mike

ברשותי ניסן אלמרה שנת 96 לאחרונה החלו בעיות ביציבות הטורים בזמן שהרכב עומד (סרק) או שהטורים יורדים לרמות מאוד נמוכות והרכב רועד כולו אבל לא נכבה או שהטורים ניתקעים ברמה גבוהה מאוד ולא יורדים הרבה זמן (למשל בעמידה ברמזור) ואז הם יורדים פיתאום ויש הרגשה כאילו גם יורד הילוך למטה ואז זה מסתדר הבעיה לא חוזרת על עצמה כל הזמן וכאשר אני מגיע למוסך לא מבחינים בכלום אני אשמח לקבל עצות בנושא בתודה מראש לכל העוזרים MIKE

לבסוף נימצא שהפלאג של אחד המאווררים קיצר וגרם לחיווי לא נכון של תקלה במחשב לאחר מחיקה של רישום התקלה במחשב ותיקון הפלאג נעלם חיווי התקלה אבל יש לי הרגשה שעדיין משהו לא בסדר למרות שבדיקת המחשב לא מראה כלום אבל הסחיבה של הרכב חלשה ויש מין הרגשה של קירטוע קטן כאשר נוסעים ואז רוצים להאיץ פיתאום ומהר ותודה לרפי לין שתמיד משיב על ההודעות

המנוע לא היתחממם מכיוון שלא נסעתי ברכב זה היתרחש בזמן ההנעה והמנוע כובה מייד

ליפני מיספר ימים כאשר הנעתי את הרכב הבחנתי שדולקות מיספר מנורות בלוח המכוונים מנורה כתומה -- תקלה כללילת במנוע מנורת STOP והמנורה האדומה בצד ימין של מד החום מיכויוון שפעם כבר ניתקלתי במשהוא דומה כאשר ניכנסה לי שקית ניילון למאוורר בדקתי את אותם הדברים שקית לא היתה אבל הפיוז של המאווררים היה שרוף לאחר החלפה שלו ובדיקה שהוא לא נישרף והמאווררים עובדים ובזמן הבחנתי שעדיין המנורות לא כבו לאחר מיכן הגעתי למוסך ובו בדקו את המחשב לא נימצא שום דבר המחשב אופס וזה גם לא עזר וכמו כן הרכב נוסע ממש לא טוב מגמגם ומקרטע אבקש עזרה כיוון משהו מיכל מי שיודע משהוא בנידון

חיישן למדה

אפשר לקבל כתובת מדוייקת

חברה מה קורה אין מי שיוכל לעזור לי אני עדיין תקוע אים הבעיה

אז הכל התחיל ליפני כשבועיים כאשר יצעתי מביתי עים הרכב (306 XT 1.8 ) ובמהירות של כ 10 קמ"ש נישמע מין מכה חזקה בתחתית הרכב עצרתי מהר בשולי הדרך ובהיסתקלות מיתחת לרכב גיליתי נזילה רצינית של שמן גיר לאחר גרירת ההרכב למוסך ובדיקה יסודית ניתגלה שהבקקס בגיר היתפרק ונישבר מה שמחייב החלפה של הגיר כולו (ועל הדרך גם את הקלץ) מאחר שעבר שבוע ולא נימצא גיר תואם של שנת 95 הוחלת לסים גיר חדיש יותר 1.8 אבל כאן הבעיה שבגינה אני צריך עזרה (פיתרון) בגירים החדשים של פזו המידע אודות מהירות הרכב והקילומטרז מגיעים ללו השעונים בצורה דיגיטלית לעומת הגירים הישנים 95 שם החיישן בעל שני יציאות את דיגיתלית למחשב והשניה מכאנית לספידומטר ומד המהירות לכן הורכב החיישן הישן לגיר החדש דבר זה גרם לכך שמחוג המהירות מזייף ב 20 קמ"ש יותר ומד הקילומטרז מיסתובב מהר יותר אבקש עזרה ממי שהחליף גיר לגיר שונה ממה שהיה ברכב ומה היה הפיתרון או לכל הכוונה למי שיוכל ליפתור את הבעיה ולא ליזרוק סתם שמות של מוסכים בתודה מראש לכל מי שיעזור

המנוע ניכבה בעצירה אז זה יכול להיות סטפר (מנוע צעדים) או חיישן סלד בכל מיקרה תגיע למוסך לביצוע דיאגנוסטיקה ע"י מחשב

טורבו האים ניתן להתקין על 306 (האים מישהוא ראה דבר כזה מותקן- או שזה רק חלום גרנדיוזי) במידה וכן מה רמת השינויי שזה ייתן וכמו כן אילו התאמות יש לבצע

האים ישנו הבדל בין דיגמי פיוניר פרימייר ללא פרימייר ואים כן מהם ההבדלים והאים הם מצדיקים את ההבדל בכסף בתודה מראש MIKE

המשולשים הציריות והבולדוג'ים הוחלפו לא מיזמן לכן זה לא ניראה לי זה

המסרק הגה ברכב מזיע זה זמן רב וכמו כן בזמן האחרון יש רעש של מכה בזמן סיבוב חד. מכיוון שזה נושא בטיחותי אני מכניס את הרכב דחוף למוסך. אבקש לדעת מחיר של מסרק ולמה יש לשים לב אשמח לקבל עצות ממי שכבר עבר את הדבר לפני הכניסה למוסך בתודה מראש MIKE

אין צורך להוציא כסף על הבדיקה קיים גוף שניקרא מינהל הדלק אתה יכול לברש מהם ליבדוק תחנה מסויימת והם מגיעים בתאום איתך לתחנה לוקים דגימה ובודקים והכל ללא תשלום זה התפקיד שלהם אתה יכול גם לידרוש את זה מאותו מנהל תחנה והוא חייב להזמין אותם לבדיקה אז לא צריך להיתארגן ולשלם צריך רק לדבר אים הגוף הנכון בהצלחה נ.ב ממליץ על תנת דלק מגשימים שם יש דלק דרגון אים תוסף הרכב מגיב הרבה יותר טוב וגם יחס דלק לקילומטר הישתפר ביייי

אז מי זכה בסוף (הפסדתי את הפרק האחרון)

לי היה את הרכב הנ"ל 3 שנים ולאחר תקופה מסויימת ההגה פשוט ניתפס בסיבוב ולא היה ניתן לסובב אותו (אמרו ששני המנועים השמליים היתקלקלו בו זמנית) מיכיוון שזה היה רכב חברה אז הבנתי שזה קורה להרבה אנשים אז אל תזלזל וטפל בזה מהר כי אני ניצלתי בנס

ברשותי מזדה 323F שנת 93 נדלקות לי מנורות אזהרה : מנורת מצבר, ומנורת אור ברקס. במהלך נסיעה ולעייתים נכבות ולפעמיים דולקות האים מישהו נתקל בבעיה ומכיר את הפיתרון בתודה מראש לירן.

מה ההנחה הניתנת על 95/98 ? יותר מ 15 אג' כמו שנהוג בכל תחנות אלון -דור

בעבר הבלמים היו מאיכות נמוכה דבר שהיה גוקם להם להישחק מהר או להיתחמם עד לאובדן כושר הבלימה (שרפת ברקסים ) היום הברקסים עשויים מחומרים שונים לגמרי ועמידים מאוד ולכן תופעה של שרפת ברקסים לא קיימת יותר לכן פעם הישתמשו בבלימת מנוע כדי לישמור שהברקסים יהיו זמינים היום אין צורך בכך זול יותר להליף רפידות מיכל חלק אחר שעלול להיפגע כתוצעה מבלימת מנוע לכן תמיד עדיף ליבלום בעזרת הבלמים מה גם שזה מאפשר לך לישלוט ברכב ABS או טכניקות שונות של בלימה אז ביייMIKE

1.יש להגיע לאחד מימכוני הרישוי מצויידים ברישיון הרכב 2.לבקש מאחת הפקידות או הרב בוחן שיבדוק בספר איזה מידות גלגלים מותר לשים ברכב (הספר קיים בכל מכון ויש בו את רוב הדגמים הנפוצים בארץ) במידה ולא קיים יש להגיע למוסך מרכזי מחלקה טכנית ולקבל אישור בכתב 3. קניית הצמיג הרצוי 4. חזרה למכון הרישוי מצויידים ברשיון הרכב בדיקה של אחד הבוחנים וקבלה של אישור על שינוי מידת הצמיגים 5. בחלק מהמכונים יש מחשב ישירות למישרד הרישוי והם מזינים את זה מייד מה שגורם שזה יופיע מתוקן בפעם הבאה שמקבלים את הרישיון ובחלק יש לגשת למישרד הרישוי עצמו ולבצע את פעולת הרישום 6. כל הפעולה במכון הרישוי לא עורכת יותר מחמש דקות וכל מה שנישאר זה ליבחור את הצמיג הרצוי (על צמיגים וחתחים יש דיונים שלמים בפורום) בהצלחה לכל מי שמעוניין

איחי אין לך שום כיוון של טורים אז אל תפש שנית לי יש את אותו הרכב והיתה לי את אותה הבעיה בדיוק (ניכבה כשעוצרים ברמזור או ליפעמים ביזמן סיבוב חד)אז זה יישן סל"ד שנימצע מיתחת לרכב בדיוק דקה להחליף אותו למי שיודע ויש את החלק וליפת אני הלחלפתי במוסך ימית בת"א יש שם איש דיאגנוסטיקה מעולה ומיקצועי מאוד מומלץ והוא גם ביצע איפוס מיוד למחשב בזמן נסיעה אז בהצלחה

אז למי כן יש אישור לא קיבלתי תשובה ? לפי החוק האחריות על התקנת כל חלק ברכב ואפילו תחליפי היא על המתקין כלומר הוא צריך לודא שלאותו חלק יש אישור ושהוא עומד בתקנות ואכשיו שאלה מיכיוון שהמשתיק הוא מתקין אגזוזוים מורשה של מישרד התבורה האים היות והוא מתקין אגזוזים של סופר ספרינת דבר זה מהווה אישור לשימוש באגזוז זה מיתאם מישרד התחבורה בתודה מראש לכל המישתתפים בדיון

איזה אגזוז פרי פלאו חוקי ועובר טסט ויש לו את האישורים המתאימים כדי שהדרדסים לא יתלבשו על המכונית האים לדרגון יש אישור כזה האים כדאי ביכלל ליקנות דרגון וכמה הוא עולה בתודה מראש

לאחרונה אני מאבד ליטר מים בשבוע לאר בדיקה ידי פומפה שלא נימצא שום נזילה וגם בדיקה של CO במים כלומר שזו לא בעיה של ראש מנוע הולט להמתין עד שיהיה סימן ברור לנזילה היום אני הבנתי שמיתחת לשטיח של הנוסע יש רטיבות 1 האים זה יכול להיות רדיאטור חימום 2 אים כן כמה תיקון כזה עולה והיכן מומלץ לטפל (עדיף מניסיון) 3 במידה וזה לא רדיאטור חימום אז מה זה כן נ.ב יש כל הזמן רעש של מים זורמים ברכב בזמן התנעה בתודה מראש לכל מי שיעזור

ברשותי 306 1.8 95 היכן אמור לעמוד מחוג החום בזמן נסיעה רציפה מיחוץ לעיר כי יש לי תחושה שהרכב לא מיתחמם לחום המנוע לוקח המון זמן לעלות גם במצב של עמידה מה יכולה להיות הבעיה דבר נוסף נעלם לי ליטר מים מהרדיאטור בחודש ואין שום סימנים לנזילה (ניבדק במוסך ע"י לחץ) מה יכולה להיות סיבת העלמות המים והאים יש קשר לבעיה הראשונה בתודה מראש לכל מי שיעזור