maxim

למה אין חובה לחגור מלפנים במכוניות האלו? ומאחור חובה? מוכן להסביר?

אבל צריך להחליף גיר בטוח. יכול להיות שצריך להחליף עוד מכלולים. למה לך להחליף מנוע דיזל במנוע בנזין??????

בהילוך נמוך יותר יש יותר בלימת מנוע.

מה זה?!? אתה צריך תרגום!????? תלמד אנגלית!!

שים לב: בפלמחים ישנם שני חופים, מוכרז(הצפוני) ושאינו מוכרז(הדרומי). עמית אני דיברתי על הלא מוכרז, לא? (כי אני מכיר רק אחד, נטול מצילים, זה שמגיעים אליו אחרי היישוב). איך מגיעים? מגלילות נניח .... הבנת אותי קובי ..... איך בדיוק אני מביא את האוטו קרוב בחוף הזה?

רצוי חופים שאין שם יותר מידי אנשים בערב .....

כי אני טמבל... למה אתה טמבל? על מה חתמת? בטח על זה שקיבלת את הדו"ח ביד ...

מישהו מכיר חופים טובים באיזור המרכז(רצוי ת"א, הרצליה) שאפשר למשל לעשות בהם על-האש? חופים שאין בהם יותר מידי אנשים ורצוי שאפשר יהיה להביא את האוטו קרוב? אהה ... וגם כדאי שיהיה בסביבה איזה מקום שקט שאפשר לקחת לשם מישהיא ו.....

לפני שאני עונה, שתי שאלות: 1. איך אתה יודע שהמצלמה לא תופסת הרבה נהגים כל יום? 2. איך אתה יודע שהיא מוצבת שם כל יום?

אפשר הסבר בבקשה? למה רק במשופרות? מה אתה יכול לעשות עם נגיד לפי השעון אתה רואה שאתה עני בדלק?

יראו אותו, אבל מה זה יפריע לעבור את הטסט? הרי זה מכובה ....

במקרה שיש מתג והוא מגיע לטסט עם הניאון מכובה, הוא עדיין יכשל?

ואיפה המכוניות יסעו? על המדרכה?

מישהו אולי מוכן להסביר לי למה עושים את המכסים האלה של הביוב תמיד(כמעט) על הכביש? מה כל-כך קשה להזיז 3 מטר לצד, ושזה יהיה במדרכה!? ולמה לעשות אותם בולטים כאלה? ואם כבר על הכביש, למה בצד, בדיוק איפה שהגלגלים עוברים ולא באמצע שאני יוכל לעבור מעליהם? למישהו יש הסבר או שעושים את זה בכוונה בשביל לעצבן את הנהגים? או שזה רק באריאל ככה, הכבישים מלאים במכסי ביוב בולטים או שקועים?

אולי השאלה שלי תשמע טיפשית אבל זה בכל זאת מעניין אותי .... למה מעניין אותך לדעת יחס אוויר/דלק ? כלומר, בשביל מה עשית את זה?

הלו! הלו! :crazyeye: תזהר לדבר ככה, שהלום לא יפגע בך בטעות

SEAT TOLEDO TDI

תלוי בצ'יפ תלוי ברכב ובעוד הרבה משתנים כגון מצב המכלולים של הרכב ועוד ..... אי אפשר לתת תשובה חד משמעית. עם תגיד איזה רכב ובאיזה צ'יפ מדובר אפשר יהיה להעריך מה תיהיה התוספת בכח.

נשמע לי מוזר אף פעם לא קיבלתי חשבון כזה על טיפול קטן(שמנים+פילטרים), טיפול כזה הגיע למקסימום 400 שקל. שי תראה, רק העבודה והשמן זה כמעט 400 שקל ..... אני כבר לא ממש זוכר את הפירוט בדיוק, אני אמצא את החשבונית ואפרט. איפה אתה מטפל ברכבים שלך?

על הבורה בטיפולים של 15K אנחנו משלמים סכום דומה ואף יותר מזה. אם אני זוכר נכון טיפול אחרון יצא בסיביבות ה 550 שקל. מתוך זה שמן 140 שקל עבודה 250 שקל ועוד מסנן שמן ואוויר משלימים לכמעט 600 עם אני זוכר נכון .... ככה שאתה עוד במצב לא רע ...

השאלה היא למה אתה עושה את זה?!?!?!?!??! הרגל. תוכל לענות לעניין? אני יכול לנסות. אין שום סיבה שבעולם ללחוץ על הקלאץ' בסיבוב להפך, ע"י כך אתה מאבד שליטה על הרכב. למשל אם פתאום תצטרך להאיץ, לא תוכל. בכניסה לסיבוב עדיף שתיהיה בלימת מנוע כדי להעביר משקל לגלגלים שמכוונים את הרכב לסיבוב וכאשר אתה לוחץ את הקלאץ' אתה מאבד גם את זה. אני בטוח שיש עוד כמה סיבות אבל עכשיו כמעט 3 בלילה ואני לא מצליח לחשוב עליהן. בנוסף לכל זה ע"פ חוק אתה חייב להיות בהילוך משולב(חוץ מהרגע שבו אתה מעביר הילוכים) כל זמן שאתה בתנועה. אז בקיצור, כדאי שתפסיק עם ההרגל הזה ושתשאר כל הזמן בהילוך.

קבל צובר מתח. (CAPACITOR) בכל אופן, עם המסך לא היה מחובר לחשמל למשך כמה זמן אפשר לדעת בכל רכיב בו. גם עם המסך היה מחובר לחשמל, איפה שצריך להחליף קונקטור, אין מתח גבוה ככה שאפשר לגעת, אבל לא לגעת מסביב. מי שלא יודע להתעסק עם דברים כאלה עדיף שיקח לטכנאי, ואין שום סיבה שטכנאי יקח על זה יותר מ 100 שקל, הוא יודע איפה לא לגעת ולא מסתכן.

השאלה היא למה אתה עושה את זה?!?!?!?!??! לאדם, למה שלא תעביר להילוך הבא ואז האוטו לא יקפץ או שלא הבנתי את הכוונה שלך?

השאלה היא למה אתם עוד לא ישנים בשעות כאלה?!?

יש לי מגבר דיי זול והקרוס שם הוא רק ל LPH. אני רוצה לחבר אליו את הקומפוננטים שלי. חשבתי על לבנות קרוס לבד. איך אני חותך אותם מעל 80HZ?