GT-TURBO

שלום לכולם יש לי אימפרזה GT שנת 99 ויש לי בעיה בשעון חום. הבעיה שלי היא ככה, בבוקר שאני מניע את האוטו המחוג עולה לאט לאט כמו שצריך, מגיע לנורמל שלו כמו שצריך. זה לפעמים קורה לי לא תמיד, פתאום המחוג קופץ מהחצי ללמעלה בשניה וחוזר חזרה לפעמים הוא לא יציב עולה יורד מהר כזה ואחריי כמה שניות מתייצב, אמרו לי שכנראה שני דברים, 1 יוניט חום. 2.שעון חום דפוק. השאלה שלי מה לדעתכם זה יכול להיות? ומהי הדרך הכי טובה והכי מהירה לפתור את זה? תודה רבה לעוזרים.

שני גרילים ב200 שקל בלבד כל אחד 100 שקל

מחירים גמישים לרציניים בלבד המוצרים במצב חדש לגמריי כל הקודם זוכה

שלום לכולם עד היום היה לי שעון גדישה של TIMEX. וכמו כל שעון גדישה שאני מכיר מ0 עד 0.5 או 0.5 עד 1 באר יש 5 קווים בינהם. חבר הביא לי שעון גדישה של Autogauge אבל עם בקר חשמלי, שצינור וואקום מתחבר לבקר שמקבל חשמל ולא לשעון עצמו. עכשיו השאלה שלי היא ככה בין 0.5 ל1 באר וכן הלאה מפרידים 10 קווים לא 5 כמו בכל שעון. השאלה שלי היא איך מפרשים את זה כל 2 קווים זה 0.1? יש למטה לינק של השעון שיש לי. השעון שיש לי זה העליון תודה לעוזרים

למכירה אינטר קולר מקורי של אימפרזה טורבו GT שנת 99 מצב טוב 300 שקל גמיש

למכירה שעון SMOKE של חברת אוטוגיי'ג EGT +חיישן בשימוש 3 חודש 600 שקל בלבד לפרטים נוספים 0547231270

למכירה ספר רכב מקורי של AUDI A6 של שנת 2007 מתאים לכל המנועים מחיר מציאה

המחירים ירדו בהזדמנות מצב חדש הכול הסאבים 2 פיוניר יהלום עם תיבה כפולה להספקים חזקים 800 שקל קבל בוס 1.2 פארד מחזיק מערכת כבדה בכיף רק 300 שקל מגבר VX3004 חדש לגמריי 900 שקל http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=130368 בזאפ עולה 1900 מגבר נקימיצי P2100 מחיר בחנות 1700 לא מצאתי בזאפ נקימיצי שני ערוצים חזק מאוד בגישור 350 RMS יכול להרים כל סאב או שני ערוצים חזקים לקומפננט איכותי מגבר ברמה HIGH END אני רוצה 850

שני הגרילים ימכרו ב250 מי שרוצה אחד יקבל ב150

YARIN תודה רבה לך עזרת לי מאוד

קודם כל YARIN תודה רבה לך על התשובות המהירות. אני כרגע עם טורבו מומנטום, TDO5 16G ואני רוצה בעתיד לגדוש 1 באר לא יותר מזה, כרגע אני על 0.6 חלק אומרים שרק הפלאג המקורי עושה את העבודה. מה היית ממליץ לי לשים?

למכירה 2 גרילים של לאנציה תמה טורבו מתאים גם לרגילות אחד עם סדק קטן השני מצב חדש למגריי מחירי זנות 0547231270

תודה רבה אחי ורציתי לדעת חבר שלי מכונאי, בגלל שהראשים בGT הם 90 מעלות האם צריך לפרק תושבות להרים את המנוע בשביל להגיע לפלאג? או שמספיק לפרק את המיכל שפריצרים והפילטר אויר?

שלום לכולם למכירה מספר פריטים במצב מצויין. 1. 2 סאבים בתיבה כפולה להספקים חזקים פיוניר 600 יהלום הכסוף קירור שמן חזק מאוד במצב חדש. 2.מגבר של נקימיצי P2100 כל ערוץ 100 RMS בגישור 350 RMS אמיתיים בקופסה המקורית שלו 3 מגבר HIGH END של חברת פלאנד אודיו למי שמכיר דגם VX3004 4 ערוצים כל ערוץ 75 RMS אמיתיים בגישור. 4.קבל של חברת בוס 1.2 פארד במצב חדש כל הדברים במצב חדש בקושי היו בשימוש אני מתחייב על כל דבר ודבר מחירים טובים לאנשים רציניים

שלום לכולם שוב הרכב היה במוסך נבדק במחשב שום תקלות. הגימגומים נובעים ככל הנראה בפלאגים, והבנתי שיש כמה סוגים של פלאגים מה הכי כדאי איזה פלאג? יש למישהו את המק"ט של הפלאגים המקוריים ששמים בחברה?

שלום לכולם כמו שכולכם יודעים ברשותי אימפרזה GT שנת 99. לאחרונה הרכבתי טורבו מומנטום TDO5 16G האוטו עם משאבת דלק מחוזקת בוש 909 עם צנרת מקורית. אתמול אני מניע את האוטו אחרי דקה האוטו ניכבה, התנעתי נסעתי פתאום איך שניכנס הטורבו האוטו חותך אחך כך מגמגם חזק וניכבה. אחר כך נתתי לאוטו להירגע פתאום הכול בסדר נוסע כרגיל נסעתי גדשתי, יש לציין שאני גודש 0.6 כרגע כין אין לי צי'פ. אחר כך שוב נסעתי איך שניכנס הטורבו האוטו חותך ניבלם. השאלה שלי מה זה יכול להיות משאבה דלק,פלאגים, חותי הצתה,איירפלומטר? מישהו יש לו מושג? תודה לעוזרים

הטורבו בסוף לא הלך זה היה צינור אויר בין הפילטר אויר לטורבו שהיה קרוע כעיקרון סתם החלפתי טורבו כי היה לי במחיר טוב ודרך אגב הטורבו שמכרתי היה תקין ואני לא סתם מתחייב אני ל א משחק עם אנשים הטורבו שלי היה תקין ללא טיפת חופש

שלום לכולם לא מזמן החלפתי טורבו, לטורבו מומנטום TDO5 16G אני עם מנוע סטנדרטי, משאבת דלק מחוזקת צנרת מקורית, עם הניהול המקורי. היום התקנתי שעון EGT של אוטומטר, אני גודש כרגע 0.6 בלבד והיום לחצתי חזק באוטו רביעי 190 והטמפרטות הגיעו ל14 באוטומטר זה פראהנייט למי שלא מכיר, 1400 בצלזיוס זה יוצא 760 האם זה מסוכן? וכמה אסור להגיע? תודה רבה לכולם על העזרה. ודרך אגב החיישן הותקן (לפי המלצה בחיבור בין 4 הצילנדרים) לפניי ההטורבו

נימכר

שלום לכולם הטורבו במצב תקין ירד מהרכב שלי ללא חופשים ומתחייב על הטורבו שהוא תקין 1200 שקל

הקלטתי את זה אבל לא שומעים את זה בבירור, הטורבו שהוצאתי גם היה חדש, זה שהרכבתי היה בקרטון אז טורבו זה בטוח לא זה רעש של שריקת אויר חזקה כזאת לא יודע מאיפה.

הסיפור הוא קצת ארוך אז אני מתנצל. קניתי אימפרזה טורבו לפניי חודש, לפניי כמה ימים נסעתי חזק ואחריי זה התחיל לי שריקה חזקה איך שניכנס הטורבו. הלכתי לכמה מוסכים בדקתי צינורות ואקום קולר היו כמה סדוקים החלפתי.לבסוף אמרו לי השריקה מהטורבו שהלך הטורבו, מהלחץ שלי הבאתי מחבר טורבו מומנטום. הרכבתי על האוטו אחריי ההרכבה אני גודש ועדיין נישאר הרעש. אני אומר לא יכול להיות, אתמול שיחקתי עם כמה צינורות חיזקתי אותם,הנעתי את האוטו בבוקר והכול בסדר אין שריקה אין כלום. אחריי הצהריים אני נוסע, איך שניכנס הטורבו שריקה כזאת חזקה אי אי אי חזקה כמו שהייתה לי וזה מתגבר איך שהטורים עולים. השאלה שלי מישהו יכול לכוון אותי מה זה יכול להיות? אטמים דאון פייפ, אפ פייפ מה זה יכול להיות?

אני לא רוצה הספק בשמיים, פשוט יש לי לקנות טורבו מומנטום שזה מתלבש אחד על אחד באימפרזה, במחיר טוב (לא רחוק מטורבו TDO4) השאלה שלי בינתיים מנוע סגור אימפרזה טורבו לגדוש 0.7 ואפילו פחות בינתיים האם אפשרי בלי לשבור כלום?

שלום לכולם כמו שכולכם יודעים קניתי אימפרזה טורבו לפניי שבועיים. התקלקלו לי מלא דברים, מה לעשות אין לי מזל באוטו. והיום התחילה שריקה רצינית מהטורבו בדקו כל מיניי דברים, ובוסף הטורבו הלך משחיז.יש לי כמה אופציות להביא טורבו של לגאסי טורבו מיבוא, הוא דומה לטורבו 95 של אימפרזה, או להביא טורבו מומנטום חדש בקרטון במחיר טוב. השאלה שלי אני רוצה לגדוש נמוך מאוד בינתיים כי אני רוצה לשמור על המנוע, האם זה אפשרי להביא את הטורבו מומנטום ולהשאר עם מנוע לא מחוזק עם כיוונים מתאימים? או איזה טורבו הכי מומלץ?

החלפת המייצב יכולה לפתור את הבעיה? ואם אני נוסע ככה האם אני יכול לגרום נזק למנוע משהו?