shalevho

yorai, יהיה קשה מאוד לאבחן את הבעיה (אם בכלל יש בעיה), דרך המסך והמקלדת. מנסיון עם ה - 9855 (בסה"כ מדובר במכשירים שהם כימעט זהים לגמרי), אין לי בעיה כזאת גם ב - MP3. ממליץ לנסות דיסקים אורגינליים ותראה אם הבעיה עדיין קיימת. או שתנסה לקחת דיסקים של MP3 שניצרבו ע"י צורב אחר. שלו.

Zboy, על פי התמונה קשה להעריך כמה אינץ הרמקול הנ"ל. קח סנטימטר תמדוד את הרמקול, את התוצאה שתתקבל לך (בסנטימטרים), תחלק ב - 2.54, והרי לך הגודל של הרמקול באינצ'ים. שלו.

תקרא בבקשה את סעיף 2 בתגובה שכתבתי לך, (תגובה 14 בשירשור הזה). הסברתי שם בצורה מפורטת ביותר כיצד אפשר לפתור את התקלה לבד. שלו.

עידן18+, יש לך אפשרות טכנית למקם את הסאב בתא המיטען של הרכב, שהוא נמצא מקדימה. אחלה אפשרות לבמה קדמית. אני פשוט לא מבין מה הבעיה? הרבה אודיופילים היו מעוניינים שהסאב ימוקם בחלק הקדמי של הרכב. מיקום הסאב בתא המיטען האחורי של הרכב הוא פשוט ברירת מחדל. שלו.

עד כמה שאני יודע, המכשיר הנ"ל אינו תומך בעברית. שלו.

גיא, אפשר לקבל הסבר? שלו.

amir_sarig, בדיוק כפי שחשבתי, התקלה היא ב - HU. אם היית קורא את מה שכתבתי לך ליפני שהלכת למתקין, היית יכול לפתור את הבעיה לבד, ללא צורך להיפרד מהמערכת לשבועיים, וכמובן שללא כל עלות כספית. חבל . שלו.

בהחלט שניתן לבצע בניות בתא המטען ולשלב בתוכם גם את המגברים. כאשר מתכננים בניה כזאת, צריך לדאוג שלמגבר יהיה איוורור. בחלק מהמקרים אפשר ורצוי להוסיף גם מאוורר קטן. (ונטה) שלו.

ADRIANFARINA, ידוע שהאיכות של משדרי ה - FM היא על הפנים. איזה HU יש לך? אולי יש אפשרות אחרת לחיבור הנגן. שלו.

amir_sarig, מכיוון שיש לך HU של פיוניר, 99% שהבעיה נובעת מהמכשיר. 1. אין לי מושג למה התכוונת במשפט הנ"ל. בכל מקרה חבר את הסאב בצורה הרגילה למגבר. 2. כבה את המערכת, פרק את ה - HU ממקומו, קח חוט חשמל קצר, תחשוף את הבידוד שלו ב - 2 הצדדים. חבר קצה אחד של החוט לגוף המתכת של ה - HU, (בעזרת הבורג האחורי במכשיר או בכל דרך אחרת). את הקצה השני של הגישור הנ"ל עליך לחבר למינוס של אחת מיציאות ה - RCA. (בד"כ לא חשוב לאיזה מינוס של איזה יציאה מחברים את הגישור הנ"ל). המינוס של ה - RCA הוא החלק החיצוני של מחבר ה - RCA, שעוטף את הפין המרכזי (יש להקפיד שהגישור הנ"ל לא יגע בפין המרכזי של מחבר ה - RCA). 3. הגישור הזה אמור ליפתור לך את בעיית הרעשים. בהצלחה, שלו.

GORGE, החוטים שיוצאים מהמגנט, שייכים אך ורק לתאורת ה - LED. אין צורך לחבר את החוטים האלה על מנת שהסאב יפעל. שלו.

אדי, לדעתי האישית, צורת ההתנהלות שלך לכל אורך הדרך לא הייתה נכונה. 1. בחרת לחסוך כסף ולקנות מכשיר שמיובא ע"י יבואן פרללי. מה חשבת לעצמך? שאפריל טקליין יהיו אחראים לתקינותו של המכשיר? והם אלה שיתקנו ו/או יחליפו לך את המכשיר במידה והוא יתקלקל? מדובר במכשיר לא זול, לכן כאשר החלטתי שאני מעוניין לקנות את המכשיר הזה, שלמתי קצת יותר ממך, וקניתי את ה - 9855R עם אחריות של אפריל טקליין לשלוש שנים. 2. כאשר המכשיר התקלקל לך בפעם הראשונה, בחרת שלא לשלוח את המכשיר לבדיקה אצל היבואן הפרללי ו/או להפעיל את האחריות של המכשיר. פנית על דעת עצמך לאפריל טקליין ושילמת כסף על התיקון. כסף שסביר להניח שלא תקבל אותו בחזרה. לא חבל? בסופו של דבר מסתבר שגם אפריל טקליין לא הצליחו לתקן את המכשיר כראוי. לבסוף מי שפתר לך את הבעיה, זאת החנות שבה קנית את המכשיר והיבואן הפרללי שהחליף לך בסופו של דבר את המכשיר במכשיר חדש. כמובן רק לאחר שהמעבדה שלו לא הצליחה לתקן את המכשיר (בסדר גמור). אדי, למזלך קבלת מכשיר חדש. זה באמת הדבר החשוב ביותר. תהנה מהכשיר, שלו.

akon, תעיין בשירשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=133154 ותראה מי ביצע את העבודה היפה. אני לא מכיר אותם באופן אישי, אבל על פי התמונות, הם בהחלט יודעים לעבוד. שלו.

shuki0202, 1. על פי התמונות שצילמת קשה מאוד לראות באיזה בידורית/רמקול מדובר. 2. בידורית כזאת אמורה לכסות את כל התחום של תדרי השמע, נכון שיש גם שופר/טוויטר בנוסף לרמקול, אבל, בד"כ רמקולים כאלה מיועדים לפעול עד תדר של 2KHZ בערך, בתחום העליון שלהם. לכן מדובר ברמקול שבנוי לעבוד בטווח תדרים נירחב שאינו מתאים בהכרח לתפקד כסאב. 3. מעבר לכך יש את נושא ההתנגדות של הרמקול שהוא בד"כ 8 אוהם, כאשר מגברים לרכב מתוכננים לפעול עם רמקולים ששהתנגדות שלהם היא 4 אוהם ומטה. במקרה כזה אתה לא תנצל באופן מלא את המגבר. 4. המחירים של סאבים לרכב לא כל כך יקרים, (כן, כמובן שתלוי באיזה סאב מדובר...) אפשר במחיר של כמה מאות שקלים, לקנות סאבים נחמדים ביותר. 5. ההמלצה הטובה ביותר שאני יכול להמליץ לך עליה היא: רד מהעניין. שלו.

srool, מכיוון שלא הבנתי את השפה בלינק שסיפקת (כנראה גרמנית), חיפשתי ומצאתי לינק אחר: http://www.alfaelectronics.com/DW6060.HTM 1. המכשיר הנ"ל מיועד למדוד הספק של מנועים ומערכות תאורה, הוא בנוי לעבודה בתדרים של מתח רשת. 2. האם יש לך נגד/י עומס בהתנגדות ובהספק המתאימים לבדיקת הספק של מגבר? 3. מה מקור הסיגנל שתספק למגבר בזמן הבדיקה? 4. איך תדע מתי המגבר מעוות? ללא חיבור לאוסילוסקופ, לא תדע אם המגבר מעוות. 5. אלי (elik0) הפנה אותך לשירשורים שתארתי בהם כיצד מבצעים בדיקת הספק למגברים. מוטב שתקרא אותם. הדברים לא כל כך פשוטים כמו שחשבת . שלו.

עבודה יפה מאוד, כל הכבוד! שלו.

bonio, תקרא עוד פעם והיטב, את מה שכתבתי לך בתגובה הקודמת שלי על פי מה שכתבת בתגובה הבאה שלך: אני מבין שקלעתי בינגו. זה שאתה לא מבין בתחום הזה, זה בסדר. אני משער שזה לא המקצוע שלך. אבל זה שהלכת אליו, שקורא לעצמו מתקין ו/או בעל מקצוע, ההמלצה הטובה ביותר שאני יכול להמליץ לו, זה ללכת ולמכור עגבניות בשוק!!! הוא פשוט לא מבין בתחום הזה בכלל. אשמח מאוד אם תפרסם את השם של אותו "מתקין", על מנת ששאר חברי הפורום לא יפלו בפח, וידעו להתרחק ממנו. בכל מקרה אני עדיין לא יודע אם יש אצלך קרוסאובר פאסיבי, או שהמערכת עובדת ב - BI AMP, כפי שעולה מהתגובה הבאה: בכל מקרה, ברור שאסור לחבר את 2 הזוגות של הכבלים במקביל, לחיבור ה - FULL RANGE של הרמקול. ההמלצות הטובות ביותר שאני יכול להמליץ לך עליהם הן: 1. תחזור ל"מתקין" שביצע לך ההחלפה של הרמקולים, תבקש ממנו שיפרק את הרמקולים שהוא הרכיב לך, שיקח אותם בחזרה ויחזיר לך את כספך. אל תיתן לסנדלר הזה לגעת לך ברכב. חבל, הוא פשוט סנדלר שלא מבין מה שהוא עושה. 2. כאשר הוא מפרק לך את הרמקולים תקפיד שהוא לא עושה לך נזק נוסף. תדאג לבודד כל חוט, בנפרד, בעזרת סרט בידוד, ותימנע מהפעלת המערכת ברכב. 3. תכתוב כאן מאיפה אתה בארץ, ותוכל לקבל המלצות מחברי הפורום על מתקינים טובים באיזור שלך. 4. בכל מקרה גם אם ה"מתקין" לא ירצה לקחת את הרמקולים שהוא מכר לך ולהחזיר לך את כספך, אל תיתן לו לגעת לך ברכב. הנזק שהוא עלול ליגרום לך עלול להיות יקר ביותר. בכל מקרה תאיים עליו שאתה תגיש נגדו תביעה בבית משפט ותפרסם את שמו ברבים. אני פשוט רותח מעצבים, אני לא רוצה לחשוב מה היה קורה אילו הליצן הזה היה נופל לי לידיים. שלו.

amir_sarig, אולי תגלה לנו איזה HU יש לך? יצרן? דגם? תן לי להמר, כנראה שיש לך HU מתוצרת פיוניר, נכון? שלו.

אולי אתה יכול לכתוב יצרן ודגם של המכשיר שלך, או לתת לי לינק למכשיר הזה? שלו.

http://www.d.co.il/?arena=Business&callback=Form_Find&formGroup=main&language=HEB&page=Summaries&previousPage=Home&prevpage=Home&headingCode=&_business_name=%F8%F4%E9+%E4%E0%E5%E6%EE%EF&_city_name=&_queryHeading=&_area=&x=16&y=27 שלו.

bonio, על פי התאור שלך, או שהרמקולים האחוריים היו מוגברים ב - BI AMP, או שיש קרוסאובר פאסיבי היכן שהוא ברכב. לכן היו לך חיבורים בנפרד לוופר ובנפרד לטוויטר. ברמקול החדש שלך יש כניסת FULL RANGE. האם המתקין שהתקין לך את הרמקולים החדשים לקח את זה בחשבון? שלו.

אף אחד לא מכריח אותך להיות כאן, לא מכוונים לך אקדח לרקה. אם לא טוב לך כאן, אתה מוזמן לעזוב. שלו.

תקשרו אליי, ההספק המוצהר של מגבר הרוקפורד 4004 הוא: 200Wrms, בהתנגדות של 4 אוהם, כאשר מגשרים 2 ערוצים שלו. לכן אתה תצטרך סאב בעל סליל אחד בתנגדות של 4 אוהם, או סאב בעל 2 סלילים של 2 אוהם לכל סליל, ההספק של הסאב צריך להיות באזור ה - 200Wrms, ורצוי מאוד שהנצילות של הסאב תהיה גבוהה. שלו.

תקשרו אליי, מכיוון שהסאב שלך הוא עם 2 סלילים של 4 אוהם, רוב מגברי ה - 4 ערוצים (כולל את המגברים הנ"ל) לא יתאימו לסאב הזה. 1. אם תחבר את 2 הסלילים של הסאב במקביל, תתקבל התנגדות של 2 אוהם. רוב מגברי ה - 4 ערוצים לא מסוגלים לעבוד בצורה יציבה עם התנגדות של 2 אוהם, כאשר מחברים 2 ערוצים שלהם בגישור. אתה תגרום נזק למגבר בחיבור כזה! 2. אם תחבר את 2 הסלילים של הסאב בטור, תתקבל התנגדות של 8 אוהם. בצורה כזאת אם תחבר את הסאב ל - 2 ערוצים בגישור של המגברים הנ"ל, לא יגרם נזק למגבר, אבל גם לא תנצל את מלוא ההספק שהמגבר מסוגל לספק. 3. את הסאב הנ"ל אני ממליץ להגביר בעזרת מונובלוק בלבד. שלו.

ניר, אני עוד לא נתקלתי במגבר CLASS D שהוא FULL RANGE. אשמח אם תעלה כמה קישורים למגברים כאלה, מעניין אותי לקרוא וללמוד. תודה, שלו.