C14SE

שלום לכולם, עד היום כל רכב שהיה לי הייתי שוטף אותו בעצמי כל תקופה. לאחרונה התחלתי להרגיש שהתהליך הזה גוזל יותר מדי זמן (שבקושי יש לי ), לכן התחלתי לחשוב לכיוון למצוא מקום שמבצע שטיפת רכב ידנית, אך אני לא בטוח אם זה צעד שכדאי לקחת. אילו השיקולים שאני חושב עליהם: 1) לגבי מקור מים, למקומות כאלה יש גרניק, מה שלפי דעתי יתרון בשבילם מאחר וכנראה הלכלוך ירד מהר יותר ויקטין את הסיכוי לקבל שריטות (מול מים דרך צינור רגיל) 2) סבון, פה אני מתלבט - כשאני שוטף את הרכב אני משתמש בסבון איכותי (מגווירס), ומצד שני לא ידוע לי במה מקומות שטיפה כאלה משתמשים, והשאלה היותר חשובה האם זה בכלל אלמנט קריטי? 3) עם מה לנקות (ספוג/מייקרופייבר ...), בדומה ל-2, אני משתמש בכפפת מיקרופייבר של מגוויירס. 4) ייבוש - אני משתמש במטלית מיקרופייבר, וממול כנראה יש ג'לדות. (מקסימום שידלגו על השלב הזה מבחינתי) עד כמה אתם חושבים זה גרוע לצבע ללכת למקומות שטיפה ידנית שכאלה? לאילו שהולכים, האם הבחנתם אם רכבכם מכיל שריטות/סווירלים יתר על המידה? תודה!

יש לי קורסה ג'וי הרכב כמעט 3 שנים אצלי שבמהלכן עבר 20K ק"מ, מאוד מהנה לנהיגה, מדובר ברכב פשוט והאמת שלא עושה לי בעיות, אני ניגש למוסך רק כאשר הגיע זמן הטיפול השיגרתי. גם אצלי, כשקניתי אותו עשיתי תיקון ראש מנוע בנוסף לישור קו. המזגן בדגמים האלה הוא מקורי מהמפעל, ולא הותקן בארץ כמו חלק מהקורסה 5 דלתות, אז הוא מקרר לא רע בכלל, ולפעמים גם נהיה קר מדי. מכיוון שאין הגה כוח, אז מרגישים שההגה קשה רק כשהרכב עומד, אבל אחרי שהוא מתחיל לנוע זה כבר לא קריטי כל כך ולא מרגישים בזה, אני אישית התרגלתי לזה. בנוסף, ניתן למצוא המווון חלקים עבורו באיביי. בקשר לקורסה 95' ספורט, אני חושב שמדובר במנוע 16V, אצלי יש 8V, שנחשב יותר פשוט, אך חלש יותר (82 כ"ס)

אם מדובר בחלקים הקשורים למראה של הרכב בלבד (למשל סמלים), אז ניתן למצוא ב-Aliexpress. רק הדבר הפחות טוב שם שהם לא מקבלים תשלום דרך PAYPAL, אז אני מטעין כרטיס חד פעמי דרך ישראכרט בסכום קטן ומשתמש בו.

^ לגבי האיתות, אם הבנתי אותך נכון, אז בסה"כ צריך להתרגל לזה, יצא לי להיתקל בידית כזאת בוקטרה C גם. אני מניח שהכוונה היא שברגע ושתתרגל לידית אז זה יהיה עניין יותר "נוח" (עד כמה שאפשר בנושא הזה ). למשל איתות שמאלה: *לחיצה עדינה כלפי מטה תיתן לך 3 איתותים שמאלה, ואז תכבה אוטומטית, זה שימושי למשל כשאתה רוצה לעבור נתיב. *לחיצה עד הסוף כלפי מטה תדליק את האיתות באופן קבוע, וכשתרצה לכבות, אז לחיצה עדינה כלפי מעלה תכבה את זה. לא מסובך

:mm_yeah: מההיכירות שלי עם הרכב הזה (לפני מתיחת פנים - שנמכר ע"י UMI), בסה"כ מדובר ברכב נחמד. ובשונה מאצלך, יש את המתקן של האופניים, אז אין גלגל ספייר, ולכן מימין בתא המטען יש מיני עמדה לתיקון פנצ'רים. רק חבל שבארץ מוכרים את הדגם הבסיסי ביותר (חוץ מה-OPC). באירופה הוא נחשב לדגם מאוד מוצלח, הוא היה כמה פעמים מהדגמים הנמכרים הפופולריים ביותר, גם אחרי מתיחת פנים. ואני משער שזאת אחת הסיבות שאופל לא חידשו במהרה את הדגם כבר מ-2006 (בנוסף לסיבות אחרות כמו פיתוח האדם החדשה). בקשר לשעון החום, זה לא בגלל שמדובר בדגם בסיסי. כך גם המצב באסטרה H שנמכרה בתקופת הקורסה D. אני יודע שבאסטרה H ניתן לראות את החום דרך המסך שבאמצע הדשבורד (זה שהדבקת מולו את זרוע הטלפון). ולגבי פנים הרכב, כנראה בדגם החדש שיוצג בתערוכת פריז יהיה שיפור מהותי מהבחינה הזאת. (למרות שאישית הפנים של הרכב בקורסה D לא כל כך הציק לי - אולי כי אני רגיל לזה של ה-B (שגם נראה לי טוב ))

^ זה בטוח, לא התכוונתי למקרים האלה

מדובר בתופעה מאוד לא נעימה שעדיף שתכחד, אבל תמיד עלתה לי המחשבה הזו: כאשר מדובר בחניות מקבילות אחת לשנייה, יתכן שבן אדם X שאתם מצלמים חונה בצורה לא תקינה כתוצאה מאחרים שהתחילו את השרשרת הזו, ואז כשאתם מצלמים יתכן שהאחראיים האמתיים כבר הלכו, ואז X מצטייר כ ____ .... אני בטוח שהרבה מכם נאלצו לחנות בצורה הזאת לפחות פעם אחת, למשל יום ששי, אתם בקניון ובקושי ניתן למצוא חניות, ואז מוצאים חנייה פנויה , והמכוניות האחרות שחונות בסביבה חונות על הקווים, וכתוצאה מכך אם תחנו שם אז אתם גם תחנו על הקווים. (ואם תחזרו לרכב אחרי שרוב החנויות נסגרו, אז יתכן שתמצאו את הרכב שלכם לבד באיזור שבו חניתם) לא שאני תומך בתופעה הזאת, זו סתם נקודה שתמיד עלתה לי לגבי השרשור הזה.

גש למכון טסטים, שם יוכלו להגיד לך לאיזה מידות (צמיגים+ג'נטים) אתה יכול לשנות באופן חוקי. אם אתה משנה מידת צמיג או ג'נט אז אתה חייב לעדכן את הרשיון.

.... 1+

מנסיון, בתקציב הזה +-, אפשר למצוא רכב פשוט שישמש אותך לשנים מבלי שיעשה לך בעיות, אל תתייאש. רק תבדוק את הרכב לפני הקנייה בצורה יסודית, ואם במקרה יש תיקון גדול/מהותי לעשות (ואהבת את הרכב) אז תבקש מהמוכר שיוריד מהמחיר את עלות התיקון. אחר כך מומלץ מאוד לבצע ישור קו. כמו כן, קח בחשבון שאחרי ישור קו, יש עלויות ביטוח, דלק, שירות וכו'...

תנסה למכור, אבל תתחשב שמי שמעוניין חייב לשלם עבור טסט. אני בטוח שאם יש חובבי אופלים שמעוניינים ברכב ישן אז הקורסה 3 דלתות יכולה להיות אופציה מעניינת בשבילם (למרות שמדובר בסה"כ בקורסה פשוטה בעלת מראה שונה), כי אין ממנה הרבה בארץ. סתם לדוגמה אני יכול להגיד לך שבשנת 94 אלה היו המכירות: שים לב ש-1047 יחידות נמכרו כולל קורסה 5 דלתות, כך שאני מאמין שהרוב מה-1047 הם 5 דלתות והשאר קורסה 3 דלתות. רק אל תחשוב שזה מצדיק מחיר יותר גבוהה, זאת לא הכוונה

תנסה לפרסם ביד 2 לפני שהטסט יגמר, אולי מישהו יקנה וכתוצאה מכך הרכב לא ילך לפירוק. ובנוסף, מה צבע הרכב?

אחרי שאופל יצרה את מכונית האדם, ששמה הגיע מהמייסד של החברה (אדם אופל), עכשיו היא פרסמה שיש עוד מכונית בדרך, האופל קארל, ונחשו מה - קארל היה אחד הבנים של אדם אופל . כנראה שהקארל תהיה 5 דלתות בגודל אדם-קורסה, אך המחיר יהיה נמוך יותר מהאדם (יהיה קרוב ל-i10 בבריטניה). תמונה ווידאו שפורסמו: http://www.youtube.com/watch?v=JWBrYi7t4Vg עוד פרטים : http://www.worldcarfans.com/114091080995/vauxhall-viva-city-car-announced--teased

למישהו יש קטלוג/כתבה/פרסומת לקורסה JOY משנת 94?

במידה ונהגת על הרכב זמן רב, ואתה מעוניין לשפר עוד, אז אני אישית לא הייתי מוסיף שום דבר חוץ מהשיפורים שאופל עשתה ב- Corsa OPC Nurburgring edition.

^ תודה, אבל אני עדיין לא סגור על מה לעשות. האם מומלץ לבצע פוליש בלי מכונה? במידה ואחליט לנסות ללמוד איך מבצעים פוליש לבד, כמה תעלה לי מכונת פוליש באיכות סבירה שתעשה את העבודה? וכמה פדים צריך ומה העלות הממוצעת של כל פד?

^ כנראה שלא אגע במדבקה אלה אם אמצא מישהו עשה דבר דומה והצליח לסדר את זה. בקשר לתמונות הראשונות, מצאתי עכשיו תמונה ברשת של רכב עם אותו קוד צבע שנעשה לו פוליש (אך יש לציין שהרכב משנת 2002+ , ומבריטניה). חוות דעת נוספות? הוא כתב שהשתמש ב-meguiars ultimate compound. אין לי מכונה לפוליש, האם ניתן לקבל תוצאות טובות בלי המכונה הזאת?

^ 94 - הכוונה הייתה שאם פוליש לא יעזור אז אולי מכסה המנוע והגג יעברו צביעה, אבל אני אהיה יותר מרוצה אם פוליש בלבד יעזור. יש לי שאלה נוספת הרכב יצא מאולם המכירה בזמנו לפני 20 שנה עם מדבקות צדדיות (שהודבקו בארץ ) ואני לא אוהב אותם. אני מאוד רוצה להוריד אותם, אבל מהורדת פס קטן ממנה ראיתי שיש הבדלי צבע בין האיזור שהיה מכוסה לשאר האיזורים, תמונה למדבקה: במידה והמדבקה תוסר, מה הם הדרכים לטשטוש הבדלי הצבע?

^ אני מבין, נכון שזה קשה, אבל חשבתי שאולי למישהו אחר יש ניסיון עם מצב דומה שיכול לתת לי אינדיקציה ראשונה לפני שאני חושב בכלל על צביעה. מבחינת המשטח, אני אישית לא מבחין שיש הבדלי גובה הוא חלק ורציף, ואין קילופים בכלל.

אני מצרף תמונות של חלקים מסויימים (מכסה מנוע והגג), ניתן לראות שהצבע לא אחיד בהם ויש גוונים שונים. רק יש לציין שאין קילופים כלשהם. האם יש מצב שפוליש יסדר את זה? תודה

יתכן שהספוילר הזה ספיציפית יהיה "בעייתי", כי הוא מכיל אור ברקס. אני זוכר שקראתי פעם משהו כזה בפורום.

שלום, לפני כמה ימים קניתי את ה-APC של שופרסל, כי שמעתי שהוא טוב לריפודים, ורציתי לדעת מה הדילול המומלץ לכך? בנוסף אני מעוניין לדעת, מהנסיון האישי שלכם, לאיזה חלקים/משטחים אתם עוד משתמשים בחומר הזה? (ובאיזה דילול) תודה

למישהו יש מושג מה היא הדרך היסודית ביותר כדי לצבוע פלסטיק כזה? אחרי השימוש במסיר שומנים לניקוי, ושיוף המשטח: האם צריך צבע יסוד לפלסטיק או לצבוע ישירות? אם יש צורך בצבע יסוד, האם צריך לתת לשכבת הצבע יסוד להתייבש לחלוטין לפני הצביעה? איזה סוגי צבע מומלצים לחלקים כאלה? כמה שכבות?

כנראה שזה לא RED TOP (התמונה פורסמה לפני 11 ימים בדף הפייסבוק של WKT) : זה דומה יותר (לפחות מבחינת המראה) למנוע 2.0 שהיה בוקטרה B מזמן. אלה אם הוא כבר הספיק להחליף למנוע אחר

פשוט החימום ממיס בדרגה מסויימת את הדבק, ואז החוט דייג משמש כדי "לחתוך" כמה שיותר ממנו מהבודי. אני לפחות כך עשיתי אז. אני לא רואה שום סיבה למה לא לקנות דבר כזה אונליין, זה ממש זול יותר. גם אם זה לוקח חודש+, כי זה לא חלק שדחוף להרכיב אותו.