White-Night

http://guitar.about.com/library/bl100greatest.htm

טוב הנה מצאתי והעליתי לאתר http://www.megaupload.com/?d=GMO9F08C מה דעתך על הקטע הזה ? ואם יש לך איזה המלצות חמות אז אשמח לשמוע - אם תוכל להעלות סבבה אם לא אז אני אמצא רק תביא שמות

מממממממ מישהו מכיר אתר העלאה חינמי ?? אני אעלה לכם לשם אכן כך עכשיו הקשבתי לקטע עוד הפעם וזה באמת שיר הפתיחה של טופגיר איך פיספסתי , הליסט הזה רץ אצלי כבר כמה ימים בלי הפסקה ואני ממש מבסוט ממנו

בשמחה אגב לדעתי הם החטיאו בקטע אחד שהוא לדעתי הסולו הכי טוב ! Yngwie Malmsteen - Arpeggios From Hell

ואללה אני הורדתי בקצב של 110 +- וזה דווקא בסדר ללינק ישיר . או שיש לך בעיה באינטרנט או שיש לך מזל נאחס או שפשוט היה יותר מידיי עומס הורדות , תנסה אחר כך האוסף מעולה לדעתי

100 Greatest Guitar Solos הלינק לאוסף המדהים 604MB תיהנו

48 שניות לפי הרבה זמן

היו ימים שהיה לי המון זמן בבקשה אם זה יעזור לך , מהעבר בפורום

בגטס שאני נוסע בה 2005 1.4 אוטומטית , צריכת הדלק היא כזאת חוץ לעיר 1-11 בתוך העיר 1-9/10 משולב אחרי בדיקה פעם אחת יצא לי ממוצע של 10.3 ק"מ לליטר אגב אני לא ממליץ על הרכב הזה, איכות גרועה אחיזה גרועה, המושבים לפי דעתי לא נוחים והכי חשוב לפחות לי שהוא חלששששששש .

רק המשפט הזה מראה שזה לא רציני : איש עסקים ישראלי כבר הסכים להשקיע באתר 15 מיליון שקל ולהפוך אותו למסלול ספורט מוטורי לכל דבר

אפשרי לעסוק בניירות ערך אבל אתה צריך קצת עזרה בליהכנס לעניינים שם - קשרים מן הסתם . אפשרי לעבוד בניירות ערך אחרי לימודי כלכלה ולצערי בישראל הכל זה קשרים כדי למצוא עבודה מתאימה . בן דודי לומד עכשיו בסקוטלנד תואר מדעי מחשב משולב עם כלכלה, הוא כרגע בשנת לימודיו האחרונה והוא יותר התעניין כמוך בהשקעות ובורסה וכולה . הוא גם יחסית מקושר ולומד באוניברסיטה גבוהה מאוד במעמד וכמו כן צורת הלמידה שם מיוחדת וגם האנשים שמן הסתם אתה נפגש ומכיר אותם . הוא כיום מנהל תיק השקעות בתור סטודנט ב 700,000 יורו , אך הבחור השקיע והוא כבר בנה לעצמו תוכניות לבדיקות ואפשרויות והקשרים שהיו לו וכרגע נמצאים אצלו באוניברסיטה הביאו לו את התיק הזה שהוא דיי מבסוט וממנו מרוויח ממנו דיי טוב . בישראל כמו בכל מקום בעולם הזה הקשרים הם אחד הגורמים המרכזיים בעניין הזה, אם יש לך מישהו שיכול לעזור לך אז אתה תמצא עבודה, אם תשקיע בלימודים וממש תחרוש מתוך אהבה ותקווה להצליח אז אתה תצליח , אם תצטיין אז יחפשו אותך לעבודה . אגב האוניברסיטה הנחשבת ביותר בישראל בתחום הכלכלה היא אוניברסיטת תל אביב, לא בירושלים ולא בטכניון, תל אביב היא המקום הראשון במקצוע הזה וגם נחשבת כך בעולם .

סאאב 9-3 קבריולט שחורה סתם אבל בכל זאת אחרי כל השרשור הזה שגלש לכל מיני מקומות אני עדיין לא ממש מבין מה הוא צריך ! סאאב קברילט שחורה עם הבחורה המדהימה אצלי בעיר תמיד מלהיבה אותי - לא בטוח אם זה מהרכב או הבחורה אבל בכל זאת ההגדרות שלך לא ממש מדויקות . אני לא מבין איך הסיוויק הספורט יכול להיות רכב עם פוזה .. בכלל לדעתי אם הוא רוצה רכב כזה אז שירד מהדרישה לרכב חדש ולחפש יד שנייה . היונדאי קופה היא המועמדת הראשונה בטבלה שלי לפחות לרכב פוזה אוטומטי שגם יש לו קצת כוח . המיני קופר לדעתי גם כיד שנייה וגם כיד מליון לא שווה את המחיר המגוכח שיש לה אך זו רק דעתי . ואם כבר עברנו ליד שנייה אז גם בימר 2003 , 320 יכולה להיכנס לו לתקציב - לא בטוח לגבי מחירים כיום אבל נראה לי שזה סביר ... העדפה ל 323 ומעלה עם מנוע ה 6 צילנדרים של הבימר אבל בכל זאת אמרת שהוא לא צריך הרבה כוח .

אם זה במסגרת האחריות אז בסדר, את הציטוט הזה הבאתי מ- MSN שזה הכי פשוט וכל לחיפוש ברגע זה, אבל אם תבדוק באתרים אחרים יתברר לך שדווקא כן היתה בגיר , חוץ מזה אם לקנות רכב כזה אז למה ללכת על הגיר הישן ?? בכל אופן הבעיה במנוע גם היתה ב 1995 וגם היו בעיות בגיר, אז להתחיל לחפש משנת 1996 ומעלה כי כנראה ב 1995 זה היה דגם חדש בתחפושת

אולי טעיתי למרות שאני דיי בטוח שקראתי את ההשאווה הזו איפשהו במגזין ישראלי ... בכל מקרה, קח לך סיבוב בכל אחד מהרכבים האלה ותבדוק מה הכי מתאים לך - לחבר שלך

לא היתה B4 עד כמה שזכור לי בשנת 2003 , בדרך כלל אם אתה משווה אז את הרכב בשנה המבוקשת, באיזה שנה המבחן נעשה?? בדרך כלל אחרי כמה שנים הרכב כבר מיושן (יחסית) הכל פונקציה של איכות וגיל !

אכן האוונסיס הישנה מאכזבת ולכן הדגש שלי היה על שנת 2003 כדאי לבדוק את מבחן הדרכים של YNET http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2466113,00.html

כשאחזור הביתה אבדוק את המגזינים שיש לי , למרות שאני דיי בטוח מהעניין הזה .

אני מכיר את זה אישית מהרכב שלנו ז"ל עם הבעיות הנ"ל וכשהתלבטנו אם לקנות אחת חדשה יותר אחריה בדקתי עמוקות את כל מה שקשור לרכב והבעיה העיקרית של הדגם היוצא בשנת 94 היה הגיר שעדיין נמצא במודל 95 - הבדיקה נעשתה ביסודיות בפורומי רכב ובאתרים לבדיקת רכבים בחו"ל . אצלנו שופץ הגיר פעמיים והוחלף פעם אחת - אני מכיר עוד שניים שהיתה להם אותה בעיה עם הגיר הזה . (אצלנו היתה 735 אבל דומני שזה אותו גיר ) אחרי בדיקה קצרה ביותר : 1996 BMW 7-Series Reliability Rating Category Rating Comments Engine Infrequent problems reported, all with low repair costs. Transmission & Driveline Infrequent problems reported, all with low repair costs. Steering & Suspension Infrequent problems reported, all with low repair costs. Brakes Infrequent problems reported, all with low repair costs. Heating & Air Conditioning Infrequent problems reported, all with low repair costs. Starting & Charging Infrequent problems reported, all with low repair costs. Accessories Infrequent problems reported, all with low repair costs. לעומת 95 : 1995 BMW 7-Series Reliability Rating Category Rating Comments Engine Occasional problems on this vehicle are failures of the Engine Block and the Valve Cover Gaskets.The cost to repair the Engine Block is estimated at $2,200.00 for parts and $1,430.00 for labor.The cost to repair the Valve Cover Gaskets is estimated at $40.00 for parts and $149.50 for labor.Note: The Engine Block replacement is covered by BMW under a 100,000 mile extended warranty.All prices are estimates based on $65 per flat rate hour and do not include diagnostic time or any applicable sales tax. Transmission & Driveline An occasional problem on this vehicle is failure of the Transmission Control Module (TCM) EPROM.The cost to repair the TCM EPROM is estimated at $20.00 for parts and $26.00 for labor.All prices are estimates based on $65 per flat rate hour and do not include diagnostic time or any applicable sales tax. Steering & Suspension Infrequent problems reported, all with low repair costs. Brakes Infrequent problems reported, all with low repair costs. Heating & Air Conditioning Infrequent problems reported, all with low repair costs. Starting & Charging Infrequent problems reported, all with low repair costs. Accessories Infrequent problems reported, all with low repair costs. טוב כנראה שגם למנוע היו בעיות ולא ממש נזכרתי בזה

אני מתפלא עליכם !! אף אחד לא ממש קרא את הדרישות שלו ?? בכל מקרה האווינס מודל 2003 ומעלה מכונית מעולה ( אחרי מתיחת הפנים ) עולה ברוב התחומים על האווינס הישנה יותר ואם אני לא טועה היא היתה הבחירה של מגזין אוטו כרכב המנהלים העדיף באותה שנה - מולה מאזדה ופסאט ...( כדאי לבדוק אבל בכל מקרה) היא מאוד נוחה נתנהגת טוב יחידת הכוח שלה מעולה ויחסית לא בזבזנית כמו האיפלה או המליבו שידועות כזוללות דלק . כדאי לבדוק את האופציה הזו , יהיה לך יחסית קשה למצוא אחת כי תג המחיר שלה אז היה דיי גבוהה והרוב עדיין העדיפו מכוניות אחרות באותה קטגוריה . לגבי הפרמיירה אין לי ניסיון איתה לא מקרוב ולא מרחוק אז אני לא יכול לציין אותה לטובה או לרעה .

כהמשך לדברי רוני העלויות מאוד גבוהות וזו הבעיה בקניית רכב כזה, אם אין לך בעיה אז האוטו מעולה . רק דבר אחד שכדאי להתרחק ממנו , הגיר בסדרה 7 בשנת 95 הוא אותו גיר מהשנתונים הראשונים יותר -הדגם היוצא של עד 94 - שידוע כבעייתי ולא אמין . אם אתה הולך עם רכב כזה אז תוריד את ה 95 מהרשימה וקח לך 96 ומעלה שבהם יש גיר חדש שלא שמעתי או קראתי על אמינות לקוייה בו , כמו כן זכור לי שהיתה מתיחת פנים קלה בשנת 99 אם אני לא טועה כדאי לבדוק מה יותר מתאים לכם .

אני הדגשתי שאני לא מומחה גדול לשיפורים אבל אני גם לא מדבר סתם בשביל להוסיף למונה- עובדה אני לא ממש כותב הרבה . בכל מקרה פעם אחרונה שביקשו ממני לבדוק כמה צ'יפ טוב יכול להוסיף כוח למנוע ללא טורבו היה באזור ה 8% לפי בדיקה שעשיתי .. אחרי ההודעה שלך בדקתי שוב באתרים שבהם בדקתי פעם ואני אצטט משם : Superchips "Non Turbo (normally aspirated engine) cars Superchip's re-mapping of the on board computer gives up to 10% more power. Other annoying traits such as hesitation and poor throttle response, that can occur on computer-controlled cars, are eliminated making the car more lively and responsive. This makes in-town driving a pleasure, requiring less gear changing with a smooth and progressive engine response." יש גם את Powerchipsב יחס לגולף 2 ליטר לא מוגדשת עריכה , ההעתקה המלאה לא יוצאת טוב אז הנה חלק original horsepower 115 hp 6000 tr/min hosrepower with powerchips 129 hp 6000 tr/min. בכל מקרה ממש אני רואה זה כן משנה ומבדיקה חוזרת אני לא ממש חוזר בי שזה כן משנה, אם יש איזה משהו שאולי פיספסתי אז עוד הפעם הסבר יתקבל בברכה .

אני חייב להגיב לך כפיר, למרות שאני לא המומחה בענייני שיפורים כאלה ואחרים אבל אני בטוח שאתה טועה ומטעה במקרה הזה בלי כוונה אבל בכל זאת . צ'יפ כן משפר את ביצועי מנוע אטמוספירי, אבל ביחס מאוד קטן לשיפור שהוא נותן למנוע מוגדש. בדרך כלל במנוע לא מוגדש השיפור הוא בסדר גודל של 8-9% אם אני לא טועה . הורדת ממיר קטליטי - לפי מה שהבנתי פעם בפורום כן עוזרת באיזה משהו אבל מצד שני הרכב שלך כבר לא יעבור טסט באופן "ישר" כי אחרי שנתון מסויים חייב להיות ממיר קטליטי ברכב - . פילטר אוויר פתוח אכן לא "מעלה כ"ס" אבל הוא כן עוזר בדברים אחרים . אני לא ארחיב בדיבורים כי עוד פעם זה לא התחום שבו אני הכי שולט , אחרים יאמתו את דבריי או יסתרו אותם אבל להגיד שאין הבדל משמעותי עם צ'יפ במנוע אוטמוספירי זה קצת יותר מידיי . בכל מקרה פעם שנייה שאני קורא את ההודעה הזו שלך , השעה 6:15 ועדיין לא ישנתי אני מקווה שלא החטאתי משהו חשוב

*****מספיק לצטט סתם***** על אירוניה שמעת , תקרא את כל ההודעה

תשמע אם אתה גר ליד הים אז אתה צריך להוסיף תוספים לצמט כדי שלא תהיה לך קורוזיה בברזלים ותבדוק את העומס הרצוי כדי לבדוק לך אם זה מספיק נגד קריסה .... כנראה כרובנו סיבכנו אותך לגמרי , יחס חצץ/חול/מלט זה של 3 2 ו 1 זה הנפוץ ביותר תעשה לפי היכולת אם השיפוע לא כזה חזק וכנראה שהוא לא כי השיפוע קטן אז מה שלא תעשה יהיה לך טוב, אתה יכול לשבור את הבטון הקיים ואתה יכול להשאיר, אני הייתי ממליץ לך להשאיר כי זה יחסוך לך עבודה ולא ממש ישנה . ובקשר לברזל אתה יכול לשים ברזל אם בא לך אבל אפשר גם בלי , כמה חתיכות ברזל יספיקו , ובקשר לחצץ אתה כן צריך לשים חצץ / עדשים , החצץ יותר קל לעבודה כי אתה רוצה משטח חלק ולכן תלע על חצץ אבל אל תוותר על זה כי אתה צריך קצת חוזק בכל העניין הזה, אתה לא סותם חור בקיר או מבצע ממלא משקופים עם חול וצמנט סופו של עניין 3-2-1 אם יש לך ברזל ובא לך לזרוק שם אז תזרוק, אם יש לך ברזל לבניין אז עוד יותר טוב אבל לא חייב. מים לפי צורך כדי לקבל רמת סמיכות טובה אבל אל תשים יותר מידיי כי אתה עושה בשיפוע ואם התערובת תהיה סמיכה מידיי יהיה לך קשה יותר בביצוע השיפוע . יאללה כבר עוד יחשבו שמבצעים פה פרוייקט המליניום עריכה : בקשר להשקייה, פעמיים ביום זה יותר ממספיק במזג אוויר כזה לא צריך יותר ותומר קונגו שעובדת על אוויר קוראים לה קומפרסור והיא הרבה יותר חזקה ואפקטיבית מהקונגו וגם הרבה הרבה יותר יקרה ממנה - בדרך כלל תמצא אצל קבלני עפר או עובדי הריסות .

אתה מתכוון תוך כדי נסיעה במורד תלול ביותר אין מצב שתגיע בניסעה בקוו ישר למנירות מעל 200 במקסימה מנוע 2000 אלא אם כן אתה נוסע תוך כדי שינה