האם יתכן שרכב שבשימוש מועט, אשר עומד במקומו ברוב היום, רוב ימות השבוע - ייצא אוויר מהגלגלים בקצב מהיר יותר מרכב ממוצע אשר נעשה בו שימוש נורמטיבי יומיומי?
(אני כמובן מתכוון לפיחות בלחץ האוויר באופן נורמאלי ולא כתוצאה מפנצ'ר).
אתה כותב מדהים! נהנתי מאוד לקרוא את שכתבת.
מזדהה איתך בחיבור למיני. רכב מעולה ומעוצב שמספק תמורה למחירו. רכב טוב מבית טוב.
אשמח אם תוכל להעלות תמונות של רכבך החדש.
לדעתי ממה שאתה מחפש ומהתגובות שלך - אני ממליץ לך ללכת על הסוזוקי קרוסאובר כפי שאתה רוצה.
גם חבילת האבזור שציינת נראת באמת אטרקטיבית.
מדובר ברכב איכותי ומבוקש שלדעתי ישמור על ערכו בצורה טובה ויהיה בעל ביקוש גבוה לאחר מכן כרכב משומש.
שימוש במחק אמור לפגיע בפלסטיק? האם הוא מסיר ממנו שכבה?
כי מדובר ברכב חדש ולא בא לי לעשות נזק..
האם זה צפוי לרדת מעצמו עם הזמן? למרות שכבר עברו חודשיים מאז + 3-2 שטיפות וזה לא ירד..
לאחר יישום אוטם צבע Menzerna PL על הרכב, שמתי לב לסימנים לבנים שזה השאיר לי על הפלסטיקה החיצונית שברכב (למרות הטענה שהמוצר מתאים לכל החלקים החיצוניים של הרכב, ואני יודע שיש כאלו שמיישמים אותו גם על המראות).
מישהו יודע כיצד אני יכול להוריד סימנים אלו? (סימנים לבנים כאלו, נראה קצת כמו כשהמוצר מתייבש וטרם הורדת אותו).
אני כבר 2 שטיפות אחרי ועדיין זה נשאר..
העזת! ואני חייב להגיד שזה השתלם.
המראה מאוד יפה, מיוחד אך בחן, ומייחד (לחיוב) מייתר הרכבים הדומים בארץ.
עם זאת, לדעתי, מאוד צורם לי הכהות המוגזמת של הפנים האחוריים. זה יוצר לטעמי מראה אטום מדיי לחלק האחורי של הרכב.
הייתי ממליץ להחליף בפנים מוכהים, אך לא בעלי מראה אטום ושחור כמו שיש לך כעת.
מלבד זאת, לדעתי צביעה של מראות הצד בזהב עשויה להוסיף ולהסתנכרן טוב עם המראה הכללי של הרכב.
לדעתי האישית:
מבין שני הרכבים האלו ספציפית - הייתי ממליץ לך על הספארק, בהנחה שאתה מעוניין בגיר ידני (כי אין ספארק עם גיר אוטומטי).
מחזק את ההמלצות על הפיאט פנדה. שווה לך לבדוק אופציה זו.
ולדעתי - C1 החדשה נראת מצויין, אך הייתי מתרחק מסיטרואן עקב ירידת ערך גבוהה שיש למותג הזה בארץ, וגם הגיר המעצבן שיש ברכב..
וואוו! הרכב נראה מדהים! זאת ללא ספק ה-C4 היפה ביותר שראיתי!
השילוב של השחור-אדום מאוד הולם את הרכב.
ממש אהבתי את כל השינויים שעשית וניכר שיש לך טעם טוב!
אך אישית פחות אהבתי את הוישר האחורי שבאדום - לדעתי מתאים לו יותר להיות בשחור ולא לבלוט כך, וגם הייתי מוריד את המדבקה הצהובה שיש לך מאוחרה.
חוץ מזה - מושלם!!!
לפי גישה זו, המברשות שבמכונת הרחיצה האוטומטית יחדרו את הציפוי ויפגעו בצבע לאחר מספר מועט של שטיפות.
אבל לפי עיקרון זה, שבו כל שטיפה "חודרת" עוד קצת משכבת הצבע/הציפוי - אז זה אמור להיות בלי סוף, עד אפילו שמגיעים לפח עצמו כתוצאה משטיפות מרובות במכונה, ואנחנו הרי יודעים שזה לא קורה במציאות עם רכבים שנוהגים לרחוץ אותם במשך שנים במכונה. מקסימום יש עליהם סווירלים רבים..
שאלה תאורטית - אם אצפה את הרכב שלי בציפוי נאנו אצל דיטלייר מקצועי ולאחר מכן אבצע שטיפות רכב שוטפות ברחיצות רכב במכונות האוטומטיות - האם לדעתכם עלול להיווצר גם אז שריטות קטנות שנגרמות מהרחיצה במכונה? שכן לרכב יש ציפוי מגן שאמור למנוע את היווצרות הסיוורלים הללו..
לקסוס היא יצרנית מעולה, שלדעתי לא כל כך מוערכת מספיק בארץ, אך ניתן לראות שכמעט בכל שנה היא מדורגת במקומות הגבוהים ביותר בסקרי שביעות רצון ואמינות של דירוג הרכבים בארה"ב.
niv - המון מזל טוב על הרכישה, לדעתי מדובר בבחירה מוצלחת!
נשמח לראות תמונות כשהרכב יגיע! P-:
אני מנסה להבין אבל למה זה נגרם בכלל? הרי צבע של רכב אמור "להתמודד" עם גשם ומים.
מה יהיה בחורף?!
נשמע לי לא הגיוני שבכל פעם שכמה טיפות של מים יעמדו על הרכב אצטרך להעסק עם חומרים מיוחדים ועם פלסטלינות למינהם..
מה גם שהכי מוזר זה שעל הרכב יש לי אוטם צבע של Menzerna שחשבתי שמספק הגנה טובה.. /-:
ה-
carpro spotless עושה רושם של מוצר מעניין, אבל חבל לי להוציא עוד כסף על מוצר..
אכן יש לי רכב בצע כהה (שחור) ואני מודע לכך שזה היה על הרכב להרבה זמן, אבל אם עד כדי כך הצבע רגיש אז מה יהיה בחורף? כשכל הזמן יורד גשם?
כתוצאה מאילוצי לו"ז, לא יצא לי לשטוף את הרכב שלי במשך כחודשיים.
במהלכם, הצטבר על הרכב אבק רב, וכן ירדו עליו טיפות במסגרת הטיפטופים שהיו בתקופה האחרונה.
אתמול יצא לי לשטוף את הרכב.
במשך 4 שעות ניקיתי אותו באופן יסודי, ועם זאת, על אף המראה הנקי שיש לו כעת, באזורים מסויימים עדיין ניתן לראות מקורב בסימנים של "טיפות" עם אבק, כפי שהיה שהאוטו היה מלוכלך (מעין עיגולים קטנים כאלו).
כיצד ניתן להוריד סימנים אלו?
אציין שאת השטיפה ביצעתי עם כפפת מיקרופייבר ועם ONR ירוק.