אני נוסע באיסוזו בנזין עם הזרקה, אור, מה כל כך יקר בחלקים שלו? שום דבר לא יקר, ולא צריך כמויות חלקים.
אלא אם הלכת למוסך UMI, דבר הזוי לעשות.
בכל אופן, הכי חזק מבחינת כח במחירים האלה הוא איסוזו (להוציא סונומה), והדגם המוזרק בכל אופן, בשיוט קל ורגוע עושה (נמדד בפועל) 1:10.5, בשיוט לא רגוע 1:8. אצלי לפחות.
ממש לא מבין מה יש לחפש עם טנדר סובארו, אחד הזוועות הכי גדולות שעלו על כבישי ישראל.
הפרשי האחזקה בין הטנדר שלי לבין טנדר סובארו ממש לא מצדיקים נסיעה בפח אשפה.
מעבר לעובדות הברורות מאליו והן:
1. יכולת העמסה.
2. 5 מושבים.
3. חסכוני יותר מהטנדר סובארו, מה לעשות, למרות מנוע 2.3
4. חדיש יותר (טנדר סובארו הוא רכב מתחילת שנות ה80, זה שהוא נמכר כשנת 94...)
5. לא מרגיש רפה ומשוחרר כמו הסובארו.
6. בכלל הרבה יותר נעים לשהות בו.
7. והכי חשוב, מישהו צריך לפרק את הכתות האלה שנוצרו סביב ה"טנדר" סובארו הזה.
האחזקה של הטנדר שלי לא יקרה ולא נעליים, לפחות אפשר לחיות איתו ביום יום. (מה שממש לא ניתן להגיד על טנדר סובארו)
אגרה פחות מ900 שקל, מנוע יחסית גדול, שום דבר מסובך מידי לתיקון.
אז תזכירו לי רגע, מה לעזאזל יש בטנדר סובארו שמצדיק קנייה שלו? ועוד במחיר של איסוזו?