mike

ברשותי 306 1.8 והומלץ לי ליקנות ווסת דלק גדול יותר לרכב 1 איזה ווסת קיים במקור ברכב ? 2 לאיזה גודל של ווסת מומלץ להליף ? 3 כמה עולה ווסת כזה ושל איזה יצרן ? 4 האים זה דורש הלפה או כיוונון של דברים נוספים ? בתודה מראש MIKE

לי יש בדיוק את אותו הרכב טיימינג תליף כדי שלו תיגמור את המנוע בקשר לבעיה לי זה גם קרה מומלץ ניקוי הזרקה במיגה ולא נעשה הרבה זמן כ 420 שקל פלאגים להליף עברו כבר 10K ואצלי מצאו שיש בעיה ביישן של הסל"ד אז מומלץ בדיקה עים משב דיאגנוסטיקה במקום שיודע לאתר בעיות כאלו אל תישכך לספר בסוף מה נימצע בייייי

משה זר מפ"ת אזור צומת סגולה הוא גנב וניסה לרמות אותי בפרצוף (שקרן גדול) לא ממליץ ביכלל

באיזה מוסך ביקרת ? חוצה ישראל בראש העין האם נבדקו תקלות ופרמטרים של המנוע? כן ולא נימצאו לטענתם האם נבדק נושא התפרקות ממיר קטליטי ? לא ומה בדיוק דבר זה יכול ליגרום האם חובר למכשיר 4 גזים ? לא

הפלאגים הם המקוריים של הרכב ממוסך של פז'ו פחות טוב מימה שהיה ליפני תחילת הבעיות

יש לי פז'ו 306 שנת 95 1.8 בזמן שהרכב עומד בסרק המנוע לא נישמע עובד עגול וכמו כן יש תחושה של חוסר סחיבה ברכב זה כבר הרבה זמן ולא עולים על התקלה במוסך פז'ו אמרו לי שככה זה במנוע הזה אבל מיכיוון שזה לא היה ככה בעבר אז אני די לא מאמין להם הוחלפו ברכב פלאגים חוטי הצתה חדשים בוצע ניקוי הזרקה וניקוי בית מיצערת כל מי שיש לו ידע בנושא מימה זה יכול לינבוע או מי שמכיר אדם אמין שמבין בבעיות מסוג זה בבקשה הפנו אותי אלוי או עיזרו לי כי זה ממש מבאס לינסוע כך ברכב בתודה מראש לכולם ביייייייייייי

כל המצלמות מכוונות ל 120 קמ"ש אז תינהגו בהתאם

איך ניתן לדעת מהוא דגם המנוע (האים זה רשום ברישיון - אז היכן) ואים זה רשום על המנוע אז היכן

החלפתי את הפלאגים שהוכנסו בטיפול 10K (נעשה ליפני שבוע וחצי) לפלאגים הקודמים אני אבדוק אים חל שיפור ואחזור לדווח

אני ממלה קבוע בתחנה קבועה של טן ולא היו לי שם מעולם בעיות (ליפני כשבועיים מולא במיכל K44 )

יש לי שני תופעות מוזרות ברכב אני לא יודע אים יש קשר בינהם 1. לאחר שרכב מיתחמם כאשר אני עומד ברמזור לפתע הטורים נופלים די נמוך הרכב מתחיל לירעוד הטורים עולים יורדים וזה על שמתחילים לנסוע 2. במהלך הנסיעה כאשר אני רוצה להאיץ יותר הרכב לא מאיץ אלא כאילו נחנק ואז הוא מתחיל לינסוע כמו עגלה כאשר ליפני הוא היה ממש מטוס זה מיסתדר כאשר עוצרים או לא מיסתדר עד שמדוממים את הרכב שני התופעות לא קורות כל פעם אבל שהם קורות אז מרגישים שנוסעים בעגלה הרכב זה 306 1.8 שנת 95 וכשהכל טוב הוא ממש מטוס אני מבקש עזרה בכיוונים לפתרון התקלה וגם בהמלצה על מקומות באזור פ"ת ת"א כי כבר ניתקלתי במוסכים שניסו לרמות אותי וביזכות דברים שנאמרו לי באתר לא הסכמתי לטיפול וזה נימצא מוצדק אז תודה מראש לכל מי שיעזור

מניסיון תחליף את כל המשולש ורק מקורי ניסיון להחליף את התותבים לבד או משולש תחליפי יגרור בעיות שונות ומשונות וגם תחושת נהיגה לא נוחה אז לאחר שניסיתי על בשרי אני ממליץ להשקיע יותר כסף ולא לחסוך לעולם במה שקשור בהיגוי כי בסוף זה עולה יותר וגם התוצאות לא ממש טובות

יש חומר שמרססים על כל הפח של הרכב מביפנים וזה יוצר אקוסטיקה מדהימה וחוסם את הרעשים מבחוץ אתה יכול גם לנסות ליקנות בד אקוסטי ולהדביק על הדלת(לאחר שתוריד את הפלסטיקה ישר על הפח בימקום הניילון שישנו שם זה גם עוזר או יותר פשוט ישנו צמר סלעים שדוחפים לדלת אבל שים לב שזה לא יפריע לחלון ועוד בחר את השיטה שתתאים לכיס שלך לפי ניסיוני בניה של תיבה אקוסטיט לאתעזור בדלת כי היא צריחה להיות בולטת מה שמפריע ולא אסטטי

אני זה מי שעלה על התקלה וזה מהכרות טובה מאוד את הרכב במוסך לא מצאו כלום עד שפירקו את המצמד וזה אומר שבעל הרכב הוא 90% עוזר בפיתרון הבעיה השיחות בפורום עוזרות ליפעמיים בכיוונים שלא חושבים עליהם וכאשר יש לך את מיכלול הבעיות האפשריות נישאר לך לאפיין במדוייק את התקלה כי בעיה של קירטועים בזמן נהיגה יכולה לינבוע מהמון סיבות (מ"ע הזרקה משאבת דלק אוכל דבר אחר הקשור בהספקתהדלק חיישנים למחשב שמספקים אינפורמציה שגויה ועוד) ותמיד טוב לקבל עצות ולא ללכת למוסך ולומר אמן על כל דבר שלהם וגם אתה נישמע מבין אז הם פחות מסבנים אותך

לאחר בעיה ברכב הוחלף הקלטצ' המצמד החדש מעוד טוב והכל עובד חלק אבל יש צורך להצמיד את הדבשה חזק לריצפה כידי שזה יקרה ולא ההילוכים לא ניכנסים/יוצעים חלק האים ישנה אפשרות שההפרדה תהיה במהלך דבשה מוקדם יותר (המוסך אומר שזה בסדר) כגי שלא יהיה צורך לילחוץ חזק כל כך כי זה מעייף את הרגל וגורע מיכל ההנעה במצמד החדש בתודה מראש על העזרה MIKE

הבעיה ניפתרה ע"י החלפת הקלטצ' הסבר למעוניינים : הקלטצ' יושב על ציר ונע קדימה ואחורה (חיבור והפרדה) על הציר יושב מיסב שבפזו עסוי מחומר קשה דמוי פלסטיק מה שקרה אצלי זה שהמיסב שהוא נע על הציר היתרכב עם הזמן ונוצר חופש מסויים דבר זה גרם שהחיבור לא יהיה חלק ולכן הורגשו קירטועים או במיקרה מסויים לא היה חיבור כלל מיכיוון שכבר פירקו הכל ולקלטצ' (לפי המוסכניק)נישארו עוד כ 40K הוחלט על החלפה של הדיסקה כולל המיסב ועכשיו הכל טוב תודה לכל מי שעזר ביי

אפשר להוציא בעזרת שואב אבק קטן לרכב ובעדינות בהצלחה

בנסיעה האחרונה (ללא מזגן) בתחילת הנסיעה הילוך ראשון הטורים עלו גבוה מאוד אבל הרכב בקושי זזה זה היסתדר רק לאחר עזיבת הגז והמתנה של שניה ואז הכל המשיך כרגיל

כאשר אני נוהג ואני רוצה להאיץ יותר הרכב בימקום להאיץ מישתאל ומקרטע והמהירות לא עולה דבר זה קרה לי כאשר אני נוהג עים מזגן (האים יש קשר) ליפני יומיים בוצע לרכב טיפול 10K על ידי והפלגים הוחלפו לפלאגים של בוש 4 ראשים (האים יש קשר) בכל מיקרה זה לא קורה כל הזמן ואני לא מוצא פעולה מסויימת שאני מבצע ואז זה קורה הרכב 306 1.8 שנת 95 8V 103 BHP בתודה מראש על כל עזרה MIKE

לי היתה בעיה דומה בדוק את הסטפר וגם את חיישן הספידומטר (לא בטו שכך קוראים לו)אבל הוא קשור לזה לא ישירות והוא מעביר מידע שגוי למחשב אצלי הצמה אלוי לא היתה תקינה וכל כמה זמן במשך הנסיעה הטורים היו נולפים והרכב ניכבה

כל נושא בלימת המנוע הוא תוצר של ברקרסים של פעם אפרט: ליפני הרבה שנים (לא זוכר כמה ) החומר שמימנו היו עסויים הברקסים היה נישרף לאחר שימוש ממושך דבר שהיה גורם לאיבוד מוחלט של הבלמים היום הבלמים עשויים מחומרים שונים לגמרי שאינם מיתלקחים וחלקם אפילו משברים את אחוז הבלימ ככול שהטמפרטורה שלהם עולה ולכן מיכיוון שמחיר הרפידות הוא אפסי לעומת כל נזק שיגרם לאחד ממיכלולי המנוע עקב שימוש ממושך "בבלם מנוע" עדיף וכדאי והרבה יותר תורם לשליטה על הרכב זה להישתמש בבלם גם בצורה ממושכת יותר

זו ביכלל לא בעיה וזה נובע פשוט מיכך שאתה מאמץ את משאבת הבלם את התופעה הזו אתה תיראה בכל רכב אז לא לידעוג ביי

מה שיפה אצל הפרסי זה בסיכום החשבון כאשר יש תשובה סופית פשוט ליהיסתכל עליו במין מבט כזה מוזר ואז הוא אומר לבד "לא יכול להיות זה יקר" והוא מוריד לבד את המחיר ורק לאחר זה אומרים לו מחיר נמוך יותר כלפי מטה והוא תמיד מסכים במידה והוא מיתעצבן אז זה פשוט נמוך מידי

האגזוז יושב טוב זה לא זה יש עוד הצעות

ברשותי פזו 306 כאשר אני ליקראת עצירה אני שומע מהאזור הקידמי של הרכב תיקתוקים כמו דפיקה של שני מתכות (גם בנסיעה איטית לאחור) קורה בעיקר לאחר שהרכב כבר חם הוחלפו לאחרונה שני הצריות וגם המשולשים הקידמיים וזה לא סידר את הבעיה האים זה משהוא ממערכת ההיגוי ? או אולי מהמנוע גיר ......? בתודה מראש על העזרה