rotem1322

אני לא מרגיש את זה, אבל עזוב, סה"כ קניתי את הרכב בשבילי, אני שיתפתי את דעתי. אני מאוד מאוד מרוצה מהרכב ונראה לי שזה מה שחשוב... שאני מסתכל על זה שוב נראה שכל ההודעות שהגבתי לאנשים זה כאילו שכנוע ושחשבתי על זה שוב, מה זה בכלל אכפת לי? מה יש לי להתנגח... אני חושב שסה"כ תרמתי בכך שרשמתי את הביקורת שלי. למרות שנראה לי שכולם נדלקו עלי בגלל הקטע עם הFR חחחח אבל זה פשוט יפה

אלטו C1 זה משהוא אחר.... חבל שישר במקום לנסות לתקוף אותי.. הייתה פותח איזה ביקורת לא שלי וקורא אליו קצת אין לי מה לשקר... אני לא שותף של צמפיון... אני די שונא אותם עם המחירים המסריחים שלהם

לא אמרתי שאמרתה פשוט עניתה למה שאמרתה.. ודרך אגב המנוע 3 צלינדר של VW הוא חדש.. בכל אופן היום המון רכבים קטנים חדשים משתמשים במנוע 3 צלינדר ומבחינתי זה ממש ממש לא מורגש,

בעקרון הייתה לי רק כוונה טובה לשתף אותכם, משום מה זה הגיע למקום שאני צריך לענות על שאלות היתנגחות... בכל מקרה ידעתי שאני יקבל הרבה תגובות חריפות על סמל הFR חחח אבל אני מת אליו. אני חושב שלמרות השאלות הקשות ששאלו אותי כאן עניתי מאוד יפה וניסחתי את עצמי בצורה מאוד טובה ולא השארתי שאלות פתוחות. אני לא מבין למה יוצא מצב שכל מה שחושבים שאני מתלהב ולא מתבונן במציאות כמו שהיא.. אבל נימקתי הכול והסברתי הכול הכי יפה שאני יכול... נראה לי שהכול בגלל סמל הFR... (= FR זאת סה"כ רמת גימור אני לא מבין מה הביג דיל חח בכל מקרה אשמח לתגובות נוספות

אחי אני פשוט רושם את התגובה הזאת כי יש לי דחף שהוא יותר חזק ממני. אני לא תוקף או מתנגח זה סה"כ דיון מבחינת האיכות לדעתי VW יותר איכות וסדר בתא המנוע לדעתי זה דבר מאוד חשוב אבל עזוב את זה לך יש נפח יותר גדול, צילינדר אחד יותר אבל שלי מוציא יותר כוחות סוס.... אתה יודע שהמיני החדשה של BMW מגיעה גם בגרסאת 3 צלינדר(שאגב היא נחשבת החזקה)... לפי מה שאתה אומר BMW ירדו ברמה שעברו למנוע 3 צלינדר. ואתה יודע מה בוא נעזוב את המספרים בצד..... המומנט הוא כמעט זהה אבל ניתן לך את זה בתור יתרון במבחן התוצאה אני יגיע למאה יותר מהר ממך.. יכול להגיע(לא יגיע אבל יכול) ל16 קמ"ש יותר ממך אז איך בדיוק לפנדה יש יתרון בתחום המנוע?? ועוד פעם אני לא תוקף סה"כ מדברים ועוד דבר אחד חשוב בסיס הגלגלים של המיי גדול משמעותית מהפנדה שמזה שכחתי בכלל

תראה. סה"כ אני רושם מה שאני חושב, הרבה אנשים חשבו שהרכבים הקטנים האלה הם הרבה הרבה פחות טובים אבל אחרי שאנשים ראו את הרכב שלי ונסעו בוא הם הבינו שזה לא נכון, באמת שאני מאושר מיחידת ההנעה היא מספקת אותי והרבה יותר מזה. אם אני לא הייתי מבסוט הייתי מקלל את הרכב ורושם את זה. אבל מה לעשות לפעמים דברים הם לא כמו שהם נראים.

אני לא מבין מה רשמתי לא בסדר... אמרתי שאין דיפונים מבד, אבל הדגשתי שהפלסטיק איכותי.. זה ברור שחסכו כאן אבל האיכות נשארה מאוד גבוהה ולי אישית זה מה שחשוב.. אני לא מבין למה אתם סוג של מנסים לתקוף אותי אני סה"כ רשמתי חוות דעת שלי קניתי רכב וזה מה שאני חושב אליו, אילו רשמים שלי, אם הוא לא היה טוב הייתי רושם

אחי זה כבר מתחיל להיות נואש מדי, רשמתי את הדברים שאני חושב ואני לא משקר.... אין לי כוח לחזור על עצמי אבל אני ינסה פעם אחרונה וזהו. 1) הרכב הספציפי הזה הוא לגמרי VW אם הייתי מכיר את הUP הייתה מצדיק אותי.. זה מתבטא בכך שאין רעשים, ובתחושה, בכפתורים עוד מיליון דברים 2) אני באמת מבין בעיניני איכות ואני בנאדם מאוד מאוד פדנט אני שם לב לפרטים הקטנים. זה אני... 3) זה מראה על איכות הרכבה, תדע לך שרק מהפרטים הקטנים רואים איכות... 4) גם אני.. האתרים זה פשוט סוג של הוכחה שאני לא היחיד שחושב ככה. 5) מי אמר ששאר הנתונים לא טובים? 6) רשום הכול במפרט... תאמין לי שהיצרן לא ישקר. וגם יש דבר כזה שקוראים לו הרגשה, נהגתי על המאזדה הזאת יותר מחצי שנה

האמת רשמתי את זה בדיוק כדי לענות לאנשים כמוך (=, אני לא חושב שאני אומר דברים שהם לא נכונים ואני ירשום לך את כל מה שאני חושב (= אתה לדעתי הדוגמא הקלאסית לאנשים שאומרים שכל רכבי המיני לא טובים, ואני הכי אוהב לענות לאנשים כמוך לא רק סחב אלא הרבה מעבר לכך? נהגת פעם במשהו עם יותר מ-75 כ"ס? שאני אומר שהוא הרבה מעבר לסחב זה אומר שאני לא צריך להוריד את הדוושה עד למטה, ומסוגל להגביר מהירות ללא הורדת הילוך... אני מדבר על זה שאני יכול לנסוע על 2500 סל"ד להגביר מהירות ללא בעיה, ועוד דבר חשוב לא לשמוע רעש חזק מאוד מהמנוע.. על זה אני מדבר, אני לא מדבר על מכוניות ספורט עם מנוע מאוד מאוד חזק... אני מדבר לאנשים שקונים רכב שיהיה גם פרקטי לזה אני מדבר שאני אומר "סוחב" אני בא להגיד שהרכב לא ירגיש חלש בעליות. וכן נהגתי פעם או פעמיים או הרבה יותר פעמים על מאזדה 3 שנת 2010 מנוע 1.6 שנחשב רכב משפחתי ממוצע והוא מהווה בסיס להשוואה שלי. נקסט לשאלה הבאה אחד הדברים החשובים ברכב עם זיקה להנאה מנהיגה הוא כמה הרכב מהנה לנהיגה. פה מדובר במיני קטנה ועירונית שהקשר בינה לבין הנאה מנהיגה מקרי בהחלט. ותסלח לי, משפט כמו "לדעתי חווית הנהיגה היא הנושא החשוב ביותר ברכב הזה" רק מוכיח לי כמה שאין לך מושג. שאני מדבר על חווית נהיגה אני מדבר על כמה ההגה מרגיש קשור למה שקורה בכביש, והרכב הזה אכן מאוד מהנה לנהיגה ואני ועוד רבים אחרים לפני רשמו את זה, לא סתם הוא קיבל רכב השנה(לא רק בקטגוריה של המיני ) של מגזין אוטו אקספרס בדגש על כמה כיף לנהוג ברכב הזה... דווקא לרוב רכבי המיני כיום יש 5 כוכבי בטיחות, ומערכת הסטופ-מי בטח כל כך חשובה שאתה משתמש בה בכל נסיעה. אה, לא? מה אתה אומר בקשר לכוכבים, על פי מה שאני זוכר ל107 וחברותה יש רק 3.. ולפיקנטו וחברתה I10 יש רק 4 אז איך בדיוק לכולם יש 5? ולמה לוותר על הסטופ מי, תתאר לך מצב שעובר אורח רגל במעבר חצייה ואתה לא שם לב אליו, תאמין לי שברגע כזה שאמן שלא יבוא אלינו אתה מאוד תשמח במערכת הזאת. זאת מערכת מצוינת שנכנסת לרוב הרכבים החדשים. מתלים נוקשים לא שווה יציבות טובה יותר. שאל את פיג'ו של לפני 20 שנה... תראה מבחן התוצאה הוא זה שמדבר והרכב הזה מאוד יציב... רואים את זה בסירטונים של מבחני הבטיחות.. ומטלים נוקשים זה משהוא שהוא פופלרי מאוד ברכבי VW לא מפליא בכלל. היא מאוד זולה מלכתחילה, ובזכות יחידת הכוח החסכונית שיעור המס עליה נמוך מאוד. אז תגלה לי איך הסיטיגו יותר יקרה בכמעט 10 אלף? ותגלה לי איך המחיר בחו"ל כמעט וזהה לזה שבארץ? זה משהוא נדיר בארצנו... אשמח לתשובות (=

אחי בוא נעשה סדר בדברים, אני עשיתי את כל הבדיקות לפני שקניתי את הרכב אלף פעמים לפחות. זה נכון שאם תשב בפולו ובאיביזה תרגיש הבדל אבל פה אתה לא תרגיש הבדל כי זה רכב זהה לגמרי לVW UP, החומרים איכותיים בכמה רמות מכל המתחרים שצינתה זאת האמת... קשה לי להאמין שישבתה ברכב ואתה חושב ש107 יותר איכותי חחח. אני פשוט קצת מבין בדברים האלה.. אני מאוד מאוד פדנט ככה שאני יודע על מה אני מדבר, תראה לי אחד מהרכבים שרשמתה.. שבנועל של הדלת יש גומי שמפריד בין המתכת לסוגר, תראה לי אחד מהרשימה שהכבלים מסודרים יפה משני הצדדים כמו ברכב הזה(אני מדבר מהמתחרות)... בכל המגזינים רשום חדש משמעית שהרכב איכותי!! אמרתי שזה דבר שמאוד חשוב לי בהתחלה ורשמתי מיליון דברים שמצדיקים את זה, תיכנס לכל אתר אפשרי רשום שהרכב מאוד איכותי.. אז ככה שזה נושא את המותג של VW בגאווה רבה אני יסביר לך למה הזכרתי את המאזדה, במקרה הרכב הקודם שנהגתי אליו היה המאזדה הזאת...., הידעתה שהמיי מאיצה יותר מהר? הידעתה שרכבי מיני לרוב לא עוברים את ה170? אלו נתונים חשובים לראות למה המנוע מסוגל(זה גם קשור לסל"ד שהמנוע נמצא בו במהירויות יותר נמוכות)

לבנתיים הכול בסדר, אני מקווה שזה ימשיך ככה (= אבל אני שומר אליו, לא הורס וכאלה

עניתי (=

אני לא ישקר שאני אוהב את הרכב.... בכל אופן FR זה רק רמת גימור היום זה לא כאילו רשמתי GTI או משהוא כזה, אני פשוט אוהב את הלוגו הזה ביג פאקינג דיל... חחח ידעתי שכולם יגידו את זה כן, אבל מהם דווקא אני פחות מרוצה כי העדפתי את המקוריים, אבל בתוספות צמפיון לא מרחמים חחח זה מחיר לא הגיוני בעליל המזגן ממש ממש טוב, שווה לך לבדוק את הנושא.... הוא קיבל הרבה תישבוחות וטוב שאתה מזכיר את זה כי באמת שכחתי לרשום על זה

שלום לכולם! אחרי הרבה זמן שרציתי לכתוב חוות דעת על הרכב, מצאתי זמן פנוי קניתי אותו לפני פחות מחצי שנה ועברנו כבר ביחד 7000 ק"מ , זהו הסיקור הראשון שלי, טוב אז נתחיל: רקע כללי על הרכב: סיאט "מיי", סקודה "סיטיגו" וVW "אפ!" הם רכבים זהים לחלוטין.. מה שמבדיל אותם זה הפגושים, ההגה, צבעים וסמלים אחרים, חוץ מזה הם זהים. בישראל רק הסיטיגו והמיי מיובאים כרגע, מבחינת מחירים בחו"ל ה"סיטיגו" הכי זולה וה"אפ" הכי יקרה. עיצוב: אני מאוד התחברתי לעיצוב של הרכב, יש לו פנסים גדולים, גריל רחב, צורה של מכסה מנוע מאוד יפה לדעתי, שמלה עם שני "שפיצים". כל העיצובים של סיאט נראים ספורטיביים וגם המיי לדעתי נראת ספורטיבית. מה שכן, השמלה מאוד נמוכה ולרוב במדרכה קצת גבוהה משפשפים את הפגוש וצריך לשים לב לזה. עיצוב זה ענין של טעם וריח, ובגלל זה יש את הסיטיגו והאפ שנראות שונות. מנוע: המנוע הוא 1.0 ליטר 75 כוחות סוס(קיימת גם גרסאת 60 כוחות סוס שמשווקת רק בסיטיגו בארץ). ששומעים שזה ליטר אחד בלבד ישר חושבים שהמנוע חלש ו"לא סוחב". אז.. זה לא נכון בכלל. אני נסעתי איתו בעליות חדות יחסית עם מזוודה גדולה מאוד בתא המטען, שני מבוגרים מקדימה(כולל אותי כמובן) ועוד אדם מאחורה, אני יכול לציין שהאוטו לא רק "סחב" אלא הרבה מעבר לכך, לא הרגשתי לשנייה שאין כוח למנוע ולא הייתי צריך למשוך את ההילוכים עד לסל"ד מטורף. המנוע בנוי לרכב בגודל כזה, מכיוון שהוא קטן ולא כך כך כבד הוא מאוד זריז ומרגיש מהיר למדי, בשילוב גיר ידני כמו שיש לי מקבלים תאוצה טובה למדי. עוד דבר קטן שאני חייב לציין זה הרעש של המנוע, במהירות של 110 קמ"ש המנוע לא ירעיש והסאונד טוב למדי. גם בסל"ד גבוה הרעש של המנוע נעים ולא צורם באוזן. לפי נתוני היצרן המהירות הסופית של הרכב היא 171 קמ"ש. חווית נהיגה: סה"כ אחד הדברים החשובים ביותר ברכב זה כמה שהוא מהנה לנהיגה. אני חייב לציין שהרכב מאוד מהנה לנהיגה, ההגה מרגיש מאוד חד, הרכב מרגיש מאוד יציב גם בפניות חדות. ברגע שלוחצים על הדוושה מרגישים שהרכב מאיץ כמו שצריך ולא מרגיש כבד כלל. אני ממליץ לכם להסתכל גם במגזיני רכב שונים שאומרים כמה הרכב הזה מהנה לנהיגה. לדעתי חווית הנהיגה היא הנושא החשוב ביותר ברכב הזה. בטיחות בשונה מרוב רכבי המיני שאני מכיר לרכב הזה יש 5 כוכבי בטיחות, הצצה למבחן היציבות של הרכב תראה לכם כמה הוא יציב. בנוסף לכך מקבלים מסיאט כסטנדרט אביזר בטייחותי מאוד חשוב וזה מערכת "STOP MII" זוהי מערכת לבלימה אוטומטית של הרכב במהירות של עד כ30 קמ"ש(כמובן שהם לא מתחייבים כל זה, וזה רק בונוס ולא מחליף שום דבר). אביזר נחמד מאוד שטוב שמקבלים אותו. נוחות נסיעה: המטלים יחסית נוקשים ומתמודדים היטב עם כל המהמורות בכביש ולא מרגישים מכות מהכביש, אני מעדיף מטלים יחסית נוקשים כדי לקבל יציבות טובה יותר. מעבר לכך בגלל שהמטלים יחסית נוקשים הנסיעה בכביש המהיר הרבה יותר נוחה ובטוחה. אחד היתרונות של הרכב הזה הוא הנהיגה בכביש המהיר, הוא מרגיש מהיר, לא רועש, יציבות מצוינת. אבזור ואיכות חומרים אני אדם מאוד מאוד פדנט, האיכות של החומרים מאוד גבוהה, אין רעשים מהדש בורד, הכל מרגיש בנוי טוב וחזק. אחד הסיבות שבחרתי ברכב הזה היא האיכות, יש בו דברים(קונצרן VW בכלל) שלא מצאתי ברכבים לא גרמניים אחרים. למשל: הדלת מרגישה כבדה וחזקה, מסביב לתופסן של הדלת יש גומי, הסידור של הכבלים של המפשיר אדים האחורי, האיכות של המתגים, החור של המנעול נמצא בידית ולא בצד כמו באלטו ועוד מינים אחרים, כשמרימים את מכסה המנוע רואים שהעבודה מסודרת ולא מבולגנת הכל נראה במקום הנכון, המתזים לא גלואים לעין ועוד המון דברים כאלה. אני יודע שזה נשמע מטופש אבל אלו דברים שמראים אצלי איכות ומאוד חשובים לי. עוד דבר שלא מצאתי ברוב מכוניות המיני זה פתיחה חשמלית של תא המטען שלמיי יש. דבר אחד שחסר במיי זה שליטה בחלון הנוסע מדלת הנהג, לא קריטי אבל חסר. עוד משהוא שחסר זה שליטה חשמלית במראות(בגרסא היותר מפוארת שזמינה בארץ יש את זה עם חימום המראות גם), אותי ספציפית זה לא כזה מענין כי אני מכוון את המראות פעם אחת. דבר נוסף שמקבלים מסיאט היא מערכת עם שישה רמקולים שנשמעת מצוין!, חזקה והקול נשמע מצוין, ממש כיף. מרווח ותא מטען תתפלאו לשמוע אבל המיי מאוד מרווחת ותא המטען גדול יחסית לסגמנט הזה 251 ליטרים תא מטען. המושבים הקדמיים גם מאוד מרווחים, יותר מאוטו משפחתי ממוצע מכייון שהמיי גבוהה יחסית. הבעיה היא בעקרון במושבים האחוריים ששם המצב פחות טוב אבל לילדים לא תהיה שום בעיה לשבת שם וגם למבוגרים ממוצעים לא תהיה בעיה לשבת שם ישיבה ממושכת. מחיר באופן די מפליא למיי יש מחיר מצוין בארץ שמאוד קרוב למחיר בחו"ל, המחיר מצוין ביחס לתמורה וביחס למחיר בחו"ל שכמעט וזהה למחיר בארץ באופן די מפליא. תקלות: לבנתיים לא נרשמו שום תקלות ואני מקווה שזה ישאר ככה (= הרכב ביקר במוסך לתיקון מסיבה אחת שמישהיא דפקה אותו שהוא חנה בחנין והרסה לא את הפגוש הקדמי... טוב לפחות היא השאירה פרטים בכל אופן החליפו את הפגוש לחדש ואת הגרילים שבפגוש לחדשים והכול מקורי, אז ככה שלא רואים שום הבדל, מזל שלא נפגעו החלקים המכניים. צריכת דלק: צריכת הדלק היא בערך 1 ל18 משולב, מחוץ לעיר הצריכה יותר טובה משהוא כמו 1 ל21 לסיכום: אני מאוד מרוצה מהמיי ומאוד אוהב לנהוג בה. תמונה: מקווה שנהניתם לקרוא מחכה לתגובות

גם לי יש סיאט מיי ואני מאוד מרוצה ממנו, לדעתי הוא מאוד כיפי לנהיגה ונראה מצוין לטעמי (אני מאוד אוהב מכוניות קטנות) בכל אופן יש לי אותו כבר כמעט חצי שנה ויש לי כבר כמעט 7000 קילומטר וברוך השם אין שום תקלות הסיבה היחידה שהרכב נכנס למוסך לתיקון היתה בגלל שמישהיא נכנסה ברכב שהרכב היה בחנייה ושרטה את הפגוש דרך אגב רק את הפגוש החליפו דברים מכניים לא נפגעו לסיכום אני מאוד מרוצה מהרכב ובקרוב אני יעלה חוות דעת על הרכב

במיי גם יש מפתח מתקפל... , וכל הדברים האחרים שאמרתה נכונים אבל שכחתה כמה דברים חשובים.. המיי מגיעה רק ב75 כוחות סוס... הידיות הפנימיות עשויות מברזל במקום מפלסטיק, החלק שתופס את החגורות הקדמיות גם עשוי מברזל, למיי יש שילוב צבעים של לבן ושחור לעומת רק שחור בסיטיגו(זה לא בדיוק יתרון אבל יש כאלה שיותר מתחברים לזה. לדעתי הקטע של הרמקולים הוא די קריטי כי מקדימה יש בעצם חיבור לעוד שתי רמקולים שהם שמו כבר הדגש העיקרי לפי דעתי זה המנוע שהוא יותר חזק ב25% אבל בלי שום קשר לכלום אני יותר אוהב את העיצוב של המיי

יש לך טעות.... המיי יותר מהירה מהמזדה 2(אפשר להגיד נתונים כמעט זהים) המהירות הסופית של המיי היא 171 לעומת 168 של המאזדה האצה ל100 היא 12.1 במאזדה לעומת 12 במיי אז כדי לבדוק לפני שישר אומרים כי בתור אחד שיש לו מיי ידני זה לא רכב איטי...

בתור אחד שיש לו את הרכב אני יכול להגיד לך שמשום מה המחיר שלו בארץ מאוד מאוד טוב לעומת חול... , סיאט מיי ברמת גימור דומה לזאת שבארץ עם מנוע 75 כוחות סוס כמו בשבארץ עולה בערך עשר אלף לישט, סיטיגו למשל נמכרת פה בכמעט 10 מעל המחיר של סיאט( אני מדבר על ה75 כוחות סוס) והם זהות לגמריי. מבחינת הרכב הוא כיף מאוד לנהיגה, זריז, יש לו התנהגות כביש טובה, בטיחותי, איכות חומרים והרכבה מאוד גבוהה. כך בחשבון שהרכב זכה ברכב השנה של אוטו אקספרס... בקיצור זה רכב מצוין. לי יש את הדגם עם הגיר הידני... אני חושב שכדי לך לנסות את הגיר הידני כי זה לא רק שתקבל ביצועים יותר טובים נוחות הנסיעה תיקבע בעיקר לפי העברת ההילוכים שלך בכל אופן כדי לך לבדוק את הגיר הרובוטי בנסיעת מבחן לפני שתקנה

היי! תמליצו לי בבקשה על מצלמת dvr טובה שרואים בה טוב והיא איכותית(צילום טוב גם ביום וגם בלילה) לא משהוא זבל שלא יעבוד טוב. עדיפות למשלוח יחסית מהיר(עדין לא מסין) ועוד משהוא שחשוב לי זה שיהיה אופציה קלה יחסית להסיר את המצלמה(אני מפחד שיפרצו את הרכב בשביל זה). תודה רבה

למה אתה רוצה לבטל את זה זה מאוד ביטיחותי

אתה אומר סתם דברים, פתח המיזוג המרכזי הוא בגלל שהרכב קטן יחסית וזה מקרר את הרכב בצורה מצוינת, בכללי במיי יש מזגן פצצה, מקרר בצורה ממש טובה ועוד דבר שאמרתה סתם, הפח החשוף הזה זה לא נראה לי משיקולים של להוזיל את המחיר זה אופנתי וvw חשבו בענין שאפשר להזמים חלק מהדשבורד בצבע מסוים ואז נוצר פס כזה לרוחב הרכב, זה דבר יפיפה בעיני, אני לא חושב שאם כמו בפיקנטו היו מכסים את הפח עם פלסטיק זה היה יותר יקר, כי גם צריך לצבוע בפנים ולהבריק את זה.

למה אתה אומר סתם?? לסיאט מיי יש את המושב הכי טוב בחבורה. זה אחד השבחים שלה יש לה מושבים יותר נוחים משל האיביזה גם

אני מחיפה, יש מישהוא באזור שמזמין את המגבת ונוכל להזמין ביחד? אם כן אשמח להודעה פרטית

אני ממש רוצה לקנות איך אפשר לעשות את זה במחיר טוב?

במיי יש 6 רמקולים עוד שתיים מקדימה