avi_shava

הי, כמו שאתם יודעים (או שלא), אז קניתי לפני שבוע פיאסטה YOUTH שנת 97 1.3. עשיתי ישור קו (חוץ מסטריאו, וממילוי גז במזגן, אבל זה לא דחוף... וגם צריך להחליט אם ללכת לכיוון פרונט או לא - לא ממש ברור אם צריך... אני אבדוק). השאלה היא איזה טיפולים צריך לבצע לרכב? המנוע עשה 85 אלף ק"מ, ועשיתי לו עכשיו טיפול גדול שכלל את כל השמנים והנוזלים ברכב (שמן מנוע, פילטר שמן, רדיאטור, גיר, ברקס...) , ואת הפילטר אויר ופילטר דלק. חוץ מטיפול כל 10,000 (זה כל 10,000 או חצי שנה או תקופה כזו?) איזה טיפולים צריך לבצע? צריך להחליף טיימינג? (מישהו אמר לי שלמנועים האלה לא מחליפים בכלל...) אין לי ספר רכב, ככה שאני אשמח לשמוע (במיוחד מבעלי פיאסטות בעבר / הווה.) תודה אבי

לאון לאון אתה עושה פירסומת לחברינו סער??? סתם. אחלה מוסך אבל קרע אותי פעם במחיר לDL מצטרף בחום להמלצה!!! אני רמת גני... לא בא לי לסוע עד נתניה בשביל זה...

היום עשיתי טיפול שהשתמשו במוצרים שלהם. אתה מוזמן לקרוא (בהודעה על הפיאסטה . בקצרה - הייתי מרוצה. http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=9595

דווקא פעם נערך במגזין "הגה" מבחן על צבעי מכוניות והקשר שלהם לטמפרטורה, יצא שמכוניות כהות מתחממות יותר בכ-1 או 2 מעלות יותר !!! זה ממש לא כזה נורא ! הראל. צטט את המבחן עד הסוף. המבחן קבע כי הטמפ' הסופית היא די דומה, אבל, וזה אבל גדול - קצב צבירת הטמפ' הוא משמעותית גבוה יותר ברכבים כהים. כלומר, המזגן יצטרך לעבוד קשה הרבה יותר במשך כל הזמן... ופתיחת חלונות תעזור פחות. אבי (פיאסטה כחולה כהה...)

היום, אחרי שהתקנתי אימובילייזר (420 ש"ח מחשבון הבנק המצומק שלי), הלכתי למוסך שלי (שטיפל לי בג'יפ, ושאני די סומך עליו. ). אחרי בדיקה שלו, התברר שלא ממש טיפלו יותר מדי טוב באוטו.. ושהנסיעות העירוניות בלבד (בני ברק - תל אביב), גרמו להצטברות פיח. כמו כן התברר כי היתה נזילה קטנה ממשאבות הבלם האחוריות. בצענו טיפול ג ד ו ל שכלל: 1. החלפת שמן מנוע (חצי סינטטי כמובן) ופילטר שמן. 2. טיפול 3 תוספים של JB לשמן מנוע (1 לפני ההחלפה, הרצת המנוע איתו , ושניים אחרי ההחלפה). 3. החלפת פילטר דלק. 4. החלפת פילטר אויר. 5. ניקוי מפיח של כל איזור מערכת ההזרקה. 6. החלפת צינור קרוע במערכת ההזרקה. 7. החלפת שמן גיר. 8. החלפת נוזל הקירור של הרדיאטור. 9. החלפת פלאגים. 10. אינפוזיה לאינג'קטורים (גם כן עם 3 חומרים של JB). 11. החלפת שתי משאבות הבלם האחוריות. 12. החלפת נוזל בלמים. (סעיפים 11 ו12 עדיין לא התבצעו, כי הייתי חייב ללכת... אבל יתבצעו ביום שישי). התענוג (כולל 11 ו12) עלה לי 1200 ש"ח... מה דעתכם בנוגע למחיר? ולטיפול? בנוגע להרגשה - משמעותית, מרגישים ש י פ ו ר בתגובת המנוע אחרי הטיפול. משמעותי ביותר. לא בצעתי עדיין כיוון פרונט... יש המלצה על מקום? אשמח לשמוע תגובות. תודה... אבי

ובסקר שוק שעשיתי, בין המון סוכני ביטוח וכל חברות הישיר, כולם דרשו מינימום אימובלייזר. הצעתי להתקין במקום זה רב בריח - לא הסכימו (למרות שהוא יותר יקר..). בכל מקרה, התקנתי היום ברדיו הקניון. דווקא נראתה עבודה די רצינית, כולל החלמה בקטעים שבהם ליפפו את החוטים... נקווה לטוב

אני אגיד את האמת, אני ממש לא סומך על האימובילייזר שימנע גניבה. כל גנב יכול להתגבר על זה... ככה שניתוק הדלק לא ממש מעניין... אבל הביטוח דורש, אז אני מעדיף מקום שלא יגרום יותר מדי נזק... אז מישהו מכיר?

דגם האימובילייזר הוא "אימובילייזר אפריל טרנספונדר, מופעל פסיבית, מבצע 2 ניתוקי מנוע"... אם זה משנה...

מחר אני הולך להתקין אימובילייזר - והייתי שמח על המלצה על מקום ... הי, היום הלכתי לסוכנות הביטוח, כדי לארגן ביטוח מקיף לפיאסטה, ובאופן "מפליא" הם דרשו אימובלייזר. הם הפנו אותי למקומות שהם עובדים איתם, שבכולם זה אותו מחיר. אשמח לקבל הערות לגבי נסיונכם עם המקומות. המקומות באיזור שלי: רדיו הקניון - מבצע קדש 55 בני ברק (איזור קניון איילון) אוטו צליל - תובל 22 ר"ג אפריל טקליין בע"מ - חומה ומגדל 22 ת"א כלל מערכות לרכב - סלמה 17 ת"א שלום אביזרים לרכב - השלושה 7 ת"א פסגת המערכות - לבנדה 16 ת"א מיטב מערכות - עמק הברכה 50 גבעתיים כעקרון, אני רוצה לבקש מהמתקין גם להחליף את הרדיו טייפ שיש לי באחד קצת יותר חדש (יש לו בעיה שהוא לא שומר תחנות)... כמה הגיוני לקחת על זה? יש לי גם עוד זוג רמקולים, שאני חושב אם אפשר לשים מאחורה... אם יש הכנה, כמה הגיוני לקחת על התקנה? תודה מראש... אבי

בקשר לבולמים ולכיוון פרונט - הצמיגים הקדמיים (וגם האחוריים) די חדשים, ככה שאין לי סיבה להחליף אותם. לדחות אז את זה? איפה כעקרון עושים כיוון פרונט, ומה ההשפעה אם אני לא עושה את זה? בקשר לכיוון שסתומים ולתאום מנוע - מה המשמעות? אני חושב לעשות טיפול גדול לאוטו, ולהחליף את כל השמנים, מים, פילטרים , וכיו"ב. מה זה כולל בפיאסטה ? (זה לא כמו הג'יפ )... תודה... אבי

היום במזל טוב את הפיאסטה YOUTH אחרי שהורדתי במחיר, ואחרי בדיקה. המכון הסביר לי שמה שהוא גילה לא משמעותי, אבל שכן יש דברים ששווה לסדר. והם: 1. כיוון שסתומים. 2. תאום מנוע. 3. כיוון פרונט ("לתקן זוויות היגוי עפ"י היצרן"). 4. כיוון פנסים 5. בקלית סדוקה קמעה. 6. חופש קל ידית גיר. 7. בולמים קדמיים חלשים. הורדתי בערך 2000 ש"ח ממחיר הרכב . זה סביר? (שילמתי 18,250, כאשר מדובר בפיאסטה יוטה יד 3 , יד ראשונה היתה ליסינג, עם 85 אלף ק"מ, מזגן, עם רדיו טייפ מאעפן ובלי אימובילייזר וכיו"ב). מה שווה לתקן כבר בהתחלה, מה צריך מכון מיוחד, ומה כל מוסך ידע לעשות? מבחינת טיפולים שוטפים, איזה טיפולים אני אמור לעשות לו? אין לי את ספר הרכב... כדאי אולי לקנות ספר HAYNES או שאפשר להשיג את ספר הרכב איכשהו? תודה מראש לכולם.. אבי

אני לא סגור על זה אם זה חוקי או לא, אבל בטיחותי זה לא. במיוחד בכבישים בין עירוניים לא מוארים. האישון מתכווץ / גדל בהתאם לכמות האור שהוא קולט. אם הוא גדל (כשחשוך), אז אתה יכול לראות יותר טוב בתאורה חלשה יותר (כביש בין עירוני לא מואר, לדוגמא). בזה שהאור לקריאת מפות דלוק, אתה מקשה על העיניים להתרגל לחשיכה. קיצר, למה לעשות את זה? אבי

אני אספר שני סיפורים... הרכב: סוזוקי סמוראי צהוב, סגור, שנת 84. נקנה בשנת 2000, חודש וקצת אחרי שהוצאתי רשיון, מכסף שעמלתי עליו רבות... אני שמיניסט עם רכב חדש, ועוד ג'יפ צהוב. מה עושים? כמובן מבריזים משני שיעורי תנ"ך רצופים, ונוסעים ל"שטח" - הר נפוליאון, כמה גבהות שיש ליד התיכון (אהל שם ברמת גן). אני עם נסיון שטח של 0 דקות, משלב ל4x4, ונוסע כמו מטורף. קופץ עם האוטו, צרחות מאחורה, כיף חיים (כמו שאחד מהנוסעים אמר - כמו רכבת הרים, רק שאין בטחון שתגיע בשלום הביתה...) מתחילים לסוע בחזרה. רחוב הרצל ברמת גן. האוטו קצת רועד. פתאום בום. אני נותן גז, וכלום לא קורה. מזיז את האוטו הצידה, ואנשים נחמדים מביאים לי "צינור" שאף מהאוטו (התברר שזה היה הדריישפט, אחרי שהצלב נשבר...). מכיוון שלא היה דריישפט, ההנד ברקס לא עבד. מה שגרם לכך, שבינתיים הגיעו שמועות לתיכון על זה שהאוטו התפרק (מרחוב הרצל, זה נהפך לאיילון בשמועות) , ולא היו ברקסים, ודרסתי זקנה (שהילכה לה לתומה באיילון). בקיצור, מוקד הפאדיחות של השכבה. מאז האוטו תוקן, ואני למדתי לנהוג בשטח... סיפור שני: לפני בערך שנה, אני נוסע באיילון צפון בשעת צהריים מוקדמת עם הג'יפ, נתיב אמצעי (אחרי שהתחלתי לחזור ימינה, כשהגעתי מכיוון חולון). נוסע לי על 80 - 90 קמ"ש רגועים (מנוע 1000 סמ"ק, 4 הילוכים...) אני נוסע במרחק בטחון מטנדר סובארו פשע, שנוסע לפני. פתאום הדלת מצד הנוסע שלו נפתחת, וזורקים משם - מה אם לא גור חתולים חי! אני מהאינסינקט לא מנסה אפילו לבלום, אלא להתחמק - בקיצור, מספיק לעקוף את החתול מימין (החתול ניסה בהתחלה להגיע לצד הימני, אחרי זה שינה את דעתו לשמאלי, ובסוף לימני שוב). לחתול שלום, וגם לכל שאר משתמשי הכביש. באותו רגע אמרתי תודה ל: 1. ארבעת בולמי המונרו הקשים ששמתי ברכב - בוודאות, אם הייתי עושה את התמרון המדובר ברכב עם ה"בולמים" המקוריים שלא בלמו - הייתי הפוך. 2. מזלו של החתול. מקלל את הארסים, ומקווה שמישהו יזרוק אותם כמו שהם עשו לחתול המסכן. חשבתי לרשום מספר רכב או משהו, אבל לא היה כבר סיכוי... דרך אגב, מיותר לציין שהלב שלי פעם בקצב שקרוב להתקף אחרי התמרון המדובר... אבי

זה מתחלק לשניים, וכל זאת מבדיקה מדגמית ביותר... יש את הדיגיטליים , שהם בד"כ די בסדר... ויש את האנלוגיים הישנים, ששם ראינו מקרים שכל קשר בין מה שרשום שם למציאות לא רלוונטי בעליל (הפרשים של 8 - 10 PSI!) בכל מקרה, צריך למדוד לחץ אויר כשהצמיג קר. הפתרון שלי היה למלא בתחנת דלק אויר עד טיפה מעל מה שרציתי (לפי המד שלי כמובן), ולהוריד בבית את האויר ללחץ הרצוי, כשהצמיגים קרים. אבי

מתקופת הסמוראי שלי (נמכר אתמול ) וטקס הורדת האויר לפני כניסה לדיונות... העגולים יותר אמינים מהעיפרון, עם בעיה אחת - לקנות רק את העגולים שעשויים מברזל, ולא את אלא מפלסטיק. אלא שעשויים מפלסטיק (שעולים בערך 10 ש"ח), פשוט מתפרקים אחרי שימוש או שניים... ראיתי לא פעם ולא פעמיים שמחברים אותם לגלגל, ומלחץ האוויר פשוט החוגה עפה ומתפרקת מהחיבור... קניתי אחד ממתכת ב20 ומשהו - 30 ש"ח (לא זוכר), והוא משמש אותי נאמנה כבר יותר משנה (והכוונה היא שימוש כל שבוע כמעט). בכל מקרה, בכמה פעמים שהשוונו את התוצאות של מדי העפרון, מול העגולים, ראינו שהעפרון לא משהו... בכל מקרה, כולם אמינים משמעותית יותר מתחנות הדלק. אבי

הקונה הקודם הבריז, אבל היום מצאתי אחר והלכתי לחפש פיאסטות. מצאתי אחת בבני ברק, שהנתונים שלה הם אלו: Youth 1997 (נרשמה ב12/96 בכביש) 1.3 Liter 88 אלף ק"מ יד שלישית, יד ראשונה היתה ליסינג. כחולה. מזגן רדיו טייפ פשוט ביותר - נראה משהו שעולה איזה 100 שקל, והוא גם לא היה מכוון מבחינת התחנות (מוזר?) מנסיעה באוטו, הוא נראה בסדר... עד כמה שאני מבין. מה שכן, רואים מקדימה דפיקות קטנטנות (של חניה), שזה עוד בסדר... מה שמוזר ברכב זה שלמוכר אין ניירת של טיפולים, בכלל, ושהאימובילייזר מנותק (הוא טוען שהתקלקל, ושהוא ניתק אותו). יד גם דהייה קטנה של הצבע בחלק האחורי של הרכב. הוא רוצה 20 אלף, ומוכן לרדת ל19 בהתאם לתוצאות בדיקה. מה דעתכם? לקחת לבדיקה? תודה מראש... אבי

או מוסך בכלל בשביל להחליף שמן, מים, פלאגים, נוזל קירור, וכאלה. באמת שלא. מספיק שעה - שעה וחצי ביום שישי , ובגדים שאפשר להחליף . נכון, בפעם הראשונה קצת מתלכלכים, אבל אחרי כן - כבר לא. אם מתעקשים על מוסך - לא ללכת למורשה. ללכת למוסך נורמלי, שאפשר לסמוך עליו, ושלא שוחט במחירים. ותמיד, תמיד, לברר איזה שמן שמים, וכמה הוא באמת עולה. אבי

תודה רבה. בתקווה שבאמת המכון יאשר שהאוטו במצב טוב, ושאני אתחדש בפיאסטה חדשה

קודם כל מגיע לי מזל טוב, סגרתי עם קונה על הסמוראי שלי... והתחלתי לחפש פיאסטות בצורה יותר רצינית. אז ככה - יש הבדל משמעותי בין הYOUTH לDYNAMIC? במחירון בYNET יש 6,000 ש"ח הבדל, וגם מוכרים רוצים יותר. מה ההבדלים המשמעותיים? מה הקילומטרז שאני צריך לצפות לרכב משנתון 96 - 97? 120 - 130 אלף, או פחות? ראיתי פיאסטה DYANMIC, מודל 97, עם 83 אלף ק"מ, אבל יד חמישית, לא מהשכרה., אבל רוצה בסביבות 25,000. שווה? לאיפה מומלץ לקחת לבדיקה? תודה מראש! אבי

מרשים בהחלט ...

הבנתי... נראה לי שאני אבחר פשוט פיאסטה לפי המצב, ולאו דווקא אנסה לחכות ל1.25 דרך אגב, סתם שתהיה לי תחושה, איזה סדר גודל של צריכת דלק צריכה להיות לה (ל1.3 ול1.25?)

שוב תודה... האוטומטית לא מעניינת אותי בכל מקרה... לפי מה שאני מבין, אז עדיף ללכת על ה1.25. אני דווקא חשבתי על ה1.3 ... מה היתרונות המשמעותיים של ה1.25? ביצועים / תצרוכת דלק? בנוגע להשכרה, לא לסמוך על הבדיקה שהם עושים כביכול לרכב? השכרה מוכרים בכלל משנתונים כמו 97 - 98, או רק מתקדמים יותר? מה דעתך על אוטו סנטר וכיו"ב? תודה על העזרה, וחג שמח...

קודם כל תודה על התגובה... ממה שקראתי בהגה, יש חיסרון לפיאסטות עם ה1.25 , שהמנוע לא באותה רמת אמינות כמו ה1.3 הישן והאמין... דרך אגב, ה1.25 נקראת הDYNAMIC וה1.3 YOUTH, לא? (או שאני מבולבל)... כי במחירון אין 1.25... נראה לי שאני אתמקד בכיוון הפיאסטה באמת, היא גם די נפוצה. מה דעתכם על לקנות מהשכרה / אוטו סנטר / כיו"ב? למרות החסרונות , נראה שיש יתרון במחיר, וגם בזה שמקבלים אחריות לזמן מסוים... וגם זה חוסך התרוצצות מעצבנת בין מוכרים... תודה על המידע... אבי

שלום לכולם, אני בעליו הגאה של סוזוקי סמוראי 84 צהוב, אבל בזמן האחרון שמתי לב שלא יוצא לי לטייל בשטח, וכשאני מטייל - אני מעדיף לרדת מהאוטו ולטייל ברגל... ככה שהחלטתי למכור אותו, להוסיף קצת, ולקנות פריווט קטן ואמין. מה שמעניין אותי (אני חייל כרגע), זה בעיקר אמינות, והוצאות כלליות (דלק, ביטוח, חלפים). רוב הנסיעות שלי הם בתוך גוש דן, אבל מדי פעם טיול לצפון צריך להיות אפשרי. אני ממש לא מחפש אוטו גדול - אין לי צורך במקום, ואני מעדיף קטן. אני גם מעדיף ידני על אוטומטי. הסכום שאני חושב להוציא הוא בסביבות 25 אלף (פלוס מינוס)... לפי מה שראיתי, האופציות שלי הם בערך: 1. פיאסטה 97 1.3 (מחירון - 22 אלף) 2. סוויפט 1.3 96 (מחירון - 28 אלף) 3. שרייד 1.3 96 (מחירון - 26 אלף) 4. אטוס 1.0 98 (מחירון - 25 אלף) 5. 121 1.3 94 (מחירון - 25 אלף) ביניהם בעיקר הסתכלתי על הפיאסטה וסוויפט, למרות שגם האטוס קורצת בגלל הקוטן ובגלל השנתון, והשרייד וה121 גם כן נחשבות אמינות... אני ממש אשמח לשמוע דעות - אני מבולבל... תודה! אבי