DJ-SQUID

אלפא 145

עקב קריאה ועלעול בפורום הבנתי שאנשים מאוד אוהבים את המורל טמפו. אותי מעניין יותר איכות מאשר עוצמה הבנתי שאפילו בלי מגבר הם עובדים סבבה כרגע יש לי בראש PIONEER DEH-3250UB או משהו כזה. לצערי במכונית שלי אין מקום ל 6X9 מאחור אז צריך לבנות איזה משהו שם. לאן אתם ממליצים לגשת על מנת לקנות את הנ"ל כולל הבנייה מאחור(קומפוננט טמפו מקדימה+טמפו 6X9 מאחור). עד כמה חשוב איטום הדלתות הקדמיות לתפקוד הקומפוננט. איזה מגבר מומלץ לשדך למערכת הנ"ל נ.ב איני מעוניין בסאב וכמה לדעתכם אמור לעלות הסיפור של טמפו מאחור+מקדימה+איטום קדמית+בניית קופסא מאחור. ייתכן בתצורה הנוכחית המערכת תספק אותי ואפילו אני לא אשים מגבר. מה דעתכם המחיר עם מגבר\בלי מגבר. כמה לדעתכם צריך לעלות עניין הבנייה של הקופסא מאחור. בקיצור צריך המלצה למקום שמחזיק את הכל וייעשה לי התקנה איכותית ולא עבודה ערבית. תודה לעוזרים

מסתבר שהמערכת שהגיעה עם הרכב הייתה דיי גוססת הרדיו דיסק עובד אבל בולע דיסקים ולא מוכן להוציא בלי דפיקות עליו אין לו חיבור AUX או USB. את הרדיו דיסק כבר החלפתי לפיוניר עם החיבורים הנ"ל. האמת ששקלתי ללכת למרכזית ולקנות את הכל שם הבנתי שהכי זול שם אבל יש מצב לזיופים למרות שמה זה משנה, זה סיני וזה סיני. הבעיה שהייתה לי שהרמקולים הקידמיים כבר סיימו את הקריירה והחלפתי אותם לאלה. http://www.sound-d.co.il/site/detail/detail/detailDetail.asp?detail_id=960520 שילמתי 350 כולל התקנה. לצערי אין לי אפשרות לשים מאחורה 6X9 אלא אם בונים להם סוג של תושבת מעץ או משהו. במצב הנוכחי שומעים מעפן טילים. לא נראה לי בכלל שהרמקולים האלה הקדמיים שקניתי מתאימים למגבר כי שהגברתי לווליום גבוהה היה DISTORTION מטורף. להשקיע 5K אני לא רוצה. מצד שני המצב הנוכחי לא מקובל. בקיצור מה אתם ממליצים לעשות. מגבר ולבנות תושבת מאחור? אשמח לשמוע כיוונים המלצות וגם על מקום טוב לעשות את הכל.

בהזמנה אישית? או שהכל זה שבלונות מחו"ל?

כיצד מעלים בקשה מול משרד הרישוי או מי שצריך על מנת לאשר צמיגים 15/195? אפשר לעשות זאת באינטרנט? דרך הדואר?

כפי שאני מבין החלפת הצנרת המקורית בצנרת נירוסטה גורמת מלבד צליל מעניין גם להורדות עקב זיהום אוויר וכדומה. האם ניתן לשלב בניה של צנרת+ממיר ספורטיבי+דוד אחורי של חברה מוכרת כגון סברינג? על מנת שכל העסק יהייה תקין. או שמדובר פה על שיקול דעת השוטר והרעש. השאלה הנוספת היא האם צנרת שנבנת במיוחד פלוס ממיר קטליטי בעצם מאבדת את המטרה ולא שווה לעשות צנרת שכזאת אם לא מתכוונים להסיר את הממיר? עוד כמה דברים שהבנתי זה שאם הרכב עומד בתקנים מסויימים של זיהום ויש לי את התעודות\הוכחות לזה אני יכול לנסוע בראש שקט מבלי פחד מהורדות. מה המשמעות של ממיר ספורטיבי? זה כמו ממיר רגיל שעושה את אותה העבודה ומאפשר זרימה יותר טובה או שמדובר בממיר שפשוט לא לפה ולא לשם שנותן טיפה יותר זרימה בעד יותר זיהום אך שעדיין עומד בתקן. אשמח לתשובות

וובכן נרשמתי מלפני שנים רבות לפורום ואז היה לי כינוי דיי מטופש וילדותי. רציתי להחליף אותו לכינוי החדש והילדותי שלי ooza או לפחות להוריד את האותיות הגדולות זה פשוט מעצבן

על איזה סכום מדובר פה?

אני עומד לפני רכישה של אוטו שדיי צריך פחחות וצבע. ויש לי כמה שאלות א.מה המשמעות של להחליף את הצבע המקורי? (צריך לשנות משהו ברשיון?) ב.מה עושים קודם? אובראול או פחחות וצבע והאם ניתן לבצעם במקביל במידה והרכב יעשה זאת בשני מקומות מרוחקים? ג.במידה ועניין האובראול יידחה כנראה שאני אתקין צנרת 2.5 השאלה אם גם במקרה זה צריך קודם לעשות צנרת ורק לאחר מכן פחחות וצבע. ד.האם בפחחות וצבע מלאה לרכב מפרקים את כל הרכב לחלקיו? כולל מושבים וכו'? יש אחריות על החזרת כל החלקים למקומם כמו שצריך ושהכל יתפקד כראוי? ה.מה ניתן לחזק\לשפר כאשר הרכב מפורק? נ.ב מדובר באלפא 145

מה לגבי מושבים... אם אני רוצה להזמין לדוגמא מושבים של ריקרו גם צריך אישורים או שזה אוניברסלי?

סלחו לי על הבורות אבל אני מניח שלפי הפירוש באנגלית מדובר על סוג של "שער" שקובע כמה אוויר ייכנס לטורבו (גזי פליטה). אם יש כזה רכיב חשמלי הוא נשלט מתוך הרכב?

רציתי לקבל הערכה פחות או יותר כמה חלקים מסויימים עולים חדשים\יד שניה. כיוון פלוס מינוס. פילטר פתוח- טורבו T3\4- גנט 15-16-17 קל+צמיגים קפיצי הנמכה- דוד אחורי פתוח סברינג\דרגון\רמוס וכו'

לא נראה לי הגיוני שסגרתי עם מישהו על סכום ואח"כ יימצאו ליקויים בשווי 3K והוא לא יוריד שקל. מה ששאלתי זה על איזה סכום מקובל להסכים שמעבר אליו הוא יתחיל להוריד במחיר או שזה אינדבידואלי לכל רכב

כמו שהבנת,י מעבר לצ'יפים למינהם יש כל מיני מחשבים שעוזרים לשלוט בגדישות וכו' השאלה שלי אם ניתן להשתמש במחשב כזה לביטול הטורבו. כלומר אם אפשר להרכיב מחשב שבלחיצת כפתור מבטל את הטורבו על מנת לחסוך בדלק ולהחזיר כשרוצים ביצועים

רציתי לשאול מה נהוג בימינו. סוגרים מחיר ולאחר מכן קובעים שמורידים על כל ליקוי בבדיקה מסכום המכירה או שקובעים מאחוז מסויים או סכום מסויים שאם יימצאו ליקויים מעל סכום זה המוכר יתחייב להוריד ממחיר הרכב ובמידה והליקויים יעברו סכום מסויים העיסקה תבוטל.

היום התקשרתי לביטוח ישיר על מנת לקבל איזושהיא אינדיקציה לגבי הוצאות הביטוח חובה+ג' שייעלה לי שאלתי לגבי HONDA ESI אמרו לי שהם לא מבטחים שאלתי לגבי 106 RALLYE אמרו לי שהם לא מבטחים מיותר לציין שהנציגה לא הסכימה לתת לי הצעה ליותר מ2 רכבים. מה זה אומר בת'כלס? התוצאות יהיו דומות ב AIG וכל חברותיהן? הנציגה הסבירה לי שהיה עבר בעייתי עם רכבים אלו ושהם לא ברי ביטוח האם המסקנה היא שרק חברות הזויות יסכימו לבטח את הרכבים ושהביטוח יהייה יקר משמעותית מביטוח סטנדרטי לרכב רגיל? למה אני יכול לצפות? שאלתי סתם לגבי רכב מנהלים 2 ליטר היא אמרה לי חובה 1633 וג' 860. אשמח לשמוע מבעלי רכבי ספורט מובהקים על המחירים שהם משלמים ג וחובה.

מן הסתם כאשר מגדילים טורבו האוטו יצרוך יותר דלק. השאלה היא אם לדוגמא עולים לטורבו יחסית גדול שנפתח בסל"ד גבוה. כאשר מדובר על נסיעה רגועה האם למעשה נראה שיפור בצריכה? או שיש אלמנטים נוספים במשוואה.

לידיעתך היום יש מחירון של יד2 שהוא נקבע על פי היצע וביקוש והוא תמיד יותר גבוה מהמחירון של לוי יצחק. העובדות הן שהאנשים האלה לא מוכרים. אני עוקב אחרי המודעות ביד2 כבר כמעט חצי שנה ואני רואה את אותן המכוניות באותן המחירים לפעמים חודשים שלמים בלי תזוזה. אגב רכב נדיר זה לא בדיוק ייתרון זה חיסרון כי יותר קשה למצוא חלפים. אנחנו לא קונים פה רכבי אספנות שאלמנט "הנדיר" משחק תפקיד למחיר אלא רכבי ספורט שיושבים 10 שנים על הכביש. בקיצור... לנו יש סבלנות

אין מה לעשות אנשים קודם כל רוצים לראות אם יש איזה פראייר. אח"כ מנסים מחירון ואח"כ מנסים באמת למכור, לפעמים הם בכלל מתחרטים על המכירה כי כואב להם בגלל על הכסף שהם השקיעו. הבעיה היא שמודעות ביד2 לא עולות כסף. מה אכפת לי לפרסם אוטו מעל המחירון, מקסימום ייפול מישהו. אם הם היו משלמים כל חודש אפילו סכום פעוט ברמה הפסיכולוגית הם באמת היו מנסים למכור ולסגור עסקה. מה אכפת להם לא להתגמש האנשים האלה לא כאלה לחוצים למכור ולכן לא אכפת להם. כנראה הם גם לא קנאים לפרטיות שלהם שכל הזמן יבלבלו להם את השכל על הרכב. יש את התיאוריה שאולי הם רוצים להתחיל מגבוה כדי לא לרדת נמוך מידי ואז "כאילו" בסוף להגיע לעמק השווה... אבל לך תסביר לבנדאם שהוא חי בסרט בחור רצה על אלפא 147 2.0 10 מעל המחירון כי זה "אוטו נדיר" עזוב ריפודים קרועים יד 7 ו260K. אין מה לעשות יש אנשים שלא רוצים למכור. לפעמים אתה חלק מהתהליך ההבנה של המוכר שהוא חי בסרט. בסופו של דבר יורד האסימון והם יורדים לקרקע או שמגיע פראייר.

לפי מה שאני רואה הקטע הקשה הוא לקבל את האישור מהמוסך שזה יכול להיפתר אם אתה סוגר עם המוסך שאתה תתקין אצלו

נראה לי שזה עדיין ייצא יותר זול מהארץ... עם מעמ מכס ועמיית אני לא מבין כל חלק טיפשי צריך אישור? פנסים קדמיים,אחוריים,בקליות, ידית הילוכים... אתה אומר שבמידה ולא פתחו אז לא צריך כלום ושכן פותחים אז אתה צריך לעבור פרוצדורה חבלז?

אני לא בקיא עדיין בשוק מבחינת האם מלבד מעמ משלמים מכס על חלקים שכאלה. אם אני מעוניין להזמין פנסים קדמיים אחוריים ג'נטים פילטר אגזוז בקיצור חמוצים האם יש הגבלות מסויימות? אישורים מיוחדים? או שזה פשוט קרטון היישר לביתי מבלי בילבולי שכל. במידה ויש בילבולי שכל האם בסופו של דבר זה שווה את המאמץ מאשר לעשות את זה בארץ ולשלם על החלקים פלוס ההרכבה... אני פשוט לא טעם באחריות על אגזוז פילטר או פנסים

טוב... ראיתי 147 TI. לצערי אני רואה מגמה שוב ושוב של אנשים שלא משקיעים שקל באוטו חוץ ממכניקה ורוצים 40-30 אחוז מעל המחירון כי "יש להם רכב נדיר". כל הזמן ידיים גבוהות כל הזמן הבטחות שהאוטו נראה מעולה מבפנים ותמיד אותו סיפור של ריפודים קרועים שצריכים MAKE OVER. אני לא מבין את זה כל רכב ספורט שראיתי בלי קשר למצבו תמיד נמכר מעל המחירון... האם כל רכבי הספורט "נדירים" מה קורה לאנשים פה? באמת שעברתי על כל היריעה. פולו אלפא סיטרואן פיג'ו רנו. אין לי בעיה לשלם מעל המחירון על רכב שהוא בונבוניירה ולא צריך פחחות צבע חידוש ריפודים או בדרך לאוברול שלו... כרגע האופציה השפויה חוזרת לפולו GTI. למרות שבמחיר הזה למה לא ללכת על 147 2.0 שכפי הנראה כן נמכרת מתחת למחירון. כל הזמן אני שומע "אתה יודע מה זה" "יש 5 חתיכות בארץ" יאללה כבר אנשים חושבים שהם מחזיקים זהב בידיים שעשוי מפח שיוצר לפני 15 שנה.

יאללה כבר המצב בלוב... מחפשים תירוצים, אובמה לא מרגיש טוב להעלות את הדלק. יש הרבה זיהום להעלות את הדלק. אף אחד לא יוצא לרחובות להעלות את הדלק. צריך לתבוע את המדינה הזאת בבית משפט העליון בהאג על פשעי עשיקה...

נכון אני מחפש רכב עם תדמית ספורטיבית, אני מאוד אוהב את הצורה של ההונדות הבעיה שהן מיוחסות לערסים ולכן אני מעדיף להימנע מהם. מכל רכב אפשר להפיק הנאה מסוג כלשהו מן הסתם שמפרלוד ההנאה תהייה יותר מבחינת אבזור וסלון פנימי מאשר ביצועים מטורפים. מה שכן, אני כן מוכן להרפתקאות בסגנון רכבים כמו אלפות השורה התחתונה היא שאני מחפש משהו מיוחד שונה בולט וכמובן ספורטיבי. כרגע יש הרבה הצעות מעניינות אבל נראה שהפולו היא הבחירה המתבקשת. אבל באמת הכל תלוי במה שאפשר למצוא ובאיזה מצב.