gerez

מן הסתם אחי שקע OBD2 הוא תמיד אותו דבר לא משנה מאיפה הרכב מה שכן- אם אתה מזמין סורק ELM327 שים לב לא להזמין גירסה 2.1 אלא רק 1.5

יש איזה סרטון ביוטיוב שאתה מכיר?

המטרה היתה לעשות בכלים שיש בכל בית ומסיר שומנים הרבה פחות נפוץ ממנקה אסלות

סחתיין אחי עלית על זה. הרכב זה גטס 06 שעבר 180K קניתי לפני 3 חודשים וכשהחלפתי שמן הבנתי מה הלך שם... שמן שחור עם פירורים קטנים כמו חול שמעורבבים בו. עושה רושם של בוצה. הפרוייקט הבא זה לנקות כמה שיותר בוצה בלי לעשות פלאשינג

ניסיתי את הספריי קרבורטור גם עם סמרטוט וגם עם סקוץ' לא עזר. כנראה המדיד היה במצב קשה

שימושי או לא, כשאני כתבתי בגוגל ניקוי מדיד שמן לא נתקלתי בשום דבר חוץ מפוסט אחד פה בפורום עם עצות שלא עזרו לי

מה הבעיה שלך? במקום שתגיד תודה לאנשים שחולקים מהנסיון שלהם כדי שלאחרים יהיה קל, אתה כותב ככה רדוד? אין מה לעשות אנשים נעשים גברים מאחורי מקלדת מה שכתבתי זה מנסיון אישי שלי אחרי שניסיתי כמה שיטות ולא הצליח

משפריצים נוזל לניקוי אסלות על המדיד (רק על המתכת!!! לא על הגומיות והפלסטיק שלמעלה) אחרי חצי דקה מנגבים עם צמר גפן וזהו המדיד נראה אש שוטפים במים מייבשים לחלוטין ומחזירים למנוע בהצלחה

תודה מרק אני לא יכול להשאיר את הציפוי כי נכשלתי טסט ויש לי שבוע להסיר אותו. שני החלונות האחוריים אצלי שחורים + השמשה האחורית. לגבי החלונות אין בעיה, השמשה- כן. ככה קניתי את האוטו, האמת שלא שמתי לב שלשמשה יש ציפוי

אני אבצע עצמאית פשוט יקח זמן עד שאגיע לזה. בנתיים אני צריך למצוא דרך להסיר כיסוי כהה של שמשה אחורית בגטס, מבלי לפגוע בחוטים שמפשירים אדים

למשה חלפים אין באיביי מקורי עולה 170.. סובארו האלה איזה חלפים יקרים!

לפי ספר הרכב- כל 90K לפי אוטודאטה- כל 120K אני עכשיו על 105K, בדיוק באמצע

עדכון: דיברתי עם כמה מוסכים מורשים. הפילטר דלק ב-B3 מנוע 1500 הוא פנימי ולכן צריך לקנות את fuel filter pump מק"ט 42072AG140

לגמרי אחי, אין ספק בכלל

אייל מה שאתה אומר " בפעם הקודמת שהתקינו את הרפידות הצלחות כבר היו בדרך להחלפה, סביר כי היו מעירים על-כך אז" - הוא לא נכון וזה בדיוק מה שקרה לי. קצת רקע, האוטו שלי (B3) עבר 102 אלף ק"מ ולא הוחלפו צלחות אפילו פעם אחת. זאת למרות שהתלוננתי על רעידות בבלימה בערך מאז שהוא היה על 17 אלף ק"מ. המוסך המורשה פשוט בחר לבצע חריטה ולהחליף דיסקיות בכל פעם, לחייב אותי בהמון כסף ולא לפתור את הבעיה כי ההחלפה והחריטה היו משפרים קצת את הרעידות אך לא פתרו אותן לגמרי. החלפה+חריטה ראשונה בוצעה ב-17 אלף, השניה ב-51, השלישית ב-71. הפעם השלישית היתה במוסך לא מורשה שגם בחר "להתעלם" מהבעיה.. אז הנה 3 מצבים שונים שבהם מחליפים רפידות על צלחות לא תקינות ע"י 2 מוסכים שונים. לצערי בתקופה הזו לא הבנתי כלום בכל הקשור לתחום הרכב אז יכלו לעבוד עלי חופשי

תודה אייל. יש גם פעמים שבהם מחליפים צלחות בגלל שהעובי הוא מתחת למינימום שהגדיר היצרן. זה בלאי טבעי. במקרה כזה, היית מחליף רפידות? כמובן שיוצאים מנקודת הנחה שכל מערכת הבלימה תקינה וחוץ מעובי הצלחות אין בעיות.

רשמתי שכן כי הן אכן מעוותות אבל גם רוצה לדעת מה לעשות אם הן לא היו מעוותות בכללי שאלה פשוטה האם החלפה של צלחות מחייבת תמיד החלפת רפידות. נניח שסתם בא לי להחליף צלחות בלי סיבה והרפידות תקינות. להחליף בכל זאת?

במידה והיא מעוותת... אך במידה ולא?

שמעתי מישהו שאמר שזה נוהל, שמחליפים צלחות צריך להחליף גם רפידות. השאלה שלי האם זה נכון ולמה

שמת בסוף 80-90? היה בסדר לאורך זמן?

הרכב המדובר: סובארו B3 מנוע 1500 שנת 2009 שמתי לב שבאתרים של המקטים יש 2 סוגים של פילטרים fuel filter tank מק"ט 42072AA120 fuel filter pump מק"ט 42072AG140 בטיפול הקרוב אני צריך להחליף פילטר דלק אבל גם בספר רכב וגם באוטודטה רשום רק fuel filter אז איזה מבין השניים אני צריך להחליף?

יכול להיות מצב שחלק מהפלגים עם שמן וחלק לא (מנסיון של לפני כמה ימים אצלי בגטס). כבר הזמנתי אטם מכסה שסתומים, סביר להניח שזו הבעיה

זה פילטר מזגן אחי תקנה חליפי אין סיבה שתקנה מקורי ותשלם כל כך יקר. פילטר אוויר כן, מזגן לא

צמיגים מחליפים בזוגות. מצב שבו יש צמיג ישן וצמיג חדש באותו צד (קדימה / אחורה) הוא לא בריא משום שהצמיג החדש הוא בעל יותר "בשר" ושחוק פחות מהצמיג השני, כלומר שהתנהגות הצמיגים תהיה שונה ואתה עלול להרגיש משיכה קלה לכיוון אחד הצמיגים (בד"כ לכיוון הצמיג הישן כי החדש עבה יותר). אם מדובר על זוג שהחלפת לאחרונה ובאחד מהם יש תקר שדורש החלפה, אז אפשר להחליף רק אחד מכיוון שהצמיגים עדיין חדשים. במידה ולא- תחליף את שניהם...

מה הזמנת בסוף?