דניאלס

חברים תודה על התשובות ברשותכם שאלה חשובה היות ולהונדה יש מתלים קשים והוא נמוך מאוד איזה צמיגים יתנו לי את ההרגשה הכי רכה על הכביש??

אוקיי חברים צודקים החסרתי פרטים 205/55/16 עומס 91V אם אני לא טועה הצמיגים הקיימים הם המקוריים שהרכב הגיע איתם. הם פשוט יבשים ומפוצצים.. הייתי שמח להישאר איתם אבל אין מנוס. מה גם שעוד יומיים טסט. והם בוודאות לא יעברו. לגבי תקציב. הייתי שמח שזה יכנס בתקציב של פחות מאלפיים ש"ח אם זה אפשרי.

איתמר תודה איך הקונטיננטל לעומת המישלין בנושא של אורך חיים? שכחתי לציין אני נוסע כ-30 אלף בשנה ורוצה כמובן שהצמיגים יהיו בעלי אורך חיים ארוך ככל הניתן. כמובן עם אחיזה טובה ובידוד רעשים טוב.. וצריכת דלק משופרת אם אפשר.. כן כן אני יודע הרבה דרישות

שלום חברים רכשתי הונדה סיוויק 2009 וצמיגים חייב להחליף. זה כבר ההונדה השלישית שלי.. לא מחליף את הרכב הזה !!! בראשונה שמתי גודאיר בשניה שמתי מישלין פרמסי 3 עכשיו על המישלין חוץ מהמחיר אין לי פשוט שום מילה רעה לומר עליהם!!!! מ ד ה י מ י ם . כמובן את המישלין לקחתי אחרי המלצות חמות פה בפורום. וגם חבר ששם אותם והוא מרוצה עד השמים אבל היות ועבר כבר שנה אמרתי אולי יש עוד אופציות חדשות או מומלצות יותר? דרך אגב מה המחיר של המישלין פרמסי 3 בימים אלו? תודה מראש חברים

חברים שלום קודם כל תודה על העזרה. כמו תמיד כמו שרשמתי הלכתי ראיתי את הרכב. ונושא הק"מ הגבוה מהווה שיקול חשוב מאוד עבורי. ואני לא רוצה להפסיד במכירה העתידית יותר מדי. מה גם שאני לא אשקר די מפחיד אותי כל נושא החלקים ברכב הזה. יש בו יותר מדי סיבוך הייתי אומר. ושלא תטעו אם הייתי מוצא אחד עם ק"מ נמוך במחיר שאני יכול להרשות לעצמי הייתי חוטף ! ובנוסף לכל בעיות הקוסמטיקה שאני לא אצליח להביא את הרכב למצב כמו שצריך. זה ממש ביאס אותי אז היום הלכתי לראות הונדה ובשעה טובה סגרתי שוב(כן כן בפעם השלישית רצוף) על הונדה סיוויק 2009 אקזקיוטיב רכב עם 30 אלף ק"מ בלבד !!!!! רכב פשוט חדש לגמרי. כמובן לקחתי בנוסף לבדיקה. מעבר לצמיגים שחייב להחליף וזה ראיתי ישר, האוטו פשוט במצב מושלם.

שלום חברים מצאתי טויטה פריוס יד ראשונה פרטית לגמרי. שנת 2009 הדגם החדש כמובן. עם 100.000 ק"מ. מחירון הרכב הוא לפי לוי יצחק 74 אלף לפני שקלול ואחרי שקלול של יד ראשונה ומספר ק"מ זה 78700 הרכב עבר תאונה קלה החליפו דלת נהג. ועוד תאונה והחליפו פגוש קדמי. (נהגת בחורה. וסליחה מכל הנהגות) בעלת הרכב מוכנה כמובן לבואי איתי לסוכנות טויטה לשקיפות מלאה(היא גם סיפרה לבד על המכות) כמו כן בדיקה לאחר מכן במכון מסודר. מחיר לפני מיקוח 68 אלף. (זה כבר עשר אלף מתחת למחיר המשוקלל) לרכב יש טסט עוד חודשיים זה אלפיים ש"ח + החלפת צמיגים עוד אלפיים ש"ח וזה לפני חוות דעת ממכון בדיקה הבעיה שלי היא שאני נוסע בשנה כ-30 אלף ק"מ זה אומר בעוד שנתיים הרכב כבר יהיה 160 אלף. ובהנחה שאשמור אותו שלוש שנים אז הוא יהיה 190 אלף האם זה לא יותר מדי לרכב הזה? למרות שראיתי שהם עושים ק"מ דמיונים וכמו כן האם אצליח למכור את הרכב לאחר מכן לדעתכם במחיר נורמלי? אשמח לתשובות מהירות(סליחה על החוצפה) אני פשוט חייב להחזיר תשובה אם אני בא איתה לבדוק את הרכב

לא היברדית אלא סיוויק רגילה. שנת 2008 כמעט שלוש שנים שבמהלכם עברתי מהדגם הפשוט למפואר. גם הקרוז קונטרול ללא ספק תרם לחיסכון כמו שציינתי הרוב המוחלט של הנסיעות שלי רק מחוץ לעיר. רכב חסכוני כשנוהגים עליו בחוכמה. ויכל להפוך שלתיין עם לוחצים עליו בלי הבחנה. הכל תלוי בנהג. אבל עם כל זה זה עדיין יוצא לי יקר בגלל הנסועה המרובה שיש לי

אני היום מכרתי את הרכב שלי מסוג הונדה סיוויק 2008 אם זה רק מחוץ לעיר בלי פקקים בלי כלום נסיעה חלקה צריכת הדלק שלו הייתה 1 ל 17\18 תלוי כמה באמת כביש ריק בפועל מחשב הרכב שלי עומד על 7.4 שגם אצלי נסועה כמוך ואפילו יותר אני נוסע 30 אלף בשנה 65\70 אחוז מהנסיעות זה בין עירוני ככה שבפועל הייתי איתו על 1 ל-13.5 שזה נחמד אבל לא מספיק לי מחר כנראה אני סוגר על פריוס הדגם החדש ששם התצרוכת דלק מוכח שהיא יותר טובה. יש לכמה אנשים שאני מכיר אישית והם עושים לפחות 1 ל-20 ולפעמים טיפה יותר טוב אפילו. ככה שמציע לך לשקול את נושא ההיבריד.

היי איתמר כן בהחלט נחתתי חזרה לקרקע. הלב רוצה ג'יפ אבל מזל שגם השכל עובד. מחר בצעד כואב ביותר אני מוכר את ההונדה סיוויק שלי. אני פשוט מאוהב ברכב הזה. שנת 2008 הדגם המפואר שלא רואה את רוב החדשות היום ממטר מכל בחינה אפשרית. וכנראה אקנה טויטה פריוס 2009 הצורה החדשה עם קמ נמוך.

אז זהו שאני בנקודת מבט לקנות רכב ולא לבזבז על תיקונים ומצד שני לא להוציא יותר מדי על קנייה ראשונית עם כל זה שהלב רוצה ג'יפון . יותר נוח יותר מקום וכו'.. נראה לי שאין ברירה וצריך לחשוב מהראש ולגנוז כרגע את הרצון לג'יפ. בפרט עם הנסועה שלי כשלושים אלף בשנה וללכת על טויטה פריוס הדגם החדש עם ק"מ נורמלי

הרכב לא יעבור בדיקה לפני שאשמע את חוות דעתכם חבל לי לבזבז סתם כסף אם מה שאני אשמע פה זה תתרחק מהרכב. מה שכן על פניו הרכב לפי מה שראיתי שמור בצורה נפלאה ועם ספר טיפולים מסודר על הדרך אשמח גם להמלצה איפה בדיוק לבדוק רכבי 4 על 4 תודה

חברים בוקר טוב ג'יפון הונדה CRV משנת 2007 יד ראשונה פרטית טופל במורשה שמור מאוד אבל עם 175 אלף ק"מ יש מה לפחד מק"מ כזה גבוה?? או שאפשר לקחת בלי לדאוג (כמובן אחרי בדיקה) מחיר די טוב 64 אלף ש"ח הנסועה השנתית שלי היא בין 20 ל- 30 אלף בשנה. זה אומר שאצלי הוא יגיע ל- 300 אלף ק"מ אפשר בכלל אח"כ למכור רכב עם כזה ק"מ.. ושאלת השאלות כמה ק"מ ג'יפון כזה אמור לעשות כמובן עם טיפולים נאותים כמו שצריך אני בהחלט מתכונן להחזיק את הרכב לפחות לעוד 5 שנים. ואני מחפש שקט לפני הכל

שלום חברים. בצער רב אני מוכר מחר את ההונדה סיוויק שלי שנת 2008 הדגם המפואר עם 90 אלף ק"מ. המכירה היא לטובת מעבר לג'יפון עקב חוסר במקום בבגאז' וכן אופציה להכנס מדי פעם לשבילים. הדרישות שלי הם מעל לכל אמינות כמו ההונדה. אני לא עשיר להתחיל לבלות במוסכים. וכן בקרת שיוט זה ח בה מבחינתי. אני נוסע כ 30 אלף בשנה מבחינת תקציב אני על מקסימום 70 אלף. לא יותר מזה אלו הרכבים שחשבתי עליהם. אשמח לחוות דעתכם הונדה crv. כנראה רק בשנתון 07 בגלל התקציב. מצאתי אחד דגם מפואר יד ראשונה בשישים וחמש אלף ש"ח אבל עם 170אלף ק"מ. יש מה לפחד מק"מ גבוה כזה? אני גם אסע עליו כשלושים אלף בשנה זה לא מוגזם? עוד אופציה זה ראב 4 ארוך שנת 08/09 מצאתי כמה שמורים במחיר של מקסימום 70 אלף ש"ח עם ק"מ נמוך. הבעיה שלי איתו זה שאף דגם לא מגיע עם בקרת שיוט. ניתן בכלל להוסיף לו? ואיך הרכב הזה. אמינות? צריכת דלק? אופציה שלישית זה גרנד ויטארה ארוכה. גם שנתון 08/09 באותו מחיר כמו הראב 4 וגם השאלות לגביו אמינות צריכת דלק וכדו'.. הוא כבר מגיע עם בקרת שיוט בדגם המפואר. חשבתי גם על פורסטר דגם חדש ואאוטלנדר. אבל לא מצאתי עם ק"מ נמוך אז ירדתי מהם. כמובן הלב אומר הונדה אני כבר רגיל. אבל הק"מ הגבוה מפחיד אותי. ואם לא אמצא ג'יפון שיענה על הדרישות אחזור לסיוויק ללא ספק

סיוויק ללא ספק רק שים לב שיקח את שנת 2009 בסופה החליפו לגיר אוטומט ולא רובוטי(מבחינת גיר רובטי הוא זוועה. יש כאלה שאוהבים אבל הרוב לא) במידה והוא יחשוב על הסדאן אז אין בעיה גם שנת 2008 הוא בא בלי גיר רובוטי

במידה ואתה מדבר על ההונדה אבל הצורה החדשה אז הייתי ממליץ לך לקחת בלי ספק בכלל !! כמובן אחרי בדיקה כמו שצריך רכב בליגה אחרת לגמרי ששם גם הרבה חדשות של היום בכיס הקטן גילוי נאות אני בעל הונדה כזאת 2008 הדגם המפואר. זה הרכב השני שלי כבר מאותו סןג בדיוק ובעבר בעל טויטה כמו שציינת. רכב משעמם ברמות ולדעתי צריכת דלק גם יותר גבוה משל ההונדה

חברים אני מחפש לקנות מגבות חדשות של UBER למי שיש במקרה. לא אתנגד גם לקניה מחו"ל. אשמח גם להצעה אחרת למגבות ניגוב אחרי שטיפה למי שיש( כמובן משהו איכותי)

האמת התהליך מאוד מאוד פשוט. פעלתי לפי המדריך וידאו שטופ קולור העלו באתר שלהם. אנסה לתמצת מה אני עשיתי. הכנה 1. ניקוי טוב של כל אזור העבודה ומסביבו. וכיסוי של פנסים וכדו. 2. שפשוף עם נייר ליטוש מים 2000 עד שהכל ״זורם״ וחלק ממש 3. ניקוי שוב של האזור וייבוש כמובן. צביעה 1. התזה של צבע יסוד. לשים לב שיש לפלסטיק סוג משלו ולפח סוג אחר. אני שמתי 2 שכבות. והמתנתי כחמש דקות בינהם 2. לאחר המתנה של עשר דקות התזה של צבע הרכב. המתנה של עשר דקות ואז עוד פעם. באחד מהשריטות שמתי גם שכבה שלישית. 3. הפעם המתנתי לפי הספר עשרים דקות. ואז 2 שכבות לכה עם הפרשים של חמש דקות בינהם. וזהו מחר פוליש להחלקה של המקום. וכמובן אוטם צבע. לשים לב לעבוד לפי המדריך שלהם. לכסות הכל. לשפשף טוב טוב. להתיז התזות קצרות. לא להשתולל שלא יהיה נזילות. חומרים וכלי עבודה הכל מהם בקבוק צבע יסוד לפלסטיק. 70 ש״ח בקבוק צבע יסוד לפח. 70 ש״ח. בקבוק צבע לפי קוד הרכב בדיוק 70 ש״ח. בקבוק צבע לכה 70 ש״ח. מחזיק לבקבוק ספרי כמו אקדח מאוד מומלץ 40 ש״ח אם אני לא טועה. ממש נוח להתזה. ונייר שיוף מים 2000 קיבלתי ללא חיוב. וכן מכחול דק למקרה של שריטות קטנות שלא השתמשתי בו למען האמת. אני קיבלתי רכב עם הרבה מתנות מקדימה ומאחורה של שריטות ושפשופי חניה. תיקנתי הכל ונשאר לי עוד הרבה חומר בבקבוקים. בהחלט יהיה לו שימוש. בהצלחה

הבנתי ממשה מאוטוסטור שמר פינק אמור להגיע עד סופש הזה. וכמובן עוד מוצרים של cg.

היום תיקנתי כמה שפשופים ושריטות שהשאירו לי מתנה על האוטו עשיתי את זה לבד ללא שום נסיון קניתי כל מה שצריך מטופקולור בת"א ויצא מדהים!

וואו תוצאה סופית מדהימה. תהנה.

אם בחוץ הכל בסדר ואתה רוצה רק טיפול פנימי, אז לדעתי אתה יכול לנסות לעבוד לבד. בדיוק כמו שרשמו לך לעבוד עם APC, זה מה שאני עשיתי לפני שבוע. עבדתי על הפנים של הרכב. ובשישי האחרון על החיצוני (אצלי היה צורך) לא מסובך הנושא הזה. יש בפורום פה הסברים ומדריכים להכל. ותאמין לי אתה תחסוך המון כסף !

מצטרף להמלצה על מישלין פרמסי 3. אי אפשר ליפול איתם.

קטונתי מלנסות להרים ראש פה כשאני רק בתחילת דרכי בעולם המופלא הזה. אבל אני טיפה חולק עלייך(עם דגש על טיפה אולי מהתלהבות יתר על התוצאה שיצאה לי ) קניתי רכב הונדה פחות או יותר באותו מצב שהבחור מציג פה את הרכב שלו. למען האמת אצלי במצב אפילו יותר גרוע. יש אצלי שריטות עמוקות שיטופלו השבוע הזה גם בעצמי. מה שכן מקריאת חומר פה (ויש כאן כמות עצומה) הצלחתי להביא את הרכב לתוצאה שאפילו הדהימה אותי. כמובן שתוצאה עם מכונה מקצועית הייתה אפילו הרבה יותר מושלמת. אבל זה יבוא בטיפול הבא. העיקר שהבנתי את העיקרון וכיצד לעבוד. גם לי עבר השיקול בראש להכניס למקום מקצועי ולגמור עניין, אבל זה אף פעם לא נגמר בזה, ותמיד יהיה המשך. ומלבד השריטות הרכב הגיע למצב תצוגה. וכל זה בעצמי ללא מכונת פוליש. (מה שכן אני בהחלו הולך לקנות אחת) כן עבדתי על הרכב קשה מאוד ביום שישי האחרון, אבל התוצאה הייתה מדהימה. אחרי שקראתי חומר פה הכנתי לעצמי סדר עבודה + רשימת חומרים לעבודה וקפצתי לאוטוסטור. שם קיבלתי הדרכה עוד יותר מפורטת ממשה. שבאמת אני חייב לציין לשבח את הסבלנות והנכונות לעזור. בשורה התחתונה מלבד השריטות בג'אנטים שהבחור העלה(שאין לי מושג איך לטפל בהם היות וזה לא היה אצלי לכן לא חפרתי בנושא). אני חושב שהוא יכול לעשות הכל בעצמו. אם אני הצלחתי אז כל אחד יכול. אין כמו לעבוד בעצמך. להתחיל אפילו מפוליש ידני (למרות שאין מה להשוות לתוצאה עם מכונה) כמובן אחרי פלסטלינה וכו'. כמובן כל זאת בתנאי שיש רצון וחשק לעבוד על הרכב, מי שאין לו את זה באמת שיגש למקום מקצועי שיעשו לו את זה. בהצלחה.

גם אני לפני כשבוע החלפתי לפרמסי 3 של מישלין. הקודמים היו גודייר. ללא ספק המישלין פשוט מדהימים. שקטים ואוחזים בצורה מטורפת. היום אני מרשה לעצמי על הכביש יותר מאשר עם הקודמים. בשורה התחתונה קח פרמסי 3 ולא תצטער

גם פלסטלינה סינית אני מחפש במידה ויש למישהו למכור. אני מאזור המרכז. ופעמיים בשבוע מגיע לבית שמש בשעות הבוקר.