RomanX

כן כן, זה אני מבין!

יש בארץ כמה מקומות שאפשר ליקרוא להם ככה. אבל אפשר לישפור אותם על יד אחת. למה? כי אף אחד לא צריך את זה פה. יש מאט מאוד אנשים שבאמת מוכנים לזה. אני לפני יומיים ניכנסתי לבחור אחד שהסעק שלו זה התקנת מערכות סטריאו ומיגון לרכב. רואה עומדת שם ב.מ.וו. 325 קבריולט. רכב נחמד מאוד. אז מה עבודה שלו על רכב...? זה להרכיב מגבר שתי של לנזר ב 600 ש"ח ולשים סאב בתיבה של JBL ב 600 ש"ח. המחיר למערכת 1500 ש"ח כולל התקנה וחיווט. הוא חיבר את זה לרדיו מקורי ורמקולים מקוריים. זה הכל. אני שואל אותו "זה כל העבודה שלך?" הוא אומר לי כן. זה במצב טוב. אני שואל "מה אולך הכי טוב?" הוא אומר השחרת חלונות וגם ! זה משיש לי להגיד!

זה יכול גם להרוס לך. אולי יותר טוב זה לנסות לחשב את התיבה בתוכנה בעזרת נתוני T/S. אבל איזה תוכנה אתם ממליצים ומאיפה אפשרי לקחת אותה. תודה! נירא לי שהאלייט הוא אלמנט נפחי לעומת ההיבריד שמנגן בדלת אולי אני טועה זה לא בטוח. מה שבטוח שרמקולים של פוקל מסידרת K צריכים 30 ליטר, ככה הם רושמים בספר הוראות. זה אחד ההיתרונות שלהם! מורל לא רושמים כלום.

חוץ מזה כש מדובר באיכות שמע אז גישור של שתי ערוצים מוסיף עיוות THD. זניח תלוי אבל למי!

אה mh זה הנתון של הסליל?

אז למה דווקה סוני? איזה סאבים יש לך? יד שניה אולך גם?

אז למה דווקה סוני? איזה סאבים יש לך? יד שניה אולך גם?

אנשים שמתחרים שם הם גם מתחרים בודדים וגם מיצגים את סטודיאיית מתקנים שלהם. ולמי שבא מארגון יש לו הגבלה מסויימת בבחירת רכיבים שנותן להם ארגון אבל לא יצרן של רמקולים. י שמתחרה כבודד הוא עושה מה שהוא רוצה ו הוא בוחר רכיבים שלדעתו הם הכי נישמעים אמיתי. בקשר לשיניום ובניית קרוסים אני יסביר לך לפי היגיון שלי לא לפי ידע. אני חושב שליצר קרוס כזה ליצור סידרתי זה יוצא יקר מאוד כי הרכיבים הם יקרים. עד שזה יגעיה ללקוח זה יעלה הרבה מאוד כסף. סט רמקולים במחיר של 3000 ש"ח הרכיבים שלו לא עולים ליצרן אפילו 1000 ש"ח. כדאי להרוויח יצרן לוקח סכום מסויים של כסף חוץ מזה שעד שאתה מקבל את זה אז לך זה עולה בהתאם. לבנות קרוסים במימדים כאלה וסכום כזה זה לא מתים לכל אדם ואדם. פה זה ספורט שאתה מתחיל להפעיל את הידע שלך ומשנה את הרכיבים לפי דעתך ומבזבז על זה סכום מסויים שאתה קובע אותו. ורק אתה יכול להגיד לעצמך האם לקחת חצי בגאז' לקרוס או שלא. ככה אני חושב. גם מהנדסים של חברות מובילות יכולים להנדס קרוסים ברמה כזאת פשוט זה כבר כמו שאומרים יותר מידי וזה לא רווחי. חוץ מזה שכך זה יוצאת מערכת CUSTOM PURE PASIVE! אם זה יצור סידרתי זה כבר לא זה. אין טעם ליצר את זה יהודה. למה משפרים רכבים והרבה יצרנים מיצרים תוספות לרכבים?

אני מתכוון למתח בוולטים. בקשר לשיפור מגברים, כנרא שזה ככה רק צריך לדעת על המגבר שלך הכל וגם צריך לדעת אלקטרוניקה. על רכיבים שמתאימים למגבר הזה והאם יש משהו שהוא יותר טוב. כל זה בכללי ידע ושכל. אם היה לנו ידע רב אז היינו בונים מגבר לבד, אבל אין לנו, לי בטוח אין!

לא לרוץ לימכור את המגבר. תנסה כמה אופציות ליפני זה. פשוט קח את המגבר ממשהו שאתה מכיר וחבר לרמקולים שלך. אם תירא את השינו אז גם תידע איפה הבעיה וגם איזה מגבר ליקנות. וכמו שאמר מיסטר סאב, אתה גם חייב לדעת בערך מה התקציב שאתה עומד בו לרכישת מגבר או מגברים. אתה גם צריך לדעת שכמובן שתי מגברים שהם 2+מונו יעלה יותר ממגבר 4 ערוצים אבל הפוטנציאל הוא גבוה יותר. מכמה סיבות: 1. זה גמישות המערכת וכיוון שלה בעזרת מגברים שונים. 2. המונו בעיקר אתן לך תוצאה טובה יותר ביחס להספק/צריכת חשמל, ברכב שלך. 3. אני מקוה גם שהסאב מגבר מונו ניפרד ישלוט על סאב וופר יותר טוב. מה גם שקומפוננטאקבל שתי ערוצים ניפרדים שם גם כן חזקים יותר מ 4ערוצים ב מגבר 4 ערוצים. כי מגבר חזק של 4 ערוצים גם לא עולה מאת. יש לך מגבר כמו מאק אודיו Z4200 כש צדובר על מחיר יחסית נמוך. אם התקציב שלך הוא גבוה יותר אז אפשר לחפש מגברים מחברות יותר מכובדות. כמו JL AUDIO או XETEC. זטק אתן לך דיוק פנומינלי במיד באס. אבל לטוויטר הוא יכול לתת חדות חזקה יותר. אם הטוויטר של הרץ הוא ממשי אז לא חייב ליהיות בעיה.

שאלה לי אלך. 1. איזה ספק בידיוק אתה מתכוון לשים? של מחשב? או שאני טועה פה ויש לך משהו שיתן ב 12 עד 16 וולט לפחות 15 אמפר. 2. אני לא בטוח אולי מישהו יתקן אותי אבל אתה יכול לגשר את הפלוס אם REMOTE ו כש תפעיל את הספק כוח שלך המגבר ידלק איתו ביחד. אבל בעיקרון המגבר שלך צריך לקבל בכניסת REMOTE זרם של 0.3 אמפר כש אתה מדליק את הרסיבר או ספק או הכל ביחד או מה שזה לא יהיה!

+1 גם סיבה, יכול ליהות שהמגבר חלש לסט הזה והוא מתחיל לזייף בווליום גבוה בגלל חוסר הספק. המגבר מתחמם חזק?

בוקר טוב לכולם! הנה לכם תמונה של התקנה של המנצח בתחרות. פה אתם רואים את המגברים שלו את מפצל ראשי ואת הקרוסים שהם כמובן בניה עצמית. שתי קרוס אוברים בצדדים. בקרוסים הוא משתמש ברכיבים של MUNDORF ו VISATON. כל זה ניסגר אם פנל דקורטיבי וזה הכל. הראש שלו זה אלפיין F1 הקומפוננט קדמי שלו מורכב משתי חלקים לא שלושה. טוויטר של זטק דגם T28 המידבאס שלו ג'נסיס ABS15.01 מגבר שמפעיל את הקומפוננטים הוא POWERAMPER XP200T במגר הזה הוא העלה את הזרם של המנורות מסוג ECC86 מ 5 וולט עד 6.3 וולט הוא טוען שמהנדסים טעו ביצור והוא שיפר את זה. במערת החשמל לא חשבו על ירידת זרם אחרי שהוא עובר את כל השרשרת אלקטרונית ובסוף זרם המקורים במגבר הוא 5 וולט. הוא יודע שמנורות מסוג זה בנויים לעבוד בזרם גבוה יותר והוא 6.3 וולט! בתחריות PURE PASIVE יש אפשרות לפי הכללים לעשות שיניום ברכיבים ו אנשים עושים. יש לו זוג סאב וופרים אלפיין SWR-1222D המגבר שמפעיל אותם STEG QM240.1 כבלים של חברת KIMBER, נחשבים לכבלים איכותים מאוד, גם בכבל RCA וגם בכבל אקוסטי.

אז מה הוחלת שהסאב הוא הצג החלש של המערכת שלך?

אפשרי לימדוד את זה בפלוק או שאתה מתכוון לזה במילה "המשרן"? מילי הרי זה מיליאום שאני טועה? מה זאת אומרת מקדם סליל? סליחה על הבורות ואם יש לך זמן... אני אקרא בשימחה!

יכול ליהיות הוא חיבר לך את המגבר בעזרת hight pre out, ואולי הבעיה היא בגלל זה. אבל בכל מיקרא לישמוע על כימעט פול ווליום ושהרמקול לא אזייף זה לא הכרחי! תנסה לחבר את המערכת מקור מוסיקה אחר כמו MP3 שלך.. או שפשוט שהוא יתן לך לנסות איזה רדיו דיסק ותירא האם זה מסתדר יותר לטובה!

אוגי לא ראינו אותך כל כך הרבה זמן וחבל. הייתה נותן הרבה לפורום. הקישור לא יעזור כי רשום שם ברוסית. מי שרצה ורוצה באמת קיבל ואקבל אותו בה"פ. רק ניסיתי לעביר טיפה קטנה לפה שאנשים יבינו על מה מדובר ואיפה אנחנו נימצאים. זה מעניין זה לא רק כסף, כסף, כסף! אנשים בוא ניהיה רציניים יותר. ונרביץ ביחד.

אז תביא משהו . פיתות וחומוס לדוגמה

יהודה. בתרד מאיפה שהבאתי את התמונות. פתח אותו המנצח בגמר ארופה. והוא הביא את התמונות. בתרד הזה הם מדברים על מערכת של המנצח זאת אומרת מערכת והרכיבים שלו. הוא הביא רק דוגמה מה היה אצל הבחור מדנמרק שלקח מקום 8 לעומתו. ועוד כמה תמונות. שם אנשים שואלים אותו מה בידוק מותקן אצלו ברכב איזה רכיבים ואיזה חיווט. וגם שואלים האם הוא עשה איזה שהם שינויים ברכיבים המקוריים. הוא מספר שהוא בנה את הקרוס לבד כמו כל המשתתפים. ועשה איזה שיניו קטן במגבר. המערכת ברמה גבוה נחשבת מערכת אם קרוס פאסיבי מלא. וכמובן שהוא בנייה עצמית כי לא מוכרים כאלה. וגם אם היו מוכרים אז היו עולים ים כסף, הרבה יותר ממה שאמרתי. אנשים מפעילים הרבה מאוד כוח, ידע ושכל. כדי להגיע לזה.

אתה קודם עונה על השאלה שלך ואחרי זה שואל אותה? זה מסובך מידי אבל בקצרה מה שרשמתה זה נכון. אבל להגיד לך הבדל קשה כי רק אתה תגיד אותו. לכל סאב יש המלצות מהיצרן איזה תיבה ליבנות לו. איזה תיבה אטומה ואיזה תיבה פתוחה אם פורט. יש גם סאבים שיותר מומלץ לשים אותם בתיבות דווקה אטומות או להפך. תלך מנקודת מסקנה שתיבה לסאב וופר זה מין בולם זעזוים שעוצר אותו מאחורה. האוויר שנימצא בתיך התיבה הוא משפיע על התזוזה של הסאב (על הניגון שלו) הפורט זה מין חור בטוח הבולם הזה.

היום מיליתי את החלל בפודים בקצף. זה יצא אחלה. מה שאני חושב שאולי אני פשוט אחבר את הפוד בעזרת ברגים לדלת וברווחים אני גם אמלא בקצף.

אם IDMAX כן אם מורל אני לא יודע.

אז מה אקדם אותנו...? דיבורים על רמקולים אחוריים עד 500 ש"ח? או קי גם את זה אנחנו צריכים אבל זה לא מה שאקדם אלה זה מה שיעצור אותנו! אז מה בידיוק אקדם אותנו קדימה? אתה לא מתאר לעצמך מה קורה בפורומים בחו"ל למה לא ליהיות יותר טוב? למה להיתקע אם שאלות טיפשיות? אני לקחתי את התמונה הכי מעניינת ואת הדבר הכי יקר. כדאי לעלות את המודעות ושתידע שיש גם דברים כאלה בעולם. כך עוד כמה תמונות של התקנות.

ל "איגל-בנץ" כן הבנתה נכון. אבל יש פה נקודה אחת חשובה. אני לא משאיר את הפוד הזה גלוי. אני אסגור אותו לגמרי זה אומר אני אבנה פוד נוסף שאסגור את כל זה ו אותו בריג לכיסוי של הדלת. אם תדפדף תיפה אחורה תירא את הציור המצוייר. ל "סלבה 1982" איפה נעלמתה? אני לא רואה אותך באי סי קיו... זה הקטע שאני ראיתי את כל הפרוייקטים שלך למה, כי פשוט נינבסתי למשתמש שלך ופחתחי את כל הנוסעים שלך ומצאתי גם את שרשור הזה. אבל ברצוני לחבר את הפוד לדלת עצמה ולא דרך הכיסוי לדלת. חוץ מזה שאני לא רוצה שהפוד הזה יבלוט אלה אותו אני סוגר לגמרי.

מה קשור מה הייתה עושה אתה? זה פורום אודיו או פורום דיבורים על שטויות? אנשים דנים פה על אודיו מיקצועי לרכב. ולאף אחד לא מעניין כלום. רק מגבר של לנזר ב 800 ש"ח. למה ליהיות ככה? פשוט חבל ואין לי מילים אחרות לתאר את כל התגובות שקיבלתי פה. פשוט מעניין עד לאן אנשים מגיעים. בידע שלהם ואהבה שלהם לתחום. אנשים פה מתחרים! עוד פעם אני אומר. הם עושים הכל בחוכמה. אולי הוא לא לקח מקום ראשון אבל היו כאלה שלקחו וגם הם בנו קרוסים אולי פשוטים יותר אבל ברמה גבוה מאוד גם שלא רואים פה בארץ ולא יראו. למה כי הגישה היא כזאת "לעלות את רמת הודעות לאודיו בארץ!" איפה? מתי? למי לעלות את המודעות? זה כמו רכב ספורט משופר ויפה במרוצים. זה כמו לילבוש משהו יקר של וורסצ'י אמיתי. זה לא שטיות, זה ארופה!