רן 56

כל פעם שאני עובר מתחת לשלט הזה בגהה, אני חושב להתקשר אליהם ולדווח על אותם מפגעים, שנעים בשמאלי. חסכתי לי שיחה מהסלולרי, תודה

זרזיר לגבי אנגליה, לפחות במגרש של קניון אחד, פגשתי שני VTS ים שני 106 GTI, ו 306GTI וזה היה במרחק של פחות מ 50 מטר אחת מהשניה. לא זה לא היה מפגש של הפורום והרכבים הראו כאלו הרגע יצאו מהמפעל מה שכן על הכביש פגשתי יותר 306GTI ו 106TI מאשר בכל חיי בארץ

יהי זיכרו ברוך

לא יכול להיות יותר ברור מזה: I don't drive fast, I fly realy realy low או How low can you go

אם משווים אותה למגאן החדשה (נטולת הישבן) היא יפיפיה רק לאחר שתקלתי פנים מול פנים (מכוערות) במגאן 2 הבנתי עד כמה רכב יכול להיות מכוער

עוד משהו שצריך ללמוד מהאנגלים. הולכים לפאב, כן הולכים לא נוהגים ואם צריך לסוע אז מזמינים את המונית לשעה היעודה מראש והיא ממתינה בסבלנות מחוץ לפאב לכל ה"שיכורים". מתי יפנימו את זה במדינה הזאת, אם שותים לא נוהגים.

קבלו דוגמה איך הם נוהגים הרבה יותר טוב. לפני כשעתיים, M4 מלונדון לכיוון Swindon. השתלבות של נטיב משמאל לתוך M4, רכב מגיע מהשמאלי ורוצה להשתלב, הנג שלפני שנמצא על ה M4 לוחץ על הבלם ומאט כדי לאפשר לבחור להשתלב לתוך התנוע. נו ומה היה קורה בארץ באותו המצב ? ד"א התנועה זרמה ולא היתה חזקה במיוחד. ד"א היתה לפני כחודשיים תוכנית ב +Yes שהראת את הנהגים הברטים הגרועים, ובלי עין הרע יש שם (או פה) זוועות יור גרועות מאצלנו. אבל הגורם המבדיל העיקרי ביננו לבינם זו התרבות ואני לא מדבר על תרבות מוטורית, אלה תרבות ונימוסים שבין אדם לחברו. נסעתי כשעתיים משדה התעופה למלון שלי והנהג שלי לא היה צריך לשנות נתיב בפתאומיות או לבלום בלימת חרום בגלל גורמים עויינים בתנועה. זה ההבדל ועוד יזרמו הרבה שפכים לים בארץ כדי שיושבי הארץ המוטחת יתחילו להיות מנומסים אחד לשני ולא רק על הכביש. נ.ב. ה E-class ממש לא נוחה

אצלי זה עולה קצת יותר מ10ש"ח (יותר קרוב לאזור ה 70 ש"ח) אך עדיין בקייץ אני עם אורות מלאים. בצורה זו גם רואים אותי מרחוק ואם הנהגיםהאחרים מדליקים אורות אני רואה אותם מרחוק. אני חושב ששכמה שלא עולהמנורה ראשית,זה שווה את הבטיחות שאחרים רואים אותי יותר טוב.

לפי זיכרוני הקצר והסנילי, לכל מי שיש ריתמת מרוצים ברכב יש גם את החגורה התיקנית, כך שאין בעיה בטס. ותקנו אותי אם אני טועה.

על הציר האחורי של הקארט (נטול דיפרנציאל) יש נאבה ועליה גלגל שיניים (גדול). על המנוע ישנו גלגל שיניים (קטן). בין השניים ישנה שרשרת שמעבירה את הכח מגג"ש הקטן לכיוון הגג"ש הגדול, והרי לך העברת הכח מהמנוע לגלגלים בקארט. יחסי העברה כמובן נקבעים ע"י שינוי הגג"שים.

תבדוק עם הסוכנות של פיז'ו באזור מגורך, מיהם המתקינים המורשים שלהם. תגיע לשם ותגלה שהפלג הזה עולה כמה עשרות שקלים. כך זה לפחות ברעננה.

או רוז זה הדבר הכי קרוב לסקס, שיגרום לחובב ספורט מוטורי אורגזמה. חברים שלי היו שם, רק אתה מזכיר את השם או רוז והם שניהם גומרים במכנסיים חבל שאין השנה אבל יש סיכוי טוב ל 2004 בעזרת הברני.

הרבה מזל"טים לדני ועינת והרבה אושר .... רן.

חפס בקאזה לא אמור להיות כבד במיוחד כמה עשרות של מגות. לא לשכוח להכנס לאתר papy.com ולהוריד את הפטצ'ים ולאחר מכן אם רוצים וממש מומלץ אז להתחיל להוריד מכוניות ועידכוני מסלולים. רן.

GPL = Grand Prix Legends מכוניות F1 משנת 67 על מסלולים משנת 67. מכוניות עם מנועים של כ 400 + כ"ס עם צמיגים של סמיטרילר וללא עזרים אוירודינמיים. עכשיו תעלה למונזה וקח את האסקארי בפלט בכ 180 מייל לשעה או את הקורבה גרנדה ברביעי מבלי להתאחד עם הארמקו מצד שמאל או ימין . סימולטור משנת 99 שטפס תאוצה של אנזו בשנתיים האחרונות עם כל מיני אנשים טובים שפיתחו מסלולים חדשים\היסטוריים ועידכונים מהממים למכוניות המקוריות, כאשר היתרון הבולט בסימולטור זה הוא מרוצי האון ליין. רק ביום שלישי שעבר שרת הליגה שלנו אירח 12 נהגים עצבניים למרוץ אימון ברינג. כל שרת יכול לאחר עד כ 20 נהגים והיופי זה שלא צריך T1 כדי להשתתף במרוץ. מודם 33.6 ומעלה יספק. כמובן שכמה שהפס רחב יותר החיים יפים יותר. לגבי הסימ עצמו, הוא קשה מאוד קשה וצריך הרבה זמן פנוי בשביל להתאמן והמון סבלנות. זה לא GP1-2-3-4 לכנס לקוקפיט מכניס לראשון, נותן בגז והופ דפקת לשומי בראש ואתה אלוף. מי שרוצה עוד פרטים אשמח לספק או בפורום מולטימדיה של אתר פורמולה 1 הישראלי. http://www.formula-1.co.il/forum/index.php אה והינה תמונה לסדר קצת את העין.... הזינוק למרוץ ברינג. רן.

מונקו = יקר אבל שווה מבחינת החוויה, המסלול היחידי שאתה יושב על המסלול ואת הסאונד שלו אי אפשר לתאר. מונזה, אם אני צריך להסביר אז אתה לא אוהד פררארי כניראה למזלך אין השנה את בלגיה. מרוץ F1 הזול היותר מבחינת שהיה כניסה והכול הוא המסלול בהונגריה. אבל מבחינת F1 הוא אם אתה צריך פרטים נוספים על מסלולים מיקומים מגורים וכו' כנס לפורום F1 הישראלי. שם יש הרבה אנשים שבקרו בהרבה מסלולים ויוכלו לעזור לך. http://www.formula-1.co.il/forum/index.php רן.

דני כינראה נרדם בשלבים המוקדמים של המרוץ כי רובנס עף החוצה בהקפה השישית.

חוצמזה בשביל מה צריך כיוון פרונט בצרפתיות, הן גם כך כל הזמן יושבות במוסך

54 הרוגים ו168 פצועים בשריפה שפרצה במועדון לילה בעקבות מופע פירוטכני של להקת רוק בשם great white.

רן זה אני, 56 זה מספר הקארט שלי.

שמר, אם גרמתי לסיווג הבטחוני שלך לרדת מבעל סוד למוגבל ....אממ.. בלמ"ס , אז אני מתנצל. ואני יותר פסיבי פה מאשר אקטיבי. ד"א שאלתי אותך בפורום F1 אם הראת את זה לרוני ולא הגבת

היתי מת קסארה 2 ליטר Exclusive לפי הרשיון אדום כהה (יין) , נו לא פלא שאני שיכור מהרכב הזה

הממ... הוא בטח לא מהר לשום מקום

קודם כל רוני תתחדש (שככתי בהודעה הראשונה ) תהנה וכמובן תשמור עליה ועל עצמך טוב טוב .... הג'ומפי לא שלי אלה של חבר, אני בעליה של קסארה 2 ליטר. אם ראית ג'ומפי שלא ניראית כמו כולם, מונמכת, ספליטרים מקדימה ועם פנסים עגולים אז ראית את הג'ומפי המדוברת (מה גם ששומעים אותה הרבה לפני שרואים ), אי אפשר לפספס אותה. רן.

לא יודע עם ראית את זה... שמר העלה את הסרט הזה בפורום הפורמולה 1. VTS מול אודי TT ברינג.... http://paul.nvg.org/VTS_vs_TT225.wmv