DJ-SQUID

206 זה לא רכב שלא הייתי קונה. הוא פשוט אנמי מידי לא אוהב את הצורה שלו ואין לו ייחוד בכלל לטעמי הפלסטיקה שלו גרועה ואם כבר יש לי אפשרות לבחור אני מעדיף להימנע מפיזו וסיטרואן וגם מרנו לצורך העניין הקליאו ספורט זה רכב יוצא מן הכלל. לא יודע למה אבל אני פשוט לא אוהב את הפלסטיקה של הצרפתיות. הפולו כבר ממזמן הייתה בכוונת הבעיה שצ'מפיון שוחטים בטיפולים והחלפים מאוד מאוד יקרים מנסיון עם פאסאט טורבו. לצורך העניין אני מעדיף את הרכבים החזקים בקו ישר שנותנים את היחס כוח מול משקל הטוב ביותר.

קליאו ספורט אחת עם כל מיני בעיות ב30 2 שצריכים להחזיר את הסרט ב50. ת'כלס אחת שמורה תהייה מעל התקציב שלי כרגע

תקציב עד 35. אני עובד עצות ומתחיל להתייאש ה106 גמורות עם שאסח האסטרה GSI מפורקות או מחירים הזויים אלפות אין, פיאט לא קונה, הונדות הצ'בק ESI יד 10 מפורקות במחירים מופרחים. VTR ירדתי ממנה כי הבנתי שהיא חלשה יחסית שקלתי אפילו ללכת לכיוון קצת הזוי להוסיף כסף ולקחת פרלוד VTI. אם מישהו שומע על רכב כלשהו או שיש לו רעיון יצירתי אחר אשמח לשמוע. או שאולי אני פשוט צריך לעלות בתקציב וזהו?

אתה רוצה להגיד לי שהוא התחמק מבדיקה כי הוא החליט על פי חוות דעת חיצונית שלא בא לו לבדוק את הרכב? אגב רשמתי בהודעה הראשונה שהרכב לא מונמך... התיאוריה היחידה שהייתה לי זה כי הוא פחד כי בעל הרכב היה בן דוד

היום נסעתי לצפון כדי לבדוק רכב מסוג ASTRA GSI שהגעתי למכון, הבודק אמר שהוא לא יכול לבדוק את הרכב כי הוא נמוך מידי. נשמע לכם הגיוני? מישהו נתקל בכזה דבר? אגב הרכב אפילו לא עבר הנמכה ולא כלום

החלטתי לרדת מעניין ה saxo vtr או הפיג'ו ראלי 106 למינהם... בעיקר כי רוב המכוניות שם עם שאסי ואנשים רוצים סתם מחירים הזויים... לגבי הרכבים הנ"ל... אין יותר מידי מה לדבר על הפולו מלבד זה שאני יודע שהאחזקה שלה תהייה יקרה יותר מה GSI. לגבי הGSI זה פשוט דיי ברור שתהייה לי בעיית חלקים. מה זה אומר בפועל? שכל חלק שמשבית אוטו אני צריך להעמיד את המכונה במוסך עד הגעת החלק מחו"ל? אני אשמח לדוגמאות של חלקים כאלו שמשביתים אוטו\לעומת חלקים שאפשר פשוט לקנות משופרים כש.. ובמידה וייתקלקלו. אני מניח שגם צריכת הדלק שלה תהייה גבוהה משמעותית לעומת הפולו. אני דיי סגור בתקציב 35 ולא עלה במוחי רעיון יותר טוב. אני אוהב את ההונדות אבל לצערי התדמית הערסית שלהם פשוט מונעת ממני לקנות את האוטו. אשמח לשמוע רעיונות או דברים שאני צריך לקחת בחשבון

כותרת

כותרת

מה שבעיקר מעניין אותי זה עניין החוקיות ואיך מסתדרים עם זה. אתה אומר שאם עכשיו אני נוסע עם רכב שהוספתי לו טורבו השוטר פשוט יוריד לי את הרכב וזהו? לא קנס? לא שלילה? רק הורדה? מה משמעות להוריד רכב מהכביש? להחזיר אותו בקומבינה מתחיל לענות לי על השאלה של איך המשפרים חיים עם זה. אבל לא כולם מקומבנים, אז מה הם מפרקים את כל השיפורים ומחזירים אח"כ? זה עלות מטורפת. אם המנוע בכלל לא קשור לרכב, אז מה יש להם בצד את המנוע המקורי? ואז הם מחזירים הכל לטסט ואחרי הטסט שוב שמים את הכל מחדש? אני מבין שיש הרבה חוקים שאנשים עוברים עליהם ביום יום. אבל לנסוע עם רכב ספורטיבי גם ככה מושך תשומת לב ועוצרים הרבה לבדיקות שגרתיות לא נראה לי שהשוטרים עד כדי כך מפגרים. סתם לדוגמא אם מישהו מסתובב עם אקדח קטן בנרתיק זה לא מושך תשומת לב לעומת זאת אם מישהו הולך לו ברחוב עם שוט גאן ברגע ששוטר ייראה אותו הוא ייעצור אותו בלי קשר לעבודה אם זה ברישיון או לא. מבחינה תעבורתית נראה לי שרכב שכוח הסוס שלו גדל פי 2 מהווה "סכנה לציבור" מבחינתם. אותי מעניין הת'כלס. איך עוברים טסט במידה ומצאו לך את השיפורים "הלא חוקיים".

האם יש הבדל מבחינת מרכב השלדה בין הדגמים הללו לבין גרסאות הספורט שלהם? אני מבין שיש הבדלים במנוע אבל האם זה ממשיך הלאה לשאר מכלולי הרכב?

אני יודע שזו שאלה מאוד מאוד בסיסית אבל אני פשוט לא מתמצא בזה כל כך. הבנתי שמבחינה חוקית אסור לשפר רכב כאשר אחוז השיפור בכ"ס עולה על אחוז מסויים. עכשיו מילא אנשים שיש להם טורבו ושמו צ'יפ ושטויות. אבל שלוקחים רכב שאין לו טורבו ושמים לו אז זה פשוט לא חוקי נטו. וזה בולט מאוד שרכב עבר הסבה כזאת וגם אם לא הסיכון הוא גדול. אז מה הרעיון לנסוע בכזה רכב? בעצירה הראשונה של המשטרה אתה מקבל שלילה ,קנס ומורידים לך את הרכב. האם מדובר פה במזל ושוחד או שהאנשים האלה מקומבנים מהתחת ולכן הם לא מפחדים לשפוך עשרות אלפי שקלים על הרכב שלהם? האנשים האלה נוסעים בשלילות? ולמה מישהו יירצה לקנות רכב שלא עובר טסט? (זה אולי אני יכול להבין שיש שוחד לטסטר). אני אשמח אם מישהו יישפוך לי קצת אור על הנושא.

תודה על העזרה... נראה שכנראה הרכב היה גנוב. לפחות ככה הוא היה נראה.

תודה רבה לך

אני צריך לפתוח שם משתמש אחר על מנת שאנשים יתייחסו אליי ? מה קורה פה?

היום ביררתי לגבי רכב SAXO VTR ולקחתי מהבעלים את המספר של הרכב על מנת לבדוק במוסכים המורשים (שמשום מה מסרבים לתת פרטים ללא מספר רכב). האם לרכב יש חלקי חילוף זמינים. שהבאתי את המספר הבחור במוסך אמר לי שמדובר בכלל בפיג'ו 106 ולא בסקסו. בעל הרכב ביצע השתלה של 16V אבל לא נראה לי שזה צריך לשנות את הרישוי של הרכב (או שכן?). אני מבין שהחלקים אמורים להיות זהים בכל מקרה. אשמח לקבל התייחסות

או שאין עניין או שהשאלה שלי חרושה... אפשר הפנייה למקום שבו רשומים ההמלצות? הרעיון הכללי שלי זה רכב ישן כלומר מתחת ל2000 שייהפוך לאחר מכן לאספנות כי אני דיי מתכוון להישאר עם הרכב שקלתי אפילו ASTRA GSI. הבנתי שבהונדה יהייה אפשר למצוא חלפים בקלות. לגבי הסקסו לא כל כך מתמצא, אגב יש המלצות אחרות?

אהלן חברים... זמני הגיע לקנות רכב ואני מחפש רכב ספורטיבי כלשהו. מה שהכי מעניין אותי זה לקנות הונדה האצב'ק ESI גמורה ולהביא לה מנוע חדש (אם יש כזאת אפשרות) השאלה שלי לגבי שיפוץ כזה האם בעצם כדאי להתרחק מדברים כאלה ולקנות רכב במצב סביר ולהסתפק בזה כי לא מדובר רק במנוע אלא בשאר רכיבי הרכב. אני מאוד אוהב את המכוניות הישנות בצורתם GOLF GTI וכו' שנתון מתחת ל2000. אולי SAXO VTR\VTS. בקיצור הבנתם את הכיוון. זה דיי ידוע שהרכבים האלה גמורים לחלוטין לכן השאלה שלי אם אפשר להביא כזה ופשוט לשפץ אותו או שזה הוצאות גדולות מידי. בקיצור מה אתם ממליצים לעשות ומה אתם מעריכים העלויות. הרעיון הוא בעצם לקחת רכב שנתון ישן ולהביא לו כל מיני שטויות כגון בקליות פנסי קסנון ניפוחים וצבע כדי שהוא ייראה חדש מבחוץ וייספק איזושהיא אמינות עם חלקים פנימיים מחודשים. אשמח לשמוע תגובות הצעות מחברי הפורום היקרים