רועי עוזרי

57MM, כבר דיברנו בעבר בפרטי, ורשמתי לך כמה שאני מעריך ומכבד אותך, אבל אין לי מושג על מה אתה מדבר, ומה אמרת, אני בן אדם פשוט, אל תדבר איתי כלכלה מקבילה וכו', אני לא מבין בזה, תדבר דוגרי. אם אתה חושב שאנחנו פוגעים במישהו, לא יודע איך הגעת למסקנה הזאת, אנחנו עושים בחודש, מה ששני מוסכים עושים ביומים, בהגזמה, אנחנו מפרנסים חנויות חלקי חילוף, ועוזרים לאנשים, מה פסול בזה? אין לי מושג מאיזו מצוקה יצאנו. אני אישית חושב שהרחקתם לכת, סה''כ, אנחנו אנשים שאוהבים רכבים מאוד, כמו בני משפחה, ובנוסף חובבי DIY, ועל הדרך עוזרים לאנשים, מה פסול בזה? אם כבר עסקינן בלפגוע בפרנסה, שחלק מהמוסכים יפסיקו לגזול את פרנסתם של הלקוחות, ואז אני אישית, יטפל רק ברכב שלי.

גדי, מסכים איתך, ב- 100% בחלק מהדברים, אבל מה זה משנה אם היה הולך למוסך כלשהו וגם הם לא היו מחליפים לו את רצועת האביזרים, מה זה משנה אם זה הוחלף ע''י חבר כנופיה או מוסך? גם במוסך לא תמיד נוגעים בחלקים חדשים עם ידיים נקיות, משתדלים לנקות, אבל לא תמיד יוצא, אישית עוד לא ראיתי נזק. (חוץ מקוסמטי שניקינו אחר כך אבל לא על זה מדובר)

היי, אמנם זה לא רדיאטור, אבל על הדרך הוא גם היה מתנקה. כשעבדתי במוסך היינו מנקים את המעבה של המזגן באמצעות מסיר שומנים שלא פוגע באלומיניום, ולא פוגע בחלקי הרדיאטור, לאחר שהשפרצנו את המסיר, חיכינו שתי דקות, ושטפנו עם מים. הכמות ג'ורה שיצאה הפתיעה אותי כל פעם מחדש, וגם המזגן היה מקרר יותר טוב, ושבדקנו עם שעון של לחצים של המזגן הלחצים היו מסתדרים\מתייצבים. תפנה למוסך, או תרכוש בעצמך את המסיר, זה ינקה לך גם את הרדיאטור וגם את המעבה.

בוקר טוב TOMY, מנוע SDI , הוא רק דיזל ללא טורבו, ועד כמה שאני יודע הוא זה ההבדל ין ה- SDI ל- TDI. ןעד כמה שאני יודע ומניח זה גם מתבטא בכח שונה, וכו'.

היי, אם הובהר לבעל הרכב שצריך להחליף ובכל זאת בחר שלא, בעיה שלו, כמו שבן אדם יכנס למוסך, ודורש ברקסים סינים מחוסר תקציב (נניח), לא תחליף לו? אם לא היה מובהר לבעל הרכב, ואסף היה מחליט על דעת עצמו, אז הייתי מסכים איתך ב- 100%, אבל שוב, הובהר לבעל הרכב וזה שיקולו.

דני, אני מבין שלא רק אני צריך ריטלין בערב, תרגע הכל טוב לא הבנתי מה רשמת, אבל איזה עוד פיספוסים היו למען נלמד? בדיוק בשביל זה אתה כאן כבעל מקצוע מומחה כדי לתקן ולתת מנסיונך. מי ראית מוסיף חול למנוע, ואיך הגעת למסקנה הזאת? בכל מקרה אולי השרשור הזה יעזור לך להזכר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?548593

גיליתי אהבה חדשה, גריז נחושת של LM , אין לי מושג מה קורה לי, אני פשוט מסתכל על החבילה, משפריץ החוצה גריז, וזה מפשוט מדהים אותו ועועשה לי את זה, אני חושב שאני צריך פסיכולוג.

לא עברתי על הויכוחים (אין לי כח לריבים), אבל התמונה של האופנוע ואשתך פשוט מהממת, הייתי שמח לאישה כזאת, תגיד תודה, הייתי שמח פחות לאופנוע כזה.

אוי, מכאלו אנשים אני יכול להתחרפן, אני בדרך כלל בן אדם רגוע, אבל זה ממש מוציא אותי מדעתי. הכי מעצבן אותי זה הקטע של האחרון שאמרת, על האהבה לרכבים. אני רב\מתווכח, עם אנשים שאומרים לי את זה.

אני חושב שהוא גבר נאה, אפילו נראה די טוב. אלא אם כן הזקן מחסה פגם, ויש פוטושופ.

אהה, אז קבל חזל''ש, דיברתי עליהן: https://www.google.co.il/search?q=%D7%94%D7%99%D7%A4%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%99%D7%AA&oe=utf-8&gws_rd=cr&um=1&ie=UTF-8&hl=iw&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=7nwmVovkD4WiNoCDutAL#um=1&hl=iw&tbm=isch&q=%D7%A4%D7%A8%D7%99%D7%A7%D7%99%D7%9D

לגבי אורן, הוא ממלא VALEO, יכול להיות שיש סדרה שכן עומדת בתקן, אבל צריך לבדוק את זה. לגבי, גבע, אין לי שמץ.

היפסטר זה יענו פריקים? כי יש לי כאלה בבית ספר, והן (בעיקר הבנות), מפחידות אותי, ברמה שאתמול אחת הבנות הרביצה לי עם נעל.

היי, לא מבין למה אתה יוצא למגננה של: ''אני יודע הכי טוב'', זה דיון, ויש דעות לכאן ולכאן, לא צריך להתעצבן, למרות שראיתי אותך איך אתה פדנט לגבי הרכב שלך. (במציאות לא רק בפורום) אף אחד לא טען (לפחות לא אני) שהיצרן צודק בהכל, אבל לגבי תקנים, כן צריך להקשיב לו, כי גם זה מגובה ומאושר על ידי API ו- ACEA, ועוד ארגונים. לא מבין למה התייחסת לתקני C, שהם תקנים של מנוע דיזל, אבל לא משנה. תעקוב אחר ההודעות שלי, ותראה שבשמנים אני נוטה לא לשים מקורי, בלי קשר לסיכום כלכלי בין החברות, כי האיכות של החליפי יותר גבוה, אף אחד גם לא כתב לקנות טוטאל, אבל כן שמן\נוזל קירור - שעומד בתקן, וזה למה רשמתי לך שלא כל נוזל ירוק יתאים, כמו ששמן שלא עומד בתקן יתאים, ותקרא את מה שכתבתי למטה, ותראה שלדעתי אין שום בעיה לשים נוזל קירור לא מקורי בתנאי שעונה לדרישות היצרן. לא מבין מה קשור של הטימיניג, יש מקרים שיש המלצות מסויימות, והיצרן מקבל דיווחים על בעיות ברכבים בעקבות כך, אז הוא משנה את ההוראות. (לדוגמא החלפות שמן במיקרה, או בניסאן בכללי אם אני זוכר נכון, או בקליאו). אהלן, התקן של פיגו סיטרואן לנוזלי קירור הוא: PSA-B71-5510, או בשמו השני: GLYSANTIN G33. ניתן לראותו פה: http://www.glysantin.de/en/products/g33.html מקריאה קטנה בפורומים, הבנתי שהמקורי זה בעצם הנוזל הזה, אל תתיחס לצבע, כפי כמו שכבר צויין פה לא קונים לפי צבע, אלא לפי דרישת יצרן. לא שללתי שום נוזל אחר שהוא לא מקורי, אבל כן שללי אחד שלא עומד בתקן, ולא משנה האיכות שלו, היצרן נתן תקן,וצריך לשים נוזל קירור עם התקן הזה, אם פרסטון או וליאו עומדים בו, שים אותם, אבל אם לא עומדים בתקן הזה, אל תשים אותם (עד כמה שזכור לי לא עומדים בתקן הזה, אבל תבדוק).

מדריך יפה, כל הכבוד, יעזור מאוד, מתי היה לך זמן לעלות אותו?

מיכאל, הבנתי אותי ב- 100%. מרק, אין לי שום בעיה עם קשר עין, אבל יש הבדל בין- להיות בקשר עין, ללשבת למכונאי על הראש, ולהיות ליד העגלת כלים שלו, זה מפריע. אם יש לך חדר המתנה, ואתה יכול להסתכל על המכונאי, שב שם, אל תעמוד לו בין הרגליים, מנסיון, זה מעצבן מאוד, ומפריע, ולא הכי בטוח.

מה הקשר אוטודטה? היצרן שם פקקי ניקוז אוויר שישתמשו בהם, לא ליופי. צריך לשם מים שעומדים בתקן, זה שמוסכים שמים VALEO (מניח שזו כוונתך) לא אומר שזה בסדר, הוא לא עומד בתקנים של צרפתיות. אני תמיד ממליץ על הנוזל הכחול של פיג'ו סיטרואן, עולה 85 שקל ל-5 ליטר. ועוד משהו, לא קונים נוזל קירור לפי צבע!.

סליחה, עכשיו ראיתי את התגובה שלך. אני מעודד לשים לב למה שקורה להם ברכב ולטפל לבד, אבל שמתם את הרכב במוסך שאתם סומכים עליו?, תיתן למכונאי שלך לעבוד בשקט, אין בזה שום פסול. אתה לא סומך על המכונאי?, אל תלך אליו, אין קשר לכנופיה, תעקוב אחר ההודעות שלי, ותראה שאני פחות ''נגד'' מוסכים משאר חברי הכנופיה.

בכיף, עוד כמה שנים אני עובר לארה''ב, אני בשם הכנופיה אשמח לטפל בה.

תתחדש, ברוך הבא לפורום, נראת מדהים/ דבר אחד יש לי להגיד על הרכב הזה: https://www.google.co.il/search?q=%D7%A1%D7%9E%D7%9C%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D%20%D7%9E%D7%94%D7%95%D7%95%D7%A6%D7%90%D7%A4&oe=utf-8&gws_rd=cr&um=1&ie=UTF-8&hl=iw&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=yMYjVs3OIIS3swGunLfYCw#um=1&hl=iw&tbm=isch&q=%D7%A1%D7%9E%D7%99%D7%99%D7%9C%D7%99++%D7%91%D7%95%D7%95%D7%A6%D7%90%D7%A4&imgrc=juaziX-ra-QoIM%3A

תודה על השיתוף, ממש פורנו לעיניים המקום והרכב, באמת צבע יפיפיה.

הסעפת עצמה מחוברת אם אני זוכר נכון עם 5-6 ברגים מאוד נגישים. תוסיף לזה עוד 4 ברגים של בית מצערת,צינור אוויר, ניתוק צינור של EGR, וקונקטורים, ואולי עוד משהו ששכחתי שיושב על הסעפת. אם אתה עובד לאט בפעם הראשונה אני מניח כל התהליך כולל פירוק הרכבה, חצי שעה אולי קצת יותר.

בכיף. לא נדמה, צריך לפרק סעפת יניקה, בית מצערת, ואז יש לך מכסה שתפוס עם אלן4 או 5,לאחר הפירוק נחשפים אליך הקוילים. לא עבודה מסובכת, שלא ילחיץ אותך. אם אתה חושש אז תעשה עם מישהו שכבר עשה את העבודה. אגב, פלגים 20NM סגירה.

יש לך בעית בלימה עם מה שיש לך עכשיו? או שזה דבר ידוע בדגם? או שאתה משפר את הרכב וצריך ברקסים בהתאם?

מסיים את כביש 1, נכנס לירושלים, פונה ימינה בגשר המיתרים, אחרי שתי צמתות (אאל''ט) פונה שמאלה, צומת אחרי ימינה ועלית על בגין. ויוצא בטדי. אין שם שום זריקות אבנים.