Pavi

צודק. למרות שזה לא שאני לא מתעניין בזה - אני פשוט מוכן לשלם את המחיר יחסית לתמורה (הריגוש והייחוד). בנוסף, רוסדטר זה אוטו לא פרקטי לאנשים שצריכים פרקטיקה - אני גר בת"א ועובד בפ"ת (נסיעה קצרה, יחסית ללא פקקים), אין לי ילדים (שאני יודע עליהם) ואני לא מוצא צורך תכוף בהסעה של יותר מבן אדם אחד. רק אציין שה- GTI רכב מ-ע-ו-ל-ה והקשה עלי מאוד את כל נושא ההחלפה. היה כמעט בלתי אפשרי למצוא משהו שיצדיק את הקפיצה.

senda, סוכן הביטוח שלך באמת ניסה לעזור אבל לא יכל (ושוב תודה על הניסיון). מוזר כל העניין הזה עם הביטוח - הרי כולם בסופו של דבר פונים לאותם חברות. אני כרגע מבוטח בפניקס - איך זה שחמישה עשר סוכנים לא הצליחו לקבל הצעת מחיר מהם ורק הסוכן אליו מפנה הונדה כן? הם מחוייבים לפי חוזה? לגבי הקנס - הרכב עלה 7.5K לחודש ליסינג והקנס הוא 6 חודשים, כלומר 45K. סידרתי שזה יצא מהברוטו כך שנטו זה עולה לי חצי. אם מישהו זוכר את האקסל שעשיתי לפני שלקחתי את הגולף זה עדיין יוצא יותר זול מקניית הרכב ומכירתו אחרי שנה כשכיר. לגבי ה- S2000, ההצעה הזוכה שנתתי הייתה 276,099. על הכביש הרכב עלה 285 (מחירון 305). המייל אישור מוואלה נראה בדיוק כמו מייל שמאשר זכייה על טוסטר אובן. אגב, עוד שירות לאזרח - בקמור יושבים שני E46 M3. לטענת אנשי הטרייד-אין החלקלקים אחת עם פגיעת שאסי (03) ואחת בלי (02). זאת בלי, האפורה, מוצעת כרגע למכירה ב- 290K. רק שימו לב שלרכב לא עשו recall ל- rod bearings והמנוע של הרכב יוצר בדיוק בין התאריכים בעלי אחוז הכשל הגבוה ביותר (סוף 2001). התקלה גורמת למקרה קל של מוות מוחלט של המנוע. בנוסף, כשלקחתי את האוטו לנסיעת מבחן היה רעש נוראי מאחור כל פעם שעשיתי סיבוב פרסה (בעית דיפרנציאל אולי?). מה שמפתיע זה שקיבלתי מהם הצעה לביטוח ב- 15K.

ה- GTI חוזרת לידיים השמנוניות והמתעללות של ניו קופל ביום ראשון... מן הסתם הרכב יוצע למכירה. כשירות לאזרח אומר שאין על האוטו שריטה מלבד הג'נטים שראו הרבה מדרכות, לצערי. הרכב גם קיבל מכה מאוד מאוד קלה מאחורה מפילר בלתי נראה ברוורס של 3 קמ"ש (לא פגע חיצונית ברכב, אבל אני לא יודע אם היה קיפול והחזרה או משהו). פנים הרכב במצב מושלם - לא עישנו באוטו מעולם. לגבי המנוע - האוטו התחיל לאכול שמן (כל בערך 3K ק"מ אחרי 30K ק"מ). בנוסף, היה תיקון של "מערכת חשמלית" לטענת ניו קופל ב- 38K (רעידות ברכב בניוטרל ופארק). כיום יש 40K לרכב (מספר מדויק ירשם בזמן המסירה כדי להבין כמה בדיוק חרשו עליו הקופים לפני שהגיע למכירה). הרכב טופל בחובבניות כיאה לניו קופל - ברקסים חורקים אחרי שהתלוננתי כבר 3 טיפולים (טוענים שהחליפו אבל לא), שרטו לי את הג'אנטים (היו הראשונים) וגם נתפסו על חם קורעים את האוטו. לגבי ביטוח ל- S2000: בסוף רק הסוכן מטעם הונדה הסכים לבטח - 10K מקיף לנהג יחיד בן 26 ללא תביעות.

אגב - יתכן שיצרנו תקרית דיפלומטית עם ערביי הגליל. מומלץ להתרחק מהאיזור עד שהעניינים יתקררו.

לפני כמה שבועות פרסמתי ת'רד יעוץ לגבי רכישת רכב שיחליף את ה- GTI שלי. ובכן, הנה התוצאה: S2000 שחורה - שארית מלאי ה- 06 של הונדה. עשיתי יחד עם roee טיול הרצה בצפון הרחוק והרכב פשוט מדהים. הריגושים שהרכב הזה מעורר שונים בתכלית ממה שמצליחה ה- GTI לעשות. ב- GTI יושבים בנוח ומשחקים עם מנוע סילון דרך שיפטרים מדוייקים. פה יושבים כמו בהמות על הכביש, כשכל הרכב רוטט וצווח מכל אינטרקציה שלך עם ההגה, הגיר או דוושת הגז.

אכן קל לנקות אותם - מיד לאחר הצילום הם כבר הבריקו. הצמיגים, אגב, אוחזים מעולה... אחרי שקיבלתי חזרה את הרכב פשוט התענגתי על הנסיעה. זה פשוט כל כך שווה את ההשקעה.

תמונות של ה- aftermath. שימו לב דבר ראשון לטינופת - כמה קשה להעביר סמרטוט אחרי העבודה? וזה עוד לפני כל השריטות\מכות על הג'אנט. לגבי החלפה של כל הצמיגים - אין דבר כזה אצלנו. יש החלפה כל 70K ק"מ לצמיגים לא מקוריים.

הג'אנט מקורי של GTI. מעניין בכמה צ'מפיון מוכרת אחד כזה (לא שזה יעלה לי).

נראה לי שהחלק הקשה מאחורי - אבל הסיפור לא נגמר. שני הקדמיים הוחלפו ל- SP 9000 (תמונות מחר)... שיבחתי את מנהל הלקוחות העסקיים על המעשה. רק מה, קיבלתי שני ג'נטים שרוטים יפה יפה. יום ראשון באים לקחת ולתקן. אוי.

כשאני אראה צמיגים מקוריים על הרכב, אני אאמין... נראה לי שהולכים להרכיב לי גלגלים של כרכרת סוסים. אגב לגבי האוניברסיטה, מאחורי רק סמסטר הזוי בהנדסת אלק' ואפילו לא שילמתי עליו (מילגה). אין חובה ללמוד - רק לדעת להפיק תועלת לאנשים שמוכנים לתת לך כסף.

טוב, משהו מאוד מוזר קרה. התקשרו ואמרו שיחליפו לי את הצמיגים למקוריים ויבואו עם חלופי אם זה לא יהיה היום. כרגע לקחו GTI והשאירו סופרב 1.8T.

הוא לא נמסר לידי כי יש לי פרצוף יפה. אני משלם על הרכב הזה סכום מאוד גבוה שמגלם בתוכו גם תיקונים. אחרי חצי שנה ועשרים אלף ק"מ לאוטו אין שריטה ואפילו מריח קצת חדש מבפנים. קורה שיש מכות פה ושם וצריך לבנות דו שיח בין שני גורמים אינטרסנטיים על מנת לא רק לפתור את הבעיה כרגע, אלא כל בעיה שעתידה לצוץ. בצורה שהם מתנהלים כרגע, לא נראה לי שיש בכלל על מה לדבר.

עכשיו הם לא מוכנים שאני אשים משהו עצמאית - זה חייב לעבור דרכם. נראה לי שאני אתחיל לחפש Z4 משומשת או משהו ונסגור את כל הסיפור העצוב הזה.

סתם עדכון - ניו קופל רוצים להרוג אותי. הם מחליפים שני צמיגים אבל או לאיזה חברה קוריאנית (anko?) או ליפני גנרי (לא נראה לי יוקוהמה). מידות הצמיג, אגב, הן 225/45/17 וכרגע מורכבים Dunlop SP sport 01A. ביררתי במוסך המרכזי והבנתי שאין במלאי צמיגים מקוריים (01A) והוצעו לי Dunlop SP 3000 ב- 1100 ש"ח לזוג ו- Dunlop SP 9000 ב- 1400 לזוג. נאמר לי שה- 9000 יותר טובים מה- 01A וה- 3000 בערך אותה רמה (?). כרגע דרשנו מניו קופל רשימה של צמיגים לא מקוריים מאיכות טובה שהם יכולים להרכיב על הרכב. טרם קיבלנו תשובה. עשיתי חישוב ויתכן שההשתתפות העצמית של החברה תסוב סביב ה- 1000 ש"ח בכל מקרה אז מה לעזאזל הבעיה? אני אלך עצמאית להחליף לדנלופ ואתקזז עם החברה. כולם מנצחים. תיכף נראה מה יהיה. ותודה רבה ל- fish שניסה לעזור מבפנים

אין פה ביטוח - זה רכב חברה. מה שאני אפסיד זה שהחברה מממנת תאונה אחת... אם אני אבכה מספיק לא נראה לי שתהיה בעיה בתאונה השנייה.

לא מחלקים אצלנו GTI - פשוט נותנים חופש בחירה (בעקבות יוזמה שלי לקבל את הרכב) וכל ההפרשים עלינו. כרגע אני צריך ליצור קשר עם הסוכנת של החברה שלנו. אין לי שום כוונה לקבל טיפול ליסינגי רגיל - הרכב איננו רגיל ובטח לא הסכום שאני משלם עליו כל חודש... לצעוק אני יודע, השאלה היא מה יצא מזה בסוף. אני לא רוצה כרגע להחליף לבד. הנזק שנגרם הוא בעקבות "תאונה" שאין לה צד שני (אין לי מושג איפה זה קרה) ואני צריך לקבל את היחס המתאים - משמע תיקון התקלות בצורה שעונה לשביעות רצוני והחברה תשלם את הנזק. אני אבדוק לגבי הספייר. אפילו לא ראיתי אותו מאז שקיבלתי את הרכב.

תודה על התגובות ושוב אני מתנצל על התמונות הגרועות. הקטע העצוב שזה צולם ב- D70. התקשרתי לניו קופל... נראה לי שאני עומד בפני סאגה. שימו לב בימים הקרובים לעשן בצד הדרך - סביר להניח שזה אני בתעלה.

אני פשוט צלם גרוע. בתמונה הראשונה, בעיגול האדום יש עיוות בצמיג - זו ממש בליטה כשמסתכלים מהזווית הנכונה (אותה לא הצלחתי לצלם). אם תעקוב אחרי הטבעת הפנימית על הצמיג תראה שבאיזור האדום היא פשוט מתרחבת - הג'אנט אגב בסדר (לדעתי) מלבד השחרה שמקורה בפגיעת הצמיג.

לפני כמה ימים שמתי לב שדפקתי את הצמיג הקדמי של הגולף (שילוב של חוסר תשומת לב, חתך נמוך ועבודה איכותית של מע"צ). מכיוון שהרכב הוא רכב חברה (ליסינג) אני צריך לדבר עם ניו קופל - כמובן שאלה ינסו לעשות את המינימום על חשבון הבטיחות שלי. האם ישנה סכנה בהחלפה של צמיג אחד? שני הצמיגים הקדמיים? האם הגיוני שאדרוש החלפה של כל הצמיגים (כלומר האם יש לכך הצדקה בטיחותית)? האם לפי התמונות הצמיגים הקדמיים גמורים? תודה מראש

אל תיקח קודן על שלט - זה סיוט. הידיים שלך מלאות בדברים ואתה צריך עכשיו להוציא את המפתח, להקיש את הקוד ולהתפלל שלא תטעה (ויותר חשוב - שהמערכת לא תשגה בזיהוי\שיגור המספר) יותר מפעמיים. היה לי כזה, קיללתי אותו אין ספור פעמים. עשה לעצמך טובה ולך על קודן מותקן ברכב... מתרגלים מאוד מהר.

את שלי כבר סגרתי. עכשיו נותר רק לא למות עד אמצע דצמבר.

אוקי, אני אלך על זה. תודה. לגבי HU? משהו שילך טוב עם הרכיבים הנ"ל?

שלום, בכוונתי לשדרג את מערכת השמע הסטנדרטית בגולף החדשה אותה אני אמור לקבל בדצמבר. חבר לעבודה הציע לי לרכוש מערכת שרכש לפני כארבע שנים בארה"ב שמפרטה: - מגבר Rockford punch 600 a5 - זוג רמקולים Boston acoustics pro series 6.5 (מיד, טוויטר וקרוסאוברים) - זוג רמקולים Cerwin Vega Stealth series ss-6.2 (כנ"ל) - סאב sony xplod בקופסת MB Quart סה"כ הוא מבקש 3500 ש"ח. מה שחסר פה זה head unit שאצטרך לרכוש. דיברתי עם רדיו מילאנו שהציעו לי MB Quart NRA-450 ב- 3000 ש"ח ועוד 700 ש"ח על מתאם מיוחד לגולף דור 5. המערכת תשמיע בעיקר רוק ולא בווליום גבוה. שאלות: - האם המערכת של החבר שווה את המחיר המבוקש (מדובר במערכת שלא השתמשו בה יותר מחצי שנה, וגם אז ממש בעדינות) - האם ישנם HU טובים יותר המסוגלים לשלוט על סאב (גם כניסת Ipod דיגיטלית תהיה יתרון... תחסוך לי קניית ice->link) תודה רבה

שאלה טובה - חלפה במוחי המחשבה לקחת BMW 330 משומשת אבל ויתרתי. אברר.

במקרה ואני צריך למכור את הרכב, הרכב שייך לי - לא לחברה (גם אם אני רוכש אותו כעצמאי). אני אברר את זה בכ"ז. לגבי קנסות - גם אצלנו הקנסות על econoboxes הם 3-2-1, אבל לא כך למכוניות "מיוחדות". זה אפילו לא קשור למחיר. מישהי בצוות שלי רצתה יאריס ספורט ידנית (קבוצה 2, 2200 ש"ח ליסינג חודשי שזה פחות מרוב רכבי קבוצה 2) וויתרה שכן ניו קופל רצתה 4 חודשים קנס בכל עת על החזרה מוקדמת. לגבי החזרים על הרכב - הם תקפים על רכב פרטי. אבא שלי עצמאי ונהנה מהם כבר כמה שנים. לגבי צמיגים - נקודה מעניינת. יש לי רכב מליסינג כבר חמש שנים ומעולם לא החלפתי צמיגים לאף אחד מהם (היו לי כ- 5). ייתכן והדבר כלול בעסקה (לעומת ליסינג פרטי אולי). אברר גם את זה.