Acura93

הודעת הנהלה: זו הודעה של טרול שחסום בפורום ביוזרים אחרים, בשל האובססיה שלו עם בני מיעוטים. הסליחה עם אלו שטרחו והגיבו.

מחיר סביר, מוסך מורשה?

תראה, בעיקרון המפלט האחרון שלי הוא להגיע למוסך, כי רק שם יש להם את הכלים היעודיים לסדר לי את הבעיה. העניין הוא שרציתי לנסות לאבחן לבד את הבעיה, ואין לי פשוט קצה חוט. להעלות את הרכב למעלה זה לא משהו שאני יכול לעשות.. פשוט חשבתי מה כבר יכול לגרום לבעיה? עלו כמה רעיונות, אלטרנטור, טיימינג, מותחן טיימינג. יש הרבה דברים שהבעיה יכולה להיות קשורה אליהם. אני פשוט קצת "לא סומך" על המוסך, כי פעם אחרונה שהייתי שם, שמתי 500 שקל על אגזוז חדש (דוד אחורי, כן?, האגזוז האחורי היה במצב בסדר, יכל להחזיק עוד שנתיים נגיד בלי בעיה), ובכל זאת, הבעיה לא נפתרה ובזבזתי מלא כסף. אין לי כ"כ כסף לבזבז עכשיו, אני מתגייס חודש הבא ואמנם חסכתי הרבה, אבל לא בשביל לתקן דברים שלא מחייבים תיקון, ככה שאני עוד איכשהוא מנסה לאבחן את הבעיה בכוחות עצמי. אני אכתוב שוב תסמינים, מצטער חבר'ה שאני מקשה עליכם פשוט אין לי כ"כ דרך לצלם לכם כמעט בטוח ב1000% שזה קורה רק עם הילוך משולב טווח סל"ד של 2700-3200 מגיע מאיזור המנוע, לא מאיזור הפליטה וכו' קורה רק כשלוחצים על הגז. אפשר ל"שחק" עם הרעש, אם אני אתן גז חלש אז ישמעו חלש, אם אני אתן גז חזק, ישמעו חזק, עד שכמובן אני אעלה מעל 3000 סל"ד ואז לא ישמעו. כשלוחצים על הקלאץ' הרעש נ-ע-ל-ם, יעני כשמפרידים את המנוע מהגלגלים. (להעביר הילוך, למשל) הגיר, אגב, כמו שכתבתי, היה אוטומט ועבר הסבה לידני, גיר S-40

הרכב ידני, כבודו לא מסוגל לנהוג באוטומט אני לא כ"כ מבין ברכב, יותר נכון אני עוד לומד (רישיון שנה, ושני רכבים), ככה שאני לא יודע בדיוק איך לבדוק, מה שגם אמרתי שזה קורה רק תוך כדי נסיעה (עם הילוך משולב) ככה שאני לא יכול לפתוח מכסה מנוע ולראות. אבל מה ההבדל בין 3000 סל"ד לבין 3700 סל"ד ששם הרעש לא קיים? למרות שהוירבציות הרבה יותר חזקות.

לפני שאני מתחיל לבדוק, למה זה דווקא קורה בסל"ד מסוים ולא מתחתיו או מעבר לא?

אני חושב שפעם היה מגבר כי במנוע עובר חוט חשמל, היום אין מגבר או מערכת

כבודו לא גר בארץ

מישהו?

זה הולך עפ"י רישיון רכב. גם לי בעבר הייתה פיאסטה שנת 97 שעלתה באוקטובור 96. מה שחשוב זה ברישיון רכב. (אצלך 97)

חח איזה בוקים, בקושי ג'ק יש לי :oops: כן, זה קורה בכל הילוך, אולי מלבד ההילוך האחרון (חמישי) כי שם כבר אין הילוך אחר להעביר אליו, אבל אני מאמין שזה קורה בכל הילוך. אה, ועוד משהו! זה קורה רק אם לוחצים גז, אני אפילו יכול "לשחק" עם הרעש הזה, למשל אם אני עוזב קצת את הדוושה, הוא פוחת, ואם אני לוחץ עליה הוא מתגבר. אם למשל אני אהיה בירידה עם הילוך משולב על הסל"ד הנ"ל, הכל יהיה בסדר. זה רק כשלוחצים על הגז.

אני יודע :\ אני לא יכול לצלם את זה כי לא שומעים את זה בפאלפון כ"כ, זה נשמע חזק במציאות אבל האייפון שלי לא מצליח לקלוט את הרעש כמו שצריך ורק שומעים רעשי נסיעה. אבל ממה שכבר כתבתי, שזה רעש שמגיע רק בתחום מסוים של סל"ד, על מה זה יכול להצביע?

פרטים טכניים: רכב: הונדה סיוויק סדאן שנה: 1993 גיר: ידני שעבר הסבה מאוטומט קילומטראז' נוכחי: 246,000 המנוע חדש וגמע באיזור ה85,000. (דגם D16Y3) חבר'ה, חייבים לסדר את זה או שאני משתגע אז ככה, בבעלותי סיויק 93 ידנית מוסבת, כבר חודש וחצי, רכב נהדר שגמע 3000 קילומטר בחודש האחרון, ופשוט עושה את העבודה על הצד הטוב ביותר. אז ככה, שבוע אחרי שקניתי אותה, התחיל להיות רעש מאיזור המנוע. רעש סטטי, אני לא יכול לתאר אותו או להקליט אותו כי לא שומעים אותו בפאלפון, זה קורה (אני כמעט בטוח) רק בנסיעה ולא בניוטרל. (בהילוך משולב). הרעש נשמע כמו "תזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזז" כשמגיעים ל3000 סל"ד, אולי קצת פחות, אולי קצת יותר, יש רעש סטטי לא נעים. הרעש מתחלף עם העליה בסל"ד ואז מגיע הצליל המתוק של הפילטר אוויר, משמע, לפני 3000 ואחרי 3000 לא שומעים אותו. הרעש בא הכי הרבה לידי ביטוי ליד גדרות\תחומי הפרדה או כל דבר אחר שמחזיר את הרעש. והוא בא עוד יותר לידי ביטוי בהאצות חזקות, אם אני אאיץ בהדרגה אני לא אשמע אותו כ"כ. ואם אני לא בטוח, הוא מתגבר עם הזמן. כשהתופעה רק התחילה אני כמעט בטוח שלא שמעתי אותו, ונכון להיום, אין נסיעה שאני לא שומע. תסמינים: אין לי ממיר קטליטי, דוד זרימה חופשית הרעש בא בוודאות מאיזור המנוע לא מדובר בפליטה לא קורה בניוטרל אני יודע שהבעלים הקודם החליף רצועת טיימינג ומשאבת מים לפני 8 חודש. הלכתי למוסך, ושם תפרו אותי, אמרו אגזוז שמגזוז, בסוף עלה לי 500 שקל והבעיה רחוקה מלהיפתר. חבר פעם אמר לי שזה החשמל ברכב, משמע האלטרנטור. האמנם? מה יכולה להיות הבעיה???

תשמע, אין בעיה של לעבור את המהירות המותרת בעיקרון, זה כיף וזה מהנה, אבל רק מחוץ לעיר ובהדרגה. לנסוע 120 בכביש של 90 למשל, אבל בתוך העיר פי 2 מהמהירות המותרת? זה כבר לא כיף, זה כבר מסוכן מוות. אני גר בנצרת עלית ואם אני אסע על כל כביש אקראי פה 93 קמ"ש אני אמצא את עצמי בתוך איזה רמזור...

תחשוב לרגע, התפקיד של מוסך, כמו כל עסק - להרוויח. ליוסי לא באמת אכפת אם הרפידות של ספארקגיר תקינות, מה שמעניין אותו זה לעשות כסף. יוסי לא באמת התכוון להרוס לפותח השרשור את היום, או לשבור לו משהו או לקלקל, הוא בסה"כ רצה לעזור לו. אבל יש לעזור ויש לדרוש. בלמים זה דבר חשוב, אפשר להגיד הכי חשוב ברכב. אבל בחייאת, מדובר בשברולט ספארק (כנראה חדשה, לא יותר מ3 שנים על הכביש) אני לא מאמין כ"כ שהרפידות היו כ"כ שחוקות שיוסי קיבל התקף לב וזה גם לו להזדעזע. אמנם אפשר להרוס בלמים גם בחודש, אבל אני לא באמת חושב שזה היה כ"כ חמור כמו שהוא כתב "אסור לנסוע ככה!" בסופו של דבר פותח השרשור היה מגיע למעמד הטסט ושם היו מגלים את זה. אני אישית לא יודע מה קרה, אבל יש לי הרגשה ענקית שזאת עוד דרך לעשות כסף. כשבן אדם מנסה לרמות אותך, יש לך רמזים. כל מה שהמוסך הזה עשה (פירק את הגלגלים למרות שלא ביקשו, מחיר גבוה יותר ממה שדרשו בהתחלה) מדליק את כל הנורות האדומות. הם אפילו שאלו אותו בהתחלה ב"טוב", אם לסדר את הבלמים או לא, מה שכבר מרגיש כאילו הם מכינים איזה עוקץ. אחרכך, למרות שהוא לא ביקש, הם עשו את זה. זה שירות זה? סלח לי, אבל אם בית עסק, באשר הוא, יתייחס אלי ככה - בחיים לא היה לקוח יותר באותו עסק. זה לא משנה אם זה מוסך או פיצריה, אם אני מבקש משהו, ואני משלם עליו, אני רוצה לקבל את מה שביקשתי, לא פחות ולא יותר.

ביום שיהיה לי כסף... מז"א לשפשף על ג'ינס? איך עושים את זה? חשבתי על משהו אחר, אני זוכר שפעם, בבתי ספר כשרק הביאו את הלוחות המחיקים, המורות היו משתמשות במין פלסטלינה שנדבקת, ואז אפשר בקלות לתלוש אותה. אני גם אנסה את זה. ורציתי לדעת, בוחן באמת ישים לב לדברים האלה? העברתי את הרכב הקודם שלי (פיאסטה 97) ממש בקלות, הבוחן בקושי הסתכל על הרכב. על ההונדה לדעתך הוא יביט יותר? פשוט לא בא לי להתעסק עם חארטות כאלה, שזה ממש לא עיקר הטסט. תקשיב, לא משנה מה צריך לעשות - בחיים אל תיתן לי את זה. יש לי זוג ידיים שמאליות ואני מחרבן כל דבר שאני רק מנסה לעשות. אז לדעתך, אם אלך לפחח, אוכל לבקש ממנו לנסות להחזיר את הפגוש למקום, ואם לא, להבריג? לא רואים את זה כמעט, אבל כל מי שמבין ברכב דבר או שניים ישר ישים לב שהטמבון לא יושב כמו שצריך. 2 ס"מ רווח.

אבל לכל אדם, באשר הוא- מגיע יצוג משפטי. זה לא משנה אם הוא עבר בצהוב או ביצע רצח עם. כל עוד לא הוכח כלום, הוא לא אשם. ועו"ד, כמו כל בן אדם עם עבודה, צריך להתפרנס ממשהו. אי אפשר לוותר על תיק רק בגלל מניעים אישיים. צריך להביא אוכל הביתה, לאישה, לילדים. סידר לעצמו עו"ד תעבורה פצצה בלשון המעטה שהוציא אותו בעור השיניים מהמקרה.

זה ממש לא קשור, שתדע לך, וחבל שמישהו בגיל, שאתה כבר לא ילד, חושב ככה. במדינה דמוקרטית לכל אחד מגיע יצוג. זה לא שמגיע איזה מישהו ובוחר מתוך רשימה של עו"ד, "אתה! אתה תיהיה העו"ד של הפושע הכי גדול בעולם"! להיות עו"ד זאת עבודה, בלי קשר למה קרה. נתנו לך תיק? תעבוד עליו.

קודם כל, תודה רבה על התגובה! אני מקבל כל תגובה באור חיובי, אבל לדעתי דווקא הדברים האלה, הבאד בוי והמספר על הטמבון - הדברים שהכי אהבתי בסיויק שלי. את הבאד בוי אני לעולם לא אוריד, לדעתי זה מייחד את הרכב. הטמבון? את זה כבר נראה בהמשך. בכל מקרה, זה דיי דומה לרכבי ספורט, ככה שזה דיי מתאים לי את מדבקות הטסט הורדתי עם WD-40, עבודה של שעה, ואם כבר בזה עסקינן, מה אני עושה בשעת הטסט? אין מצב שאני מחזיר את המדבקות המכוערות האלה על הטמבון! (מה שגם שזה טיפשי, סיויק 95 שנראת אותו דבר עם אותם בקליות לא חייבת במדבקות אבל סיויק 93 כן?), ואני חייב בטסט פעמיים בשנה, ככה שאם יש קומבינה שיכולה לפעול, אשמח לשמוע! מה שגם שאני מתגייס חודש הבא, אין לי כסף לדברים האלה. יש לי כסף לביטוח, דלק, טיפולים, אבל קוסמטיקה הכי לא בעולם. מעדיף לקחת את ה300-400 שקל האלה ולשים על דלק\בילויים, אבל דווקא חשבתי שכל עוד אני עובד ויש לי גם כמה הטבות מהעבודה, לסדר את כל השפשופים. אין כמעט, אבל עדין. אז בקשר לטמבון, אתה אומר שעדיף שאקח לפחח? הייתי בפירוקיה והציעו לי להזמין ב250-300, וכמובן לצבוע זה בנפרד והכל

אני מסכים איתך, אבל... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=472357 שיצפה לשלילה.

היי ברשותי הונדה סיויק שנת 93, היא צבועה באופן גרוע אבל זה לא העניין, רציתי לדעת איך אפשר לתקן כמה עניינים שמציקים לי. מקדימה, מתחת לפנס יש שפשוף בצבע שחור, נראה שפשוט כל הצבע התקלף משם (ירד, כנראה כתוצאה משפשוף או מכה), איך אפשר לתקן את זה מבלי לצבוע את כל הפגוש? מאחורה, הרכב כנראה קיבל מכה וכתוצאה מכך הפגוש קצת נשבר באיזור לוחית הרישוי, ועל הדרך גם ירד צבע בצד שמאל למעלה. איך אפשר לתקן? והשאלה האחרונה, הפגוש האחורי לא נראה שהוא מחובר 100% לאוטו (תסתכלו בצד שמאל, יש רווח בין הפגוש לאוטו (וגם מצד ימין אותו דבר), זה אמור להיות ככה, או שלא? ואם לא, איך מתקנים? תודה רבה חברים!

חבר'ה, הוא התכוון מה הייתם קונים, פולקסווגן גולף או מאזדה 3 החדשה.

תגיד, מה הקשר? אמרנו שהעו"ד תותח - כי אם הוא הצליח להוכיח שאכן הייתה בעיה במכשיר האכיפה (משהו שלפחות על פי דעתי ממש קשה לעשות), זה אומר עליו שהוא עו"ד טוב. מה זה משנה את מי הוא יצג? למה, אתה גם שונא את אותו עו"ד שיצג את אייכמן? או כל עו"ד שייצג פושע אחר? יש את העורך דין ויש את הפושע. הפושע? להירקב. העו"ד? כל הכבוד מבחינה משפטית.

שאפו לעו"ד, הנהג *****. מי העו"ד? אני רוצה אותו בחיוג המהיר

אתם מדברים על עשרות תיאוריות מונפצות ודברים שיכולים לקרות רק בסימס. הדבר הנורמלי היחיד שאפשר לעשות: קורס נהיגה מתקדמת. זה משהו שכל אחד חייב לעבור, במיוחד נהגים חדשים וצעירים, וזהו. בלי כל מיני כוחות G, סמסים להורים ורכבים מיוחדים.

אבל אפשר לשנות כ"ס בקלות. קח מישהו שלהורים שלו יש שירוקו 1.4 טורבו (160 כ"ס) כל צ'יפ יעלה את ההספק מעל ל200. מי יבדוק את זה? אחרי בדיקת הינשוף, השוטר יכנס לאוטו יתן גז ויחליט שזה מעל 200? באופנועים לא מדובר על כ"ס, מדובר על נפח מנוע וכ"ס זה רק נלווה.