ronenn

YH תאמין לי אתה תותח ברמה. בכל מקרה רק רציתי לדעת, כשאמרת שצריך 6 ליטר , התכוונת להחלפה של מי הרדיאטור וגם של המנוע? איזה שטיפה עשית אצלך ,כאשר קרה כל הסיפור של נזילת השמן למי הקירור?(פלאשינג או מה שהסברת בהתחלה?) שוב הרבה תודה

מוטי, לגבי מה שרשמת על שמנים במבצע לחגים- השמן של "דלק" 20/50 עולה 30 שח אבל הוא רשום בספר רכב של 205 ביחד עם "סונול" ו"פז" כשמנים מומלצים. האם הם נחשבים ללא טובים בגלל שהם זולים יחסית(30-40 ש"ח) ולמרות שהיצרן רשם אותם בספר הרכב? בנוסף, בספר רכב של פיזו רשום למלא 20/50 (ללא איזכור של סוג אחר) האם עלי למלא רק שמנים מסוג 20/50? תודה לכולם

המוכר בחנות שאני קונה בה את השמנים אמר לי שכל העניין עם שמנים בעלי שם הוא ממש שטויות, ועדיף לקנות שמנים זולים כמו "דלק" "פז" ב 30 שח לגלון במקום ב 70 שח ,ולהחליף בפחות מ5000 K כך, הוא אמר, גם יצא לך יותר זול וגם תשמור על המנוע. קראתי על זה כמה קשקושים בארכיון אבל רציתי לשמוע את דעת המומחים לשמנים על זה.

טוב קראתי קצת בהיינס ויש כמה דברים שם שאני לא מבין. מה זה HOSES ?- צינורות? וראיתי שיש שם שני פלאשינג אחד לרדיאטור ואחד למנוע, האם מה ש YH הסביר לי כאן זה רק לרדיאטור? תודה

מריחים את הבלאגן כבר מאיפה שאני נמצא ואני רחוק

צביקה שלום אז בכל מקרה צדקתי, ומוטי טעה בהבנת מה שאתה רשמת. הוא חשב שכשכתבת "לא לכותרת" התכוונת לא, לכותרת. כלומר : שאתה בדעה שלו ושעלי להחליף את מי הקירור. אבל אתה טוען שלא כדאי להתעסק עם המים ונראה לי שאני אקשיב דווקא לך . אני אחזיר את הפרסטון לחנות. אז כנראה שהיה כאן בילבול קטן ובכל מקרה שלא יהיה אין לי בעיה בהבנת הנקרא . תודה לכולם.

צביקה אין צורך להתעצבן. ההבנת הנקרא שלי בסדר גמור , אין לזה קשר להבנת הנקרא. מילא היית אומר הבנת הנקרא אם שתי ההודעות הראשונה ושל מוטי היו באותו בלוק או ישר אחת אחרי השניה וגם אז,שאלתי מספר שאלות בהודעה כגון"מישהו נתקל במקרים דומים" לכן "לא" יכול להיות גם :לא נתקלתי במקרים דומים. עזובו אתכם לא משנה זה היה מאוחר בלילה ואנשים עצבניים בשעה כזו. תודה לכל מי שענה . בכל מקרה בשרשור נוסף שפתחתי , בחור בשם YH אמר לי שמיד לאחר שהחליף את המים המעורבים שהיו ב205 אצלו לפרסטון החלה אצלו דליפה רצינית של שמן למי הקירור - סיפור שעלה לו ביוקר. האם זה סתם במקרה ואין לזה קשר להחלפת המים לפרסטון לפי דעתכם?? תודה

בקיצור עזבו אתכם מפסיקים ושטויות לשים פרסטון וזהו זה, מה שהבנתי

תודה מוטי אני רק מקווה ש"לא" זה תשובה לכותרת ,ולא לשאלה האם כדאי לי להחליף לפרסטון.

אני בדיוק מתלבט אם להחליף את נוזל הקירור(ב 205) ממים רגילים ומעופשים לפרסון ירוק(שקניתי כבר). אבל קראתי כאן בארכיון מספר הודעות של אנשים ,שכתבו שאם נוצרה חלודה וקורוזיה אז הפרסטון ינקה אותם ויצור חורים , לכן במידה ונוצרו קורוזיה וחלודה(סביר להניח שזה מה שקורה אצלי) יש לתת לרדיאטור למות או למשהו אחר (אטם ראש ...)לקרות ואז לטפל. מישהו נתקל במקרים דומים? חשוב לציין שהרכב אצלי חצי שנה עשה 20000 K ועוד לא מילאתי לו טיפה של מים(כי לא היה צריך(טפו טפו טפו)) אז מה אתם אומרים?

למה אתה רוצה להוריד את הפסים? אל תדאג לא תתפוס פחות כוסיות בלי הפסים-שים אותם

YH שלום תודה רבה לך ! סגרת לי הרבה פינות וממש הסברת בצורה מעולה. אני אבדוק את המיקומים של שני הפתחים ואני מקווה שאם יהיו לי עוד שאלות תהייה כאן כדי לעזור. בכל מקרה ממש הפחדת אותי עם הקטע של השמן שחדר לנוזל. הסבירו לך במוסך למה זה קרה?? בגלל זה אני מתלבט אם לגעת במים שיש לי כרגע בכלל(מים מעורבים גם),חשבתי על זה אם יש אצלי קורוזיה ורקבונות ברגע שאני מחליף לפרסטון הוא אמור"לנקות" באיזושהי צורה את כל הטינופות האלו וקראתי איפשהו שזה יכול לגרום לבעיות ול"חורים" שיגרמו מניקוי הקורוזיה ולנזילות.יש בזה אמת? ד"א המוכר אמר לי שגלון אחד יספיק לי. אני צריך לקנות עוד אחד?

שלום קניתי פרסטון מוכן לשימוש. הבנתי איך לרוקן את המים- לשחרר צינור תחתון מהרדיאטור. אבל לא מצאתי את כל פתחי ניקוז האוויר כמו למשל בZX בפרוייקט מצולם של איציק. האם יש את אותו מספר פתחים כמו שם? אם מישהו יכול להכווין אותי אל כל הפתחים שנמצאים ב205 זה ממש יעזור לי תודה

תודה רבה על התגובה! לצערי כבר סגרתי את החלק עם הקוטר הגדול של הגומיה עם בנד פלסטיק והחלק עם הקוטר הקטן סגור ע"י בנד מתכת. אני יכול עדיין לבצע ניקוז אוויר? ואמרת לי לבצע משהו כדי שיצא גריז, וכך אדע שזהו גריז עודף-לא הבנתי מה אני אמור לעשות. שוב תודה

שלום החלפתי ציריה עכשיו ,ומילאתי גירז שבא בשפורפרת די גדולה ,רוקנתי את כולה לתוך הגומיה וזה נראה לי הרבה.איך אני בודק שלא שמתי יותר מידי זה אמור להיות רפוי בצורה מסויימת?היא עלולה להקרע? ואיך אני מנקז את האוויר עם מברג כמו שאיציק הסביר בפרוייקט המצולם שעשה (לא הבנתי ממה שרשום שם)? תודה

טוב תודה אם מישהו עשה את זה פעם שיכתוב בבקשה כמה עלה לו.

שלום החלפתי צינור גז שהיה רקוב וסדוק וחיברתי הכל. נאמר לי שבגלל שאין גז במערכת עלי לבצע קודם ואקום ואז למלא גז. אה ולפני כל זה לעשות בדיקה לגילוי חורים במערכת. כמה עולה בדיקה? כמה עולה ואקום? האם הוא הכרחי? הרכב -205 תודה

מה קשור ללהתאבד ניסיתי לעזור כי אני מכיר תתקלה

השאלה בכותרת. אני ממש חייב לבצע את החלפת הגומיה אגב החור בגומיה קטן ככה שהסיכוי שנכנס חול לבפנים הוא קטן לא? אז אני פשוט אגרז ללא ניקוי... אה ועוד משהו, היה לי ויכוח עם חבר- אם מסובבים הגה ימינה ושומעים תקתוקים אז הציריה השמאלית דפוקה נכון? תודה

תבדוק אם כשאתה בסיבוב ולוחץ על הברקס- באותו זמן הדפיקות מפסיקות יש לי פתרון בשבילך אם זה ככה

אין מצב שהסיליקון ירד אם תשרה אותו גם שנתיים במים מדביקים אקווריומים בסיליקון, אני בניתי כמה בעצמי והם כבר 10 שנים במים החומר הממיס זה הפתרון

בן כמה אתה שמר? יש לך מושג מה לגבי השמן?

למה להוריד לה את המכנסיים(אפשר רק חצי עבודה...)? בכל מקרה מה לעשות לגבי השמן גיר ,כלומר אחרי שאני מחזיר את הציריה אפשר להשתמש באותו שמן לא?

טוב תודה אז בכל מקרה אפשר לרוקן את השמן גיר לכלי, ואחרי שאני מחבר את הציריה להחזיר אותו נכון?

שמע המכשיר הזה פתח תאמאמא של הגומיה לא נראה לי שאפשר להגיע בקלות למתיחה כזו בעזרת הקונוס שדיברנו עליו מקודם זו היתה גומיה מיוחדת?(אוניברסלית)? דרך אגב בני, אתה בעצמך לא פירקת אותה לגמרי בצילומים שם (רק מצד אחד)- זה מה שאני מתכוון לעשות. נראה לך שהקונוס הזה ימתח אותה ?