שטוטית

בית עלמין ירקון.

גרוע מזה... יש לו חצי פולניה-חצי עיראקית עם גישה למחשב..

הסבר, נמק והבא דוגמאות ואם כבר סבתא רוסיה בסלון יש תמונה מנצחת-

אני, כעובדת פדקס, דווקא מעדיפה שלא יהיה חייב הליך מכס בפדקס- תאמין לי שלי היה יותר קל ויותר נח אם זה היה המצב מלכולכם- אתם מתעסקים בזה מדי פעם, אני מתעסקת בזה כל יום. נניח שאני לא אובייקטיבית ולכן אני אומרת שיש אפליה- הכתבה שצרפתי מוואינט גם מאשרת את הפער הזה- גם הכתב הוא עובד חברת בלדרות לא אובייקטיבי? להשוות לחם ליבוא חלקי רכב מחו"ל ללא עמלות?? הגזמת לגמרי... מעבר לזה- אני מרגישה שאני חוזרת על עצמי ואתם ממשיכים לכתוב בתגובה דברים שכבר ענו לכם עליהם והעקשנות לא מאפשרת לדברים להקלט. ברכותיי- הצלחתם לעייף אותי, אני פורשת מהויכוח סר הטעם והבלתי נגמר הזה.

בתור מי שמייבא חלקי רכב לארץ- גם אתה לא אובייקטיבי. גם אם לדעתך אני לא אובייקטיבית, למרות שלא משפיע עלי כהוא זה אם יהיו או לא יהיו מסים, אם תשלח או לא תשלח בפדקס, זה לא משנה את העובדה שאני בתוך המערכת ואני יודעת עליה דבר או שניים. אם יש לך טיעון יותר ענייני מאם אני אובייקטיבית או לא, אתה מוזמן להציגו- הרי אני זה לא הדיון כאן מלכתחילה. זה שהמדינה צריכה להקל על יבוא משלוחים פרטיים מחו"ל- אין על כך עוררין, אבל היא צריכה לעשות זאת באופן שווה לכל החברות הפועלות בתחום- לא רק לחברה שבבעלותה, ולתת לעצמה יתרון כלכלי על שאר החברות. זו חברה פרטית ולא רשות ממשלתית- למה שתקבל יתרון מהממשלה? שוב, אם הנוסח היה כי משלוח שזמן הובלתו מעל כך וכך ימים לא יהיה חייב בהליך מכס - אז אין כאן בעיה- אולי אז יהיה אינטרס לחברות בלדרות להרים את הכפפה אם ירצו. הבעיה היא שבמצב הנוכחי היתרון של הדואר לא נובע מסוג השירות שהוא מציע, אלא מאינטרס כלכלי לא הוגן. לדעתי המדינה חייבת לשלם השלמת הכנסה לכל משק בית שעובד במשרה מלאה לסכום המאפשר חיים הוגנים - יש רצוי ויש מצוי, אף אחד לא מצפה שתהנה או תשמח לשלם מסים ולהיות חייב לשחרר משלוחים מהמכס ולשלם את ההוצאות הנדרשות לכך- זה המצב הקיים

זו בדיוק הנקודה שלי- אם יעלה לך יותר לשחרר בעצמך, אז על מה התלונה שלך? שלא קיבלת עמיל חינם אין כאסף? אתה יכול לדקלם את זה שוב ושוב- על שטר המטען כתוב שעלויות הנדרשות לשחרור המשלוח ממכס אינן כלולות במחיר ההובלה- עמילות מכס נכנסת בהגדרה זו. בקשר לטענתך שפדקס העולמית טוענת שלא מכירה את עמלה זו, יש לי חדשות בשבילך- בעבודתי התעסקתי גם ביצוא ולא פעם נכנסת למערכת של פדקס בחו"ל על מנת לבדוק ללקוח מה מצב הפצת המשלוח שלו בחו"ל. במקרים בהם המשלוח נעצר במכס בחו"ל והנמען בחו"ל סרב לשלם, מציעים לשולח לשלם את העלויות ולהפיץ לנמען את המשלוח. במקרה זה, לא פעם, ציינו בתכתובת מפדקס בחו"ל שהעלויות כוללות BROKER FEE- שזה בתרגום פשוט- עמלת עמיל= דמי טיפול/עמילות מכס. באמת? ישראלים מתלוננים באינטרנט על נותן שירות? להההה... לא יכול להיות דבר כזה! שכנעת אותי- פדקס ממש פושעת. אין בעיה, אתה מוזמן לסמן בשטר המטען שאתה נושא בכל העלויות ולא רק בעלויות ההובלה, כפי שרוב השולחים בוחרים לסמן- אם אתה לא מוכן ולא מסמן, אז מי בדיוק אמור לשלם? אולי אתה רוצה שגם חברת הבלדרות תשלם מכס ומע"מ בשבילך וגם תפרק לך את החבילה ותתקין לך את החלק באוטו? זה שאתה רוצה, לא אומר שזה מה שאתה אמור לקבל- הובלה לא כוללת מסים ועלות שחרור. קרא תגובתי מעלה- זה ממש לא עובד ככה "בכל מקום בעולם". תחרות חופשית מאפשרות לחברות להציע שירותים כפי שהן רוצות במחירים שהן רוצות- הן לא חייבות להציע את אותן שירותים ואותן מחירים, הצרכן בוחר בין החברות עפ"י שיקוליו ועפ"י מה שהן יכולות להציע- כך יש תחרות חופשית, הצרכנים מצביעים בארנק והחברה חושבת איך למשוך אליה קונים בשירותים חדשים ושינויי מחירים. ברגע שחקיקה מתערבת ויוצרת הבדלי כדאיות בשימוש בחברות שונות זו פגיעה בשוק התחרותי. היתרון של החברות צריך להגיע מהן, הממשלה לא אמורה לתת יתרון או עדיפות לחברה מסויימת על פני החברות האחרות. ברור שזה לא מעניין אותך- כבר אמרתי, זה עניין תעשייתי, זה לא קשור לצרכן. אתה משלם יותר לחברה אחרת כדי שמישהו אחר יעשה בשבילך את עבודת השחרור? ובמה זה שונה בדיוק מתשלום עמילות מכס?

אוקי- אשמח לשמוע כמה עלה לך התענוג בסופו של דבר לאחר דמי רישומון, תשלום על חנייה בממ"ן, בזבוז שעות עבודה (והאם בשורה התחתונה בכלל חסכת שקל אם לא בזבזת יותר) וכמה היה לך כיף לדלג אל המכס ולעשות זאת בעצמך. כבר קיבלת תשובה על כך- היות ואני לא רוצה לחזור על עצמי שוב ושוב- אתה מוזמן לעיין בתגובותיי הקודמות. חשבתי שטענות ענייניות כאלה יש רק במליאה .

אני מצטערת, אני עדיין לא מבינה מה הבעיה- אמרת שחבילות עד 50 דולר לא שלמת כלום- גם בפדקס רוב המשלוחים מתחת לסכום זה או 3 ק"ג שלא מעוכבות במכס, עוברות לרוב ללא שום עלות. אז מה התלונה שלך-עדיין לא הבנתי. אפרופו דואר ועיכובי משלוחים- משלוח של חלקים בערך של כ-20 יורו נעצר לי בדואר ואני נדרשת לסע למשרד התחבורה ולהגיש מסמכים והצהרות והם גם לא ממש עונים לטל' כדי לברר איך ניתן לחסוך את הטררם הזה. ממש אין לי ראש לזה- הייתי מעדיפה כבר שהיה מגיע בפדקס והם היו מטפלים בזה במקומי.

אין קשר בין מהירות השילוח לעמילות מכס. אתה עושה מישמש בין היתרונות והחסרונות של חברות בלדרות ועושה אותן אחד תלוי בשני. ובנוגע לזה שהחבילה שאתה מקבל בדואר לטענתך עוברת בדיקת מכס- אנא קרא שנית את הציטוט מהכתבה- לפי הכתבה מנובמ' האחרון, החבילות בדואר לא עוברות הליך מכס- לא כולן בכל אופן. החבילות של חברות בלדרות מדווחות כולן למכס וניתן לראות זאת בכך שעל כל משלוח יש מס' רשומון קולקטיבי אפילו אם אין עליו עלויות. נראה שאתה מתעקש בגלל נסיונך המר אך זכור שנסיונך שלך הוא נסיונך שלך ואילו יש מגוון נסיונות ואני נחשפתי למאות, אם לא אלפים כאלו- הטובים עם הרעים. יש כאלו שבאמת אני חשה שאכן התאכזבו ואני מצרה על כך כי באמת אף אחד לא רוצה לקוח מאוכזב ויש כאלו שדווקא מוצאים בחברות הבלדרות פתרון אולטימטיבי לשילוח שקט וחלק ומוכנים לשלם על כך בלב שלם. כמו שאמרתי, אני שמחה שמצאת שירות ממנו אתה מרוצה- גם אם הוא בדואר ומאחלת לך המשך שילוח חלק ומשתלם.

אם משלוח מעוכב במכס ואתה משחרר את המשלוח בעצמך מהמכס- אתה לא משלם דמי טיפול. את כל החיובים אתה עושה ישירות מול המכס.

מה שתארת עכשיו הוא הנוהל בדיוק גם בפדקס. אז על מה התרעומת? כתבתי הליך איטי ביבוא- ביצוא הוא לא קיים ולכן לא הוצע לך. אם היית שולח מחו"ל לישראל היה ניתן להציע לך בחו"ל שירות אקונומי שהוא שירות איטי ע"ב מקום פנוי. לתשומת לבך- http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3980517,00.html שים לב לציטוט מהכתבה- "באמצעות דואר ישראל, יתייקרו אף יותר: כל חבילה ששווי תכולתה גבוה מ-50 דולר ונמוך מאלף דולר, שעד כה לא עברה הליך של בדיקת מכס כשנשלחה ארצה באמצעות דואר ישראל, תעבור אף היא הליך בדיקת מכס"

ראשית, EMS שייכת לדואר ועד לא מזמן לא הייתה חייבת בדיווח למכס, אז כן- יש כאן עניין של אפליה. בנוסף, גם פדקס מציעה ביבוא שירות איטי זול יותר ע"ב מקום פנוי, לא שבועיים שלושה אבל גם לא אקספרס. גם כאשר משלוח מגיע בשירות כזה הוא חייב בהליך שחרור זהה למשלוחי אקספרס. בנוסף, אין חקיקה המונעת מהדואר לשפר את שירותיו ומערכיו על מנת לזרז את הובלת המשלוחים ולהוות תחליף לחברות בלדרות, אך מאידך, גם בשירות איטי ואפילו אם חברת בלדרות פרטית שאינה בבעלות המדינה תמציא שירות שלוקח שבועיים -שלושה, לא תהיה פטורה מדיווח למכס. אני מסכימה עם דבריך וגם אני אומרת לא פעם ללקוחות שאם הדבר היחידי שחשוב להם זה המחיר- אז הדואר הוא בהחלט פתרון בשבילם. אף פעם לא עלתה טענה שחברת בלדרות זולה מהדואר, אין התיימרות כזו. אבל אתה מבלבל בין השיקולים שלך כצרכן לשיקולים של הממשלה כמחוקק. הממשלה לא מנסה להציע לך את האלטרנטיבה שאתה מחשב לעצמך, היא מנסה להגדיל את ההכנסות ולתת יתרון לא הוגן לחברה פרטית שבבעלותה. כאן האפליה טמונה. היה עדיף לו הייתה מקלה על כל החברות הפרטיות בצורה שווה- אך אם היא מתעקשת להקשיח, לפחות שתעשה כן בנקיון כפיים ותציג את כל האפשרויות בצורה שוויונית. לו הייתה החקיקה אומרת- משלוח בשירות שהובלתו נמשכת מעל כך וכך ימים יהיה פטור מדיווח למכס- אז הייתה מאפשרת הזדמנות שווה לכל. ותיקון קטן לדבריך- החוק לא מונע מהדואר לקחת ממך עמלה-הדואר יקח עמלה אם ימצא לנכון, הוא פוטר אותו מדיווח למכס. המכס רשאי לעצור באופן אקראי משלוחים שמגיעים בדואר, וכאן הסיכון במשלוח בדואר- במקרה שהמכס עוצר לך משלוח, לא חסכת כלום, אבל הוא לא מחוייב בדיווח על כל משלוח ומשלוח שהוא מביא לארץ, בנגוד לחברות הבלדרות. בתור צרכן, זה לא משנה לך כל כך- אתה יכול להרוויח מהפער שהחוק הזה יוצר- במובן התעשייתי- יש כאן טעם לפגם. האמת שזה כבר לדיון אחר לחלוטין.

לא מדוייק, משלוחים עם ערך נמוך מ-50 דולר או משקל של 3 ק"ג, אלא אם המכס עצר לבדיקה אקראית (ברוב המקרים לא קורה) אתה לא משלם שום תוספת. זהו הנוהל פחות או יותר בכל חברות הבלדרות, על אף שכל המשלוחים ללא יוצא מן הכלל עוברים הליך מכס, אפילו אם קולקטיבי בגין שק משלוחים שלם.

אייל, מאחר וכפי שציינתי, אינני מקבלת אחוזים מרווחי החברה אני עומדת מאחורי דבריי שנובעים מנסיוני מול לקוחות החברה, אלו המרוצים יותר ואלו המרוצים פחות. נכון, ישנם לקוחות שמעדיפים להתרוצץ ולהתעסק עם הבירוקרטיה של המכס כדי לא לשלם (רובם בתיאוריה ובדיעבד, בפועל חוץ מלדבר על זה, הם לא ממש נגשים לאתגר) ויש לקוחות שלאחר שכבר החלו לשחרר את המשלוח בעצמם, פנו אליי כאשר הייתי נציגת שירות ואמרו- אין לי כח למכס הזה, קחו את זה ממני ותביאו לי את זה כשתסיימו. בהליך שחרור פרטני, אתה לא חייב לשלם אגורה שחוקה לפדקס על השחרור, אתה יכול להצהיר בפני נציג היבוא שאתה מעוניין לשחררו בעצמ, אתה יכול לקחת את הניירת ממח' היבוא, לגשת למכס ולשחרר את המשלוח בעצמך ואז לאסוף את המשלוח מממ"ן לאחר אישור המכס, או להחזיר את הניירת לחברת השילוח על מנת שזו תספק לך את הובלת המשלוח לכתובת מגוריך. פדקס, וכן חברות שילוח אחרות, לא נותנות "מחיר פיקס". השולח מקבל הצעת מחיר שהיא עבור "הובלה והיטלי דלק" בלבד- לעתים, אם מבקש, גם ביטוח כבודה. לא זאת בלבד שלא נאמר ללקוח שהמחיר כולל מיסוי ושחרור- יש הפרדה ברורה ע"ג שטר המטען כדי שלא יהיו טעויות. בנוסף, דמי עמילות הידועים בעולם כולו כ BROKER FEE הם דבר מקובל ותמיד מופיעים כחלק מחשבונית המיסים ולא מחשבונית ההובלה- לא המציאו פה את הגלגל. בדמי הטיפול אינך משלם בגין הובלת המשלוח, אלא על שירותי עמיל מכס- שהם דבר נפרד ושונה לחלוטין ובמידה ואתה משחרר בהליך פרטני אתה רשאי גם להעביר את השחרור לידי עמיל אחר. אף עמיל לא ישחרר לך בחינם, אלא אם אתה העמיל של עצמך. אין הגיון שפדקס תגבה בחו"ל מראש עבור עמילות מכס מאחר וראשית, מדובר בשירות מקומי שעלותו וכלליו שונים בכל מדינה ומדינה ובנוסף, כפי שציינתי- אין דרך לדעת מראש את העלות הצפויה. האם היית חושב שזה נכון להוסיף עלות של 100 דולר לכל המשלוחים בגין הובלה על מנת לכסות את האפשרות שייעצר להליך פורמלי ממושך שעלות העמילות בו יכולה להגיע לכמעט 400 ש"ח בקירוב? או שמא נוסיף למחיר ההובלה 25 דולר בהנחה שיעבור הליך מהיר ולשחרר משלוחים בהליך פורמלי בעלות שמשוללת הגיון בהתחשב בסוג העבודה? ומה אם לקחת מהלקוח תוספת בגין שירותי עמילות מראש שיתכן והמשלוח שלו בכלל יעבור ללא שום עלות? זה יהיה תקין? או אולי שלא יגבה כלום עבור עמילות המכס וכל העבודה תעשה מתוך פילנתרופיה ? האם לדעתך מישהו חייב לך משהו בחינם? ללא שום עלות? בחשבוניות יש שקיפות מלאה- לא דוחפים לך את עמילות המכס למחיר ההובלה ואם בחשבונית ההובלה תופיע שורת עמילות כבר מראש, ללא ידיעה מוקדמת לאיזה הליך יעבור וכיצד יסווג, לא יורמו גבות? התשלום לפדקס הוא בגין הובלה- בגין שירות מהיר, מעקב צמוד ויעילות. אם לא תהיה עמילות מכס המופעלת בארץ, אלא השחרור ייעשה ע"י הלקוח או עמיל מכס פרטי מטעמו, נאבד את כל היתרון כחברת בלדרות- השירות יהיה איטי, הניירת תעבור מיד ליד ליד ואולי גם תלך לאיבוד, וממילא הלקוח לא יחסוך כלום ונהיה עוד דואר ישראל (אני אומרת זו על פדקס, אך הדבר נכון לגבי כל חברות הבלדרות הפועלות בארץ). בקשר לזה שהמשלוחים בדואר עוברים ללא עלות- חכמה גדולה, המדינה מרוויחה כסף מהדואר כי זו חברה פרטית בבעלותה, ברור שתתן לה פטור מדיווחים למכס, היתה כתבה על כך ממש לא מזמן שיתחילו לחייב אותם בדיווח למכס כי אחרת זה מקשה על שוק תחרותי בתחום ומדובר באפליה לטובת דואר ישראל. הוחלט שמאחר וחברות פרטיות שאינן בבעלות המדינה מחוייבות לעמוד בכללי משחק מסויימים, אין סיבה שחברה פרטית שבבעלות המדינה לא תהיה מחויבת באותם החוקים בדיוק. אני לא יודעת אם בפועל החלו כבר לאכוף את הנושא בדואר- לא יודעת כמה רחוק ההחלטה הזו הגיעה בכלל.

בעידן האינטרנט והפקס המכס עדיין מבקש ניירת מסויימת להגיש אך ורק מקורית. מה שכן, היה מקום לבדוק אפשרות לאיסוף הניירת ע"י בלדר ממקום המצאך והעברתו למח' היבוא בנתב"ג. אמנם לא אין נוהל כזה באופן פורמלי אבל בפועל משתמשים בה, ללא עלות נוספת, לא פעם כאשר הלקוח מעלה קושי להעביר את הניירת בעצמו. אני לא יודעת מדוע במקרה שלך לא נשקלה אפשרות זו, אבל בדיעבד זה כבר פחות עקרוני.

אני מבינה שיש לך נסיון ביבוא, אבל כפי שכתבת, בדואר- כלומר, בחברה שלא נותנת דין וחשבון למכס. ביבוא בחברת בלדרות, כפי הנראה, אין לך ניסיון. אני שמחה שמצאת חברה שמאפשרת לך לעבוד בצורה הנוחה לך ביותר ואתה מרוצה משירותיה ואני מאחלת לך שהאידיליה לעולם לא תופר. מאידך, יש לקוחות שנכוו דווקא ע"י הדואר ומשיקולי מהירות, שירות ושקט נפשי מעדיפים חברות בלדרות ואף מוכנים לשלם בהתאם. כל אחד, נסיונו ושיקוליו וכל אדם רשאי לפעול לפיהם.

ראשית- גילוי נאות, אני עובדת FedEX (אך לא בעלת מניות) ודשתי בנושא זה עם לא מעט לקוחות. בואו נעשה סדר בעניינים. ראשית, הסיבה שמשלוחים בדואר מגיעים לא פעם (בזמנם החופשי כמובן אם בכלל) ללא עלויות שחרור היא פשוטה מאוד- המדינה מחייבת, מתוקף חוק, חברות בלדרות להעביר כל משלוח ומשלוח הליך מכסי. דואר ישראל, בהיותו חברה פרטית בבעלות המדינה- קיבל פטור מעניין זה ואין הוא חייב בדיווח למכס. אין הדבר אומר שמשלוחים המגיעים בדואר אינם יכולים להעצר ע"י המכס. אז כמובן, אתה נתון לברוקרטיה נוראית, להגיע למכס ולבלות שם שעות אם לא ימים במילוי והגשת ניירת, תשלומי מסים ואגרות (שלא לדבר שאם אתה משחרר בעצמך משלוח שהגיע בדואר אווירי, חנייה יומית בממ"ן בשדה התעופה עולה בערך 80 ש"ח ליום). תוכל לבחור לחסוך לעצמך את הטיול ולשכור את שירותיו של עמיל מכס מאחת מחברות העמילות העוסקות בדבר- אם אתה חושב שתשלם פחות על דמי עמילות מכס מאשר לחברת בלדרות, אתה טועה. דמי הובלה אינם כוללים לעולם את עלות השחרור בארץ- הסיבה לכך היא פשוטה. שאתה שולח משלוח אתה לא יכול לדעת לעולם ב-100 אחוז כיצד ישוחרר. יתכן, אם ערכו נמוך מ-1000 דולר, שיעבור הליך מהיר (ואז תשלם עלויות נמוכות יותר, ובמשלוחים מתחת ל-50 דולר ו3 ק"ג, במידה והמכס לא יעכב, יתכן ולא היית משלם אגורה) יסווג בצורה נכונה או לא נכונה, ידרש להציג ולחתום על ניירת או לא ואז ישוחרר דווקא בשחרור פרטני שיקר יותר (אגב, גם בהליך קולקטיבי מהיר יש עלויות של אגרות מדינה ודמי אחסון הנגבים מטעם ממ"ן שמספקת שירותי אחסון עבור המכס, הם פשוט פחותים ומלכתחילה מדובר באגרות שאינן גבוהות במיוחד (מלבד אחסון שתלוי במשקל וזמן שחרור המשלוח- יכול להיות שקלים בודדים ויכול להיות מאות). בנוסף, בכל מדינה ומדינה חוקי המכס שונים ולא ניתן לשכלל זאת במחיר ההובלה. לשולח תמיד יש אופציה לסגור מחיר מול הנמען כולל כל העלויות ולסמן על גבי שטר המטען שהוא נושא גם בעלויות השחרור. לא נעשית כאן אף הטעיה כלפי השולח שכן שטר המטען מפריד בין עלות ההובלה לעלות מסים ואגרות ונותן לשולח לעשות אבחנה ולהחליט מי ישלם מה, עפ"י הסכמותיו מול השולח ושיקוליו שלו. אגב, ירון נחום, לפי מה שכתב פותח השרשור מדובר כבר בהליך פרטני, שכן לא עוצרים משלוח בהליך קולקטיבי להצהרות למכס (משלוח שמעוכב ע"י המכס משוחרר בהליך פרטני, אלא אם מדובר בעיכוב של שק משלוחים שם) וגם הסכום הוא עבור הליך פרטני שכן דמי טיפול להליך מהיר הם 89 ש"ח לפני מע"מ. להבא, קח בחשבון והכר את המדינה שאתה חי בה. אם היית עושה מחקר מקדים טרם הבאת המשלוח לארץ שכולל בסה"כ בדיקה מול הספק באיזו חברה שולח, ובהתאמה בדיקה מול אותה חברה מה לרוב עלויות השחרור הצפויות לשחרור אותו מוצר, לא היית כל כך מופתע או כועס. אתה מוזמן להחזיר את המשלוח לחו"ל ולבקש מהספק לשלוח לך שוב בדואר- קח בחשבון שהשולח שלך יספוג עלויות הובלה הלוך ושוב וכנראה גם עלות לשחרור המשלוח מהמכס לארץ (גם שטעוני משלוחים המכס צריך לאשר), המשלוח יתעכב גם בהמתנה לאישור המכס לשטעונו והחזרתו לחו"ל. אם אחרי כל ההוצאות השולח יסכים, על אף שכבר ממש לא משתלם לו כלכלית, לספוג את כל מה שהיה עד עתה ולשלוח לך שוב בדואר- מה תעשה אם המשלוח שלך יפול לבדיקת מכס אקראית ותדרש לשלם עלויות לא נמוכות ולעבור טרטור גדול יותר? בסופו של דבר 209 ש"ח הם לא בשמיים (עמילות מכס בפדקס מגיעה לעתים גם ל-339 ש"ח לפני מע"מ) יחסית לטרטור שנחסך ממך ואני בטוחה שאם ממש תתעקש ותסביר שלא ידעת על העלות הצפויה, יתכן ותקבל הנחה בדמי הטיפול, אני יכולה לומר לך שאתה לא הראשון. אני מציעה שתנסה להגיע לעמק השווה בנוגע לעמלת השחרור עם נציג היבוא המטפל בתיק, תוך הבנה שהוא בכל זאת עושה עבודה לא פשוטה כדי שהמשלוח שלך יגיע עד אליך בצורה המהירה והיעילה ביותר, תספוג את העלות הנותרת ותלמד להבא לא להקטין ראש ולנקוט בשיטת "סמוך" ותמיד לשאול שאלות מבעוד מועד.

אם בתמונות של שליטי העולם התחתון עסקינן, הנה בעל-זבוב שלנו.

נו באמת...

http://www.ayalanaor.com/צור-קשר.htm

מנצלת שרשור : אני מנסה למצוא דגם של BMW 1502 . חיפשתי גם ב ebay וגם באתרים של החברות השונות שמייצרות דגמים (בורגו, מאיסטו ועוד) , אבל לא מצאתי כלום . למישהו יש רעיון היכן אני מוצאת את הדגם הזה ? תודה מראש .

זה לא מה שאמרתי. אמרתי שכשניתנת האפשרות להוציא אותם מהבית שלך מבלי ישר להרוג, עדיפה האפשרות הזו. אני מסבירה (ולא רק אני) שמלכודות דבק הן מוות בעינויים- אבל כנראה שאמפתיה היא לא הצד החזק שלכם. מקווה שלא תזקקו לה מאחרים.

יבין, כוונתי הייתה שאם התאונה נכנסת להגדרת תאונת דרכים עפ"י חוק פיצויים לנפגעי תאונת דרכים (פלת"ד), ולא נופלת לאף אחד מהחריגים (אמנם החוק לא מול העיניים שלי כרגע, ואיני מעורה בכל פרטי המקרה, אך נראה שהמקרה לא נופל בגדר אף חריג), יש ייחוד עילה שמונעת אפשרות תביעה בכל עילה נזיקית אחרת (לצורך העניין- תאונת עבודה) (זוגתו של אלעד). בכל אופן, זה לא משנה. אתה אמור לדווח על התאונה על כל פרטיה לביטוח- תן להם להתפלפל עם ספר החוקים.

מרושע ומגודל. לא היית מצפה מיצור קטן ומפוחד כמוהו לגדול להיות פסיכופת שמן, אה?

האמת שהתייחסתי ספציפית לעכברים. עם עכברושים אני לא מסוגלת להתמודד בשום צורה- או מדביר או לוח דירות. לא מטביעה, לא מדביקה ולא משחררת- לא מסתכלת עליהם אפילו. חוץ מזה, לא אמרנו שצריך לישון איתם כפיות. אפשר לשחרר אותם בטבע במרוחק מאיזורי מגורים- נותרו עוד כמה מקומות כאלה בארץ. הרבה יותר בני אדם מהווים איום לחייך מאשר חיות- אולי תפטר גם מאלה?