White-Night

טוב אז אחרי התגובות של תומר וליאור אני חייב להרחיב, יש הבדל ניכר בין סאאב 9000 וסאאב 9-5 הסאאב 9000 ישנה יותר ואין הרבה מכוניות כאלה וחלקי החילוף לא זמינים בצורה שחלקי חליוף של 9-5 זמינים בנוסף לכך רוב מוסכי החברה UMI לא הכי יודעים לטפל ב 9000 בניגוד ל 9-5 כשהיבואן התחיל להחדיר קצת יותר ולהשקיע יותר מאמצים בשיווק הסאאב בישראל . שני מוסכים של החברה יש באזור שלי, בנצרת יש המוסך של סרוג'י שהציע לי כחבר בזמנו לא לתקן אצלו כי פשוט מאוד הוא לא יודע איך לטפל ברכב הזה. אולם תצוגה שני ומוסך של החברה נפתח בנצרת עלית ובעל המקום הוא קרוב משפחה שלי, ואני דיי מכור לסאאב שלא תבין אותי בצורה מוטעית וגם המוסכניק הראשי והוא בעצמו אמרו לי שהם עדיין לא יודעים לטפל בסאאב 9000 בניגוד ל 9-5 שהם עברו הדרכה מיוחדת כדי לדעת איך לטפל ברכב. שני הדברים האלה -חלפים לא זמינים וחוסר ידע בטיפול ברכב- הביאו לזה שהביטוח של סאאב 9000 גבוהה יותר ( ואני בדקתי והרבה מקומות את המחיר בזמנו - אולי השתנה אבל זה כבר לא ממש מעניין ) והמחיר הוא דיי זהה בסביבות ה 10 אלפים שקל שזה המון לרכב שמחירו בסביבות ה 40 אלף שקל ! ובכלל לא ריאלי. בקשר לטיפולים, האוטו המדובר הוא מדגם אחר ומשנתון שונה, ותאמין לי שזה משנה הרבה מאוד דברים בקשר לטיפולים ולצורך האחזקה - ככל שהרכב ישן יותר האחזקה שלו עולה ומכיוון שהרכב הוא בין יותר מ 10 שנים אז כבר זה שונה בהמון דברים ( אחרי שנזכרתי שהוא בין יותר מ 10 שנים אני לא בטוח שהוא יכול לעשות לו ביטוח מקיף בכלל אם אני זוכר נכון ) . בקשר לביצועים שליאור הציג, הביצועים טובים מאוד אבל לא כרכב ספורטיבי . הסאאב זה לא רכב ספורטיבי וזה מתבטא מהמון ביטויים . סאאב זה רכב מצויין זה רכב מנהלים-פאר עם מחיר מצחיק בגלל חוסר הידע והשוק הירוד של רכב זה .הוא רכב סולידי מפואר עם כוח אבל לא יותר מזה ואני דיי בטוח שאתה ל מדבר על גרסת האירו שהיא נדירההההההההה מאוד בישראל . ה 9-5 עם משקל עצמי ש 1509 ק"ג, זה המון ! ביצועים נאים אבל לא יותר מזה , יש שתי גרסאות אחת עם מנוע 2 ליטר מוגדש שמספק 150 כ"ס ותאוצה קלאסית מ0-100 תוך 11.6 שניות והגרסה השנייה עם מנוע 2.3 ליטר מוגדש שמספק 185 כ"ס ותאוצה קלאסית של 9.5 שניות למאה . המומנטים הם 24.5 קג"מ ו28.6 קג"מ בהתאמה . לנתונים האלה קשה לי להגיד לך שהם מרהיבים או עוצרי נשימה אבל בקשר לאיבזור שאתה מקבל אני מסכים שהוא לא היה מבייש מרצדס 600 ודיי בצדק - למרות חיסרון ה ESP שהוא דיי בולט למרות המערכות האחרות שנמצאות ברכב זה , המערכת הזו מוצעת כאופציה בתשלום ועוד לא ראיתי הרבה רכבים שנקנו עם המערכת הנ"ל . בקשר לסאאב 9000 אז אם אתה מדבר על גרסת ה CD אז המשקל העצמי שלה הוא 1465 ק"ג ועם אותם מנועים אבל יש גם מנוע 2.3 ליטר לא יוגדש שמספק 147 כ"ס כמו שנמצא ברכב שלנו . בכלל אם אתה מתכוון לקנות מכונית מוגדשת כדאי לבדוק טוב מאוד את הטורבו כי אחרי כל כך הרבה שנים הוא מחייב החלפה והחלפת טורבו זה עסק מאוד יקר שלא לדבר שזה סאאב ! סאאב CS עם משקל עצמי של 1485 ק"ג ואין עוד הבדלים מהותיים חוץ מהצורה של הרכב בקשר לביצועים של מנועים : 2.3 ליטר לא מוגדש 147 כ"ס ו 21.6 קג"מ ב 3800 2 ליטר מוגדש מספק לך 165 כ"ס ומומנט של 27 קג"מ ב 3000 ויש עוד הרבה סוגים ואין לי כוח להרחיב יש גם 3 ליטר גריפין (לוי יצחק כותב שהיא טורבו פחח - אבל אני כבר התייאשתי מהשטויות שלו ) ועוד טוב יש לי הרבה מה לעזור בתחום הזה אז אם יש שאלות מסויימות אני ארחיב וגם אם תביא לי דגם מסויים ועל איזה מנוע מדובר אוכל להרחיב לך בקשר לרכב המדובר . בכל מקרה אני בטוח שתומר נהנה מהרכב שלו אבל אני גם רוצה להביא ולהסביר לך בצורה ברורה למה אתה נכנס, אז הרכב מצויין ואין לו הרבה מגרעות שאני יכול להצביע עליהם חוץ מטיפולים וביטוח יקר .. בכלל אחזקה יקרה , אם זה מתאים לך אז זה הרכב הכי זול והכי כדאי לקנייה . בהצלחה ואשמח לשמוע עידכון . פאדי

כן ואני מודע לעובדות האלה מזמן, אבכל זאת רציתי שנקנה סאאב אחרי שהתרשמתי ממנה מאוד כשדוד שלי קנה אחת חדשה בזמנו . האוטו אצלנו כבר 4 שנים +- והוא כבר עבר הרבה איתנו והמצב שלו התחיל להיות די רעוע אחרי שעבר תאונה עם אבי וכשפעמיים מפגרים נכנסו בי מאחור וכמעט כלום לא קרה לרכב וכמובן לי והרכבים האחרים פשוט נהרסו ( טנדר מיצובישי פעם אחת ופעם אופל ווקטרה שירדה מהכבש) - ושתבין אין לי שום טענות נגד הרכב בכלל הזה ואילו היינו מתכוונים להחזיק אותו עוד זמן הייתי מחליף ומתקן, רק שבעוד שבועיים מתכניים לקנות רכב אחר אז ההשקעה הזו מבחינתנו לא כדאית ולא רצוייה . אני רק רציתי להבהירולהזהיר את הבן אדם כדי שידע למה הוא נכנס ולא יתחרט על קנייה זו אחר כך, כי אם הוא קנה אז הסיכויי קטן שהוא יצליח למכור אותה בחזרה ובכלל קשה למכור סאאב בישראל כי אנשים פשוט לא מעריכים את האוטו הזה כראוי. אגב עוד נקודה אחת ששכחתי , פעם כשביררנו כמה עולה ביטוח מקיף - לפני שנתיים שלושה, ביקשו ממנו שתי סוכניות בסביבות 10 אלפים שקל לביטוח מקיף כמובן שלא עשינו ביטוח מקיף אבל סתם לידע כליי .

היי, טוב אחרי שנעלמתי קצת אני חוזר ודווקא כשמישהו צריך עזרה בייעוץ לסאאב . טוב אז לנו יש סאאב 9000 CDE שנת 95 האמת שאני לא יכול להגיד לך הרבה מגרעות על הרכב חוץ מאחזקה שתשחט אותך, שתבין אחזקה גבוהה זה לא שזה קצת גבוהה אלא ממש גבוהה . UMI כבר התחילה להתשפר והיא כבר כמעט יודעת איך לטפל בסאאב 9-5 אבל בסאאב 9000 או 900 הישנות יותר המצב שלה על הפנים . חוץ מזה שאתה תהיה פרה חולבת מבחינתם . דווקא היום אחרי יום ארוך במוסך בגלל "רומבילים" שניים במספר שרציתי להחליף באוטו, ושתבין אני לא הלכתי למוסך מורשה אלא למקום שידוע שהוא מוכן ויודע ולטפל בסאאב , אחרי שפרקו את הגלגלים והוצאים את הכל התברר שה"רומבילים" מחוברים יחד לבית המיסב וזה בא כיחידה אחת , טוב סבבה אמרתי אז כמה זה עולה... כמה טלפונים והתברר שאי אפשר לקנות שום דבר מחוץ מזה של החברה עצמה ... חיכיתי עוד שעה כמעט לברר אם יש חלק חילוף והתברר להפתעתי שהמחיר של אחת מהן הוא 2100 שקל לפני מע"מ ולפני עבודה ! שזה אומר שאני אשלם 20% מערך הרכב כדי להפטר מהרעש המעצבן של הרומבילים + הנזק שעלול להיגרם, אמרתי לבן אדם אין סיכויי !!! אני לא אשלם כל כך הרבה על הדבר הזה ... חיפשנו תחיליפי באזור תל אביב במוסכים טלפונים ולא יצא בידינו כלום . שתבין האוטו מפנק , חזק , נוח , בטיחותי עד אין סוף אבל אם אתה הולך על זה תצפה לאחזקה גבוהה במיוחד, האוטו מאוד כבד ולכן גם זולל הרבה דלק יחסית לנפח מנוע.. ואם משהו יתקלקל לך באוטו אז זו עבודה שדורשת בן אדם שיודע לטפל בסאאב + חלקי חילוף עם מחיר גבוהה מאוד ואין הרבה תחיליפי לרכב הזה . אם יש לך עוד שאלות או הבהרות אני עומד לרשותך . פאדי

אכן זו 1600 סמ"ק בנזין אוטומטית בקשר לזהות שלה עם מנוע הרנו אקספרס אין לי מושג ... תודה על העזרה

טוב לחבר שלי היתה תאונה לפני איזה שנה ומשהו , מישהו פגע בו מאחור ברכב והרכב שלו נפגע .... תביעת ביטוח הכל טוב ויפה הרכב במוסך תיקנו , אבל שכחו - לא ראו שהסעפת פליטה נדפקה אחרי שהתביעה כבר סגורה אי אפשר להתלונן על תקלה זו שגילה אחרי שהתחילה לעשות רעש .. סעפה חדשה לפי מה שאמר לי תעלה לו אלפיים שקל , וזה יקררררררר סעפה משומשת מצא ב 600 שקל אבל גם זה יחסית יקר למשומש , או שלא אני לא בטוח .. מדובר בסעפת פליטה של רנו מגאן מודל 96 אוטומטית אני מחפש פירוקיות או מוסכים טובים שאפשר למצוא אצלם סעפת פליטה טובה במחיר טוב וגם מוסך שיעשה את זה כמו שצריך . בכלל אני לא יודע אם המחירים יקרים אז גם התייחסות למחירים תתקבל בברכה , האם ההצעות שהוא קיבל יקרות או רגילות או זולות יחסית . תודה

אני לא מכיר את הרכב מקרוב ואין לי חוויות אישיות איתו , אבל לשכן שלי היתה אחת והיא עשתה לא הרבה בעיות , כמו שהיא עשתה בעיות לעוד איזה מישהו שאני מכיר באופן שוטף .

בקשר לטמבון הכל עניין של טעם , אני לא הכי אהבתי אבל זה תלויי בסגנון שלך . בקשר לק'יטים שאתה מברר עליהם תבדוק אם הק'יטים מתאימים לרכב שיש לך כי יש הרבה קיטים שמיועדים לגרסת האירו "AERO" ותצטרך לעשות עוד כמה שינויים כדי להתאים אותם אצלך . אגב אני דווקא אוהב את הג'נטים שהיא נועלת ... אלה גנטים של AZEV Azev 'M' Latest 5-spoke deep-dish look from Azev. Available for 900, 9000, 9-3 and 9-5. 17" £205, 18" £280, 19" £295. שיהיה בהצלחה

גם באותם שנים היתה גרסת סאאב אירו שהגיעה להספק של 225 כ"ס ולמרבה הפלא אם תבדוק את הנתונים שלה אז לפי מה שזכור לי הסאאב אירו מודל 96 היתה בעלת יציבות גבוהה יותר משל הרבה מכוניות ספורט 0.86 G אם אני לא טועה ונראה לי שזה נתון די גבוהה למכונית כזו .

איזה קיט אתה מעוניין להביא ?? סתם מתוך סקרנות כי אני מאוד אוהב את הרכב הזה והמלצה אחת ממני , תחפש מוסך שיכול לעזור לך בחלפה ולשמן מנוע! אני לא ממליץ בכלל על UMI כי הם : 1. יסחטו אותך כספית ! 2. השירות שלהם לפחות בשני המוסכים שאני הייתי בהם עם סאאב בכלל לא כדאי . 3. אין הבדל ממשי בינם לבין מוסכים אחרים חוץ מזה שאצל UMI אתה תשלם לפחות כפול המחיר .

תתחדש על הקנייה . לא ראיתי שהמכונית ידנית וזה פלוס ענקי למי שזה מעניין , שיפורים לא כדאי לך לעשות בכל מקום כי זה רכב לא הכי סטנדרטי ( אם תסתכל מתחת למסה המנוע תראה . יש כמו שאמר דניאל שיפורים מוכנים לרכב זה ויש סדנה אחת שהיא הכי טובה לדעתי לשיפור רכב זה , למרות שהאוטו הספורטיבי שלהם זה סאאב אירו אבל נדיר למצוא אחת ( עוד יותר נדירה מהרכב שלך ) תיזהר ותתרגל לרכב הזה כי זה רכב כבד במשקל !! ולכן צריך לשלוט ברכב באופן יותר מדוייק . אני אביא לך לינק למשפרי סאאב אם אתה מעוניין לשפר ולקנות מחו"ל . http://www.abbottracing.com/2003/index.htm החברה באהובה עליי הנה קיט טורבו שמתאים לרכב שלך : TD04 Turbocharger Upgrade, Upto 70 BHP Increase, £1199. Part Number: CEN001 הקיט מורכב מהדברים הנ"ל Kit Features * A new Mitsubishi TD04 Turbo. * Gas flowed exhaust manifold, matched to flow perfectly into the larger inlet turbine port of the TD04. * Our own custom hardlines for Water and Oil, along with the required fittings. * Exclusive High-Pressure silicone hose to cope with the increased compressor capability. * Wastegate Actuator and Mounting bracket. אם אתה מרכב קיט כזה יש לך הנחה משמעותית על האינטרקולר ועוד כמה דברים . בכל מקרה אלה רק אופציות . עוד משפר סאאב זה http://www.hirsch-performance.com/ בהצלחה

אני לא פראייר בעניין הזה , בדקתי ב 6 חברות ביטוח אז , ויצא שזה סדר גודל המחיר של ביטוח כזה . בכלל החלפים שלה יקרים , אין חלקי תחליפיים ... העבודה עצמה אם ובמקרה של תאונה קשה מאוד ומסובכת וקשה למצוא מוסכים שמוכנים לטפל ברכב זה . בכלל אם תסתכל הרכב הזה הוא רכב יוקרה , ה CDE 9000 ולכן המחירים בהתאם ! בקשר למנוע אז אני עדיין ממליץ לבדוק את הטורבו , לא שמעתי על בעיות מיוחדות במנוע המודגש שלהם , במיוחד שהטורבו פועל על לחץ נמוך או איך שלא קוראים לזה ( סליחה אני דיי שתויי עכשיו אבל בכל זאת נזכרתי שאני צריך להגיב פה ) שזה LPT - LOW PRESSURE TURBO שבדרך כלל אמין מאוד ביחס לכל טורבו אחר . טוב ובעניין הבטיחות כבר נכנס בי רכב אחד מאחורה פעם , יצא בטוטל לוס ( אופלווקטרה ) ואני יצאתי עם טמבון שעקום קצת למטה , אז מבחינתי יותר חזק מזה לא אמצא . פאדי

רכב זה נמכר ממש מתחת למחיר המחירון . אנחנו קנינו סאאב 9000 CDE ( הגרסה הכי מפוארת וגם הגדולה מזו ) לפני שנתיים וחצי או קצת יותר מודל 95 יד שנייה עם 70 אלף קילומטרים . המחירון שלה היה 54 , ולמרות שהרכב נקי ביותר ( היה אז ) ולא עבר את חצי הקילומטרים לפי המחירון קנינו אותו ב 42 אלף בזמנו . המחיר הזה קצת גבוהה לדעתי , אבל אני לא ממש מכיר את הרכב אבל עם קצת לחץ אפר להוריד את המוכר במחיר בקלות יחסית . והאחזקה כן גבוהה מאוד , ושכחתי פרט חשוב ביותר הביטוח ! הביטוח גבוהה מאוד גם כדאי שתבדוק לרכב . זה עלול להגיע ל 9 אלפים במקיף כי החלפים יקרים ואין מוסכים רבים שיודעים לטפל ברכב אז גם את זה כדאי לבדוק . אנחנו בכל מקרה וויתרנו על המקיף כי תוך 4 שנים אז היינו משלמים את כל מחיר הרכב לביטוח אז לא שווה בכלל LOL .

האוטו מצויין , המחיר קצת גבוהה . המנוע מספק 185 כ"ס מרשימים והנהיגה במכונית הזו ממש מופלאה . יש להיזהר מכמה דברים : 1. חיי הטורבו ומצבו כי יש מצב שהא בסוף חייו 2. הדלק יעלה לך ביוקר יחסית לרכב רגיל למרות המחיר . 3. תצפה לטיפולים יקרים ביותר ! ועוד יותר קשה למצוא בחור שיודע לתקן אותה בכלל ולא סתם לחרטט לך . 4. אתה תקבל המון מהרכב אם תשמור אותו , זה רכב מנהלים ++ והמחירים לטיפולים בהתאם ! תבדוק בכלל אם יש מוסך שיודע לטפל בסאאב באזור שלך ( לך ותשאל ) כי לא כל מוסכי UMI יודעות איך לתקן סאאב במיוחד הדגם הישן ( החדש הם השתפרו פלאות לפי מה ששמעתי , ולמרות זאת אני כבעט בטוח שרק ישחטו אותך במחיר ולא יתקנו את זה הכי טוב במקרה של תקלה .

LOL חזק :lol:

פשששששש ......אחד האשכולים הכי מעניינים ושאני הכי זוכר שהיו גם בפורום הישן טוב גמני חובב שעונים , ולי יש כמה שעונים : ברייטלנג ( ואני לא יודע איזה סידרה כי אני לא מוצא אותה ממש ) .. כנגע היא נשלחה לחברה לתיקון ( כן תומר וזה עולה המון ) אחת של פרארי טיטניום שקיבלתי במתנה . אחת של קאסיו דגם ישן יחסית אבל מהטובים אז והאלגנטיים שבחבורה . אחת גישוק לפעילות ספורטיבית אחת CK שגם קיבלתי במתנה . עוד אחת ששכחתי את השם שלה ( RUSH משהו ) לא זוכר מזמן לא שמתי אותה על היד . בדרך כלל אני מסתובב עם הפרארי כי היא הכי קלה על היד ואני דיי אוהב אותה ... יש אחת של OMEGA שמצאתי אצל אבי ( רק השעון עצמו ) שפועלת עם התנועות שלך --- אני מתכנן להביא אותה למצב שאני יכול לשים אותה על היד בגאווה רק שהיא שוקלת טונות

הרמן .... אם אתה בפקולטה למכונות אז הרווחת האתרים האלה יסדרו לחבר שלי את כל המצגות לעבודות שלו בשני קורסים .... אתה בטח יודע .. והאתר שעושה את החישובים עם המשוואת ( גם בטרמודינמיקה ) יעזור לך מאוד . אני שמח שגם עזרתי לך אאאא כן ואני אחזור בנוכחות בפורום כמו קודם . שבת שלום לכולם

אחרי לילה ארוך של חיפושים : http://www.geocities.com/gkurka2001/CarTech/tech_index.htm http://auto.howstuffworks.com/master-brake2.htm http://www.bikers.co.il/MotoTec/art003.asp http://www.bikers.co.il/MotoTec/art002.asp http://www.fullgaz.co.il/tech/tech-archive.php?id=ENGINE http://www.sharks.co.il/modules.php?name=News&file=article&sid=58&page=1 http://www.motorcycle.com/mo/mcnuts/em-pipes.htm l lhttp://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/articles.asp?id=8&art_id=91 http://web.macam98.ac.il/~ltami/daniel/m3.htm ואחד מצויין עם כל המשוואות ( באופן מכני וחישובים ) עם תוכניות שבהם אתה כותב את הנתונים והיא נותן לך את הזוויות החום דרגות וכולה ... מומלץ ביותר למי שעוסק במכונות : http://www.engr.colostate.edu/~allan/thermo/page1/page1f.htm ******************************** ותודה רבה פליקס על התשובה

אני צריך עזרה במציאת חומר לגבי תזמון שסתומים או כל דבר שיכול לעזור לי בעניין הזה . כל חומר יתקבל בברכה אם זה באנגלית או בעברית . מקווה שזה הפורום הנכון כי זה טכני פאדי

תתחדש , כפי שדיי ראית הייתי מנותק כבר הרבה זמן , אמרת לי שקנית בסוף והשתלמו לך כל החיפושים ... תיהנה עם האוטו כי הוא מדהים ביופיו .. ותשטוף אותו לפחות לפחות פעם בשבוע

אני לא בטוח מה אני אעשה ואקנה במחיר כזה ... למען האמת אני לא מאמין שאקנה אוטו במחיר כזה ! אבל לא יודע למה אבל ה XJR עושה לי את זה בגדול משום מה , שאף אחד לא ישאל אותי למה

למרות היופי האמאן משפר בימרים בעיקרון כך שתוספת הכוח שהוא מציע קטנה יחיסת .

Z4 בשבילי אבל ידנית !

גם אני לא יכול , מישהו עזרה??

אני הייתי הולך על יגואר X-TYPE 3.0 ! אבל אך ורק ידנית במבחנים שקראתי על הרכב יצא שהאוטו מאוד מהנה לנהיגה ועם הנעה כפולה מצויינת , מה שמציב אותה כמול האחרות עם התנהגות "ספורטיבית " יחסית , גיר ידני להבדל מהשאר חוץ מהאיבו , עם אבזור שבחיים לא יהיה לאיבו ! בגדול ההתלבטות היתה בין האיבו לבין היגואר ... היגואר ניצחה בסוף פאדי

תשמע ... מה אתה עוד רוצה לדעת ? אתה לא מצפה שמישהו יתחיל לכתוב לך השוואה בין כל מכונית ומכונית בכל הפרטים ! מה חשוב לך ? בעיקרון הוולבו מצטיינת בבטיחות גדולה ופאר במחיר קטן יחסית למתחרות שהזכרת ( סידרה 5 וA6 ) מה שגם אתה מקבל הרבה יותר כוח במחיר הוולבו שאין סיכויי שתקבל במתחרות האחרות מצד שני סידרה 5 מציעה חווית נהיגהאחרת ! הנעה אחורית והתנהגות מצויינת . בפאר הבימר מנצחת וגם האודי את הוולבו אבל תוספת המחיר לא מצדיקה את זה . האופל אומגה היא גם אופציה טובה עם מחיר קנייה נמוך ואיכות לא רעה אבל החיסרון הגדול שלה הוא הטיפולים והשירות הדפוק שתקבל ממוסכי UMI ! הכל תלוי ... אז תכתוב מה אתה צריך . מה הקריטוריונים שלך בגדול וננסה לעזור ככל האפשר. פאדי