Dark Muse

לגבי טיימינג, תשאל את בעל הרכב מתי הוא עשה החלפת רצועה. הוא בטח לא יזכור, אבל אם זה לא לאחרונה, אז כדאי שתהיה בראש שקט ותחליף. אתה יכול לעשות טיפולים כאלו במוסכים מומלצים כמו אורן שירותי רכב בחולון, אבל זה כבר תלוי מאיפה אתה בארץ.

אני מחליף הילוכים בדרך כלל ב-3000 סל"ד, כי זה מרגיש יותר חלק בנסיעה. השאלה היא בעיקר להילוך הראשון בהתחלת נסיעה, יש טעם למשוך לסל"ד מעל 2500? אגב הנפח הוא 1600

מן הסתם שאני יורד להילוך ראשון, אני לא טיפש פשוט אני כל הזמן קורא שאנשים כותבים "לא להעביר לראשון בנסיעה" וזו פשוט אמירה כוללנית ולא נכונה (אלא אם כן באמת יש אנשים מטומטמים מספיק להעביר לראשון מ-40 קמ"ש או משהו).

מישהו מוכן להסביר לי למה לא לרדת להילוך ראשון כשהאוטו נוסע לאט בפקק למשל? הרי אם האוטו על 10 קמ"ש ומטה ואני על הילוך שני, יש שלב שהוא מתחליט לקפוץ ואז אין ברירה. עוד שאלה - באיזה סל"ד אני אמור להחליף הילוך ראשון? אני מניח שבסביבות ה-2000 כי מתחת לזה, ההילוך שני קצת איטי, ומעל 2500 כבר נאמר לי שזה פוגע במכלולים. מה בנוגע להילוך שני למשל? האם אפשר להגיע ל-3000 סל"ד בשקט? אני נוהג בפיג'ו 206 XS, אז ההילוכים קצרים (אני מניח).

תודה על התשובות בנוגע למעכב בערה זה קריטי?

שלום רב, יש ברשותי פיג'ו 206 XS, שנת 2004. הריפוד גג בצבע אפור בהיר, החל קצת ליפול (מהקצוות נופל ספוג כתום כאשר הוא יוצא מהגומי, כבר לא תופס כל כך שם). בנוסף הוא גם לא בדיוק נקי, יש עליו כתמים (אוטו יד 2). רציתי להחליף את הריפוד ויש לי שתי שאלות: 1. האם מחיר של 650 שקל הוא סביר? יש לציין שיש ברכב סאנרוף. 2. שאלתי אם הריפוד מעכב בערה, המוכר לא ידע להגיד לי. עד כמה זה משמעותי בריפוד גג? אשמח לעוד פרטים שצריך לדעת מעבר לכך תודה!

אני לא קונה ממנו אני אקנה מחנות. תודה על העזרה, אבדוק את הדגמים

הבחור הנחמד רק דיבר איתי על התצורה. הוא הציע לי ללכת על חברות כמו JVC, Magnet, Hertz באופן כללי. אני אשמח להמלצות על דגמים ספציפים כמובן.

תודה רבה על תגובתך! שכחתי לשאול עוד משהו קטן. נניח ואני באמת הולך על האופציה הראשונה - אם בעתיד ארצה, אוכל להשתמש בקולוסאלים כחלק ממערכת שלמה עם מגבר וסאב? או שאצטרך לעקור אותם כי הם יפריעו?

שלום לחברי הפורום. מקווה שאני לא עובר על חוקי הפורום בדרך כלשהי (פשוט יש רבים מהם ). יש ברשותי פיג'ו 206 XS שנת 2004. רכשתי את האוטו לפני כחצי שנה. כשקניתי את האוטו, הרדיו-דיסק המקורי של הרכב עשה בעיות של ex.mute ובכלל המערכת המקורית הייתה די דלה ומיושנת, והחלפתי אותה במערכת פיוניר DEH-X4650BT. המערכת מבחינתי עושה את העבודה יפה מאוד ואני מרוצה ממנה. הבעיה היא שכמעט מיד לאחר שהתקנתי את המערכת, שמתי לב שהרמקולים שבאו עם הרכב, מאוד לא איכותיים בלשון המעטה. יש ככל שידוע לי משמיעה ותחושה של הוברציות, 2 רמקולים בדפנות האחוריות (זה אוטו 3 דלתות), ו2 רמקולים בדפנות הדלתות הקדמיות. כמו כן ישנם שני פתחים על הדשבורד, כנראה בשביל טוויטרים. הרמקולים מאחור בבאסים, אפילו לא עמוקים במיוחד ובעוצמת סאונד חלשה, מקרקרים ועושים רעש לא נעים. עכשיו אני צריך לומר שאני לגמרי לא מבין דבר בהאודיו לרכב, ופתחתי מבחינתי עולם חדש של למידה. רציתי להחליף את הרמקולים ברכב לרמקולים יותר איכותיים בטווח מחיר של 500 שקלים. התחלתי קצת לקרוא בפורום, באינטרנט והתייעצתי עם בחור נחמד, והוצע לי שני סוגים של, נקרא לזה קומפוזיציה? הראשונה זה שני רמקולים קולוסאלים 6X9 מאחור, קומפוננט מקדימה ו-2 טוייטרים. השניה, שהומלצה לי על ידי אותו אדם נחמד, זה קומפוננט מקדימה, מגבר קטן ווופר (או סאב וופר?). אני רק אומר שאני בסה"כ רוצה לשמוע צליל נקי, בלי קירקורים ורעשים, שישמע איכותי מספיק כדי להנות אבל לא צריך להגזים בשמיעה של 50 גוונים של הטרייבל. אני מוכן לחרוג עד 800 שקלים. אשמח לקבל את עצתכם בנידון.

זה יכול להיות בגלל תרכובת החומר שמהן עשויות הרפידות, איזה שמו לך?

באמת תהיתי מה זה תודה

אני ממלא 2.4 או 34 ואין שום בעיה, האוטו קצת יותר נוקשה אבל לדעתי הצריכת דלק טובה יותר (לפחות בתחושה).

שלום לך, אני חושב שיש סוג של נעילת הגה. גם אצלי זה ככה ואני פשוט מסובב טיפה את ההגה והכל תקין. אם זה משהו חדש שלא היה, אז לא יודע.

ההייתי שורף את המושב וקונה חדש

תופעה מוכרת בקטע הכביש הזה, מחלף בר אילן. אנשים פשוט זבל. אגב סתם לידע הכללי למי שלא מכיר, אם הוא היה חלילה נשאר בנתיב הימני, הוא היה יכול להמשיך ישר ולהיכנס אחרי אלוף שדה בחזרה לכביש 4. אבל למה לנהוג בצורה מסודרת ונכונה אם אפשר להיות ז-ב-ל אנושי.

תודה לכם.

עשיתי חיפוש בהרבה מקומות וחוץ מהאתר הרשמי שלהם, לא מצאתי ממש מידע. מישהו מכיר את החברה Raxol? רציתי לדעת אם למישהו יש ניסיון איתו ויודע להעיד על איכותו. מדובר בשמן 10w40 חצי סינטטי לפיג'ו 206 1600. עוד שאלה קטנה על הדרך. האם יש הבדל לטובה להשתמש בשמן סינטטי מלא, גם אם בחוברת היצרן של הרכב (שנת 2004) רשום להשתמש בחצי סינטטי? כדאי להתעסק עם זה או פשוט להיצמד ליצרן. סליחה אם זו שאלה חוזרת, פשוט קראתי המון בנושא והדיונים לא העלו תשובה חד משמעית (יש המלצות לכאן ולכאן). תודה

פיג'ו 206 XS שנת 2004 מנוע 1600. בדקתי פעם אחת, נסיעה משולבת, 13:1. לא נוסע הכי רגוע בעולם

נראה לי שרוב המוסכניקים פשוט לא אוהבים לקוחות שחופרים את המוח בזמן שהם עובדים. מה אכפת לו אם מישהו עומד בצד ומסתכל?

איך הקלאץ' שלך?

בתור בעל פיג'ו XS שבדק את העניין לפני הרכישה, אני מציע לך לוותר. אני אומר זאת על סמך שרשורים רבים וקודמים שנעשו כאן בפורום ופורטו רבות ואתה כמובן מוזמן לערוך חיפוש. גם אם תשפר את ההספק, אתה תצטרך לשפר עוד דברים מסביב מה שיהפוך את כל העסק ללא כדאי. הפיג'ו שלנו זריזה ונחמדה גם בלי עוד 30-40 כ"ס, ואפשר כמובן להשתדרג ל GTI, אם כי אתה לא תמצא אותן אמינות כמו ה- XS (אלא אם כן תמצא אחת שמורה, שגם ככה הן מעטות על הכביש).

מעניין אם מבחינה מוסרית יש לשבח או לקלל...

לאחר שחיפשתי מוסך אמין וטוב שיהיה קרוב לביתי, מצאתי באמצעות הפורום והמלצות נוספות את אורן שירותי רכב. התקשרתי ובמהרה יצרו איתי קשר וטיפלו בי באדיבות. ויטלי קיבל את פניי והחל לטפל ברכבי, עשה לי החלפת טיימינג ותושבות, משולשים וצינורות בלמים. הוא הסביר לי באדיבות ומקצועיות על הבעיות השונות ועל הטיפולים שהוא עושה. קיבלתי מחיר הוגן, שירות נפלא, ובעיקר ראש שקט לשנים רבות הן מבחינת הטיפולים שבוצעו, והן מבחינת מציאת בית למכוניתי (פיג'ו 206 XS שנת 2004). ממליץ בחום והמון תודה לאורן וויטלי! גיא