מוציא אותו מלמעלה למטה ותסתקל אל תניח אותו ישר או תהפוך אותו לראות זה לא מראה מדידה נכונה Sent from my SM-G900F using Tapatalk