GT-TURBO

קודם כל תודה רבה למי שהגיב ורשם, בנוסף רציתי לדעת אני בן אדם שנוהג עם רגל כבדה על הגז וחשוב לי האמינות של המנוע(אני יודע שחס וחלילה עם הולך מנוע שם זה לא זול אמרו לי באזור ה50 אלף) האם המנוע הזה אמין יחסית יש מחלות למינהם? ובנוסף לגביי הגיר אמרו לי שבדגם הזה הגיר הDQ500 זה גיר מאוד חזק ואמין השאלה שלי אם גם לגיר הזה יש מחלות מה האורך חיים של הקלאצים ובנוסף אני ישמח לדעות עוד איזה מחלות יקרות יש ברכב הזה? תודה מראש

שלום לכולם, אני רוצה לקנות AUDI RS3 שנת 2016 ורוצה לקבל חוות דעת לפני קניה לגביי תחזוקה של הרכב תקלות נפוצות אמינות של הרכב וכו' אני יודע שהרכב הזה לא קל לתחזק אני אשמח לפרטים כמה שאפשר תודה

שלום לכולם אני מעוניין לקנות AUDI RS3 שנת 2016 רציתי לדעת מבחינת תחזוקה ועלות כספית איך הרכב? המליצו לי לקנות שנתונים של 2018 בגלל שזה מנוע DAZA רציתי לדעת במה הDAZA יותר טוב ובכללי רציתי לדעת עלויות של טיפולים וכו' על הרכב וכל דבר נוסף שתוכלו לספר על הרכב מה טוב ומה פחות טוב תודה ויום טוב לכולם

שלום לכולם, אני מתעניין לגביי גולף 2011 GTI האוטו עם סטייג 2 של STM תוכנה למנוע ותוכנה לגיר האוטו נוסע ממש טוב ומרגיש טוב המנוע עשה 155 אלף קילומטר רציתי לדעת יש מלא אנשים אומרים לי שיש מלא בעיות במנועים האלה של אכילת שמן וכל מיני בעיות הגיר DQ250 אמרו לי שהוא יחסית אמין מאוד אשמח לדעת האם לדעתכם כדאי לגעת ברכב כזה מה חשוב לבדוק לפניי שקונים ואיפה הכי מומלץ לבדוק את האוטו תודה לכולם

הוא דיבר עם עו"ד דוד גולן והוא הבטיח להוציא אותו חצי שנה פסילה ומטה עם יש ליקויים בתיק הוא אמר שיבטל לגמריי את התיק מישהו מכיר אותו האם מומלץ?

שלום לכולם, אני שואל בשביל חבר הוא בן 39 והעבר התעבורתי שלו נקי הוא נעצר ביום שישי האחרון לבדיקת אלכוהול והינשוף הראה 645 הוא קיבל שלילה לחודש במקום ולקחו לו את הרכב של העבודה הוא כמובן לוקח עורך דין מה הוא צפוי לקבל במשפט?

שלום לכולם יש לי גולף v6 מנוע 2800 שנת 2003 האוטו עמד שבוע אני מניע את הרכב מתחיל נסיעה ותוך כדיי נסיעה הקלאץ ניהיה ממש רך ואין התנגדות כמעט רק לקראת הסוף ואז הדוושה נפלה לרצפה ואז התחלתי לפמפם על הקלאץ כמה פעמים ואז חזר הלחץ לדוושת הקלאץ ואז שוב זה קרה שהקלאץ ניהיה רך מאוד. מישהו יודע ממה זה יכול לקרות? המשאבה בגיר יחסית חדשה היא בת שנה+קלאץ חדש שהוחלף המשאבה מתחת לדוושה לא הוחלפה מעולם יש למישהו כיון איך לבדוק וממה זה יכול לקרות? אשמח לעזרה תודה ושבוע טוב לכולם

הפלאגים הוחלפו לפניי כמה חודשיים והדרגת קור אותו דבר והם במצב מצויין

תוכנה זה ממש לא הרכב נסע שנתיים ללא שום בעיה. דליפות אויר אין בדקנו וזה מוזר אחריי חצי שעה בערך הלמדה הולכת כאילו משהו שורף אותה

שלום לכולם, יש לי איביזה FR 2005 הרכב עם טורבו גדול מחשב מקורי עם תוכנה. לאחרונה היה לי בעיה הלמדה הקידמית לא עבדה טוב והכניסה לי תקלות b1 s1 no activity b1 s1 performance is to low החלפתי למדה חדשה, בהתחלה הכול עובד כמו שצריך נוסעים קצת עם הרכב ואחר כך נכנס תקלות ואז נידפקת הלמדה בסופו של דבר החלפתי 3 למדות כמובן חדשות ומקוריות בוש. אמרו לי בעיה במחשב החלפתי גם מחשב החלפתי תוכנה הייתי אצל חשמלאי בדקתי רציפות חוטים ושאין קצר בקו של הלמדה אני מתחרפן בדקתי הכול ועדיין יש תקלה. מישהו יכול לעזור לי?

שלום לכולם יש לי איביזה FR 2005 לא מזמן התחילה לי תקלה b1 s1 open circuit וb1 s1 no activity חיישן חמצן החלפתי לפניי 4 חודש לחדש מקורי בוש אמרתי לא הגיוני החלפתי שוב חיישן חמצן מניע את האוטו נמחקה התקלה הכול עובד בסדר מתחיל נסיעה אחריי קצת זמן פתאום שוב b1 s1 no activity אני בודק את הלמדה בבלוק 1 והיא תקועה על 0 מדיי פעם היא נכנסת לעבודה ושוב חוזרת ל0 ואחריי יום אחד שוב b1 s1 open circuit וb1 s1 no activity ולקחתי בפעם השלישית למדה מחבר אותו סיפור משהו שורף את הלמדות הצמת חשמל נראית בסדר גמור מה יכול להיות גורם לזה המחשב של האוטו? אודה לעזרה

שלום לכולם הרכב היה במוסך סידרו לי את הציריה ונגמר המצבר חיברנו מטען של מצברים קצת זמן ואז הנענו את האוטו ופתאום הלמדה הקידמית לא עובדת הוא רושם B1 S1 HEATING CIRCUIT MALFUNCTION /OPEN CIRCUIT B1 S1 NO ACTIVITY החלפתי למדה קידמית לפניי חודשיים הגיוני שנשרפה שוב? חלק אומרים שיכול להיות שקרה משהו למחשב וחלק אומרים שהלמדה הלכה מישהו יכול להדריך אותי איך לבדוק למדה 5 חוטים? או איך אפשר לבדוק עם המחשב תקין אשמח לעזרה

שלום לכולם נסעתי ברחוב אבן יהודה בתל אביב ביום שבין שישי לשבת ב1 בלילה ושמתי לב שיש שלטים לאורך הכביש שיש אכיפה עם מצלמות למי שנוסע בתחבורה ציבורית וראיתי שיש גם שעות וימים מתי אסור. האם זה מצלם גם בשישי שבת בלילה? האם אני צפוי לקבל דו"ח? תודה לעוזרים.

אבל פה המצב שונה יש יוניט על הרדיאטור שברגע שהטמפרטורה שקבועה מראש אז הוא מדליק מהירות נמוכה או גבוהה

המאווררים נשלטים על ידי יוניט טמפרטורה ברדיאטור שהחלפתי אותוץ לא על ידי ציפ ולפעמים זה נפתח ב99 מעלות כמו שזה צריך להיות ולפעמים זה נפתח ב105-107 ולפעמים זה לא נפתח בכלל

מד חום לא עובר מעל החצי ומים לא יוצאים החוצה היה לי רכבי VAG והונטה הייתה נכנסת ב99-100 ונעצרת ב95 ו110 מעלות זה לא מסוכן לא יכול להפרץ אטם ראש?

שלום לכולם ברשותי איביזה FR 2005 תופעה מוזרה ששמתי לב לאחרונה. התחברתי לאוטו עם תוכנת VAG-COM לראות כמה פרמטרים ושמתי לב במחוג ברכב הוא לא זז אבל במחשב רשום שהטמפרטורה 108 והגיע גם פעם אחת ל110. עכשיו עשיתי בדיקות קומפרסיה ולחץ הפוך והכול תקין אוטו סוחב מעולה אין מים בשמן ולא להפך ואין איבוד של מים. התופעה היא ככה אם אני מניע את האוטו שהוא קר ונוסע קצת הונטות נפתחות ב99 כמו שהם צריכות להיות לפעמים גם 101-102 זה סבבה. דרך אגב בנסיעה אגרסיבית של גדישות ומהירות גבוהה הטמפרטורה יורדת גם ל87 בVAG-COM מה שקורה לי אחריי לחיצות אני שם לב שהמים במיכל עיבוי עולים והוונטות לא נפתחות בכלל ולפעמים נפתח מהירות נמוכה ב107 ולפעמים בכלל לא אם אני נותן גז במקום אז הוונטות מתחילות להידלק. משאבת מים נבדקה נותנת זרימה חזקה יוניט רדיאטור הוחלף. האם זה יכול להיות תרמוסטט או רדיאטור? וגם אם אני נוסע עם האוטו הצינור התחתון של הרדיאטור מתחיל רק להתחמם בטמפרטורה של 96-7 לפי VAG-COM האם זה תקין?

אני נוסע אחריי נסיעה לא נדלק הוונטה בעמידה אם אני נותן גז בעמידה 2000 סל"ד הוונטות מתחילות לעבוד ואחר כך נכנס לעבוד רגיל מה יכול להיות התופעה?

המחוג לא אמור לעבור את ה90 מעלות אתמול הוא עבר את החצי והגיע ל4\3 לא נכנסו הונטות רק שהתחלתי לתת גז בסרק הונטות נכנסו לעבודה וירד החום ואחריי זה עשיתי סיבוב והונטות נכנסו רגיל

שלום לכולם יש לי איביזה FR 2005 ויש לי תופעה מוזרה בנסיעה לפי ואג קום הטמפרטורה לא עוברת את 89 נגיד שאני עומד הונטות נפתחות רק ב104-105 ולפעמים ב99 כמו שצריך יוניט הוחלפה עדיין לא עזר אתמול נסעתי נסיעה של 20 דקות המחוג על 90 אחר כך עצרתי את האוטו לראות עם הונטות נכנסות יצאתי החוצה הצינור העליון היה חם וגם התחתון לאחר 3 דקות ראיתי שלא נכנסות הונטות אני רואה שמחוג חום הגיע ל4\3 נתתי גז במקום 2000 סל"ד ולאחר כמה שניות נכנסו הונטות והחום ירד חזרה ל90 האם יכול להגרם נזק מדבר כזה? ומה יכול להיות שהונטות לא נכנסו לעבוד רק אחריי שנתתי גז במקום?

שלום לכולם. יש לי איביזה טורבו והרכב לא סטנדרטי. הוא חזק ועברתי לגיר 6 הילוכים ובגיר 6 הילוכים הציריות יותר חזקות. היום הקרדן בצירייה הלך לי והחלפתי קרדן, החלק שמתחבר לגיר של חברת guangsheng שזה כמובן סיני ממה שבדקתי עכשיו מלא חברים אומרים שזה לא יחזיק הרבה זמן ויש חלק שאומרים שזה יחזיק מספיק זמן. השאלה שלי מה ההבדלים בחומר בין מקורי לסיני ובכלל לחלופי האם אני צריך לדאוג?

שלום לכולם יש לי איביזה FR 2005 ולפעמים שאני מאיץ ברכב בסלדים גבוהים נדלקת מנורת EPC ונכבית שניה לאחר מכן מה הסיבה? והתקלה בVAG-COM engine speed sensor g28 implausible signal מישהו נתקל בתופעה הבנתי שזה חיישן קראנק אבל אם חיישן כזה הולך בדרך כלל הרכב לא מניע אשמח לתשובות ועזרה.

בוקר טוב ותודה על העזרה. יש אפשרות לאבחן את זה עם זה רדיאטור סתום או תרמוסטט? או שפשוט צריך לפרק ולבדוק?

אף אחד לא יכול לעזור לי פה?

שלום לכולם הבעיה היא ככה יש לי איביזה FR מנוע 20VT 1.8 ולאחרונה שמתי לב שהוונטות נכנסות מאוחר ולפעמים בכלל לא נסעתי בשעון הוא לא זז מה90 אבל בואג קום הוא נכנס פעם ב99 פעם ב103 ופעם ב108. יוניט רדיאטור הוחלף לא עזר גם ברגע שהוא מגיע בואג קום ל102 ולא נכנס הונטות גישרתי את החוטים של היוניט ואכן מהירות גבוהה ונמוכה עובדת אז מחשב מאווררים שללתי. בוצע בדיקת קומפרסיה ובדיקת לחץ הפוך ולא נמצאה בעיה אין מים בשמן ולא להפך. שהוונטות נכנסות ב99 המים נשארים במקום שלהם אם זה נכנס מאוחר המים מתחילים לעלות במיכל עיבוי. ולפי מה שהבנתי כמו שכתוב ביוניט רדיאטור הם אמורות להכנס ב95 וזה לא מתחיל לעבוד שם. וגם לפעמים הוא נכנס ב105 ופתאום הוא מפסיק ב103 במקום שהוא צריך באזור ה93 להפסיק משהו לא עובד כמו שצריך למישהו יש רעיונות? תודה על העזרה