Ranster

תודה על ההסבר והעזרה למנוע הנוכחי - אין טרמוסטט והמצב לא הולך להשאר ככה(איפה ניתן להשיג טרמו מתאים?..) ...למה התכוונת כשאמרת טרמו מחורר? לגבי החומרים היעודיים לניקוי מערכת הקירור - לא פעם ולא פעמיים חוויתי "מוות" של משאבת המיים לאחר שימוש באותם חומרים...אולי זה מקריות אבל לא בא לי לנסות זאת שוב. אותם חומרים אכן מנקים את המערכת אבל במערכת ישנה יחסית, כמות הלכלוך גדולה ועלולה בזמן הניקוי לפגוע במשאבה . - מה רע בפתיחת המערכת והזרמת מים בלחץ גבוהה לתוך מעברי הראש?....אומנם לא מוריד אבנית אבל מעיף חולירות אחרות.... ו

thank's everyone... סורי שאין תמונות של התהליך, לפני ואחרי...ב-"פרוייקטים" הבאים ראו זאת כהבטחה.. בכל מקרה - הרדיאטור הורכב ונבדק היום בבוקר. התוצאה - מ-ד-ה-י-ם!! - הוא לא רק נראה יותר טוב הוא גם מקרר את המנוע טוב יותר בצורה משמעותית...לפני השיפוץ נעזרתי במאוורר חשמלי נוסף והמנוע נטה להתחממות יותר מאשר היום ללא המאוורר החשמלי. ממליץ בחום לבצע ניקוי לרדיאטור ולכל מעברי המים לא משנה מה סוג הרכב ו/או נטיותיו (התחממות וכו...) 10x drugstore for holding the rad while filing it...

Holy Shit...מה שמו לה בפנים? [glow=red:9761edf4d1] מדהים!!![/glow:9761edf4d1] לגבי פתח האוורור - למנוע אין בעית התחממות, במיוחד עכשיו לאחר שיפוץ הרדיאטור דבר שהולך להשתפר עוד יותר לאחר התקנת מאוורר חשמלי בצידו השני של הרדיאטור שיעבוד במקביל למאוורר המקורי. מהרעיון כבר ירדתי, אבל אשמח לשמוע ממך רעיונות נוספים לגבי קירור המנוע. שים לב לתמונות - באחת מיני עם פתחי אוורר לא רק בצד הרדיאטור אלא גם מעל פילטר האוויר ופתחים נוספים בחלקו הקידמי של מכסה המנוע...והתמונה השניה מדברת בשם עצמה...מנוע V8 למתעניינים...

הלוואי וזה היה נגמר רק בכסף...

כחלק משיפוץ המיני הרדיאטור זכה לשיפוץ כללי לקראת המנוע החדש דנדש שיחליף את המנוע הנוכחי (פרטים בהמשך) - הוא נפתח, עבר ניקוי יסודי, נצבע בצבע עמיד חום וחלקו הקידמי המשמש כמגן למאוורר זכה לציפוי ניקל... התוצאה -

MINI MINI MINI

אומנם מדובר באופנועים, אבל המקרה זהה. אני מכיר "מישהו" עם ראלי לבנה שהגיע הזמן לנקות לה את המספר.... http://www.motobike.co.il/asp/motobike/news/news.asp?id=642

תקנה חלק דומה של טווינגו... "כונס" של טווינגו זה בעייתי - דורש חיתוך של 3 חורים במכסה המנוע - מה גם שהוא בולט.

במיני לדוגמא - התכנון הוא לחתוך את מכסה המנוע בחלק הימני ולהרכיב פתח אוורור בסגנון שני הפתחים הקיצוניים במכסה מנוע של אימפרזה וזאת על מנת לאפשר זרימת אוויר קר לכיוון הרדיאטור - אין שום קשר לשיפור ביצועים או חס וחלילה מראה, המטרה היא רק לאפשר קירור יעיל יותר למנוע... אגב - מישהו יודע איפה ניתן לרכוש חלק כזה? אולי יש למישהו איזה מכסה מנוע של אימפרזה טורבו זרוק בבית?

ההבדל הוא 1.15% והוא זניח בהתחשב בעובדה שהתוספת היא 6.5 מילימטר (!!!) לקוטר הגלגל. - משמע קצת יותר מ-3 מילימטר לכל צד....ז-נ-י-ח

יש רטוב/יבש/שלג/שבילי עפר/דיונות...מה שתבקש הצמיגים מתנהגים על הכיף-כיפאק בכביש רטוב - גם מבחינת הבלימה וגם מבחינת אחיזת הכביש...

ערן עם כל הכבוד אני חושב שאף אחד פה בפורום לא עושה רושם על אף אחד - זאת לא מטרת הפורום - אולי עדיין לא הבנת את זה... אם אבזור ומושבי עור זה מה שעושה לך את זה - לך תקנה אמריקאית.. תזכיר לכ-ו-ל-ם שוב למה מכרת את הראלי? ו-כן - "מי שמחפש הנאה לוקח את ה-GTI..." - הראלי זה סתם אוטו קטן עגלה עם שילדה של יפנית משנות ה-80 - עדיף כבר קליאו 1.4 ידנית , לא? תמשיך לקרוא מאמרים ומגזיני רכב ועל זה תבסס את הידע המוטורי שלך...נכון היתה לך ראלי, אבל אם זכרוני אינו מטעה אותי - לא בדיוק הצלחת לנהוג בה - אבל הכי חשוב שה-GTI טובה יותר - אין כמו נסיון אישי

כן R12, אגב - רוב המיני נעולות ב-R10.....

הלוואי ואלו היו הבעיות שלי... נסו למצוא צמיג במידה 165/60R12 - גם זבאלה תוצרת הארץ יתקבלו בברכה

למרות הפרופיל המדהים שיש לפאלקן - לא הייתי מתקרב ורק בגלל הרעש שהם עושים...אותי אישית זה מטריף , מה גם שזה מושך את תשומת לב הסובבים - ראה ערך משטרה... מה שעולה זול עולה ביוקר

הכל טוב ויפה בכיסויים ה"אטומים" - אבל אסור לשכוח את עניין הלחות כמו שנאמר קודם לכן. ולכן גם עפ"י המלצת יצרן הכיסוי - יש צורך באוורור הכיסוי פעם ב-3/4 ימים ומומלץ לבדוק הצטברות נוזלים במקומות מועדים. אני משתמש במיני בכיסוי שעלה לי 400 ש"ח באוטו דיפו - ממליץ בחום הכיסוי עשוי PVC בעל שני פתחי אוורור לניקוז הלחות - הוא שוקל טון ומעניק הגנה לא רק מפני מיים אלא גם מפני פתיחות דלתות אלימות - אהה- שכחתי - גם נגד ברד קטלני הוא עובד לא רע... רן

כמו שרשמת בחתימה - "אל תשכח מאיפה באת..." עם כל הכבוד למיני, ויש הרבה, היא רק פשרה - האהבה האמיתית נשארה ותשאר בכלים הדו-גלגליים...

יופי של תמונות

המדבקה נפוצה בקרב רוכבי אופנועי השטח - שם מטרתה להגן על חלקים חשופים כגון המזלג, זרוע אחורית וכו. תנסה בכל חנות אופנועים כגון בייקר, אופנועית, אבנוע באזור דרום ת"א... אין כמו אופנוע שטח! רן

אוטופיקס התפרסמו בזכות ה-"שיטה" - אבל כל פחח שמכבד את עצמו מכיר ויישם את ה-"שיטה" הרבה לפני הקמת אוטופיקס...הבעיה שקשה מ-א-ו-ד למצוא פחחים כאלה...

זה נשמע כמובן מאילו - לפרק את ריפוד הגג ובעזרת כלים מיוחדים לישר את הפגיעות... יש עם זה רק בעיה אחת קטנה - בודדים האנשים בארץ שיעשו את זה ולא רק בגלל חוסר בידע/אמצעים - הסיבה האמיתית היא שפשוט יותר למרוח חומר פחחות ולצבוע את כל הגג וזו תהיה התשובה אותה תקבלו מ-90 אחוז מהפחחים בארץ...רוב האנשים יקבלו את ההצעה מחוסר ידע או הסתמכות על דברי הפחח...מה שנקרא קסת"ח אבל במקרה הזה של הגג מפחיד להכניס רכב לפחח בארצנו...

30 שקעים נספרו על גג המיני - פ-א-ק! ואני עוד האמנתי שכיסוי ב-400 ש"ח יעזור....

ההבדל בין הלוגו של יותם ושל WEBWIZARD מבחינת קושי/עלות זהים ולכן א-ס-ו-ר להתפשר וצריך לדבוק בלוגו האתר (בלי הרכבים) - על מנת לעשות את זה פשוט צריך רק לוותר על צללית הפונט. היו ועוד יהיו המון דעות לגבי צבע החולצות ולכל אחת נימוק משלה. לדעתי יש לבצע משאל של כל אחד מחברי הפורום לגבי הצבע אותו הוא רוצה ואני בטוח שהרבה מחברי הפורום ישמחו שיהיו ברשותם יותר מחולצה אחת בצבעים שונים. Welcome Bilbi...

מנסיון אישי עם שני רכבים מושכרים - פונטו ספייס ופיאסטה הפונטו פשוט רכב גרוע - היו בבעלותי 3 רכבים מושכרים 1.2 2000 ק"מ "על השעון" שהספיקו לגרום לכל הפלסטיקה לרקוד ולקרקש כמו רכב בן 10 שנים. ההגה זוועתי ובכל השלושה היה רעש של משהו משוחרר מכיוון המנוע החשמלי. המנוע "עייף" ובמיוחד בשילוב עם מזגן הרכב כמעט ומסרב להתחיל נסיעה בסל"ד נמוך מ-3000 הפנסים הקדמיים נשרפים כל שני וחמישי. בשניים מהרכבים המזגן נזל בתוך הרכב. בקיצור - ממליץ בחום לא להתקרב! לעומת זאת! הפיאסטה - הגה בעל משקל ודיוק מעולים נוסיף לזה אחלה שילדה וקיבלנו רכב מהנה. אומנם גם היא לא בדיוק שיא הכוח (מדובר על הדגם בעל 8 השסתומים) אבל לפחות המנוע לא מרגיש חנוק כמו בפונטו. הרכב אומנם לא שיא האיכות אבל לפחות אין רעשים של פלסטיקה "רוקדת" כמו בפונטו. בקיצור, אני יודע מה הייתי קונה...