dudi.g

שלום לכולם, לרגל ריבוי אוכלוסיה אני זקוק לעבור מ5 ל7 מקומות, התקציב שיש לי לזה הוא 20,000, אשמח לקבל כיוונים, לא כ"כ חשוב לי עוצמת מנוע, אופי הנהיגה שלי דיי רגוע, חשוב שיהיה אמין ללא הפתעות, אין לי בעיה עם טיפולים ידועים אבל הפתעות... שנתון 2008+ אני לא בשביל לפתוח חלון עם מנואלה, צריכת דלק ידוע לי שתהיה גבוהה יותר וכבר השלמתי עם זה בלב שלם. אופציןת שעלו עד עכשיו אפלנדר/גלאקסי (מגראנדיס התייאשתי אין פחות מ250K ק"מ) מה לדעתכם יכול להתאים. תודה מראש.

דווקא שבוע שעבר קניתי מגבים של אוטו דיפו התקנתי לבד והם סבבה לגמרי,

אתה יכול לנסות אצל סטופר (היום יוסי מנעולים נמצא שם) הוא נמצא בדרך חברון ליד דוד לוי חלפים.

נעשתה בדיקת מחשב היה בעיה מכיוון הצילינד הרביעי, הוחלף כוהל ומצת והבעיה חלפה

ברכב של חבר מזדה 5 2008 בזמן עמידה יש קפיצות שמתלוות לכעין שיעול מהאגזוז, הטורים נשארים יציבים, מה לדעתכם הכיוון של התקלה, תודה רבה.

לקראת טיפול צריך המלצה, בד"כ המוסכניק מוכר לי שמן ב150 ש"ח אני לא ממש זוכר איזה כי הגלון לא אצלי, בכל אופן אשמח להמלצה.

תודה רבה רבה, אשמח אם תוכל להעביר לי בפרטי מספר טלפון כדי שיוכל לתאם איתך. ושוב, תודה רבה.

לגיסי נדלקה נורת בקרת מנוע אני מנסה אוליי לחסוך לו מעט מההוצאה, במקום שילך למוסך ויקחו לו על חיבור לסורק 250~ האם יש מישהוא שיכול לעזור בזה בסכום סביר? הרכב, סובארו אימפרזה. המיקום, פ"ת. תודה רבה מראש.

כיוונתי לדעת גדולים

איך עשו לך נקוי מצערת? פרקו רק את צינור יניקת אוויר, שאז ייתכן שזה לא כ"כ תפש או שפרקו את כל הבית מצערת. אם לא פרקו את הבית מצערת וניקו אותה יסודי אז אוליי כדאי להתחיל בזה, כי אתה אומר שאחרי הניקוי הזה היה שיפור משמע שיכול להיות שזה הגורם.

רציתי לקבל דעות אם זה נכון מה שאני עושה, בחניה בעליה/ירדה אני משלב לN עם בלם רגל, מושך בלם יד, משחרר בלם רגל, מכבה סוויטש ואז מעביר לP, הסיבה שהתחלתי לעשות את זה כי שמתי לב שבחניה בעליה אם אני מעביר לP ומושך בלם יד כמו סדר הפעולה המקובל אח"כ בתחילת נסיעה כשאני מוציא מP לD יש כמו שחרור כזה כאילו שמי שעצר את הרכב היה התיבת הילוכים ולא הבלם יד מה שכנראה מפעיל לחץ על התיבה. אשמח לשמוע (לקרוא) את תגובתכם.

קח בחשבון שההוראות יצרן שלאחר פירוק מצערת יש להחליף אטם מצערת, לפרק צינור ולהשפריץ לא נראה לי שיש בזה איזה סיכון השאלה כמה העסק מלוכלך ואם זה יעזור בכלל, אתה יכול לנסות בכל אופן בתור התחלה אם זה הועיל חסכת הסתבכות עם פירוק וכו, אגב, מה מביא אותך להכנס לניקוי? אולי בכלל לא צריך.

לעניות דעתי יהיה לו יותר קל להגיע לקוד רדיו מאשר לסורק תקלות... (ובכללי טוב שימצא בלי קשר את הקוד הרי מתי שהוא כן יהיה צורך לנתק מצבר) לפעמים גם בלי לפרק מצערת אלא רק פירוק של צינור אוויר יש צורך לנתק איזה חיבור חשמלי מהצינור אוויר מה שיגרור הדלקה של נורת בקרת מנוע, אני מסכים שניקוי אפילו ללא פירוק מצערת יכול לתת איזה שהוא מענה אפילו שיש דעות כאן שזה שווה ערך ל"כוסות רוח למת" בכל אופן אצלי זה כן סידר בעיה שהיתה, לגבי פתיחת פרפר בזמנו אמרו לי שצריך לימוד כדי להביא את המצערת למצב מדויק וחלקם אמרו שהמחשב עושה לימוד אוטומטי לאחר ניתוק מצבר

אם אתה מפרק מצערת לגמרי נראה לי שעדיף קודם לנתק מצבר לפני כל ההתעסקות כדי שלא יהיה צורך אח"כ לאפס נורת בקרת מנוע ע"י סורק תקלות.

השאלה הראשונה נפתרה ע"י לימוד של החלון צריך פשוט להחזיק 2-3 שניות במצב סגירה לאחר שהחלון הגיע לסוף המהלך שלו, לגבי השאלה השניה אשמח לקבל תשובה. תודה רבה.

לגבי הנורה, תלוי מה הטמפרטורה בחוץ בימים חמים היא תיכבה מהר יותר וכן תלוי אם זה הנעת בוקר או במשך היום, בסופו של דבר זה עניין של סף טמפרטורה שכשהנוזל יגיע אליה הנורה תכבה, לגבי המזגן גם יכול להיות שאתה זוכר את הרכב הקודם שלך מהתקופה האחרונה של סוף חורף\תחילת קיץ שאז היה פחות חם ולכן למזגן היה עבודה יותר קלה, עדיין יש הבדל בין לקרר אוויר שהטמפ' שלו היא 28 לבין אויר שהטמפ' שלו 37...

ברשותכם יש לי עוד שאלה קטנה שקשורה לעניין, אם במצב הקיים אני מתקין מערכת שסוגרת חלונות אוטמטית כשאני נועל את הרכב, האם כל החלונות יעלו או שרק החלון נהג?

שלום, יש אצלי חלונות חשמל כולם לא אוטומטיים פרט לחלון נהג שהוא כן אוטומט(הכוונה שבנגיעה אחת יורד/עולה ולא מצריך לחיצה ממושכת) לאחרונה הוא רק יורד ע"י נגיעה אבל בעליה צריך להחזיק את הכפתור כמו בשאר החלונות, מה יכולה להיות הסיבה לכך? תודה

ומה אם באותה רמת אבזור יש גם עם קרוז קונטרול וגם בלי ? כמו למשל: כאן וכאן שזה בעצם אותו דגםC11T החלק הנוסף בסליל מתי שיש קרוז קונטרול הוא 25515M עוד שאלה איך אני יכול לדעת איזה רמת איבזור יש לי, ברשיון רכב לא מצאתי משהוא שמזכיר את הקודים שראיתי בCATCAR תודה.

סליחה על הבורות, לא הצלחתי להכנס לאופציות של החלק. אשמח להחכים.

סליחה שאני מתפרץ לדלת פתוחה... איך אפשר לדעת אם הסליל "תומך" בחיבור לבקרת שיוט, כי הבנתי שכדי להתקין בקרת שיוט צריך שיהיה בסליל חיבור לזה. תודה.

סורי, אני מקפיץ שוב (לכבוד פסח...) אשמח לקצת מידע שיכול לעזור בנושא, תודה רבה רבה.

מים בבלוק? נשמע מאוד מוזר

אוליי בכל זאת? קצת אינפורמציה? תודה רבה.

אני מעוניין להתקין בקרת שיוט לרכב פשוט יש לי המון נסיעות מחוץ לעיר וזה מייבש לי את הרגל בצורה לא ידידותית, פניתי בטלפון לשני מוסכים בבאר שבע והם אמרו לי שא"א לעשות כזה דבר כי מחשב רכב ובלה בלה בלה... מסיור בפורום דווקא הבנתי שזה כן אפשרי, רציתי לשאול האם אפשר או אי אפשר? אם יש למישהוא המלצה על מוסך/מוסכניק(אפילו אי מישהוא מהחברים כאן) שיכול לבצע עבודה כזאת אשמח לשמוע, הרכב הוא ניסאן טידה 2009