shai0705

אין אטם, חפחות לא היה.... יש גומייה שיושבת בתוך חריץ והיא בעצם מבצעת את האטימה

האם למישהו יש כיוון? רעיון? חווה מקרה דומה?

U1602 - CAN Data Bus - communication error probable cause:-Wiring, poor connection. אין לי מושג מה התקלה באמת ומה לתקן... טעינה תקינה ויציבה. עשיתי סריקת תקלות של הגיר והמחשב והכול תקין מלבד התקלה שמופיע במחשב רכב U1602.

אני יודע שהוא רכב אחר, פשוט הוא הסרטון היחידי שמצאתי. אשמח אם תוכל לבצע בדיקה. בנוסף: יש לי קוד תקלה מאז שקניתי תרכב U1602 לא מצאתי מהו באמת... ומה לתקן/לבדוק... מה שכן? אין שום תקלה ברכב...

אז אסביר שוב: הרכב היה תקין לחלוטין וסל"ד יציב לחלוטין. החלטתי לבצע ניקוי בית מצערת, ביצעתי את הניקוי כמו שקראתי בהרבה מאוד מדריכים והרכבתי בדיוק כמו שפירקתי. לאחר הניקוי בעת שהרכב חם בהילוך סרק P/N הסל"ד אינו יציב, כלומר: אין תנועה חריגה במד הסל"ד אך קיימים עליות וירידות מזעריות בסל"ד וזה לא גורם לרעידות אך נשמע באוזן בלבד. וזה מציק לי. בהילוך R/D הסל"ד יציב לחלוטין, אין הבדל בנסיעה, אפילו נוסע מצויין. הנתונים אינם משתנים אם האורות ומזגן (AC) פועלים וגם ללא. ביצעתי פירוק והרכבה מחדש על מנת לוודא שלא פיספסתי משהו, הכול הורכב בשנית כשורה. אין בריחות/כניסות אוויר לא רצויות. דיברתי עם כמה וכמה בעלי מקצוע: בשיחת טלפון עם מכון להזרקות וקרבורטורים טען ישר "הלכה הבית מצערת, זה תמיד קורה כשמנקים אותה ועלות תיקון 850ש"ח לפני מע"מ וחדשה 1200ש"ח לפני מע"מ" כול זה בשיחת טלפון. לי לא נשמע אמין וריאלי. מוסך מורשה פיאט "אני 27 שנים במקצוע ולא מבצע איפוס מחשב/למידת בית מצערת לאחר ניקוי בית מצערת. אל תתיחס לזה אפילו זה שום דבר, רק אם יהיה תקלה באמת תגיע" בחור ישר דווקא. מוסך מורשה פיאט נוסף "תגיע נבדוק מה יש קח בחשבון שכניראה הלך חיישן או בית מצערת וזה עלות לפחות של 1200ש"ח לא כולל מע"מ" מקריאה קצת ברשת נוכחתי להבין שסה"כ צריך לבצע איפוס מחשב/למידת בית מצערת וזהו, הרבה שביצעו את התהליך לא עשו את זה וזה יסתדר לבד פשוט לא כולם שמים לב לעליות המינוריות האלו. אני פדנט ולכן כל דבר מציק לי...

הלוואי.., זה צילום מסך של מידהו שעשה... זו התמונה אצלי... האם מישהו יודע???

אובד עצות... יד לי תוכנת multi ecu scan פרוצה. כבל usb elm327 + 3 מתאמים של פיאט אדום, ירוק וצהוב. נכנס לתוכנה ולא מופיע לי שום אופציה לאיפוס מחשב רכב... או למידת מצערת... כמו שמצורף בתמונה.. האם מישהו יודע למה?

את החוט השחור (הארקה/מינוס) אתה מחבר לחוט השחור או לגוף הרכב (אין הבדל). את החוט האדום (פלוס) אתה מחבר לחוט פלוס של מנורת הרוורס (המלצה שלי, אל תנחש פשוט תבדוק עם מנורת ביקורת). מאיפה אתה?

שחור מינוס/הארקה שילדת הרכב. כבל מתח + לחבר לכבל מתח+ של הנורת רוורס כמובן לאחר שבדקת עם נורת ביקורת/רב-מודד מהו הפלוס. בהצלחה

ניסיתי ולמרות שיש את האופציה, לא הצלחתי להתחבר. עשיתי טלפון למוסך פיאט כחול לבן, הסברתי לו את ״התקלה״ ואמר לי שאין קשר בין איפוס מחשב לניקוי בית מצערת וישר אמר ״תגיע לפה ונבדוק.... חברינו המומחים מה דעתכם?

לצערי אין לי (הזמנתי היום לפעם הבאה אבל עד אז...). יש לי elm327 wifi.

עשיתי בדיקה באמצעות ״אתר״ (ספריי עוזר הנעה) לבדוק האם יש בריחת/כניסת אוויר מחיבור כולשהו, אין בריחות או כניסות אוויר לא רצויות. אז נותר רק לבצע איפוס מחשב ולמידת בית מצערת...

האם מישהו יודע היכן ממוקם מחשב הרכב בפונטו? קראתי שכדאי לנסות לנתק את הקונקטור שלו ואולי זה יבצע איפוס (למרות שזה סיכוי קלוש)..

פניתי אליהם נמתין לתשובה... יכול להיגרם נזק בנסיעה כך? כשאני על D או R התורים יציבים. רק כשאני על P או R נשמע המשחק בתורים... שוב אין שינוי בלוח שעונים רק נשמע....

חברים יקרים, האם יש מישהו פה שיש לו FIATECUSCAN באזור המרכז ומוכן לסייע?

אפשר לפזר אבקת סודה ולשאוב עוד כמה ימים....

אוקיי.. ביצעתי נסיעה של 20 ק״מ סה״כ: נסיעה״רגועה״ 12 ק״מ. דוממתי ל5 דקות ואז: ונסיעה ״פרועה״ של 8 ק״מ. אין שינוי.... אותו הדבר נשאר...

אכן אוטומטית. פירוק פילטר אוויר, פירוק צנרת אוויר, פירוק צינור נשם, פירוק קונקוטורים ממחשב הזרקה, פירוק בית המצערת.

הכול חובר ושום צינור אינו נקרע. אי אפשר באמצעות טורק לבצע למידת מצערת?

אחרי המינוס נותק ל25 דקות, חיברתי הנעתי ונשמע יותר יציב, אבל עדיין יש מעין עליות סל״ד. מי מחברי הפורום יכול לעזור בנושא? כמו שאסף אמר ״לימוד בית מצערת״?

חבל שלא ידעתי קודם :/ נקווה באמת שניתוק המינוס יעזור.

תודה על המהירות. שלילי, פתחתי אותה בעזרת הגלגל שיניים שמזיז אותה, והחזקתי אותה במצב פתוח עם היד כן. כרגע ניתקתי את המינוס שמעתי שזה עוזר. נקווה שכן. במידה ולא, יש עוד הצעות.

שלום לכולם, החלטתי לבצע ניקוי בית מצערת היום ברכב שלי: פיאט פונטו ספייס 16v שנת 2005 דינמיק. התהליך עצמו ממש פשוט ומהיר! לאחר הניקוי הרכבתי שוב והנעתי והרכב הניע ועשיתי סיבוב ונסע מצויין! אבל שמתי לב, שהסל״ד לא הכי יציב ומשמע כאילו יש מעין עליות סל״ד כאלה שלא נראים בלוח שעונים.. התחברתי למחשב הרכב בעזרת elm327 וראיתי שהסל״ד משחק בין 850-930.לערכתי זה מה שאני שומע גם... השאלה האם זה מצב תקין? איך ניתן לייצב את הסל״ד כמקודם? חשוב לציין, ששום חלק לא נפגע, הניקוי בוצע במלאו, והורכב נכון כפי שהיה. עצות? מצורפות תמונות של לפני ואחרי....

אז זו התקנה מוקמית. התחל לחפש פיוז ״שרוף״ מתחת להגה בד״כ באזור תיבת הפיוזים. באזור תיבת הפיוזים תראה צמת חוטים שמוביל ל״מוח״ האזעקה, תחפש את בית הפיוז ובדוק אותו כהתחלה.

באיזה אזעקה מדובר? התקנה מקומית?