DaviX

מחיר? אם אתה רוצה תן מחיר, אפשר בה"פ.

כנ"ל, זה אחד הדברים המבאסים, אפילו שהתגאתי כל כך.

אם אתה מחפש אקוסטיקה ובזול, אתה יכול באותו עיקרון למלא קרטונים של ביצים בצמר גפן ולהדביק על הקיר, על כל הקירות, אמנם זה פחות אפקטיבי, אבל המון להקות צעירות שהכרתי בתיכון היו עושים את זה ככה, כי אין תקציב לחומר הזה.

איזה בעסה, עוד אימפרזה מדוגמת הלכה מאיתנו, רגע... זה לא בארץ אז חפיף, שיעשו קורס בפינלנד שילמדו לסוע על קרח. המורה נהיגה שלי לאופנוע עשה קורס נהיגת ראלי בפינלנד (גם על שלג) וגם מסלול SNOWBIKE. הוא כל כך מותק.

מוכר, אבל משעשע, כשגרתי באמריקה זה היה חלק מחיי (בבוקר לבית הספר) חבל שלא היה לי כזה אוטובוס. בטח נהג שלוקח דריפטים עם כאלו ג'אנטים וצמיגים .

הביטוח לקטנוע גם לא זניח.

יותר מנחמדה הייתי אומר, מן הכתוב אפשר להבין שאון ניסה להוציא אותנו באור הכי טוב שאפשר, ובל נא נשכח שזה עיתון רציני יחסית שעובד אף עם ידיעות מטופ גיר (BBC). אבל עדיין, זה עיתון מכוניות, ואני יכול להיות כמעט בטוח שאם היו כותבים עלינו בעיתון של עדר (ידיעות/מעריב/הארץ) אולי לא היו תופסים אותנו בתור החברה הטובים.

אכן, חשבתי שזה יהיה נחמד מצידי לשתף את הפורום בקצת תרבות מוטורית על שניים, אם הייתי מצרף קישור ותו-לא אני חושב שזה היה סתם זניח. אבל השקעתי ונתתי. טיפה יותר מקאט אנד פייסט. אני מברך את עצמי על היוזמה [סמיילי של פרצוף מוטורי גאה]

תרגע ידידי, לא קרה כלום, פשוט אל תעשה מזה תחביב.

כמה עולה כזאתי הוט האצ'? זה מעניין מאוד באמת יען כי עוד לא יצא לי לפגוש SI ולא XR2I מה ההבדל בין הגרסאות? אפשר נתונים כמו כ"ס 0-100 סופי? תודה, ושוב, תתחדש !

איזה כיף, אני הולך להביא עכשיו גלובס! לאחר עריכה: הבאתי, אין סורק, אבל יש חבר'ה טובים! לקח לי קצת זמן לשעתק את זה, אם יש טעויות אני מצטער מראש, מקווה שתהנו מזה. החברה הטובים תרבות וחינוך לנהיגה הם עניין נדיר בארץ, אבל קומץ חובבי מכוניות שנפגשים מדי שבוע לצורך לימוד של ממש מוכיחים שיש עתיד ועוד יגיע היום שגם תרבות נהיגה תהיה כאן. מדינה בה לומדים לעבור טסט ולא לומדים לנהוג, מדינה בה ספורט מוטורי אסור על פי חוק, היא מדינה ללא תרבות מוטורית והמדינה הזאת היא שלנו. למרות כל המגבלות הללו, תחת חוקים דרקוניים, הולך ומתפתח לו התחביב המוטורי. גם כאן יש את "הטובים" ויש את "הרעים". יש המקדישים ימים כלילות, משקיעים כסף רב ומעוניינים לעשות את זה בצורה מקצועית, דרך תחרויות מוסדרות, במכוניות מרוץ חוקיות ומאושרות. ויש המשוכנעים שהם יודעים הכל, שמותר להם הכל והכביש הציבור הוא המסלול הפרטי של אבא שלהם. אותם תראו נוסעים בפראות, מזגזגים בין מכוניות של נהגים תמימים, נוסכים במהירות מסחררת בעיר, מסכנים את עצמם ואת הסביבה ומוציאים שם רע לענף הזה, לתחביב. הם אלה שבדרך כלל נוהגים ללא חגורת בטיחות, מצפצפים על חוקי התנועה ועל המשתמשים האחרים בכבים ורומסים ברגל גסה את החוק. אם תשאל אותם, הם יגידו שהם הנהגים הטובים בעולם. בשבילם תמצית העולם המוטורי הוא מכונית חזקה שמאיצה הכי מהר מכולן. הם אלה שבפעמיים היחידות שהופעתי במפגשים של חובבי המכוניות כמעט גרמו לתאונות כי היה חשוב להם שכולם יראו איזה "גברים" הם. לצד שני סוגי אנשים אלה מתפתח לו דור חדש, שהבין שאם הוא לא יזיז דברים, הכל ישאר כשהיה. צעירים חובבי מכוניות ונהיגה שיודעים, גם בלי שנטיף להם, שלא באמת לימדו אותם לנהוג. אנשים שהלכו והשקיעו ממרצם ומכספם בקורסי נהיגה מתקדמת ולא רק במכוניות חזקות, בידע ולא בכוח מנוע. הם נפגשים מדי שבוע ומחליפים מידע וחויות ואפילו הקימו אתר אינטרנט (אתם יודעים את הכתובת) בו הם שומרים על קשר רציף. אנשים עם הרבה רצון טוב שמוכיחים שאפשר גם אחרת, רק שייתנו להם אפשרות. מסיבה זו ממש, בבוקרו של יום שבת שטוף שמש בתחילת אוקטובר, הובלנו כ-20 מכוניות מצוחצחות בנהיגה מנהלתית דרומה. המטרה: תרגול נהיגה מסודרת בשטח סטרילי. כמובן שלנסיעה קדם תדריך בטיחות, נקבע מוביל והוסברה הדרך. את המבט שעל פני השוטרים מבעד לכוונות הלייזר אפשר היה רק לנחש, אבל אף אחת מהמכוניות הספורטיביות (וגם המשפחתיות) שבדרך, לא עברה את המהירות המותרת ולא הפרה כל חוק תנועה אחר. לא שזה מנע משומרי החוק המופתעים לעצור כמה נהגים לבדיקות רשיונות, שהרי לא יכול להיות שהכל בסדר. אבל סוף טוב הכל טוב, והקבוצה הגיעה ליעד. חיש מהר נקבע והוקם "מסלול" בעזרת פילונים, שנותן ביטוי ליכולת הנהג ולמיומנותו ולא לכוח המנוע או למהירות המכונית. 20 נהגים צעירים נלהבים וששים לנהוג הקשיבו בשקט לתדריך הבטיחות ולהסבר על המסלול והדרך הנכונה לנהוג, קבעו ביניהם סדר יציאה, הציבו מרשלים (כווני בטיחות) והתארגנו לנהיגה. כל נהג ביצע הקפת הכירות עם המסלול ועוד הקפת תרגול. המסלול הטכני הבליט את ההבדל בין הנהגים המנוסים למנוסים פחות, אבל אין כאן שמחה לאיד. אף אחד לא חושב שהוא יודע הכל, כולם מוכנים להקשיב וללמוד, ואם צריך אז גם לעזור ולהסביר. מתחילים. 106 ראלי אחת מסרבת לשתף פעולה. מאחת המכוניות נשלך ארגז כלים, ממכונית שניה יוצא "ד"ר אטלי" 10 דקות של "שכנוע" וידית ההילוכים הסוררת שבה לתפקד. סבב ראשון נגמר ומתחיל השני. הפעם שתי הקפות תרגול רצופות. עכשיו אפשר לראות את השיפור, להרגיש את ההתקדמות. הנה אחד משפר את אחיזת הידיים על ההגה, השני משנה את תנוחת הנהיגה וכבר לא נזרק מצד לצד במושב. אצל זה הבלימה טובה יותר ואילו חברו כבר לא משתמש בדוושת התאוצה כאילו היתה מפסק ON-OFF. התרגול המבוקר והמסלול הטכני מאפשר למצוא את עקב אכילס אצל כל אחד, לבודד אותו ולעשות לו טיפול שורש. מי שרצה, יצא משם נהג קצת יותר טוב. גם בדרך חזרה למרכז נשמר המבנה, נשמרה המשמעת. גם בדרך חזרה ידיהם של שוטרי התנועה היו מלאות קורבנות דו"חות מהירות, לא משלנו. אז בפעם הבאה שאתם רואים "פרחח" מהסוג הזה עם מכונית ספורטיבית, תדעו שאפשר גם אחרת, והנהגים הללו ושכמותם הם זן חדש, פרחים בשדה של עשבים שוטים(היה שוטה).

בדריפט ברחוב יוצא לאחת מהמכוניות גיצים מהגלגלים באמצע דריפט. מה זה?

חתיכת מופרע זה לא מצחיק, האופנועים האלה חיים מ7,000 ומעלה. אין מה להשוות. אין. אני עם הלנטרה הילוך 5 140 על 4,000סל"ד 100 הילוך 5 על 3,000

AC אתה תקבל עוד פעם מחמאה, ולו רק בגלל שצירפת שוב סרטונים על דריפטים. אם תצרף כל פעם חצי סרטון של דריפט, I am your follower forever. כל הכבוד שאתה לא מתייאש מלהדביק בפורום לינקים של סרטים. עלה והצלח.

אכן- שיעור-מר שנלמד מנסיון, תבדוק תמיד בשבע עיניים אצל מתקינים וחנויות (גם באינטרנט) אני קניתי אצלהם דוטק שעלה לי בזמנו 1200 ש"ח, ראיתי אותו אחרי זה בחנות אינטרנט ב1000 ש"ח. בדוק טוב.

אם אתה רוצה אני אצרוב לך את הISO של 7, יש לי אותו שוכב איפהשהו במגירה. צור קשר בה"פ (הפורום זה לא צ'אט) (אני לומד מהר)

לך על השרמנט זה הנעה אחורית, תעשה סופגניות בחניה של ביצפר. ובאמת ילד, איזה מרחק כבר הביתספר יכול להיות מהבית שלך? אם זה כזה רחוק, אני מציע שתסע על קטנוע/טוסטוס, זה יותר חסכוני, ואל תשכח, שאותו ישן שקונים בזול, צריכים לעיתים קרובות למכור ביותר זול.

כל הכבוד מיני ידידינו היקר, כל רכב אספנות שאתה מעלה לכביש מחדש, זה אולי עוד טיפת היסטוריה מוטורית שאולי-אולי-אולי, הנכדים שלנו יזכו לחוות.

http://www.pioneer-eur.com/eur/product_overview.jsp?category_id=201&__QType_UNI_CF_SW=3&taxonomy_id=25-130 באתר הנ"ל, לכל דגם יש מין PDF שכתוב שם גם המלצות לתיבות. מבחינת נפח.

"להיות עם, ולהרגיש בלי." אפשר להגיד.

מזל טוב, אוטו מתוק. תשמור עליו יפה, ותטפל בו בזמן. (הצעה - אני לא מכריח ) חתיכת מנוע יש לך שם. על כזה אוטו קטן 1.6 DOHC 16V?

אמא אמרה לי לא להעביר מפה לפה אבל אם כבר אז צריך גם לבלוע? מגעיל אחד תמיר, הראלי היה פתוח בכמה קטגוריות או שכל המכוניות/טרקטורונים/באגים השתתפו באותו מקצה כל פעם? הפורמט הוא קבוע. הרכבים מחולקים לקטגוריות (לפעמים קטגוריות מתאחדות כשהן קטנות והאיחוד הוגן) ההזנקה היא כמובן סדרתית כמו בראלי כשסדר ההזנקה הוא לפי הקטגוריות (בד"כ) הדרוג והענקת הפרסים הם לפי הקטגוריות. הטרקטורון שעשה את הזמן המהיר ביותר קיבל מקום ראשון בקטגוריה של טרקטורונים (הוא היה היחיד בקטגוריה ) והסובארו שהגיע אחריו בדירוג הזמנים הכולל דורגה ראשונה בקטגוריה של עד 2000 סמ"ק והילל שהזמן שלו לא היה מדהים בדרוג הכולל קיבל מקום ראשון בקבוצת הבאגי זה לא נורמלי צריך להשיג עוד משתתפים על טרקטורונים. זה לא כל כך אתי אני מאמין. one-man-catagory. נשמע הזוי אך מעניין. הוא בטח לא נתן את ה-הכי טוב שאפשר בגלל שהוא ידע שבכל אופן הוא מקום ראשון. ..

מה שזכור לי שדובר פה בזמן האחרון. http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=20505&highlight=%E0%F3+%E0%EE%F8%E9%F7%E0%E9 http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=21383&highlight=%EC%F6%EC%ED+%EE%F9%E0%E9%E5%FA

אמא אמרה לי לא להעביר מפה לפה אבל אם כבר אז צריך גם לבלוע? מגעיל אחד תמיר, הראלי היה פתוח בכמה קטגוריות או שכל המכוניות/טרקטורונים/באגים השתתפו באותו מקצה כל פעם?

כן, נדקק לזה, אז כשהייתי לפני כמה שבועות (אותו פעם עם התקלה הקטנה של ליבי - פאקונג וליפטרים ) אז היה איזה BMW שעשיתי איתו רייס בשביל הספורט (מאוד ספורטיבי עם הלנטרה) והוא עבר באדום בשביל להכנס בחזרה למפרץ, בעוד אני חיכיתי לרמזור ירוק. אולי אנחנו צריכים את המכשיר הזה...