koka

אני יכול לומר לך שהקונה שלך קצת פראייר ושתמכור מהר.jvc מכשיר בסיסי ונחמד בהחלט נותן תמורה למחיר

טוב זה היה קל ,אבל מי מכיר רכב פתוח עם 7 מושבים?(סתם חידה)

5.cadillac eldorado 67'

הם התכוונו להציג יורשת ל911 ולהוריד את 911 המזדקנת לגמרי מפס היצור.אבל למזלינו (חובבי הרכב) הם לא הצליחו עם ה928 שהייתה אומנם מודרנית יותר אבל כיפית הרבה פחות.

7.פורשה 928 ב1978

המבנה הבסיסי של הרכב מתאים הרבה יותר לשטח-שלדה וסרנים חיים-זה אומר נוחות והתנהגות כביש נחותים בהשואה למכוניות עם מרכב אחוד ומיתלים נפרדים.אין לו מערכת הנעה כפולה שמיועדת לכביש (דיפרנציאל מרכזי נעול תמיד) בכביש חלק עם הנעה אחורית בלבד הוא יכול להיות קצת מפחיד(יחסית כמובן). הביצועים שלו בקו ישר בסדר גמור+ הודות למנוע 4 ליטר. ולפי דעתי הוא לא נמכר בכמויות בדיוק בגלל הסיבות האלה +מחיר יקר ובגלל שהוא פחות שימושי (קטן וכו) הוא יותר רכב פוזה אוו עם שיפורים מתאימים רכב לשטח קשה. אבל עם אתה אוהב אותו ומוכן לעמוד בהוצאות הדלק.יהיה לך רכב כיפי מאוד ויחודי (בארץ)

אחזקה של ג'יפ (סיקס) בשנים האלו יכולה להיות (ותהיה) הרבה יותר יקרה משל פיאט אונו .הוא גם שתיין דלק כבד מאוד.והאמינות רחוקה ממושלמת.אם כבר ג'יפ בתקציב נמוך אז סמוראי ועדיף לא שנת 84(עם מנוע 1000 סמק) השאלה היא בשביל מה אתה צריך את הג'יפ אם רק בשביל לשבת גבוה אז עדיף לוותר ,אם אתה אוהב ומתכוון לטייל בשטח ,בתקציב נמוך תצתרך לעשות הרבה פשרות.בתנהגות ובנוחות בכביש ובהוצאות אחזקה

הכל תלוי לאיזה שימוש אתה צריך את הרכב? רכב פוזה?-יש טובים יותר .רכב שטח יש אופציות הרבה יותר זולות. הרנגלר הוא בסיס מצוין לשיפורי שטח אבל כך גם כל סופה.אמינות -הוא בטח יהיה אמין יותר מסופה במיוחד עם הוא יהיה חדש .סהכ ג'יפ נחמד למי שיש כסף .אה כן הוא גם אוכל לא מעט דלק(מנוע 4 ליטר)

לוחית רישוי ישראלית? אולי יבוא אישי ? 15 בסוף?

נהגתי על כזאת כמעט(M roadster) בארהב ולהגיד את האמת האוטו די מאכזב מבחינת הנאה מנהיגה חוץ מהמנוע אין בו שום דבר מרגש במיוחד,ליפ דעתי מיאטה מהנה הרבה יותר.

Z3 M COUPE?

אני מזמין הרבה דברים מחול וגם חלקים והדבר הצפוי היחיד במכס הוא שהם בלתי צפויים .ואי אפשר לדעת מה הם יחליטו -לפעמים הם פותחים את החבילות,לפעמים מסתפקים בהצהרה שכתובה על החבילה.בקיצור זה יותר עניין של מזל.בד"כ חלקים ופלסטיקים קטנים עוברים חלק וחלקי חשמל או מנועים קטנים ומנגנונים לא.בקליות זה נופל איפה שהוא באמצע -אז בהצלחה.

עזבו אותכם מנוע ,איזה עיצוב פשוט מדהים(רק טיפה גרוטסקי אבל בטעם) אחד הדברים היפים יותר שראיתי.מכונית של באטמן נראית כמו קורקינט ליד הפרארי הזאת.אולי זה רק אני אבל תראו מה היא הזכירה לי

נראה יפה מאוד -שמור עליו.לדעתי כדי להוריד את הספוילר מאחורה הרכב יראה הרבה יותר יפה ונקי

לי דווקא הזנב מזכיר סיטרואנים של פעם .ואני חושב שהעיצוב מוצלח מאוד והרבה יותר טוב מהקסרה האנונימית.

שיפור הכי זול-להוריד ת'טסות. באמת חבל לשפר אותו מה שלא תעשה לו במיוחד בתקציב נמוך הוא פשוט יראה ערבי. (אני לא גזען פשוט לא מכיר מילה טובה יותר לתאר את זה)

מכאנית זהה לחלוטין לויטארה-מנוע שלדה וכו'.מה שאומר עם קצת שיפורים עבירות לא רעה בכלל .

מה עם בורגמן 250 ?זה נכון שיש לו בעיות אמינות והאחזקה שלו יקרה?

שיהיה נוח לשני רוכבים .תקציב 10000-15000 שח

קצת על פנסי ערפל כולל החוקים מאתר jeepolog http://www.jeepolog.com/jp_archive/jplg_stories_foglights.htm#_מה_אומר_החוק

אייס ואוטו דיפו זה לא אותה רשת?

מסכים אע נמרוד .הפראדו מצויין הטראנו לא כל כך בליגה.אבל אם תגיד לפי איזה קריטריונים פסלת את כל השאר אולי נוכל לעזור יותר.

וואלה זה נכון!הזכרת לי כאשר הייתי גר בבית הכרם בירושלים כל הזמן הייתי ראוה אותו באוטובוס. אייל פלד -איסוזו טרופר.

לאחר שנצפו באותו היום דורון שפר נוהג בטוארג ומרגול(צנעני) בפונטיאק בונוויל.פתחתי שרשור זה וכל אחד יכול להוסיף ממה שהוא ראה או יודע. (אני בעבודה ומשעמם לי רצח)

נשמע חלום! אבל לא נראה לי שזה יעבוד לפחות לא בארץ.בארהב בחלק מהמקומות לניידות משטרה יש שליטה על הרמזורים והם יכולים לפתוח לעצמם גל ירוק. אני חושב שבארץ ניתן לשלוט על רמזורים רק ממרכז בקרה.