rgunv

פטנט לשמירה על הטסות במקומן- 1.עושים חור קטן בטסה 2.מכניסים לתוך החור בורג שקצהו השני מחובר לכבל ברזל עבה 3.לכבל מלחימים מעין עיגול דק שיתישב מתחת לאום של הגלגל ואז מקבעים את הטאסה 4.תראו לי את הילד האשדודי שיודע לפרק אומים של גלגל עם הידיים. 5.אולי לא הכי נוח אבל יעיל.

זה יותר אחזקה ופחות טיפול - בשיטותי האחרון בהום - סנטר ניתקלתי בווקס של TERTAL שמגיע גם עם עיפרון צבע לרכב. לפי מה שהבנתי המוצר די נדיר ולא מזמינים אותו באופן סדיר ? האם מישהו השתמש בתכשיר החדש או ראה משהו דומה לרכבים בצבע כסוף (היה רק אדום) ?

בדקתי מ"ס רכבים שכאלו, ברובם היו בעיות התחממות ופליטות שמן בין חלקי המנוע (הרכבים היו אם קילומטרז' יחסית נמוך). אני חושב שבעיות אילו לא נבעו מאיזו בעיה מושרשת ברכב, אלא יותר טיפול לקוי שמשולב עם מנוע מורכב ולכן קשה למצוא אקזמפלר טוב ושמור. נהגתי ברכב ואני יכול להגיד שהוא די נחמד ונוח מבפנים (מנוע 1400). כמו כן אני די חושב שבעלי ועובדי המוסכים שבפורום יביעו חב"ד דומה על הרכב. ואולי אני טועה אבל אחרי הכל זוהי דעתי האישית ואשמח אם מישהו אכן יוכיח שלא כך הדבר.

מוכן לוותר על מ"ס סנטימטרים כדי להיצטרף לחבורה...

מניסיון של מכרים הרכב אמין ויכול לספוג התעללות רבה, הגיר האוטומוטי מתפקד טוב (חוץ מעניין הדלק אבל אין זה משמעותי ממש), החלקים זמינים והנסיעה נוחה יחסית. כאשר קיבלתי כזו חלופית מהמוסך (מישהו החליט שלפנות פרסה במקום שבו אין אפילו פניה שמאלה ולא להתיחס לצפצופים של זה חכם) גילית שאפילו שהרכב ספג הרבה הוא ימשיך לספוג עוד המון כך שבמחיר שלו ועם הוא עונה לדרישותיך ומוצא חן בעיניך הוא אפשרות טובה.

מהזיכרון שלי כאשר חיפשתי רכב 1.לקורסה מספרי סוגי ותצורות מנועים. 2.מנוע ה 1200 נחשב להכי פחות אמין. 3.הקורסה היא די בעיתית ולכן בזמנו ויתרתי עליה (במיוחד עם אתה קונה מליסינג).

אצלנו במשפחה היתה רנו קליאו 92 ולאחר שנמכרה ניקנתה אחת חדשה משנת 98. אנחנו מטפלים ברכב בזמן והוא מצידו דואג לא להיתקלקל, הרכב זריז ונוח. כפי שכבר ציינתי פעם השנתון שנחשב להכי אמין הוא 94 (משיחה עם עובד מוסך מורשה) ועם עוד חבר שהיתה לו כזאת. תבדוק קלאצ' ותיקח סיבוב בדרך עם עליות וירידות כדי להרגיש את הרכב, עליות ארוכות יכבידו על מנוע שאינו תקין לגמרי. כמן כן הרכב מתחמם די מהר עם לא טופל כראוי.

חבל שחבר שלך לא טיפל ברכב, כשראה את המצב, היה חוסך לעצמו הרבה כסף.

במידה והרכב יעשה 36000 בשנה בהתחשב בזה שמחיר הסולר קרוב למחיר הדלק, זול בשקל וקצת נדמה לי, ומחירי האגרות גבוהים בכ1500 ש"ח (לדיזל פרטי) אני עדיין חושב שתחסוך די הרבה. תוסיף לכל הכתוב גם את ההפרשים בצריכת הדלק ובאמינות המנועים (נהגים צבאיים מתעללים ברנו דיזל השונים כאילו אין מחר והרכב נוסע כמו גדול). בנוגע למכירת הרכב בעוד מ"ס שנים אני חושב שאביך צודק אבל בסופו של דבר אתם צריכים לחשוב על הרווח כרגע לעומת קשיי מכירה בעתיד ולעשות את החישוב שלכם.

כמו שציינתי כבר קודם לכן (בתשובה לשאלה דומה). הייתה לי סקודה שנת 93, הרכב אינו מהנה לנהיגה, יציב או נוח. מה שהוא כן - זול מאוד לרכישה, אינו זללן, תיקונים זולים מאוד, יחסית אמין (ישנו בלאי אבל לא ניתקלתי בהרבה דברים אחרים) וגם התקלות שיש הן לרוב צפויות ונגרמות מתחזוקה לקויה או גיל. לסיכום הייתי אומר שכרכב ראשון וזול ביחד עם ישור קו מאוד מקיף ושנתון גבוהה יחסית אתה יכול להכנס ב 8000 ש"ח ולהשאר עם עודף למ"ס מיכלי דלק (אפילו עם המחירים של היום). אתה יכול למצוא משנתון 95 ב3500-4500 די בקלות ולישר בו קו בעוד איזה 2000. נהגתי ברכב כשנה וחצי ולפני זה היה אצלנו עוד כשלוש שנים - למעט ראש מנוע שנעשה בהתחלה והיה די זול (הבעלים הקודמים לא טיפל ברכב בשיטתיות) הרכב היה מאוד אמין ולא התקלקל עוד למעט בלאי טיבעי שטופל בזמן, אני יכול להוסיף גם שלא ניתקעתי אם הרכב אפילו פעם אחת. לסיכום אני לא יכול ליעץ לך חד משמעית ליקנות סקודה היות ולא היה לי ניסיון עם שאר הרכבים המוצעים, לא שמעתי הרבה טענות על ה205 או הפיאסטה מכל הבחינות. אבל מחירן גבוהה יותר מאותה השנה כך שהיתי מיעץ לך לישקול לפחות לבדוק סקודה אבל הבחירה הסופית היא כמובן שלך.

משיחה עם עובד במוסך מורשה רנו - ניסן עלתה העובדה שהקליאו שנחשבת להכי אמינה מכולן היא זו משנתון 94 , לא יודע עד כמה אפשר לסמוך על פסיקה זו אבל...

האם בשאלתך אתה מתכוון להחלפת הרצועה או למשהו אחר (כיוון טיימינג )?

תנסה כאן:

זה מאוד תלוי בסוג המפתח, למשל עם מובנה בו "אימובילייזר" ואז אני חושב שאפשר לשכפל רק בחברה.

כמה אמור לעלות גג חדש (אומנם אין לי אופל אסטרה אבל יש לי אתה אותה הבעיה), לי נתנו הצעה של כ 400 ש"ח.

למכירה (עם אפשרות החלפה) פ'גו XN, יד שניה פרטית, שנת 95, 1400, ידני, צבע לבן, עבר (נכון לכרגע) פחות מ 100000 (בלי טריקים). לפרטים 054-4553650 אפשרות להחלפה ב306 סדאן, חדש יותר (לפחות שנת 2000) ובמצב טוב או משהו דומה (בתוספת כסף).

אם היתה להם פיאט אז שיחזרו לפיאט רק הפעם בראבה תחזוקה זולה ושנתון יחסית גבוהה במחיר הנקוב.

לכל אילו שנוהגים על הרכב של אבא / אמא במידה והוא מסחרי או בכלל ודאו בבקשה שהצמיגים הוחלפו לצמיגים שמתאימים לנסיעה בחורף (צמיגי קיץ - חורף או פשוט חורף) שהבלמים תקינים ושהמגבים עובדים טוב (מומלץ גם לרענן את המגבים). כמו כן מזגן "חם" יגרום לכם להיות רדומים.

האם אתה רוצה שהרכבים יהיו משנה מסוימת ? למה חשוב לך 1600 ? מה ניסיון הנהיגה שלך ברכבים שונים ? 1.קולט - די יקר,אמין , יפני אבל בכל זאת קולט 2.הונדה הצ'בק - גם יפני, גם די יקר ודי בילתי אפשרי למצוא אחד שלא הושחט 3.בראבו - די זול, מהנה לנהיגה אבל אמינות של פיאט ושוב די קשה למצוא אחד במצב נורמלי 4.פג'ו 306 - מחיר ממוצא, רכב נפוץ ואמין (אם מקבל טיפולים בזמן). 5.רוברים שונים - בעיות אמינות, החברה פשטה רגל (כך שמחיר החלפים יעלה), זולים לקניה (מתחת למחירון הלא גבוהה) אבל גם אפשרות לפי ההעדפות שלך. אם תיתן כיוון יותר מדויק זה יהיה קל יותר חוץ מזה האם תירצה לשמור על הרכב בתקופת הצבא או למכור אותו (לרובר למשל יהיה שוק גרוע ).

אני חושב שאתה טועה ומחפש בעצם רכב בעל בלאי נמוך. חסרות ההעדפות שלך - יפני / אירופאי, ידני / אוטומטי, חברות מסוימות שאתה לא אוהב וכו..

:mm_yeah: 5 תווים

עזבו אותכם דיסלקציה. המוסך המרכזי נמצא איפושהו בחולון ואני חייל ככה שזמן לחפש אותו לא ממש יש לי. למישהו יש הצעה טובה יותר, למשל כיצד להוריד את הגומיה מבלי שתיקרע או כיצד לקנות אותה במקום אחר ( האם המוסך שלי יכול להזמין מפורד ?).

כמו שאמרתי כבר אי אפשר להוריד את הגומיה בשלמותה היא נקרעת.

לאחר ביקור אצל הפחח התברר שזה לא ממש ונדליזם, יותר כמו ניסיון פריצה.די טיפשי היות והרכב פשוט נקי מבפנים ללא שום דבר (אפילו לא הקופסא הזאתי של המגבונים שיש לכולם על הדשבורד ).

1. הכותב אכן לוקה בדיסלקציה, אבל אמרו לו כבר דברים יותר גרועים מזה, כך שרגושתיו של הכותב נשארו יד ראשונה מצב מכני מעולה. 2.ביקרתי אצל שני פחחים. הראשון אמר לי שזה חלק שמגיע עם המנעול והשני שלפי דעתו ניתן להזמין את הכיסוי במוסך מורשה וזה מה שאני יעשה.