alon

יכול להיות שהרצועה של הגה הכוח מחליקה בבוקר כאשר קר.

הגל זיזים בדרך כלל יושב על הראש, אני הייתי משאיר ואוטם טוב, זה לא איזה יגואר, מקסימום יהיה לו קצת הזעה של שמן באיזור, איך שאני מכיר פיאט אז זה רק יצטרף לשאר ההזעות הרגילות.

משהו בטיימינג, אולי צינור וואקום.

אני אוהב את המונדאו, בעיקר בקטע העיצובי (לא נסעתי בה או אפילו ישבתי בה!), היא פשוט נראית מרשימה, בעיקר עם חישוקים קלים.

אני דווקא תמיד חשבתי על להוריד לו משהו כבד על הראש ואחרכך לקחת אותו קשור לטיול בנגב. משם הטבע יעשה את שלו.

מגוגל: hard hot restart is indicative of misadjusted timing or vapor lock. קרא כאן Powertrain Control Module PCM: http://www.superhonda.com/forum/f20/2000-accord-v6-hard-start-w-hot-engine-309486/

http://www.bonnevilleforum.com/t190961/

וולוו 940 (לא 960 ולא S90 ולא S80 ולא 850 ולא S60 ולא S40....). ראש מברזל לא נראה לי שיש כיום.

לפי דעתי את יכולה לבקש לפי מחיר השוק ולציין שיש צריכת שמן מסויימת (סביר לרכב בגיל הזה) לפי תגובות המתעניינים תעדכני את המחיר בעדינות מטה עד שתמכרי.

משה, המושג "סובארו" בא כדבר חיובי בכך שלמרות שמדובר ברכב מנהלים הוא אמין ופשוט כמו סובארו, יש לו חלקי חילוף חליפייים וזולים ובכל העולם הרכב הזה נמצא בשימוש מאסיבי גם בשנתונים ישנים יחסית.

צריכת דלק 8-10 לליטר, 185 אלף ק"מ זה סביר, אין מה לפחד מזה. יתרונות - מרווח, יפה (לטעמי), נסיעה נינוחה, אמין ולא יקר לתחזוקה (חוץ מהדלק אולי) למרות שנחשב לרכב "יוקרה" (לפחות בזמנו) חסרונות - ה 2000 קצת חלש אבל אני מאמין שאתה לא קונה אותו בשביל רייסים, צבע רגיש קצת. הטורבו קצת יותר יקר לתחזוקה וגם יותר רגיש לתקלות. מה שנקרא: "הסובארו של מכוניות המנהלים".

לפי דעתי אתה צריך לקחת בחשבון שבסופו של דבר זה לא רכב באותה הרמה לכן להתחיל להתחשבן על כדאי או לו זה לא רק עניין של חיסכון הדלק. דווקא אני מאמין שבנסועה נמוכה הפריוס תתן חיסכון גדול יותר כיוון שנסועה נמוכה בדרך כלל נובעת מנסיעה בעיר\פקקים שם הפריוס מצטיינת. מה גם שיש קצת יותר עניין לנהוג ברכב כזה, לעומת עוד מאזדה. הפריוס גם יותר מרווחת. אני גם מאמין שעם רכב שעושה 1-20 אתה תסע יותר כיוון שלא יכאב לך הלב על הדלק.

תביא RX8 אם כבר, מנוע וונקל 1.3 עם 220 כוחות סוס ותחום סל"ד עד הגג.

קרה לי גם פעם, מסתבר שהמפתח לאחר התנעה לא חזר למקומו ונשאר בין התנעה ל"ON", הרכב נשאר מונע (לא יודע איך) אבל לא היה מזגן\רדיו\אורות\איתות ואגב גם לא יכולתי לפתוח את החלונות החשמליים, כל זה היה באוגוסט. כיוון שמיהרתי ופחדתי לכבות את הרכב עד שאגיע ליעד נסעתי כך בחום של 40 מעלות.

יש פתרון! K300. אתה יכול גם K500

אולי כבר כדאי לך לקנות רכב שלם: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=294541

לעניינך לפי מאזדה: 08-002/04 MAZDA3 - SEAT BELT MINDER DEACTIVATION APPLICABLE MODEL(S)/VINS Mazda3 DESCRIPTION The seat belt minder is a supplemental warning to the seat belt warning function. This feature provides an additional reminder to the driver that the seat belt is not fastened by an intermittent, audible beep sound and flashing of the seat belt warning light in the instrument cluster. The seat belt minder can be deactivated either temporarily or over the long term and can be restored again, if the customer wishes. This bulletin outlines the deactivation procedure. (Note: The seat belt warning function is not deactivated.) The Owner's Manual has been updated to include this information. SERVICE PROCEDURE NOTE: Although the belt minder can be deactivated by customer choice, it is recommended the customer to leave it activated as an additional safety feature. Ask them to have it reactivated before selling the vehicle to a new owner too, to get the maximum effect. TEMPORARY DEACTIVATION To temporarily deactivate the belt minder, turn the ignition switch to ON, fasten the driver's seat belt for about 2 seconds or longer, then unfasten it within 20 seconds. The belt minder will be deactivated temporarily, until the ignition switch is turned to ON next time. (Temporary deactivation can be cancelled by turning the ignition switch OFF, then ON.) LONG-TERM DEACTIVATION To deactivate the belt minder long-term, change the configuration of the Instrument Cluster using WDS. Identify the vehicle, and make sure the vehicle specification screen appears. Select "Module Programming" and press tick. Select "Programmable Parameters" then "Warning Lamps/Chimes" and press tick. Select "Belt Minder" -) IC (Instrument Cluster)" then "Disabled" and press tick. Turn the ignition switch to OFF and press tick. Verify operation.

קצת מידע נוסף: http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/ElectricalInstruments.htm#Speedometer_Failures

עד כמה מפריע לך עניין הדלק? MPV מהדגם של מנוע 2500 (שנת 2000-2002) תעשה לך 1-8 בערך ותהייה אמינה יחסית. רכב מרווח מאוד ונוח מאוד, הרגשה יותר איכותית מהקרניבל.

בוולוו 940 מד המהירות איננו מכני, ישנו רכיב היושב על הסרן האחורי (על הדיפרנציאל) ומשדר אותות ללוח השעונים, סביר שיש בעיית מגע שם (קורה בדרך כלל בחורף עקב לחות), נסה להגיע למחבר שלו (על הסרן) ולשחק איתו קצת (בעיקרון הוא נעול עם פלומבה למניעת זיוף קילומטראז) . כדי להגיע אליו צריך להרים קצת את הרכב כיוון שהסרן שקוע בין השקע של גלגל הרזרווי ותא הנוסעים (מלמטה כמובן) או שפשוט תעלה על קצה המדרכה עם אחד הגלגלים הקידמיים.

לא עדיף לך לרוץ למכון קרבורטורים\הזרקה כדי לברר את העניין? כל יום שעובר אתה שורף עוד דלק יקר. אמנם הגאלאנט ידוע כזולל דלק אבל 1 ל 4 זה ממש מוגזם.

יש להחליף את מד המרחק! וברצינות, האם צריכת הדלק עלתה באופן פיתאומי? אם כן זה אולי יש לך בעיה עם חיישן החמצן, אבל אז היתה צריכה להדלק לך מנורה בלוח המכוונים. באיזה רכב מדובר?

מדובר פה בשתי שריטות קטנות מה אתה משווה. דווקא הגישה שלי היא זו שתביא תרבות לפה, במקום להתנפח עם "תביא פרטים ..." אפשר להבליג קצת, מה הוא חושב שהפגוש ישאר חדש לעד? היא עשתה זאת בכוונה?, נכון שהתגובה של הבחור לא היתה יפה אבל זה כבר היה אחרי ה"תביא פרטים" גם אני הייתי מתעצבן (מבפנים) אבל מתנצל. אתה בכלל יודע כמה שריטות עושים לי? אז מה אני ארוץ לביטוח על כל שריטה? הרי הוא לא יצבע את כל הפגוש בגלל זה.

1. כן סובארו. 2. לא מחייב אבל בדרך כלל נכון כיוון שרכב בעל מנוע גדול יותר הוא בדרך כלל רכב גדול יותר וכבד יותר. 3. נתוני צריכה? אין קשר בין הנתונים הרשמיים לאמתיים אבל יש פה שרשור של נתונים שאנשים פרסמו, תחפש אותו. בכל מקרה אתה צריך לקחת בחשבון בערך 1-10 לסובארו. 4. ברור שתלוי במצב הרכב, לא חייבים רכב חדיש אבל חייבים לעשות טיפולים מונעים בצורה אחראית כגון החלפת מצבר כאשר הוא מגלה סימני מוות, החלפת רצועות מבעוד מועד, בדיקה וויזואלית לגבי נזילות לפני שהן הופכות לבעיה קריטית (בעיקר נוזל קירור). אני אישית לא מפחד לנסוע עם הוולוו גם עד אילת כיוון שאני דואג להחליף מה שצריך לפני שמופיעות הבעיות שיעמידו אותי בצד הדרך. בתקציב שלך זה כבר לא משנה שנת הייצור ודווקא רכב צעיר יותר במחיר נמוך יעיד על כך שמצבו פחות טוב או שהוא רכב בעייתי. הנה אחד: http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicDetails.php?CatID=1&SubCatID=1&CarID=1298718&Code=07ec235162644aea310bfdd81f4df2bc

וואלה איזה קטנוניים אתם, אפשר לחשוב איזה נזק. אני בטוח שאם היית עושה את הנזק הזה למישהו אחר בחניה לא היית טורח להתעסק בזה. בדיוק היום בבוקר מישהי נדחפה מאחורי ברמזור ונתנה לי דחיפה קטנה עם הטמבון, נראה לך שיצאתי בכלל כדי לראות מה קרה שם? הזמן שלי שווה יותר.