ROEY.A

אני במקרה בונה כסאות גלגלים בהתאמה . מניסיון שלי הקאדי לא תמיד מתאימה מכיוון שהיא צרה ואינה רחבה מספיק וזה מאוד תלוי ברוחב הכסא (הפלסטיקים והחיפויים בצידי הרכב גונבים הרבה מקום).בנוסף יש את עניין העומק ברכב שזה אומר צריך לקחת בחשבון גם את עומק הרגליות של כסא הגלגלים(ישנם כאלו שמחוברים באופן קבוע)ואינם ניתנים לפתיחה ולשליפה וכמובן את הרגליים של אותו האדם ,ובדרך כלל יהיה צורך לפרק או לקפל את המושב האחורי. קח בחשבון את גובה הרמפה +הקורה העליונה מפריעה בזמן הכנסת/הוצאת הנוסע באיזור הראש ושוב זה תלוי בדגם הכסא,גובה ורוחב הכסא. ניתן להתגבר על הקלת הכנסת והוצאת האדם עם הכסא ע״י שינוי זווית ההושבה עם ניתן לעשות זאת בכסא שלכם. דבר נוסף וחשוב לא פחות זהו אופן עיגון הכסא לרכב,במידה ויש איזילוק העגינה היא פשוטה אך עם יהיה טבעות עגינה זה יהיה פרויקט קשה מאוד . יחד עם זאת במידה והאוטו בתפוסה מלאה ליושב על כיסא הגלגלים יהיה מאוד צפוף. תוכל לפנות לאצ״מ,תמ״ן ולחברות נוספות שעוסקות באיבזור יחד עם כסא הגלגלים לראות את התפוד ולהתנסות. בהצלחה.

נכון שהעצור -סע קצת מרגיז ,אבל המדחס מפסיק לעבוד וכאשר טמפ׳ האוויר מתחממת מעט המנוע מתעורר לחיים.כיבוי המנוע לא תמיד קורה עם עצירת הרכב אלא זה תלוי בעוצמת הקירור וטמפ׳ ולחות בחלל הרכב. לגבי תא המטען הוא מספק אך נכון שהוא אינו גדול דיו כמו הסופרב אך זה לא היה בכלל שיקול וגם לא מפריע הגודל,מנגד עמד המרווח הפנימי וזה דווקא קצת מעניין כי יש יותר מקום לנוסעים מאחור ( לאחר בדיקה עם חבר שיש ברשותו סופרב 2014) ומקום יש בשפע,אפשר לשבת בכסא הנהג עם פיסוק ועדיין יש מקום לרגליים ואני כמעט 1.85 לכן זה היה חשוב יותר מהכל. בקיצור רכב נחמד עולה על הדרישות והציפיות( אומנם אין מה להשוותו לסופרב) חרף כל החסרונות.

לא הבנתי,הסברתי שיש שפע מקום מקדימה גם אם תיקח את הכסאות של הנהג ולידו לאחור עד הסוף תוכל לשבת בנוח עם עודף לברכיים וזה היה אחד השיקולים העיקריים בקניית המאליבו. אז מה שייך בין עיצוב אגרסיבי למרווח פנים???

תודה רבה לגבי הפירגון. ולשאלתך לגבי ממדי הרכב, אכן הרכב ארוך ורחב מאוד ודווקא אין בעיות עם חניה מה שכן אני חונה קצת רחוק מכיוון שאני רוצה למנוע שיפתחו את הדלתות של אלו שיחנו לידי וישאירו לי מזכרות לא נעימות.

בוקר טוב,לא ידעתי אם יש או אין חשיבות למצב הגלגלים בכדי למנוע את כיבוי המנוע,אני אבדוק ואעדכן. על מנת למנוע את כיבוי המנוע אני מאט הרבה לפני הצומת ומשתדל לא ללחוץ על הברקסים עד הסוף ובכך אני גולש ,פעם זה מצליח והרבה לא.

מפריע מאוד,ושכחתי לציין זאת.

שלום רב. לאחר לבטים רבים האם לרכוש את המאליבו החדשה או טויוטה אוונסיס חדשה ,החלטתי לרכוש את המאליבו החדשה . אני מניח שאני הראשון שאוכל לתת סקירה קצרה על המאליבו(בכל זאת היא ברשותי כחודש ימים). נתחיל עם הדברים הטובים : ראשית אני רוצה להודות על היחס החם והשרות הסובלני מצד אשת המכירות ומנהל המוסך/אולם המכירות ויתר האנשים המקסימים במוסך החוף בראשון לציון( ולא אין לי מניות או קשר משפחתי או כל דבר אחר) פרט להיכרות ארוכת שנים כלקוח קבוע שלהם,וזו הייתה אחת מהסיבות העיקריות לרכישת המאליבו. ובכן,מדובר ברכב רחב מאוד עם שפע מקום לרגלי הנהג ולשותף לצידו,כמעט וניתן לשבת ישיבה מזרחית לנוכח המקום הרב לרגלים. מקום לנוסעים מאחור ,בעיקר בנותיי היקרות והגדולה שהייתה מתלוננת שצפוף וכי אין לה מקום בגלל שאני לוקח את המושב נהג עד הסוף והנה נפתרה הבעיה,כמעט ואני לא לוקח את המושב( דרך אגב הוא חשמלי )עד הסוף וכך נפתרה סגה אחת. מזגן מפוצל לאחור כבר אמרתי? לא,אז זהו שיש פתחי מיזוג לאחור שמקררים די מהר את כל הגודל מאחורי הקוקפיט. לוח שעונים קריא,ברור ונעים לעין. לאחר חיבור הנייד(סמסונג) והורדת אפליקציה הנייד מסתנכרן יופי עם המערכת באוטו וניתן להתקשר ללא הרמת ידיים מההגה ואף לראות את תמונות אנשי הקשר בלוח השעונים ובצג הענק ״8 . בידוד הרעש נעים מאוד וכמעט ולא שומעים את המנוע ,רעשי האספלט הישראלי ורעשי הרוח שכך הבידוד עושה את מלאכתו נאמנה. לגבי המנוע ,קצת אני אאכזב אתכם מאחר ואני לא נוהג לנסוע מהר כי אם מתחת למהירות המותרת וללא לחיצות מיותרות על הגז,אבל בנסיעות המבחן שעשיתי כמעט ולא הייתה אכזבה מיחידת הכח הקטנה אך נמרצת בכל זאת 1500 סמ״ק אך עם 160 כוח סוס ומגדש שאכן מגדיש כל הזמן וללא השתאות .לכן היא נוסעת מהר ומגיבה מהר אך לא יותר מדי. נוחות הנסיעה (שוב על סמך הנסיעה שלי) נוחה מאוד,לא שומעים את המנוע ולא מרגישים את העברות ההילוכים.נסיעה שקטה נעימה מאוד עם מושבים נוחים שנותנים תמיכה מלאה לגב ולטוסיק,מושב הנהג חשמלי מלא עם שפע מצבים נחמדים לנוחות הנסיעה. מערכת ההיגוי נותנת הרגשת ביטחון,מדויקת ומנווטת את הספינה לכל מקום שתרצה לפנות ,קוטר סיבוב נחמד ,הגה קטן ונעים למגע. תא המטען גדול עם פתח הטענה די רחב ומתחת נמצא גלגל ספייר קטן . מבחינת העיצוב האוטו גורם לסיבוב ראשים עם הלדים מקדימה והחזית המרשימה שנראית אגרסיבית למדי. החסרונות: לצערי האחיות התאומות של המאליבו נשארו בארץ הייצור שהן מאובזרות יותר וחזקות הרבה יותר,לדוגמא: מערכות בטיחות מתקדמות כגון בלימה אוטומטית ,שמירה מפני סטייה מנתיב תוך כדי תיקון הסטייה באופן אוטומט. שמירת מרחק מרכב שנוסע מלפנים עם התראת קרבה ואף בלימה אוטומטית,סיוע לחניה במקביל,חיישנים לסיוע במקומות ללא שדה ראייה בנסיעה לאחור. בתחום הכוח: המנעים בחול הם 1800 סמ״ק יחד עם מנוע חשמלי ומנוע בשרני יותר 2000 סמ״ק מוגדש עם 250 כוח סוס ושמונה הילוכים ושפע כוח ומומנט. בתחום האיבזור : המאליבו בארץ נטולת סאן רוף,מושבים מאווררים או מחוממים,מזגן מפוצל אלקטרוני לנהג ולזה שלידו. מושבים מעור,לשים בתאורה האחורית,אגזוז כפול עם ניקל מסביב.ידיות פתיחה עם ניקל,אנטנת הגג בצבע הרכב. וחבל שלנו אין חלק מהרשימה הארוכה,או לפחות מערכות חיוניות ובטיחותיות .איבזור פנימי דל . פלסטיקה בסדר אך לא יותר. לסיכום: רכב מפנק מאוד עם נוחות נסיעה מהנה ושקטה,מחיר ( שאני קיבלתי בתור לקוח קבוע )סביר לעומת האוונסיס שהייתה על הכיוון ,הרי ירדתי מטויוטה קורולה ורציתי לעבור לרכבים גדולים יותר,נוכחות וכפי שרשם פה אחד מחברי הפורום ״אפקט ההגעה״ ,אכן האוטו ממש גדול ורחב,נוח ומפנק. ממליץ בחום ושמח מאוד עם הבחירה. מצב תמונות עידכון קטן ,עשיתי הכהיית שמשות אצל החברה מקרינה בראשון העבודה מדהימה והנה תמונה לפני: מקווה שההסבר היה מפורט ,במידה ויהיו שאלו אני פה. תודה רבה.

אתה הזכרת לי מקרה שקרה לפני הרבה זמן, לפני 5/6 שנים הייתה לי שברולט סאוונה ישנה שמאוד אהבתי ושמרתי עליה,החנתי את האוטו בחניה של הסינמה סיטי בראשלצ והמתנתי לחברים שיבואו .בזמן ההמתנה החנתה לידי מישהי ופתחה את הדלת שלה בעוצמה כזאת למזלי לא קרה לי כלום לרכב הערתי לה בעדינות אך מכיוון שראיתי שאין עם מי לדבר מפני שהיא הייתה מאותגרת שיכלית ומאותגרת משקל העדפתי לעצור את הוויכוח. אבל שאני הייתי צריך לצאת פתחתי את הדלת של הסאוונה שלי ומפה תתנו לדמיון שלכם להבין איזו הפתעה נשארה לה...

לא ממש לא הגזמתי,המחירים מטורפים פה .לכן בוא ונעשה חשבון יחד :עלות חומר לא כולל מע״מ ולא כולל עבודה 700 ש״ח למטר,צד אחד של האוטו כמעט חמישה מטרים,לכן שני הצדדים כמעט 10 מטרים לפני פגושים כבר הגענו לכמעט 7000 ושוב לפני פגושים לפני עבודה ולפני מע״מ . לכן אני עדיין מתלבט האם בכל זאת לעשות את הציפוי למרות העלות המטורפת .

משתתף בצערך חבר,גם אני עם רכב חדש פחות מ-48 שעות שכן שלי שהחנה מאחורי את הג׳יפון שלו פתח את הדלת האחורית והוציא חתיכה מהצבע.פשוט כאב לב. אי אפשר להבין את חוסר האיכפתיות שיש לאנשים כאן.פשוט לא להאמין. אבל הורדתי את השכן מהבית שלו באמצע ופשוט רציתי לפרק אותו,מה גם שאני אדאג להוציא ממנו פיצוי כספי. מה שמנחם שרק פה מבינים את האהבה שיש לנו לרכבים. שוב צר לי ידיד .

תודה על הברכות אור,אכן שמעתי לעצתך ונסעתי לחולון על מנת לברר על ציפוי לרכב.הציפוי נשמע מעניין אך ישנם שני חסרונות לדעתי.אחד זה לא ייתן הגנה לדלת מפני נקישות או כיפופי פח שפסי ההגנה יכולים למנוע זאת ודבר שני שהציפוי נורא נורא יקר ויכול להגיע בקלות לסכום של חמשה אפסים וצפונה מכך. לכן נראה לי לחפש פסי הגנה לדלתות כפי שהיה ברכב הקודם שלי. אז אם משהו. בכל זאת יודע איפה ניתן לרכוש פסי הגנה אשמח מאוד לעדכון. תודה רבה

השבוע התחדשתי בשברולט מאליבו הצורה החדשה,לצערי בבירור מול הסוכנות שממנה רכשתי את הרכב אין להם בתוספות פסים לדלתות,לכן חשוב לי מאוד לקנות את הפסים בהקדם על מנת למנוע נזקים לדלתות . אני גר באיזור המרכז,אם משהו מכיר או יודע אשמח לבדוק זאת. תודה רבה רועי

אני קורא את התגובות שלכם ולא מבין מדוע לשלם מעל המחירון? בעל הרכב הקפיד לשמור על הרכב,טיפולים בזמן,מעט קילומטרים. כמעט ולא ניתן למצוא רכבים כאלו ששמורים מאוד.מה גם שאני מכרתי קורולה 2012 במחיר הרבה יותר גבוה ממחיר המחירון עם המון המון תוספות ועם 17.000 קמ,שהרכב היה במצב תצוגה ושמור ברמה קפדנית מאוד.אדם כמוני משקיע הון תועפות על אביזרים ,טיפולים ואחזקה ברמה הכי גבוהה שיש אז כן הוא יכול להרשות לעצמו למכור את הרכב ולדרוש מעל המחירון. לא טוב,יש הרבה אופציות כמו ליסינג עם שנתון מתקדם יותר,צורה חדשה אבל לכו תדעו איזה טיפולים עשו ,כמה עשרות אלפי קמ עשו וכמה נהגים נהגו וצורת הנהיגה.אז לפני שאתם קובעים תשובה כזאת תסתכלו גם מהצד השני של בעל הרכב תראו במי מדובר . דא,את הרכב שלי מכרתי פחות מ24 שעות

מה רע בטויוטה קורולה שנת 2012 עם גיר אוטומט (אומנם 4 הילוכים),רכב חסכוני ,אמין ונוח. רמת גימור gli הפלטינום עם מולטימדיה. שומר על הערך ולדעתי תמורה מלאה לכסף.

רכשתי רכב כזה לפני מס׳ ובשבוע הבא אני אמור לקבל אותו.לדעתי זהו רכב נחמד,ארוך ורחב אם שפע מקום לנהג ולנוסעים מאחור.מבחינת הכח הרכב מהיר ונמרץ (לא יותר מידי אם כי עדיין 1.5). בהצלחה.

חברים,אני לא מחפש רכב שיהיה הכי מהיר ברמזורים או לא יודע מה,זהו רכב משני בבית והוא ישמש לרוב את אישתי לעבודה ולהסעות עם הבנות.אני רוצה רכב מפנק,מאובזר,רחב והכי חשוב מקום לזוז לנוסעים מאחור ויותר ״בטיחותי״ עם 10 כריות אוויר .לצערי הסופרב ירדה מהפרק כי היא קצת עולה מעבר לתקציב שהקצבתי מה גם שעם המאליבו חרגתי מהתקציב. בנסיעת המבחן הרכב היה מהיר ובכל מצב הוא האיץ ללא מאמץ או השתאות . לגבי יונדאי וקרוביה אני לא מתקרב(מבלי לפגוע אני מקווה). הבוקר הייתי בסוכנות של טויוטה לגבי האוונסיס החדשה ,האוונסיס נראת לא רע אך היא לא גדולה במיוחד ולא מושכת במיוחד פרט לחלק האחורי עם התאורה משולבת הלדים. תודה רועי

אתה לא נסעת על הרכב אז תאמר דברים מיותרים. בדקתי את הרכב על 431 ותאמין לי הרכב מאיץ יופי גם במהירות של 120 קמ״ש הוא האיץ הרבה צפונה ללא מאמץ .לגבי המחיר אלו המחירים בארץ זה לא חדש הכל יקר בטירוף.

היי איצי,יש דגם חדש למאליבו,צורה חדשה לגמרי ומנוע אחר.המנוע הוא בנפח 1.5 מוגדש אשר מפיק 160 כ״ס. המאליבו נחתה בארץ הקודש לפני כחודש.

חברים,האמינו לי שאני יודע על מה אני מדבר. אני חוזר שוב סקודה סופרב זה ליגה של אוטו מניסיון ,לחבר שלי טוב יש סופרב 14,tsi2.0 המפואר שיש. הסופרב החדשה הפח מנוע 1.4 ברמת גימור בסיסית עולה לפחות 170.לעומת המאליבו רמת גימור lt עם שפע תוספות והנחה עלתה לי פחות 15 אלף ש״ח על הכביש. ורוברט בגאז׳ אני בכלל לא צריך ,כפי שגם זאת ציינתי שברשותי סאוונה מקסי החדשה אז לא שיקול מבחנתי.

את הסופרב אני מכיר הייטב,לחבר יש את הדגם המפואר. אני מעוניין להחליף את הקורולה ברכב גדול יותר מרווח יותר עם רוחק סרנים גדול והסופרב עונה על הכל פרט לרמת הגימור הנמוכה ועלויות גבוהות מאוד של אחזקה .מה גם כפי שציינתי שאני לקוח ותיק של אותה הסוכנות וקיבלתי הרבה מאוד תוספות והנחה משמעותית ממחיר הרכב.

שלום לך,מניסיון עם רכבים מסחריים הרבה זמן (משנת 2002) הייתי רק עם שברולט סאוונה. ולתקופה קצרה מאוד ניסיתי את היונדאי h1 ואני יודע שזה לא ממש השוואה מתאימה,היונדאי הייתה 2.4 אוטומטית ולאחר תקופה מסוימת הייתי מבלה הרבה הרבה במוסך.יש לציין שאני לא העמסתי משקל רב אלא בעיקר נפח . לדעתי שברולט סאוונה קצרה זה הרכב .לדעתי ניתן למצוא רכבים מנכים שלא עשו הרבה קמ. רועי

שלום לכולם, לאחר התלבטויות הוחלט לרכוש רכב חדש לאשתי והרכב שאני מעוניין בו הוא שברולט מאליבו החדשה . יש לי ניסיון רב עם שברולט סאוונה ועם המוסך שהוא גם סוכן ( מוסך החוף בראשון לציון). רכשתי משם את הסאוונה מקסי החדשה ולכן באופן טבעי אני רוצה להחליף את הקורולה ולשדרג לרכב גדול ,רחב ומפנק יותר מה גם עם שירות טוב בעתיד. לכן ברצוני לדעת מאנשים עם ניסיון או ידע את דעתם באופן כללי על המאליבו החדשה כמו כן המלצה לצבע תתקבל ברצון רב. תודה רבה . רועי

שלום רב,לפני שבוע התחדשתי לי בסוואנה מקס החדשה. מאחר ולא רציתי דאבל דין קיבלתי רדיו דיסק פשוט ואני מעוניין להחליפו לרדיו דיסק איכותי עם דיבורית ושלט. בנוסף אני מעוניין בזוג רמקולים קידמיים איכותיים (לא קומפוננט) שיתנו סאונד טוב והאם יהיה צורך במגבר?? יש מאחור זוג רמקולים של קנווד כך שאולי נחבר אותם גם למגבר. אבקש המלצה לרדיו דיסק טוב ,זוג רמקולים ומגבר נחמד כך שאם כל המתאמים ,חיווט התקנה סדר גודל של 2000או 2500 מקסימום וכמובן מתקין טוב באיזור המרכז . תודה רבה רועי

Ofers, תודה רבה רבה רבה לך.אתה פשוט אלוף . למרות שחלפו להם 5 שנים מאז פתיחת השרשור התרד הזה אתמול ראיתי במקרה את ההסברים ובאמצע מפגש עם החברים ירדתי לאוטו וזה תפס (מסתבר שהיפנים לא משנים מתכון טוב גם אחרי 5 שנים קורולה 2012). אז שוב תודה רבה ידידי. למען הסר ספק כמעט ואיני נוהג בקורולה רק בסאוונה שלי אבל אני תמיד עם חגורה . בברכה רועי

מטריקס ידידי,חבל שאתה רושם כך בזלזול בו ותשמור על כבוד הדדי ולא לכתוב כך דברים. דבר נוסף ,ציינתי שסמתי לב שברגע שהטורים עולים בסביבות ה-800 סל״ד אז מתחיל לרדת איכות השמן בממוצע 20%. היום חבר בדק את הנושא עם איזה מוסך מורשה של שברולט ולפי דבריו יש פשוט ולהתעלם מההודעה ולהחליף שמן כל 7500 ק״מ. לאחר שהוא שמע שאני מאוד שומר על הרכב אזי שזה הדבר המומלץ ביותר עבורי. בברכה רועי