TheGhost

לגילה היתה 204...

תנסה פה: http://www.asfanut.co.il/ בהצלחה, שחר

אני הייתי רושם "מעוניין ברכב, טל 0500000000" ושם למטה. השם מראה על רצינות וכך הוא יוכל לדעת את מי לבקש כשהוא חוזר אליך. השמטתי את המילה "לקנות" כי לעיתים יש בעלי רכבים שיהיו שמחים להפטר ממנו, רק תבוא ותיקח, כי הוא תופס להם מקום בגינה. אם הבעלים אכן מעוניין להפטר מהרכב הוא יחזור אליך בכל מקרה ואז תוכלו לדון במחיר או בתנאי הקבלה. שחר

מסקר שעשיתי לפני ואחרי הקניה, המחיר לפני שיפוץ נע בין 12K ל - 16K. לגבי הגג, אני לא יודע איפה משיגים כזה בארץ, לדעתי אין איפה, וזה לא רק הגג, זה כל המנגנון שלו, הריפוד שלו והגומיות. בטח תגיע ל - 1.5K דולר אם תזמין מחו"ל את כל הסט (לא כולל הובלה ומכס...) שחר

תראה עוד כמה מקלאסיקקאר, יש שם איזה 4 או 5 שונות, גם הישנות יותר עדיין רלוונטיות. אגב השחורה היא של אותו בחור שיש לו את הזהובה, ויש שם טלפון אחר... http://www.classicar.co.il/Ads/subAds.asp?cat_id=14&sub_id=107 עד כמה שידוע לי הוא גר בתל אביב.

דיברת עם הבחור של הפיז'ו הזהובה? הטלפון נמצא בהודעה הראשונה שלי. עדכן אותנו.

שלום רב, אם אני לא טועה, זהו אותם הבעלים של אחת הטריומפים שבאתר, שמו בהא, והטלפון הוא 050-2088086. יש לו שתים או שלוש פיז'ו כאלו (אחת שחורה, אחת כסופה, ואחת זהובה). בזמנו הוא עזר לי עם כמה חלקים לפיז'ו שלי ועשה לי גג חדש במחיר מגוחך. לגבי החלקים, הרכב הזה יחסית נדיר וקשה למצא חלקים בארץ, וחלקים קוסמטים יהיה כמעט בלתי אפשרי (אם מישהו יודע אחרת אני אשמח לשמוע...), אבל יש לי כתובת של ספק גרמני שישמח לעזור. יש עוד כמה חברי פורום שמשפצים רכב כזה, אני אחד מהם, ואני מכיר עוד שלושה. לכל שאלה תוכל לפנות אלי בפרטי או פה ואני אשמח לעזור. שחר

אהלן חברה, קודם כל תודה על התגובות. דבר שני, איפה אני משיג את המכשיר הזה? סתם בכל חנות חומרי בניין? כמה הוא עולה בערך? דבר אחרון, מצ"ב התמונות של כל הצמות. צמה מספר 1 היא זו שמחוברת לאוטו ועובדת, לפחות עד לפני חצי שנה, כשהתחיל הפירוק. צמה מספר 2 היא הצמה שהגיעה מגרמניה לפני כמה חודשים. צמה מספר 3, אותה קיבלתי יחד עם האוטו לפני שנה בערך, אבל אני לא יודע מה מצבה למעט העובדה שהיא מאוד מלוכלכת... שחר

אהלן רן, לפני שאני רץ וקונה צמה חדשה, אני מעדיף לבדוק את הצמות הקיימות. יש לי אחת שהגיעה מגרמניה לפני כמה חודשים וככל הנראה היתה מורכבת על אותו הרכב מספר חודשים בודדים עד שהבעלים החליט שהוא לא רוצה להמשיך לשפץ את האוטו (או שהאוטו עשה תאונה, אני לא זוכר, אבל המקור מאוד אמין ואני סומך עליו). על כן, אם תוכל להסביר לי איך בודקים את התקינות אני אשמח, ובמקרה שאכן אצטרך להחליף אני אעשה זאת. תודה, שחר

מקפיץ. למישהו יש תשובה?

תודה לכולכם על התגובות. בכל מקרה, לאחר שקיבלתי עוד כמה דעות, אני כנראה אלך למסגר שאני סומך עליו שעשה לי כמה עבודות בעבר. אם הוא יוכל להתחייב שהעבודה תהיה מושלמת הוא יעשה את זה, אם לא אני אלך לפחח טוב שגם יצבע את הדש בורד באותה הזדמנות. אני מבטיח לעדכן בתוצאות. שחר

שוב שלום, נניח שאני מכניס את הרכב לפחחות וצבע, ומפרק (או שלא) את מערכת החשמל. איך אני יודע אם היא זקוקה לשיפוץ או לא? כלומר, הכל עבד בפעם האחרונה שנבדק, חלק מהחוטים צבועים קצת אבל לא קרועים, ויש לי שלוש מערכות חשמל שונות (אחת על הרכב ועוד שתים ספייר). אני לא יודע אם השתיים האחרות עובדות (לפי מה שנאמר לי הן עובדות - מקור אמין) ואחת מהן נראית טוב יותר (לא צבועה ולא מלוכלכת) מזו שמותקנת ברכב. אז השאלה היא מה לעשות איתן? איך בודקים? איך יודעים? אולי עדיף לתת לחשמלאי רכב את שלושת המערכות שהוא יבדוק ויחליט מי מהן הכי טובה? מי שיודע אני אשמח לתגובות. תודה, שחר

שלום רב, מצ"ב תמונות של הדשבורד של הפיז'ו (החלק שעשוי מברזל, שאליו מתחברים כל המפסקים). יש לי שני דשבורדים כאלו, ואני רוצה לשלב בינהם, כלומר להוציא את החלק שמסומן בעיגול אדום ולהכניס אותו למקום של החץ. הסיבה שאני לא עושה שם פשוט חור וזהו היא בגלל הדיוק הרב שידרש, שכן מדובר בשעון שאמור להכנס לשם, ובנוסף יש לו תפסנים אשר יהיה בלתי אפשרי לעשותם במדויק. השאלה היא מה לעשות? האם לקחת את שני הדשבורדים למסגר או לפחח ולבקש ממנו שיעשה את זה? האם זה בכלל אפשרי? מסגר או פחח? ודבר נוסף, מה הדרך הטובה ביותר לסתום חור של מפסק שאין לי צורך בו (זה חור של מפשיר אדים בחלון האחורי, אבל זה בכלל קבריולט, אז אין צורך בו). חשבתי למרוח חומר פחחים, לשייף ולצבוע, אבל אני מפחד שהחומר ישבר כי הפח בעובי של מילימטר בקושי. יש עוד רעיונות? תודה שחר

מצטרף לשאלות של פותח השרשור. גם אני רוצה בקרוב (הלא רחוק, אני מקווה) להכניס את הפיז'ו לפחחות, ואני לא יודע מה להגיד לפחח ואיך לפקח על העבודה שלו, ויותר חשוב, איך לדעת שבעוד שנה, שנתיים, שלוש, אני לא אצטרך להתחיל את התהליך מחדש בגלל חוסר מקצועיות. איך מסירים צבע ישן, חלודה וזפת (ניקוי חול או שריפה או מלטשת)? איזה חומר מקשר צריך למרוח על הפח לפני הצביעה, שכמובן ימנע גם רקבונות עתידיים? כמה שכבות של צבע? כמה שכבות של לקה? אילו סוגי צבעים יש? מה האיכות שלהם? איך לצבוע פלסטיק וגומי? ועוד... החיפוש לא העלה תוצאות מיוחדות ואני יודע שיש פה אנשים עם הרבה נסיון בשיפוץ, נסיון בפחחות ונסיון במתכות, לכן אודה (וגם פותח השרשור כמובן יודה ) לכל מי שיכול לשפוך אור על הנושא. שחר

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=91728&highlight=%F6%EE%E9%E2+%EC%E1%EF מה לגבי השרשור הזה? יש בהודעה השלישית של רפי לין כתובת וטלפון. שחר

לברק ברחוב סלמה בתל אביב יש קטלוג עם כל הצבעים האפשריים. תגיע לשם עם האוטו או עם חלק מהאוטו (בצבע הרצוי כמובן) ותשווה את הצבע עד שתמצא, זה יקח בין רבע שעה לחצי שעה. פחית ספריי של 400 מ"ל תעלה בערך 65 ש"ח. איכות הצבע ברמה גבוהה מאוד, אבל לא בטוח שבפועל הכנפיים יהיו באותו צבע בדיוק כמו בשאר האוטו, בגלל סיבות כמו התיישנות, שמש, דהייה, חום מנוע, וכו'. בהצלחה, שחר

הישבן שלו לא נשרף כשהוא יורה ?

גם עולה חדש יכול להביא לך אותה, אבל הוא יאבד זכויות מסוימות (כמו פטור ממס בקניית רכב חדש) והרכב ישאר על שמו 5 שנים. תעיין בשרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=102808 יש שם כמה קישורים מעניינים שקובי מצא.

עד כאן הבנתי, אבל מה קורה כשמדובר על חלקים יותר פשוטים? לדוגמא הסמל הזה: אין בו משהו מיוחד, הוא פשוט מאוד, בעל צבע אחד (בניגוד לאמריקאיות לדוגמא ששם יש שלושה צבעים מינימום), ואבא שלי, אשר מתעסק עם תכשיטים, יכול להכין כל כמות מהסמל הזה בכמה עשרות שקלים ליחידה, תלוי בכמות, בסוג החומר וכו', למעט ציפוי הניקל, שגם זה לא בעיה גדולה.

שלום רב, במהלך חיפושי אחר חלקים לפורד אנגליה באיביי (האמת שיש לי את כל החלקים, אבל אני ממשיך לעקוב) מצאתי משתמש בעל חנות שנקראת atlantisclassics אשר יש לו חלקים קוסמטיים בעיקר (סמלים וכו'...) בכמויות אדירות. כל שבוע הוא מפרסם את כל הסמלים שאי פעם היו לרכב הזה, 5 מכל סוג ביחד, וכולם במצב חדש לחלוטין, כאילו יצאו כרגע מהמפעל. השאלה היא מאיפה הוא משיג את כל הסמלים האלו? עלתה במוחי מחשבה שהוא שם יד איכשהו על המכונה שייצרה אותם לפני 40 שנים, חידש אותה והוא מכין אותם בעצמו. שאלה שניה היא לאן נעלמו כל המכונות שייצרו את כל החלקים (בקליות, פנסים, סמלים, פקונג, ידיות וכו'...)? הרי לא יתכן שכולן נכחדו... בארץ בטח לא נמצא את המכונות הללו, אבל באירופה וארה"ב אין סיבה שבגללה הן לא קיימות, במיוחד שנושא רכבי האספנות קיים כבר כמה עשרות שנים. אף אחד לא חשב לשמר את המכונות האלו...? שחר

מצטרף להמלצה של התשלום ב - PAYPAL בלבד, גם לי קרה מקרה כזה והודות ל PAYPAL הכסף הוחזר. כמו כן, הנה עוד אתר טוב שמדבר על הנושא (כמדומני, כבר היה פה פרסום שלו בעבר, בשמו הקודם) http://www.e.tip4bet.com/ שחר

איזה מישהו פעם אמר לי שיש מוסך מורשה בארץ של BSA, שנמצא האזור המרכז ואת שמו אני לא זוכר, אבל נראה לי שקוראים לו זומזום או משהו בסגנון. לא מצאתי אותו בדפי זהב, אבל אם הוא אכן קיים אני בטוח שמישהו פה מכיר אותו. שלח לי ה"פ אם אתה רוצה את הטלפון של הבחור שאמר לי את זה (הדיבור איתו על אחריותך בלבד, אני בספק אם הוא בכלל זוכר אותי, במקרה הטלפון שלו שמור אצלי בפלאפון). בהצלחה, שחר

מעניין איזה רכבים יש שם להשכרה .

מתעלק על השירשור. מה קורה אם הרכב בעל גג נפתח ללא אפשרות לסגור אותו (ג'יפ פתוח, רכב ישן לא משופץ, וכו'...), ובמקרה זה אין אפשרות לשים כרטיס חניה? כל פעם בעל הרכב יצטרך לשמור את הכרטיס בכיס ובבית למשך שנה? הרי באוטו אין אפשרות להשאיר אותו כי הוא יעוף עם הרוח או שיגנב.

אני חושב על כמה דרכים: 1. אני יצרתי קשר עם המוזיאון של פיז'ו בצרפת והם שלחו לי את הקטלוג עם מספרי החלקים בחינם. תנסה למצא את מוזיאון רנו. 2. באיביי מדי פעם אני רואה לפיז'ו ולפורד קטלוגים כאלו למכירה שעולים כמה דולרים. תבדוק לגבי הרנו. 3. תנסה ליצור קשר עם מועדון רנו 4 בצרפת או באנגליה, אני מניח שיש להם אתר רשמי ושהם יוכלו לסייע. בהצלחה, שחר